■汽油零售价,是驾驶人士其中一项最关心的事情。资料图片
■汽油零售價,是駕駛人士其中一項最關心的事情。資料圖片
就該份調查報告中提出,卑詩省與加拿大其他省份出現汽油價格差異,策略顧問公司En-Pro International Inc.首席石油分析師麥克奈特(Roger McKnight)表示,他可以好好地解釋一下。
麥克奈特稱,有人誤解,以為加拿大的汽油價格是在加拿大所定。加拿大的汽油價格實際上跟隨美國的批發價格。這意味着卑詩省南部的汽油價格,跟隨美國價格的上下波動,而卑詩省的北部和內陸地區的汽油價格,與亞省較為一致。
麥克奈特在安省比林頓(Billington)指出,這是一個完全不同的市場。
該報告並未把稅項視為價格驅動因素,而是把重點放在稅前的批發零售價格上。
溫汽油稅較卡城高一倍
麥克奈特認為,稅項結構肯定帶來影響。他指出,溫哥華稅為53仙,但卡加利只有28仙,因此如果消費者想溫哥華地區的汽油價格降低,那麼他可以建議在溫哥華地區有不止一家煉油廠,屆時相關稅項也許可以減低。另外,獨立經濟學家埃利森(Marc Eliesen)表示,調查委員會基本上發現,卑詩省的市場高度集中,進入的門檻很大,汽油價格不是由競爭決定。
埃利森建議,需要政府監管來穩定波動的汽油零售價格,這承諾顯然必須由負責任的政府作出,換言之,目前應由卑詩省長賀謹(John Horgan)負責。
綜合報道
延伸阅读
就该份调查报告中提出,卑诗省与加拿大其他省份出现汽油价格差异,策略顾问公司En-Pro International Inc.首席石油分析师麦克奈特(Roger McKnight)表示,他可以好好地解释一下。
麦克奈特称,有人误解,以为加拿大的汽油价格是在加拿大所定。加拿大的汽油价格实际上跟随美国的批发价格。这意味着卑诗省南部的汽油价格,跟随美国价格的上下波动,而卑诗省的北部和内陆地区的汽油价格,与亚省较为一致。
麦克奈特在安省比林顿(Billington)指出,这是一个完全不同的市场。
该报告并未把税项视为价格驱动因素,而是把重点放在税前的批发零售价格上。
温汽油税较卡城高一倍
麦克奈特认为,税项结构肯定带来影响。他指出,温哥华税为53仙,但卡加利只有28仙,因此如果消费者想温哥华地区的汽油价格降低,那么他可以建议在温哥华地区有不止一家炼油厂,届时相关税项也许可以减低。另外,独立经济学家埃利森(Marc Eliesen)表示,调查委员会基本上发现,卑诗省的市场高度集中,进入的门槛很大,汽油价格不是由竞争决定。
埃利森建议,需要政府监管来稳定波动的汽油零售价格,这承诺显然必须由负责任的政府作出,换言之,目前应由卑诗省长贺谨(John Horgan)负责。
综合报道
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延伸阅读
就该份调查报告中提出,卑诗省与加拿大其他省份出现汽油价格差异,策略顾问公司En-Pro International Inc.首席石油分析师麦克奈特(Roger McKnight)表示,他可以好好地解释一下。
麦克奈特称,有人误解,以为加拿大的汽油价格是在加拿大所定。加拿大的汽油价格实际上跟随美国的批发价格。这意味着卑诗省南部的汽油价格,跟随美国价格的上下波动,而卑诗省的北部和内陆地区的汽油价格,与亚省较为一致。
麦克奈特在安省比林顿(Billington)指出,这是一个完全不同的市场。
该报告并未把税项视为价格驱动因素,而是把重点放在税前的批发零售价格上。
温汽油税较卡城高一倍
麦克奈特认为,税项结构肯定带来影响。他指出,温哥华税为53仙,但卡加利只有28仙,因此如果消费者想温哥华地区的汽油价格降低,那么他可以建议在温哥华地区有不止一家炼油厂,届时相关税项也许可以减低。另外,独立经济学家埃利森(Marc Eliesen)表示,调查委员会基本上发现,卑诗省的市场高度集中,进入的门槛很大,汽油价格不是由竞争决定。
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