綜合報道
加國多間企業近期都轉向自動駕駛貨車技術進發，而聯邦政府亦已着手進行技術及相關法規研究。有自動駕駛技術專業人士認為，新技術有助減低成本、提高運送效率及減少車禍，而貨車司機則指出，自動化技術會令大量貨車司機失業。
自動駕駛技術發展蓬勃，通用汽車（General Motors）、Google和Uber等企業已經在測試有關技術。美國最大電動汽車品牌Tesla較早前便展示了一款全電動貨車，配備自動駕駛、自動煞車和越警告等半自動技術，預計2019年可以付運，售價232,000元，多倫多貨車公司Fortigo Freight、零售商Loblaws和加拿大沃爾瑪都已訂購。
Fortigo Freight主席德曼戈斯（Elias Demangos）認為，自動駕駛貨車適合穿梭滿地可與溫莎之間的公路，但短途服務、取貨和運送貨物仍然需要司機跟車。
自動駕駛汽車現時已在一些偏遠地區試行，能源企業Suncor Energy正在亞省的油砂礦測試這類汽車，英國力拓集團（Rio Tinto）也正在澳洲的鐵礦擴大相關部署，力拓發言人Chris Salisbury表示，快速發的自動駕駛技術，正在徹底改革大規模的採礦方法。
聯邦交通部長嘉諾（Marc Garneau）今年10月曾經參觀Tesla在美國硅谷的總部，其後要求聯邦參議院交通及通訊事務常務委員會就自動駕駛汽車的相關法規和技術問題進行研究，暫定下月提交研究報告。
安省省警表示，全國現時有10%交通意外涉及商業汽車，意外源於駕駛出錯的比例，更由以往大約三分一升至多達65%。加拿大先進自動駕駛汽車中心首席技術員戈斯馬克（Paul Godsmark）指，改用自動貨車可減少40%勞工成本，貨車的行走時間也可延長。
有貨車業協會表示，貨車司機是本國男士主要工作之一，但這類工作近年面對青黃不接威脅，因此懇請交通常務委員會，避免以「自動駕駛」稱呼這項新技術，應改稱「先進駕駛系統」，藉此消除公眾對於重型貨車在公路自動駕駛的疑慮，而且可以吸引年輕人繼續入行。
資料來源：加通社
