卑詩自由黨黨領韋勤信(Andrew Wilkinson)周三回應省府做法時，指責省長賀謹令省民承受全國最高的汽油價格；汽油行業分析者則認為，造成高油價因素很多，輸油管並不是解決方案；至於康尼所說的「斷油」措施，法律專家質疑是否能夠實現。
韋勤信︰減稅乃唯一降價辦法
韋勤信表示，卑詩省民每天都在擔憂汽油價格，而賀謹的借口卻每天都在變。現在他的說法是將與亞省省長尋求解決方案，這是被康尼嚇倒的反應。韋勤信認為，賀謹隨時可以通過稅項來降低汽油價格，除此之外，沒有任何辦法。
韋勤信還稱，現有的輸油管建於66年前，但現時人口已經達到當時的四倍，增加汽油運輸能力對本省而言非常重要。
不過，美國能源資訊管理局(U.S. Energy Information Administration)石油市場分析師漢密爾頓（Mason Hamilton）指出，是否建輸油管項目，對本地煉油能力影響不大，因輸油管除輸送必須經提煉的原油外，僅能運送有限的精鍊汽油和柴油。
卑詩大學法律學院教授兼憲法專家巴勤(Joel Bakan)則表示，亞省的新法律將面臨挑戰，法律中有條款禁止各省互相切斷關鍵資源，特別是有政治槓桿作用的資源。
亞伯達大學(University of Alberta)政治學家韋斯利（Jared Wesley）稱，新法律很大程度上只是一個政治工具，若真採取實際行動「斷油」，無異於在兩省間發動核戰爭，他認為政府不會這樣做。
本報記者王學文
