■ 樂視北京總部前躺滿了身穿印有「樂視還錢」T恤的供應商。網上圖片
樂視資金問題近日引發普遍關注，在接連傳出賈躍亭及樂視系部分資產，因銀行申請財產保全而被法院凍結之後，其供應商態度也在悄然轉變。北京樂視大廈一樓門口，日前躺滿了前來討債的供應商。
這些供應商自帶高分貝音響設備，現場循環播放「樂視還錢，賈躍亭還錢」的口號。他們主要來自全國各地店建和廣告供應商，共19家。之前一直通過溝通方式協商，6月25日開始來樂視大廈要賬，最近兩天才開始以這種方式討債。這些供應商稱，樂視一共欠了他們6000萬元左右。
《每日經濟新聞》報道，一位自稱來自浙江的店建供應商代表阿文（化名）稱，樂視移動欠了他們350萬元，從去年11月開始欠款。在今年1月，樂視方面給他們支付了不到3%的欠款，之後便再也沒還過款了。
由於被樂視拖欠款項，不少供應商自身也面臨被討債的尷尬境地。現場另一位供應商代表感嘆道：「沒拿
到錢，我也不敢回去啊。 」「我這邊相比其他供應商會好一些，債主主要也是到公司去要賬，但有些供應商的債主都到他們家裡去要賬了。 」阿文表示，對於他們這類小企業來說，雖然日常經營成本不算高，但是300多萬的債務壓力簡直就是關乎命運。
截至5日，阿文這批供應商此次已經在北京要債近一個月，6月25日前以交涉為主，之後才來到樂視大廈
討債。 「這次討債一是自己的上游供應商也在浙江跟我們討債，壓力很大，所以過來這邊找樂視要債。二是因為看到樂視目前的狀況堪憂。 」阿文說，這已經是他們第八次過來要債了。一開始過來的時候就已經做好長期「作戰」的準備，目前也還在預期之內。
樂視員工對公司資金問題看得很淡，覺得很正常。她們說樂視自去年債務危機以來，來討債的人很多，員
工覺得很正常，因為對他們員工沒啥影響。她們說一家公司如果陷入危機，就一定不會在短時間內解決，這種事情肯定還會持續很長一段時間。
5日下午，樂視方面回應稱，已經與上述供應商達成了還款協議，且他們已經按照計劃收到了款項。但阿
文表示，當日下午和樂視官方就還款事宜進行了協商溝通，樂視提出的方案是分期付款，由於分期時間較長，同時協議方案存在諸多的不確定性，討債者並沒有同意溝通協定內容，接下來幾天還會繼續同樂視進行溝通。
幫賈躍亭造車 3億美元恐蒸發
樂視資金問題自去年11月爆發後，已燒錢過百億的樂視超級汽車項目最先得到「救命稻草」，這一波給樂視雪中送炭的是賈躍亭的「中國好同學」。據此前報道，在去年的11月15日以及11月23日，樂視大廈里
先後接待了兩批來自長江商學院的校友，其中第一批來的企業家以「個人名義」財務投資樂視汽車總額為6億美元，其中第一期3億美元。
當時作為投資方之一的海瀾集團董事長周建平曾表示：在我們看來風險相對可控，前景光明。如今，這些同學們是否依然這麼想呢？這筆投資還能不能要回來呢？
《每日經濟新聞》注意到，樂視汽車缺席了今年4月的上海國際車展。而早在此前的2016年11月6日，賈躍亭就在接受媒體採訪時表示，樂視汽車資金比較緊張，其個人在汽車生態內已經投入100多億元。目前樂視汽車仍處於投入期。
如今，伴隨着賈躍亭12億資產被凍結一事，樂視汽車的未來愈發被引人擔憂。
產業經濟觀察家洪仕斌認為：去年資本和周邊的各種聲音，還是有比較看好樂視的商業模式和賈躍亭的創新能量，但是，樂視所面臨的資金危機並未得到實質性解決，現在確實資金缺口太大了，很多資本已經對其失去信心——特別是銀行，還貸後肯定沒辦法再借，這也就造成樂視的資金流非常困難，發展成更嚴峻的資金危局。在資產被凍結的情況下，賈躍亭下一步的「造車夢」如何實現，只能靜觀其變。
