财经要闻

■中国北京一个苹果专卖店内，一位顾客正在试用iPhone X。路透社 近期有消息传出，苹果公司的iPhone X需求并不旺，这导致明年一季度苹果手机的整体出货量或远低与市场预期。受此影响，苹果以及相关产业链公司股价均出现下滑。 近期有业内分析师指出，苹果公司已经下调或酝酿下调iPhone X销量预估。尽管有观点对此提出质疑，但苹果以及相关产业链公司股价均下跌。 26日，苹果股价下跌2.54%至170.57美元。相关产业链公司中，美股市场上的凌云半导体下跌1.57%，思佳讯下跌1.93%，捷普科技下跌1.72%。 纽约沃伦资本公司预计，苹果的出货量将从2017年第四季度的3000万台降至2018年第一季度的2500万台，而这一趋势反映了iPhone X的高价位和缺乏有趣的创新功能所导致的需求疲软。 彭博援引分析师的话称，在满足第一波消费者的需求后，iPhone X的高售价可能削弱2018年第一季度的市场需求，明年一季度苹果手机的整体出货量可能会降低至3500万部，比之前的预期减少1000万部。 据报道，有供应商传出苹果已经下调了明年第一季度手机销量预估，减幅超出预期。负责生产iPhone X上A11芯片的台积电也传出2018年第一季度投产量比今年第四季度减少三成。明年第一季度除iPhone 7的销量有机会逆势走高外，其他机型销量都将全面减少。 今年以来苹果股价累计涨幅达到50%，远远超过同样表现抢眼的标普五百指数20%的涨幅。华尔街机构指出，苹果2018年的股价将面临考验。目前消费者似乎正在选择价格更便宜的智能手机。苹果为纪念推出手机产品10周年发布iPhone X，期待这款新手机能提振整体出货量，然而苹果公司未能将足够多的新技术应用与iPhone X，较高的售价也令消费者失望。 此外，苹果正面临竞争对手的强力挑战，特别是华为、小米等中国品牌吸引了许多新兴市场的消费者。 但也有部分机构较为乐观。美国罗森布拉特证券公司分析师表示，近期有关iPhone X订单削减的报道不实，苹果iPhone X销量稳健。 该公司重申了对苹果股票的“买入”评级和180美元目标价，并预测今年第四季度iPhone X的销量比较稳定。 罗森布拉特证券公司分析师强调，其研究表明，圣诞假期过后苹果iPhone X订单数量不会削减。一些媒体的报道和预期的削减可能会扰乱市场，他们可能套用了此前iPhone 8/8 Plus的产量削减情况，来预测iPhone X在12月期间的生产状况。相信北美市场的iPhone X销量会非常稳健，目前并没有看到任何3D传感器和OLED显示屏面板商削减配件订单。

■埃及航空购入12架庞巴迪CS300飞机。 庞巴迪 综合报道 满地可航空企业庞巴迪（Bombardier，TSX：BBD.B）宣布，与埃及航空（EgyptAir）签定协议，埃航将购入12架CS300飞机，以及额外增购12架同型号客机的购置权。庞巴迪表示，空中巴士（Airbus）收购C系列客机的股权，令埃航对系统更有信心。 庞巴迪表示，根据CS300的牌价，是次合约价值约为11亿美元。若埃航最终决定额外多购12架，合约总值倍增至22亿元。庞巴迪商用飞机总裁克罗默（Fred Cromer）欢迎埃航选购C系列飞机，指集团再次增添里程碑。 庞巴迪的C系列航机积极打入国际市场，2016年获美国达美航空（Delta Air Lines）以56亿元购入75架CS100飞机，其后遭竞争对手波音飞机指责收取加国联邦政府的补助，故才可以较低的投标价赢得合约。庞巴迪否认非法倾销的指控，联邦政府正考虑就美国商务部向C系列飞机征收惩罚性关税的决定提出上诉。 除达美航空和埃及航空外，其他采购了C系列客机的航空公司，包括伊拉克航空（Iraqi Airways），沙特海湾航空（Saudi Gulf）和海湾航空（Gulf Air）。欧洲拉脱维亚的波罗的海航空（airBaltic）购入的CS300飞机，一年前已开始提供商业服务，而瑞士国际航空（SWISS）采购的的CS100客机，投入服务至今已18个月。 庞巴迪又宣布，有公司已签署确认订单，购入6架CRJ900飞机，以及可多购另外6架同型号飞机的购置权，确认订单的价值为2.9亿美元。集团未有透露公司身份。 资料来源：加通社

