■列治文商会不满省府把马西隧道改建工程推倒重来。图为前自由党省政府提出的10线马西大桥设计图。 资料图片
本报讯卑诗运输及基础设施厅对于马西隧道(George Massey Tunnel)改建工程发表独立审查报告后，列治文商会(Richmond Chamber of Commerce)对该项目又归回原点感到失望。
「根据会员所搜集的明确意见引导，由 2016 年起，商会一直坚定支持省推动此改建工程。」列治文商会主席廷森（Barbara Tinson）表示， 每天都「有许多通勤族浪费时间在99号公路的堵塞上，列治文市的工作人口大多数来自周遭城市，有许多人选择住在菲沙河以南，房价较为廉宜的地区。因为通勤的时间及金钱的花费遽增，列治文的雇主正在流失优秀的员工。」
廷森续称：「我们原本期望卑诗运输及基础建设厅长徐蕴娜（Claire Trevena）能够依据此次审查决定最终的解决方案。该审查显示了改善目前交通瓶颈的急迫性，但最终竟获得了相反的结论，又要再进行更多的研究，花更多时间延迟计划的进行。我们担心当最终结论出炉时，不论采取何种模式，兴建后都会更接近可运载的最高容量。」
在本次省府报告的新闻稿中所指出的其中两个选项——兴建6线道或8线道的大桥，可能会在 2045 年就会重现今日高峰时间的堵塞现象。
部分公司或考虑投总部
省府表示，将在2019年就马西隧道改建重新展开社区咨询调查，但是此项调查早在 2012- 2013 年期间已经完成。
伦敦药房公司总裁兼运营总监马尔曼( Clint Mahlman )表示：「我们对于省府决定延迟改善马西隧道的货物及人员交通分流计划感到失望。因为这项最新的政策公告，我们别无选择，只能考虑寻找新的总部地点及设立新的物流中心。作为列治文及卑诗省最大的雇主及企业之一，经过企业与列治文市府及省府的多年沟通，一切又返回原点，这样的决策令人沮丧及失望。」
