根據最新省政府報告，卑詩省仍然是北美電動汽車銷售的領導者，據估計，2020年卑詩省大約增加2萬輛電動汽車，本省目前共有5.4萬輛輕型電動汽車登記在冊。儘管電動汽車銷售在卑詩火熱，大溫行動委員會在周五舉行的會議上表示，根據他們的一份數據顯示，目前在大溫地區大部分柏文大廈未有安裝電動汽車充電站，無法支持車主能在家停車場充電的需求，阻礙電動汽車的使用和購買力。
僅在溫哥華，在2016年的人口普查中，約62%的居民是居住在柏文。
卑詩大學（UBC）尚德商學院教授安特惠勒（Werner Antweiler）近年投身於電動汽車研究工作中，他對他所在擁有61個單位的柏文大廈進行改造，耗時三年為大約三位之一的單位安裝了充電設施。
安特惠勒說：「我對改造的過程相當感興趣，而且很有專業性，但是為了實現這個改造，須要幾個真正敬業的人士來付出巨大的努力。首先，我必須召開特別業主會議，取得75%業主的許可才能進行改造變更。業主委員會還須得到市政附例（bylaw）的允許才能安裝，他們不得不自費聘請專業承包商來檢查其15年歷史的柏文大廈，以保證大廈可以滿足額外的電力需求。這個過程中，必須經歷無數的技術挑戰以及不斷尋求解決方案。」
柏文建充電站困難重重
安特惠勒表示，雖然研究項目得到象徵性的費用，但25名單位的業主還須支付3000-6000元，他們都希望通過省府安裝電動車充電站計劃，取得50%的安裝費用補助，但該計劃已在2021年2月28日關閉。
安特惠勒說：「電動車車主都希望可以在家附近進行充電，但現在可用的公共充電站實在很少，我們離實現這個目標的路還很長。」
在2020年，卑詩省府宣布正式落實新規，按照「零排放汽車法案」（ZEV）建議，為達成卑詩省到2040年所有出售的新車都為零排放清潔能源車的目標，制定階段性框架。
卑詩柏文業主協會總監喬文塔(Tony Gioventu)表示，大多數柏文居民都願意安裝充電站，現在市場上一些新建柏文亦沒有安裝充電站，原因就是未能解決特定車位分配以及電力分配問題，市政局應該要求所有新建物業都有容納充電站的能力。喬文塔表示：「政府和卑詩水電公司推出的回贈計劃，其實可以把計劃投入到整個建築物的電力系統重建，而不是給個別車主進行資金回贈的零星辦法，長遠來看，這個計劃肯定比改造單個站點要便宜。」
卑詩水電公司(BC Hydro)表示，現時全省一共有2500個公共充電站，今年還會陸續增建。在2018年至2020年間，柏文大廈已安裝377個EV充電站，如果今年再次推出電動車回贈計劃，將獨立為柏文大廈提供基礎設施開發以及安裝電動車充電站。
星島綜合報道