■2月期金升12.10美元，收报每盎司1,309.30美元。 资料图片 ■昨日本国多间大麻生产商的股票纷纷跌至短暂停牌。 资料图片 综合报道 大麻股昨日早段波动，板块中多个股份跌停牌，加拿大股市今年最后一个交易日未能以升市收市，多伦多S&P/TSX综合指数昨日跌12.82点，收市报16,209.13点，10大类股之中8类收跌。加元兑美元汇价平均报79.71美仙，升0.27美仙。 据路透社报道，TSX指数本年度累升6%，升幅主要由金融及采矿股带领。虽然今年油价上升12%，不过能源股全年累跌近13%，金融股升9%，物料股升6%，三类重磅股合计共占指数总量近三分二。   出口美国运油量创新高   多家本国大麻生产商股票昨日早段纷纷跌约15%，加拿大投资监管机构Investment Industry Regulatory Organization of Canada（IIROC）下午交易时间一度暂停Canopy Growth（TSX：WEED）、Aphria（TSX：APH）、Aurora Cannabis（TSX：ACB），及MedReleaf（TSX：LEAF）的交易15分钟。停牌前Canopy下挫14.78%、Aphria跌15.5%、Aurora跌14.7%、MedReleaf跌19.2%。复牌后各企业止跌回升，Aurora报9.60元，升7.38%；Canopy报29.74元，跌2.20%；Aphria报18.70元，升3.89%；MedReleaf报21.24元，升5.20%。 另外，Aurora与同业CanniMed（TSX：CMED）双方均表示对恶意收购纠纷诉讼的裁决结果满意，Aurora可透过公开的股票市场购入最高5%CanniMed股份，Aurora表示第一轮已买入45万股，相当于CanniMed约1.8%股份，CanniMed早前为反恶意收购所发行的证券亦会停止买卖。 2月纽约期油升58美仙，收报每桶60.42元；2月期货天然气升4美仙，收报每千立方米2.95美元；2月期金升12.10美元，收报每盎司1,309.30美元；3月期铜跌1美仙，收报每磅3.30美元。 国家能源局（NEB）公布，本国10月出口美国铁路运油量升至每日137,000桶，创半年来新高。由于早前横加（TransCanada）的亚省基石输油管（Keystone pipeline）发生漏油事故影响输油量，运油需求转移至铁路运输，推高有关运输量。 下周一元旦假期，加拿大股票市场休市一天，周二复市。 资料来源：加通社

传销，已经成了一个中国人谈之色变的名词，许多人因此血本无归、甚至家破人亡。然而，许多人不知道的是，传销最初是由一家日本公司传入中国的，这家公司在中国赚了大钱后携款潜逃，中国从此陷入了传销的泥潭。天网恢恢，最近，这家日本公司终于破产倒闭了。 传销公司“日本生命”破产，日本老年人被骗惨了！ 据日本媒体12月26日报道，以直销方式贩卖磁石治疗器和床垫，而恶名昭彰于日本的“日本生命”公司最终宣告破产。据这家公司官网的资料显示，他们是一家替代医疗设备制造公司，本着“从根本上解决身体烦恼”的理念，倾注心血开发了治疗仪、床垫、枕头等100多种“高科技”保健产品。但是，这家公司的负债额已经高达2405亿日元（约合118亿元人民币），涉事门店大门紧闭，社长也以身体不适为由辞职。 据日本受害者讲述，“日本生命”的店员向她介绍了一众磁性保健床垫，用了之后腰不酸了也不疼了，如果买下来租给别人，每年还能赚取6%的收益，比存在银行要划算得多。为此，她共花费了200万日元来购买这种床垫，最终这些“养老金”全部血本无归。 资料显示，截至今年10月已有6855人与这家公司签订“借主”合同，累计支付1714亿日元（约合99亿元人民币），而且受骗者多为老年人，约75%的年龄超过了70岁。 居心叵测！日本将传销“祸水”引入了中国？ 事实上，破产的“日本生命”公司还有一个身份——中国传销的“鼻祖”，最早将传销带入中国的就是这家公司。 上世纪80年代末，中国刚刚改革开放不久，“日本生命”在没有取得任何官方许可的情况下“偷渡”进入了深圳。随后，这家公司在深圳成立中日合资公司“日宝来福”，将日本运来的原材料在深圳加工，最后以1-2万元的价格销售磁性保护床垫（是日本售价的3倍）。 在发财梦的诱惑下，这家日本公司短时间内吸引了无数的中国民众，有的中国大学生甚至借高利贷来参与传销。最高的时候，“日宝来福”的月营业额达到了10亿元，日本高层一个月就能拿到200多万元的分红（日本负责人最终携款潜逃）。 这个传销“鼻祖”的迅猛发展，使得不少广东商人看到了这个诱人的前景，许多传销公司在中国如春笋般地涌现了出来，最终才有了今天的局面。 日本传销曾是世界第一，中国该何去何从？ 传销最早起源于美国的庞氏骗局，后来在日本搞出了更大的声势，究其原因，和日本当时的经济环境不无关系。当时，日本积累了不少外汇储备，导致国内出现通货膨胀，日本的老百姓眼看着手里的钱不断贬值，却找不到投资的途径。 由于日本当时银行存款利率太低（如今日本实行负利率），把钱存在银行还跑不赢通胀水平；日本的房地产等资产泡沫已经很高，投资房产也不太不划算；即使想到国外投资，日本的资本管制又不让你把钱汇出去。就这样，一些焦头烂额的日本人上了传销的贼船，日本的传销规模在当时成为世界第一。 如今，中国的经济环境与当时的日本有很多相似之处，逐渐富起来的中国人也面临着“资产荒”。对中国来说，或许就像日本那样，通过一系列严苛的立法，让“日本生命”这样的骗子公司一个个破产，才能彻底打击传销这个日本“祸水”。 来源：金十数据

