■戴思民向傳媒講述，他對網約車的期望和觀感。 資料圖片
運輸聯網(TransLink)行政總裁戴思民(Kevin Desmond)表示，卑詩省是加國其中一個最後批准網約車(ride-hailing)的省份，令大家可以有機會看到其他城市犯過的錯誤，從而改善過來。
認為省府引入網約車合理
據News1130電台報道，2016年由西雅圖轉至溫哥華工作的戴思民表示，他還記得當網約車公司Uber與Lyft，在美國出現時的情況，「來得實在很急和很大，它固然減低公共交通系統的載客量，但事實上在西雅圖地區的公交系統，也持續吸引及保留新的客源。」
■卑詩將於今年引入網約車。 資料圖片
他說，相信省府引入網約車的方向是合理的，「我們排在後面是有好處，因為可以見到其他城市由沒有任何監管環境開始，就像西部拓荒氣氛。我不想說是樂觀或審慎樂觀，但我想我們是謹傎的。」
樂觀是因為大溫公交系統很強大
他解釋他樂觀是因為大溫公交系統很強，但承認不能估計當有另一個選擇引入時，人們會怎樣做。「是否有影響？我期望某種程度上有，但我們又想我們有一很好的公共交通系統，包括天車、巴士、西岸快車以及海上巴士。我認為這是很精彩的時刻，我們放眼去看。兩年後再問我它的影響。」綜合報道
