11日下午傳出消息指，特斯拉將在全球範圍內把汽車價格平均上調大約3%，關閉的門店數量將是此前宣布的一半。
特斯拉在一篇博客中寫道，漲價僅適用較貴的Model 3版本，以及Model S和X，售價3.5萬美元的Model 3價格將不會上調。據據彭博社報道，該公司還決定顯著增加維持運營的門店數量，目前正在繼續進行為期數月的評估。「換句話說，我們關閉的門店數量只會是之前宣布的一半左右，但節省的成本也將只有一半左右，」特斯拉補充稱，特斯拉全球所有銷售仍將線上完成。
對於關閉線下門店的計劃，馬斯克日前稱：「將所有銷售轉移到網上，再加上其他正在進行的成本效益措施，會使特斯拉所有車輛的價格平均降低約6%，這使我們能比預期更早地達到Model 3車型3.5萬美元的價格點。」《每日經濟新聞》報道，早前消息指，從今年第二季度起，特斯拉將取消中國所有一線銷售提成，僅保留底薪，但保留後續恢復部分提成的可能。同時，特斯拉線下門店也將被逐步關閉，目前上海已有2家門店即將開始調整。
對於此事，一位北京朝陽區的特斯拉體驗店工作人員說：「我們後續還是會保留核心門店。」對於銷售提成取消的問題，該工作人員坦言，特斯拉的銷售都是拿固定薪資，並沒有銷售提成。
今年2月，特斯拉CEO馬斯克在個人社交平台上喊出了年產50萬輛的小目標，雖然隨後就修改成了40萬輛，但還是讓苦等交付的車主看到了特斯拉的雄心壯志。不過，接踵而至的是特斯拉麵臨資金問題的各種傳聞。這不禁讓人疑惑，特斯拉究竟發生了什麼？
事實上，特斯拉的資金壓力已持續較長時間。據報道，截至美國當地時間3月1日，特斯拉需償還9.2億美元到期債務，這筆債務可能要消耗該公司約四分之一的現金。這對特斯拉無疑是不小的壓力。
今年1月份，特斯拉宣布，作為削減成本計劃的一部分，公司將對約7%的員工進行人事改革。馬斯克表示，特斯拉的處境太艱難，除了人事改革別無他法。
馬斯克最近在內部電話會議上稱，預計公司2019年第一季度不會盈利。3月初，馬斯克宣布，特斯拉將把所有銷售活動轉移到網上，從而減少銷售人員，幫助特斯拉削減運營開支。
與人事改革並行的，還有特斯拉一輪又一輪的降價。最近的一次降價發生於3月1日，特斯拉宣布全系車型在中國大幅調價。其中，Model 3降價2.6萬至4.4萬元，Model S降價1.13萬至27.75萬元，降價幅度最大的車型是Model XP100D，達到34.11萬元。有分析認為，特斯拉降價是一個比較激進的促銷行動，希望通過降價來提振銷量，進而緩解資金壓力。
有網友調侃，頂着巨大壓力的馬斯克已經胖成了「羅永浩」。在資金吃緊的壓力下，馬斯克不僅體重增加了，甚至連豪宅都抵押了。消息指，馬斯克近期以其加州的五處房產為抵押申請了6100萬美元的貸款，以緩解其現金流壓力。據了解，馬斯克的貸款期限為30年，每月需還款18萬美元。
北京或關兩家門店
特斯拉間3月1日宣布3.5萬美元的Model 3正式問世。在此之前，最便宜的Model 3在今年2月降價後售價依然高達4.29萬美元。伴隨基礎款Model 3而來的是特斯拉關閉線下門店的消息。據報道，特斯拉計劃全面轉向線上銷售和移動端銷售。
關閉線下門店的舉措同樣波及中國市場。上述特斯拉體驗店工作人員告訴NBD汽車，北京地區將有兩家門店被關閉，分別位於北京亦庄和朝陽大悅城。對於關閉線下門店的計劃，馬斯克稱：「將所有銷售轉移到網上，再加上其他正在進行的成本效益措施，會使特斯拉所有車輛的價格平均降低約6%，這使我們能比預期更早地達到Model 3車型3.5萬美元的價格點。」
消息一出，網友炸了鍋。對於無線下銷售渠道的銷售模式，小鵬汽車董事長何小鵬首先表示不解：「實在無法理解。即使如手機這樣的個人消費品，線下也是非常重要的體驗和銷售渠道啊。」
雖然承受較大資金壓力，特斯拉卻不愁建設上海超級工廠的資金來源。3月1日，特斯拉已與一批中國銀行簽訂為期一年、總額不超過5.21億美元的貸款協議，資金用於建設特斯拉的上海超級工廠。值得注意的是，3.5萬美元的基礎版Model 3一直被看作是特斯拉實現盈利的一張「決勝牌」。
而Model 3能否實現規模交付，上海超級工廠的投建至關重要。所以，中國市場將成為決定特斯拉未來發展的關鍵所在。馬斯克賭上5個房本的這場硬仗，最終能否大獲全勝，業內將持續關注。