■ 7%受访者储蓄作退休之用。资料图片   本报记者 有银行报告指出，加人连续8年都债务缠身，首要财务处理就是还债。预计2018年情况持续。而根据该银行所做的民调结果显示，25%受访者在明年都以减债为首要目标，是连续8年居于该民调的榜首位置。 ■ 25%受访市民在明年都以减债为首要目标。资料图片     加拿大帝国商业银行（CIBC）周四发表周年报告显示，连续8年大部分国民均未达到他们的财务目标，继续债务缠身。预计随着明年利率将上调，加人家庭债务为此雪上加霜。踏入2018年，加人的债务负担持续上升，往往以尽快还债为首要的财务目标。报告同时提示，如欲无债一身轻，民众增加投资以及创建财富益见重要。 帝银常务董事、理财顾问许芭（Jennifer Hubbard）表示，当还债仍是大家首要处理问题，加人就认识到，集中储蓄有助解决困境。一旦通胀超出平均收入，日常开支就捉襟见肘，家庭财政风险上升。在这关口上，至要是制订短期及长期财务目标，在设法增加财富及偿还债务中取得平衡。 许芭指出：“新年愿望很多时难以达成，就是因为这样，对于未来才要订下明智及实事求事的理财目标，储蓄加上管理财务，对整体财务状况至关重要。” 专家称须制订明智理财目标 许芭提出，提取储备作为急用，来遏止对债务的倚赖，并不明智。只有增加储蓄，以及在未来一两年制订其他财务目标，才可令问题迎刃而解。 CIBC透过安格斯列特民调公司（Angus Reid），在12月11及12日展开网上民调，访问了1,524位加国成年人。 民调结果显示，25%受访者以减债为首要目标，是连续8年居于该民调的榜首位置。13%受访者则以增加财富及投资为明年首要目标。另外，8%受访者的目标是储蓄作度假用，7%储蓄作退休用，6%为改善或装修家居用。 以下是帝银周年报告和该民调的其他概要及数据﹕ 以增加财富为首要目标，男性比女性多出近两倍(17%对9%)。而以退休储蓄为首要目标者，是9%对5% 67%受访者承认，在新一年要对财务要有更好掌握。 16%加人表示，在2017年真正达成首要财务目标。 26%加人表示，在2017年再有新债务，主因应付平日开支及突发紧急支出。 51%国民对于利率偏低下仍未能减债而自责。 该报告同时指出，加人承认需要有更多的储蓄，应该每月平均可存360元或更多金钱。但可惜超过64%的人缺乏恒心去储蓄。

■Netflix宣布，计划2018年提高多位高管的年薪。路透社资料图片 美国流媒体视频巨头奈飞（Netflix）28日宣布，计划2018年提高多位高管的年薪，并将原因归于共和党税改议案的通过。 该公司在向美国证管会（SEC）提交的文件中表示，在此之前，年薪超过100万美元的高管都要缴纳高额附加税。为避免缴纳这一高额税收，该公司将多位高管的年薪限制在100万美元，并设置了绩效奖金。新浪财经报道，而随着税改法案的通过，绩效奖金将不再能消除此类附加税。有鉴于此，董事会薪酬委员会决定2018年所有现金薪酬都将作为薪资支付。 最引人注目的是奈飞首席内容长泰德-萨兰多斯（Ted Sarandos），过去三年里，他的基本年薪只有100万美元，而2017年的绩效奖金高达900万美元。从2018年开始，萨兰多斯的基本年薪将被提高至1200万美元。除此之外，他还将获得价值1430万美元的股票期权。 奈飞CEO里德-赫斯廷斯（Reed Hastings）2018年的年薪为70万美元，并将获得价值2870万美元的股票期权。 现在世界各地看电视的人越来越少，喜欢透过手机或电脑收看节目。有调查指如果儿童只收看Netflix 类型的节目，一年可以少看230 小时的电视广告。Exstreamist指出，家长可控制孩子在Netflix收看的内容，也不会看到新玩具、满载砂糖的甜品广告，但也认为电视是一个就算没兴趣收看、长期开启之下也自动会映入眼帘的媒体，希望他们多顾及儿童而改善，不要播放太多广告。 此外，高通公司明年也有新动作，该公司日前宣布，已任命克利斯蒂亚诺．阿蒙(Cristiano Amon)为公司总裁，该任命将于2018年1月4日正式生效。腾讯科技报道，晋升后，阿蒙将继续领导高通的QCT业务，向高通CEO史蒂夫．莫伦科夫(Steve Mollenkopf)汇报工作。 1995年，阿蒙以一名工程师的身分加盟高通。随后，阿蒙曾担任高通多项业务的负责人。在过去的五年中，阿蒙主要负责高通的半导体业务。在阿蒙的领导下，高通成为了移动技术领域的领头羊，并成功地在中国市场建立起芯片组战略和业务。

