綜合報道
多倫多公車局計劃在未來5年推行多項措施，包括與網約車公司Uber合作，使現有的乘客增加乘搭次數，同時吸引新客使用公共交通。在下月於市議會內，將會就公車局預算案進行投票。
據《多倫多星報》報道，該計劃的報告在上周的特別會議公布，當中約有20項建議，包括與多種服務如網約車公司Uber組成合作夥伴，成為公車局路線的微型公交系統﹔改善皇帝街試驗計劃，容許更多巴士及街車使用該路段﹔並且使用多種語言推行公共關係運動，以反映城市多元族裔人口。報告強調，有關計劃促使多倫多公車局，為多元族裔提供廣泛的公共交通服務，以便增加競爭力。
雖然多倫多的人口不斷增加，但公車局的乘客量自2014年起沒有增長，維持每年5.35億人次。當局相信駕車因素是難以控制的原因，包括就業增長緩慢，Uber及相類機構的興起等。
非牟利組織多倫多公車局乘客協會行政總監柏斯艾倫(Shelagh Pizey-Allen)表示，對計劃內容不感到興奮，反駁吸引乘客最有效的方法甚為簡單，增加服務並即時實行。市民需要更好的公共汽車服務，減少擠迫，並投放更多資源。
是次的計劃大部分項目未附有成本開支，並需要研究後才可以落實推行。當中不少是多倫多公車局正在實施，包括在地鐵設置無線上網服務，並容許人們使用信用卡在Presto卡讀卡器上繳付車資。當局估計這些措施全面實行後，將會增加約1%乘客量。
輕鐵落成可增5%乘客量
當中主要項目如1號地鐵線(央街-大學-士巴丹拿)自動車控制系統啟用後，2021年艾靈頓輕鐵及2022年芬治西輕鐵投入服務後，將會增加5%乘客量。
該計劃只有兩項有待在今年公共汽車預算批准撥款，分別是轉乘時間及某些巴士路線減少擠迫情況。前者已公布政策，容許持Presto卡者在2個小時可以無限次乘搭，如果在8月實行將會額外增加1,110萬元的成本，在2020年為2,090萬元，而每年可額外吸引500萬搭客人次。
