■列治文商會不滿省府把馬西隧道改建工程推倒重來。圖為前自由黨省政府提出的10線馬西大橋設計圖。 資料圖片
本報訊卑詩運輸及基礎設施廳對於馬西隧道(George Massey Tunnel)改建工程發表獨立審查報告後，列治文商會(Richmond Chamber of Commerce)對該項目又歸回原點感到失望。
「根據會員所搜集的明確意見引導，由 2016 年起，商會一直堅定支持省推動此改建工程。」列治文商會主席廷森（Barbara Tinson）表示， 每天都「有許多通勤族浪費時間在99號公路的堵塞上，列治文市的工作人口大多數來自周遭城市，有許多人選擇住在菲沙河以南，房價較為廉宜的地區。因為通勤的時間及金錢的花費遽增，列治文的僱主正在流失優秀的員工。」
廷森續稱：「我們原本期望卑詩運輸及基礎建設廳長徐蘊娜（Claire Trevena）能夠依據此次審查決定最終的解決方案。該審查顯示了改善目前交通瓶頸的急迫性，但最終竟獲得了相反的結論，又要再進行更多的研究，花更多時間延遲計劃的進行。我們擔心當最終結論出爐時，不論採取何種模式，興建後都會更接近可運載的最高容量。」
在本次省府報告的新聞稿中所指出的其中兩個選項——興建6線道或8線道的大橋，可能會在 2045 年就會重現今日高峰時間的堵塞現象。
部分公司或考慮投總部
省府表示，將在2019年就馬西隧道改建重新展開社區諮詢調查，但是此項調查早在 2012- 2013 年期間已經完成。
倫敦藥房公司總裁兼運營總監馬爾曼( Clint Mahlman )表示：「我們對於省府決定延遲改善馬西隧道的貨物及人員交通分流計劃感到失望。因為這項最新的政策公告，我們別無選擇，只能考慮尋找新的總部地點及設立新的物流中心。作為列治文及卑詩省最大的僱主及企業之一，經過企業與列治文市府及省府的多年溝通，一切又返回原點，這樣的決策令人沮喪及失望。」