有零售专家提醒消费者在boxing day前即告诫消费者，在boxing day购物时，如果一时冲动买下很多东西，日后又要退货，可能只获得店里的信用额度store credit以后来购买商品，不一定能退回现金。加拿大消费者不仅面临退货难，而且在商品价格上与美国购物也相差较大。根据国际经合组织OECD调查显示：加元的平价购买力比美元的（PPP）差了22%。同样牌子、款式，美国比加拿大便宜11%。同样一双耐克鞋，隔着一个尼亚加拉大瀑布，价差居然能够达到37%。 加拿大人之所以喜欢去美国购物，原因在于两个国家之间显著的零售价差。大到一辆私家车，小到婴儿用食品或是一盒冰激凌，同样的产品在美国显然比加拿大便宜。另外，2011年那段时期内，加元汇率与美元达到平算，加拿大消费者这下终于看明白了。过去美国和加拿大同样一件商品有价差，商家可以用加币没有美元值钱来推诿。可是，两国货币平算的情况下，商品价格差距没有见到缩小啊！当时的媒体一下子炸了锅，各种报道铺天盖地，加拿大特意成立了专项调查小组，研究两国商品差价问题。 专项调查小组给出的结论，总结起来，美加商品差价原因：第一，美国的人口比加拿大多。这样就造成了美国的产品能够享受规模效应（economic  scale），因此成本较低。特别是类似水电气等设备费用显著较低，这些低廉的公共设备费用显然能够给零售商们减负。 第二，美国的批发成本相比加拿大比较低廉。特别是在全球一体化的经济体系下，很多轻工业产品的加工在海外。美国的关税本身就比加拿大低，而且交通运输系统更为发达令产品分发的成本更低。 第三，加拿大许多行业的竞争环境不如美国，特别像奶制品以及鸡蛋等产品，加拿大相对垄断的环境给加拿大商家更强的定价权。 最后还有一点非常重要就是消费税的不同。比如西海岸，在BC省消费税在12%，略微比安省13%低一些。但是相比美国华盛顿州6.5%差距还是非常明显的。当时的消费者民怨沸腾，随著后来保守党下台，还有国际油价暴跌，道致加元再次大幅贬值，人们又开始习惯差价，此事就不了了之。现在看看，加元兑美元从几年前的平算，暴跌到现在的78美分，如果过境去美国购物，人吃马喂的，再加上油费，车的磨损，对于加拿大的消费者而言不一定划算。 过境购物方面，保守党政府在2012年 ，迫于压力，已经将加拿大人去美国48小时内过境消费的免税额度，提升到了800加元。但是，通过网购在美国购物的免税额度依旧没有任何变化。这种做法令许多人不解，越来越多的网购剁手党们更是觉得非常不公平，难道非得要亲自开车出边境买东西回来才可以享受这个免税额度？ 今年初，两大电商巨头eBAY和亚马逊，再度向加拿大呼吁，既然旅行跨境48小时的免税额度可以提升，为何网购的额度不可以提高呢？但现在想要提高免税额，政府商家却都不乐意。加拿大零售商会呼吁政府，应该维持目前20加元的邮购征税额度。 他们担忧什么呢？零售商会认为，一旦网购通过邮寄入境，加拿大的免税额度对此网开一面，这将会进一步冲击加拿大的零售业。零售商会发言人表示：如果关税起征点调整到200加元，境外的商品对于加拿大人将会更便宜，税务红利完全流入到了外国商家的腰包里，加拿大本地零售业将更加凋零。 政府这方面，从财政部的角度来看，提升免税额会进一步减少关税收入。当然，加拿大本地零售业被冲击的话，消费税也会相应减少。加拿大的联邦财政部认为：政府如果免除网购的关税，更多要考虑的是，这将对加拿大零售企业的影响，而不仅仅是税收，以及政策执行管理层面的影响。可见，在给消费者让利的这件事情上，官商一家亲体现的淋漓尽致，两方面都没有改革的意识，更没有消除垄断的决心。 注︰文中提及产品只作参考，不构成推荐。阁下投资前需评估个人风险承受能力，并与专业投资人士商榷为准。

