■ 阿聯酋航空 網上圖片
阿聯酋航空面臨業務成長減速、油價下跌和中東國家與卡塔爾斷交的多重挑戰，總裁暨創辦元老提姆．克拉克爵士矢言咬緊牙關挺過危機。阿聯酋5月份公布，截至3月底止的會計年度獲利暴跌82%，此為5年來首見年度獲利萎縮。克拉克表示：「我們會咬緊牙關挺過危機。阿聯酋航空的業務模式本質上堪稱穩健，但現階段卻遭遇挑戰。問題並不是來自公司本身，純粹是地緣政治和社會經濟因素。」
■ 阿聯酋航空總裁提姆．克拉克爵士（圖）表示，將會咬緊牙關挺過危機。路透社資料圖片
克拉克是阿聯酋的創辦元老之一，熟稔公司的業務規劃。他的盟友表示，克拉克是帶領公司適應市場環境改變的不二人選。阿聯酋已經開始加速刪減成本，以維持公司效率。分析師表示，阿聯酋的成本隨着時間經過已大幅膨脹。
阿聯酋亦考慮仿效英國航空（BA），調高機艙服務的收費，同時打算首度推出豪華經濟艙。克拉克表示：「我們已經開始將部分服務分開計費，這部分進展相當成功，公司或許會進一步推行，例如對額外的行李
收費，或諸如此類的項目。」
自今年初起，阿聯酋的美國業務便遭遇強勁逆風，先是美國總統特朗普的回教徒旅遊禁令，接着再禁止旅
客將尺寸大於手機的電子裝置帶上機艙，讓飛往美國的業務驟減三分之一。這一禁令實施一個月後，4月阿聯酋將美國12條航線中的5條減班。
所幸該禁令現已取消
克拉克表示：「美國是阿聯酋的重要市場，我們有50架飛機負責美國業務，因為市場萎縮，我們被迫將服務的飛機數量大砍約20%。」
阿聯酋在遭遇這些危難之前，分別向空中巴士和波音訂購了總計219架的A380s和777客機，準備大幅拓展事業規模，沒想到市場環境迅速惡化。
飛航分析師查爾頓表示：「此時傳統的做法是縮減規模、削減機隊和成本，阿聯酋擁有降低規模的能力。」克拉克並不排除延後訂單交貨時間的可能性，他說：「如果你在3或4年前問我要不要將訂單延期，我會回答絕對不延，但是我無法預測未來可能有什麼狀況。」
據悉，阿聯酋航空一直是過去10年來全球最有影響力的航空公司之一，該公司憑藉著優質服務、有競爭力的定價，以及位在波斯灣的絕佳地理位置，對美國、歐洲和亞洲對手形成嚴重威脅。不過，如今阿聯酋航空陷入困境。油價較2年前暴跌引發波斯灣國家經濟成長減速，大幅抑制該地區的旅遊需求。
在中東市場航空業產能過剩的情況下，地理位置不再是一項優勢。雪上加霜的是，美國早先繼回教徒旅遊
禁令後，又祭出電子產品登機禁令，重重打擊了阿聯酋的事業。
此外，阿聯酋航空總部所在的阿拉伯聯合酋長國，與沙特阿拉伯、埃及和巴林，以卡塔爾資助恐怖組織為
由與該國斷交，切斷對卡塔爾的陸海空交通。卡塔爾航空在這波斷交危機中受創最深，但也連帶對中東地區經濟和阿聯酋的業務帶來威脅。