综合报道 2017年加拿大人每次为座驾加油时，已经感觉油价愈来愈贵，专家预测2018年的油价还会继续上升。据加拿大广播公司记者Tony Seskus报道，加拿大汽油零售领域专家Dan McTeague认为，加拿大驾车人士明年要准备好面对更高的汽油价格，预料油价主要集中在2018年下半年上升，升幅约为每公升5分钱。 加拿大零售汽油市场价格主要是受美国市场汽油价格的影响，其次就是以沙特阿拉伯为首的石油输出国组织，将在2018年夏天讨论决定是否继续维持其限制石油日产量的措施，如果结束限产则油价可能走低，如果继续限产则油价可能会上升。 美国石油和天然气生产能力是否快速增长亦有影响，若明显增加供给，可限制油价上涨幅度。再者就是加拿大三条输油管道是否能按计划推进。输油管道若顺利施工，意味更多加拿大石油进入市场，有利于减少油价上升的压力。 绿色能源增长速度亦对油价有影响。风能发电、太阳能发电和传统的水电发电能力的快速增长也能够缓解油价的上升压力。 资料来源：RCI

■Sobeys的三间家族子公司，把Sobeys母公司的B股综合由一间控股公司所持有。 资料图片 综合报道 掌控超市连锁集团Sobeys的三间家族子公司，把Sobeys母公司Empire Co. Ltd.的B股（Class B shares）综合由一间控股公司所持有。该控股公司将持有92.66%有表决权的普通股。 三间家族子公司昨日宣布，由三家公司持有的Empire的B股合并由Class B Holdings Ltd.（CBHL）持有。CBHL获得90,933,092股或92.66%的B股普通股。股权分别来自David F. Sobey掌控的DFS Investments Ltd.、由William Sobey子女控制的Dunvegan Holdings Ltd.，及由Donald R. Sobey控制的Sumac Holdings Ltd.。 CBH总裁LStewart Mahoney说：“这三家人认为把Empire的投票股权合并到CBHL后，所创建的管理架构能更好地打理他们在Empire的利益。” 除CBHL外，Sobey家族将另外继续持有无投票权的A股。 Sobey已有逾百年历史 Sobey的历史可以追溯到1907年，当年John William Sobey在新省斯泰勒顿（Stellarton）开设一家以马车运送肉类的企业，而Empire于1963年成立，在2017财政年度的年销售额达约240亿元，大多来自旗下位于全国各地的超市网络。 资料来源：加通社

■油价在两年半高位附近靠稳。 资料图片 ■美国加州消闲用大麻即将合法化，带动大麻公司股价造好。 资料图片 综合报道 能源股、科技股和大麻生产商股价向上，抵销工业股和金矿股的跌势，多伦多S&P/TSX综合指数连续第二日创收市新高，昨日收市报16,221.95点，升18.82点，10大类股份之中有六类收高。加元也升上近三个月新高，兑美元昨日收报79.44美分，升0.33美分。 据路透社报道，数据显示中国原油进口需求强劲，美国炼油活动增加也显示库存进一步下降，油价因此在两年半高位附近靠稳。纽约明年2月期油升20美分，收市报每桶59.84美元。能源股因此受惠，油砂巨擘Cenovus Energy（TSX：CVE）股价升2.1%，收市报11.58元。 Canopy股价涨9.5% 油价靠稳加上美元跌至一个月新低，加元汇价升上10月9日以来新高，加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）经济师Josh Nye说：“消费者物价指数（CPI）和零售销售数据正面，抵销加拿大中央银行较早前加息两次的影响。” 美国加州娱乐用大麻将于明年1月1日正式合法化，大麻公司股价普遍造好，，其中医用大麻生产商Canopy Growth（TSX:WEED）升2.64元或9.51%，收市报30.41元，是升幅最大的股份。Aphria Inc（TSX：APH）也升1.10元或6.51%，收市报18元。 软件开发商开Open Text（TSX：OTEX）获标普道琼斯指数纳入S&P/TSX 60指数成分股，股价昨日升2.89元或6.9%，收市报44.66元。 另外，加拿大资产管理公司Brookfield Infrastructure Partners（TSX：BIP.UN）宣布以13亿元出售智利传送业务后，股价昨日跌1.16元或2%，收市报56.69元。 其他商品价格方面，明年2月天然气升18美分，收市报每千立方米2.91美元；明年2月期金升5.80美元，收市报每盎司1,297.20美元；明年3月期铜升2美分，收市报每磅3.31美元。 资料来源：加通社

本网消息：今晨加币兑换美元有较大波动，与前日相比继续走高，最高涨至79.8分。即时行情：1加元兑换79.74分。 加币兑换人民币，1加元兑换人民币5.189元。C03

■ 民调显示加人平均消费债务为8539.50元。 资料图片   综合报道 最新民意调查发现，在撇除房贷因素后，加人平均消费债务为8,539.50元，其中负债最多的是35岁至54岁人士，平均债务逾10,000元，55岁或以上人士平均负债也有逾9,000元。总括来说，大部分受访者对于个人财政状况均感觉较去年理想。 据Global News报道，Global News委托民调机构Ipsos在本月10日至14日，访问了2,098名18岁或以上加人有关消费债务状况，调查结果正负误差为2.4%。 结果显示，12%受访者称消费债务逾25,000元，14%表示消费债务在10,000元至24,999元，46%表示没有消费债务。在消费债务受访者之中，每人平均负债15,473元。 Ipsos公关部副总裁辛普森（Sean Simpson）形容，受访者负债之多，意味着他们同时要负担高昂利息，即使是信贷额度利息也有5%至6%，信用卡利息高达20%，企业信用卡利率更高达30%。 辛普森又指，35岁至54岁人士负债最多，主要因为要照顾年老和年幼家人，而且还要负担房贷，18岁至34岁人士则可能听从加拿大中央银行等负债警告，同时又看到买房的困难，若负债太多根本没法用物业抵债，因此消费债务最低，大约有5,600元。 退休储蓄今年表现胜去年 调查也显示，72%受访者曾经网购，69%认为网购能省钱。另外81%受访者称每月可轻松还债，78%表示有信心可如期还债，19%对于还债感到吃力。 个人财政状况方面，有64%认为今年表现还不错，比例较去年高4个百分点。辛普森认为央行近期报告指全国经济表现不错，加上利率只是缓缓上涨，市民有时间消化还债压力，而且退休储蓄今年整体表现较去年好，因此市场呈现一片乐观气氛。

■海南省海口市一个正在施工的住宅项目。中新社资料图片 海南省日前召集十几家开发商在物价局开会，明确中央价格检查组已到达海南，并提出新的房地产调控措施。有开发商人士表示，会议召开以后，政府正在出文件，目前已有在售超过2万元的项目收到停售通知。 上述开发商人士透露，“最近市场还比较平稳，但今年确实涨的多。” 据界面新闻报道，新的调控措施包括：中央价格检查组明确要求海口市的备案价调控目标为9,700元/平方米；以12月26日为时间节点，之后海南省内未售房源全部进行价格重新备案，调至20,000元/平方米以下；12月26日前备案价格超2万元的项目，价格也调低至20,000元/平方米以下。 中国热点城市自2016年10月开始纷纷出台调控政策，海南房地产市场在2017年开年后站上高位。今年一季度海南房屋销售面积同比增长103.8%，销售额同比增长132.2%，成交均价达12,639元/平方米，海口、三亚两市轮流占据全国70个大中城市新建商品住宅价格月环比涨幅第一的位置。 独特的气候条件、一二线城市外溢需求致使海南市场被看好。目前，海南商品住宅去化期已经从2015年底的45个月降至今年6月底的11个月。三亚更是成为热点区域。一位开发商人士表示，在售价格超过2万元的项目大多集中在三亚、陵水区域。 持续走高的房价让海南在今年4月开始加强调控，4月该省限制购买多套商品住宅；5月海口、三亚分别设置限购区域；9月停止批准套型建筑面积在100平方米以下的商品住宅建设；10月海口等四市县将住房限制转让年限提高到五年，暂停土地二级市场转让交易；11月暂停商转公贷款政策。 「现在物价局对价格控制非常严的，陵水的均价也不到两万。这个控制得很死」，一位开发商人士说。 但调控政策并未完全抑制房价的上涨，火热的楼市也引起广泛关注。就在12月23日，中央第四环境保护督察组向海南省回馈督察情况时，狠批房地产行业对当地生态的破坏。随后海南省迅速宣布，明年起将实施新的《海南省市县发展综合考核评价暂行办法》。短短数日之内，海南房地产市场调控政策迅速升级，严厉的价格调控措施将在短时间内展现影响，开发商将面临前所未有的调控压力。

日前，央行发布《中国人民银行关于印发<条码支付业务规范（试行）>的通知》（下简称《通知》），配套印发了《条码支付安全技术规范（试行）》和《条码支付受理终端技术规范（试行）》，自2018年4月1日起实施。 　　条码支付，也就是通过扫条码或者二维码，完成收款或者付款的支付方式，由于门槛低、使用便捷，已经成为大众最常用的移动支付方式之一。这项人所熟知的支付方式将发生何种变化？ 　　何为条码支付？ 　　条码包括我们常用的二维码，作为一种可以完全暴露的图形载体，通常显示在各种媒介上，包括印刷材料或者是网页界面。它比普通条形码具有更多的优势，如数据存储量大、纠错能力强、反应更敏捷等。 　　在我国，近年来随着智能手机不断普及，以二维码为代表的条码与智能手机结合，发展成为一种新型的承载和转换数据方式。这种方式被银行业金融机构或非银行支付机构利用后，探索出一种新的支付模式，可将业务从线上扩展到线下支付。所谓的条码支付，是指银行或支付机构应用条码技术，实现收款人、付款人之间货币资金转移的业务活动，包括付款扫码和收款扫码两种方式。 　　出门打车，掏出手机扫一扫车上的二维码，轻松支付车费；下馆子吃饭，手机上的二维码被收银员扫码枪扫了后，立马埋单走人……扫码支付手段，已经飞入寻常百姓家。 　　条码支付便民 但问题不少 　　近年来条码支付业务快速发展，在小额、便民支付领域显现出门槛低、使用便捷的优势，市场份额持续增长，成为移动支付发展的重要体现形式。同时，条码支付的技术实现方式和业务风险相对传统银行卡支付具有其特殊性，部分市场机构在业务开展中也存在扰乱公平竞争秩序、支付风险防范不到位等问题。 　　央行条码支付业务规范发布 对扫码支付进行限额管理 　　12月27日，中国人民银行正式发布条码支付业务规范和技术规范等文件，明确支付机构提供条码支付服务，必须持牌经营，同时将根据风险防范能力的不同，对扫码支付进行限额管理。 　　据介绍，我们进行扫码支付时，手机或者商户的收银机每次生成的条码都是不同的，对于这种动态条码支付，人民银行规定，采用两种有效方式进行验证，其中包括数字证书或电子签名的，可以自主约定每天的累计交易限额；采用两种有效方式进行验证，但其中不包括数字证书或电子签名的，同一个客户单日累计交易金额不应超过5000元；采用一种有效方式进行验证的，同一个客户单日累计交易金额不应超过1000元。 　　中国支付清算协会副秘书长 亢林表示，我们日常使用的支付宝和微信，一般使用两个以上，比如说指纹、密码这两个以上的要素，单日限额是5000元。对消费者来讲，不会带来任何不便。  　　而对静态条码支付，也就是我们常见的商户贴在墙上或者打印好的二维码支付，无论采取什么交易验证方式，同一个客户单日累计交易金额都不能超过500元。  　　中国人民大学重阳金融研究院高级研究员 董希淼介绍，从2015年到2016年，主流的支付机构，它的条码支付95%以上都在500块钱以下，今年2017年上半年，主流的支付机构条码支付平均金额是108块钱。我想对于实际的使用，无论是商户还是消费者个人，都不会带来影响。  　　消费者在街头商贩扫静态条码小额支付不受影响   　　条码支付规范自2018年4月1日起实施。董希淼举例说，新要求实施后，消费者在街头商贩扫静态条码小额支付不受影响，也不影响商贩收款。如果在饭店里吃了顿600元大餐，扫静态条码付款就有点困难了，不过可以让收银员扫消费者手机上生成的动态条码，这样其实更安全。 来源：央视财经

星岛资料图根据加通社消息，ABC报导指，美国的信用卡公司正在逐步取消大部分购物需要签名的要求。C03

星岛资料图根据加通社消息，今年CIBC进行的民意调查显示，2018年加拿大人热衷于减轻他们债务负担。CIBC指，减少或消除债务是25％受访者的首要任务。大约15％的受访者表示，支付帐单或勉强生活是最主要的目标。相比之下，有13％的人表示，他们的首要任务是增加财富或投资。财务目标中较低的是存钱度假（8％）、退休（7％）、买房或装修（6％）。此次网上调查于12月11日和12日进行，使用了1,524位加拿大成年人的资料作为样本。C03

■杜鲁多（左）早前访华期间，未能展开中加自由贸易谈判。资料图片 综合报道 2017年即将结束，加拿大过去一年参与的多项国际贸易协议仍未取得共识。总理杜鲁多接受年终访问时坦言，《北美自由贸易协定》（NAFTA）谈判结果难以预料，甚至使他夜不安寝，又声言假如协议条款太差，即使放弃协定会负上高昂代价，他亦不会屈服签署。 访华行未启自贸谈判 杜鲁多接受Global News访问时表示：“谈判过程中一直存在难以预测的情况，我们明白加美关系一旦破裂，我们的贸易只能在本土进行，经济上一样会受到损害。” 加拿大农产食品贸易联盟（Canadian Agri-Food Trade Alliance）行政总监薛图（Claire Citeau）则指出，虽然本国于2015年与亚洲签订贸易协议，不过欧盟、澳洲及美国已经早着先机进占亚洲市场，加国出口农产品到韩国的金额已经由逾10亿元跌至5.3亿元。她续指当美国实施“美国优先”的保护政策而变得内向时，加国应该从后赶上，填补美国撤出外国市场的空缺。 联邦政府表示，正研究与中国及印度等10个亚洲国家发展贸易关系，不过自美国退出《跨太平洋伙伴关系协定》（TPP）至今，虽然各国商议出《全面且先进的跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）框架，但新协定仍未正式完成修订。早前杜鲁多访华期间，亦未能正式开展加中自由贸易谈判。 智库组织国际政府创新中心（CIGI）研究员Dan Ciuriak则指出，若然NAFTA谈判破裂，本国大部分的货品将会根据世界贸易组织（WTO）成员国的贸易条例进行贸易，届时本地汽车制造业或会受到打击，不过对国家整体经济不会构成灾难性的影响。 资料来源：星报

本网消息：今晨加币兑换美元有较大波动，与前日相比呈上升趋势，最高涨至79.3分。即时行情：1加元兑换79.3分。 加币兑换人民币，1加元兑换人民币5.1839元。C03

■ Tesla推出配备半自动驾驶技术的货车。加通社 综合报道/资料来源：加通社 加国多间企业近期都转向自动驾驶货车技术进发，而联邦政府亦已着手进行技术及相关法规研究。有自动驾驶技术专业人士认为，新技术有助减低成本、提高运送效率及减少车祸，而货车司机则指出，自动化技术会令大量货车司机失业。   专家声言可减车祸 货车司机忧失饭碗 自动驾驶技术发展蓬勃，通用汽车（General Motors）、Google和Uber等企业已经在测试有关技术。美国最大电动汽车品牌Tesla，较早前就展示了一款全电动货车，配备自动驾驶、自动刹车和越线警告等半自动技术，预计2019年可以付运，售价232,000元，多伦多货车公司FortigoFreight、零售商Loblaws和加拿大沃尔玛，都已经订购。 Forti go Freight 主席德曼戈斯（ Elias Demangos）认为，自动驾驶货车适合穿梭满地可与温莎之间的公路，但短途服务、取货和运送货物仍然需要司机跟车。 自动驾驶汽车现时已在一些偏远地区试行，能源企业Suncor Energy正在亚省的油砂矿测试这类汽车，英国力拓集团（Rio Tinto）也正在澳洲的铁矿扩大相关部署，力拓发言人Chris Salisbury表示，快速发展的自动驾驶技术，正在彻底改革大规模的采矿方法。 联邦交通部长嘉诺（Marc Garneau）今年10月曾经参观Tesla在美国矽谷的总部，其后要求联邦参议院交通及通讯事务常务委员会就自动驾驶汽车的相关法规和技术问题进行研究，暂定下月提交研究报告。 安省省警表示，全国现时有10%交通意外涉及商业汽车，意外源于驾驶出错的比例，更由以往大约三分一升至多达65%。加拿大先进自动驾驶汽车中心首席技术员戈斯马克（Paul Godsmark）指，改用自动货车可减少40%劳工成本，货车的行走时间也可延长。 有货车业协会表示，货车司机是本国男士主要工作之一，但这类工作近年面对青黄不接威胁，因此恳请交通常务委员会，避免以“自动驾驶” 称呼这项新技术，应改称“先进驾驶系统” ，借此消除公众对于重型货车在公路自动驾驶的疑虑，而且可以吸引年轻人继续入行。

美国最大餐饮连锁公司Subway（赛百味）已经连续两年大范围关店了。2016年Subway在美国关闭359家门店，今年是909家，几乎是去年的3倍，还有超百家Subway门店处于倒闭边缘。 Subway采取加盟制经营，是美国拥有门店数量最多的速食店之一，目前在美国依然有2.5万多家门店，而麦当劳在全球也只有3.7万家门店。但如今，这个庞大的加盟速食王国正深陷于经营不善的漩涡中。 Subway鼓励加盟商多多开店，这在公司发展前期，有利于市场拓展，并给Subway带来了大量的加盟收入，但也最终导致加盟商们不得不互相竞争。Business Insider报道，所有门店中的1/3是没有利润的。一旦Subway做优惠促销，本就压力就不小的加盟商会更吃力。 上周，Subway提出希望在2018年重启“5美元买12英寸三明治”的优惠活动，就引发超过400家加盟商的连署签名抗议。“过去5年来，全国范围内的优惠活动已经将我们榨干，许多加盟者无利可图，甚至无力偿债。”一位维珍尼亚州的加盟商在给Subway总部的信件中抱怨道。 实际上，一直宣称自己是麦当等连锁速食“新鲜健康替代者”的Subway正一步步落后于今天的潮流。 Subway宣传的健康，主要指配料中高于汉堡的蔬菜添加比例和较低卡路里的肉类，不过在消费者对营养和食物品质有了更多认识后，仅仅多放点蔬菜和预加工肉类已经无法满足消费者的需求。虽然为增加效率和加强管理，Subway有专门的采购商配送货物到店，但据加盟商介绍，这些商品的交付每周一次，到周末时蔬菜已不再新鲜，生菜的口感更是像“碎纸”一样。而其他定位与Subway类似的休闲速食品牌早已打出使用当季蔬菜，无添加剂，非油炸等卖点。随着美国外卖行业的发展，吃上一份新鲜制作的三明治已不是什么难事。 Subway的门店功能表很久没更新，现在的新品更多是对以往产品的升级，如将配料换成无抗生素版本等。而它的对手如三明治连锁店Arby's会在菜单里加上希腊传统卷饼等新菜式，另一家三明治连锁Jersey Mike's会在门店里放置一台切肉机，给顾客提供现切肉类而非早已准备好的肉片，来强调手工现做和高级感；并让侍应穿上蓝色围裙，店里也装饰上冲浪板等，让消费体验更加丰富。 当然Subway也在设法摆脱目前的困局。它在美国，加拿大和英国推出了新的门店设计，把店面改造得更明亮和现代化，并配上当下时髦的自助点餐机；新餐厅的食材也更强调新鲜，比如用现切原只蕃茄来代替预先准备好的蕃茄圈等；学习竞争对手，推出数字化忠诚计划。但这些举措目前看来都收效甚微。