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【加拿大都市网】安省政府宣布，距离往来多伦多至Kitchener GO Train全日双程服务目标，已经越来越接近。 省府表示，在穿越401号高速公路，及407号收费公路的地底，第2条隧道的挖掘工程已经完成，这是GO火车线计划的重大成就。 第1条隧道早于2020年8月完成挖掘，而两条隧道均全长大约180米，隧道高度约11米，宽9米。 安省交通厅长卡路莲（Caroline Mulroney）表示，隧道有助增加Kitchener走廊的通行能力，支持双向行走，及减少交通剂塞的情况。 卡路莲表示，省府的目标，是在Golden Horseshoe地区建立更可靠铁路运输系统，借此带动该区的经济及就业市场，最终整体安省都会受惠。 有关隧道的工程预计可于2021年下半年完成，耗资大约1.169亿元。 在疫情爆发前，每天早上有5班火车由Kitchener发往多伦多，晚上则返回Kitchener，周末不提供服务。 （网上图片） T02 （文章来源：星岛综合）

Metrolinx表示，近数周Go火车的逃票情况有严重趋势，逃票人数较平常上升近1倍。 Metrolinx发言人Matt Llewellyn表示，一般情况下，GO Transit的逃票比率大约为3％，近数周突然升至5.5％；这可能与服务逐步回复正常有关。 Llewellyn表示，根据部分顾客指出，若果假期最后1天很晚才回家，但翌日一早要出门，没有足够时间为Presto卡充值，从而不能支付足够车资。 GO Transit提醒顾客，须经常检查Presto卡的余额，并到达车站前，应预先为Presto卡进行充值。 GO Transit特殊总警官兼运输安全总监Bill Grodzinski表示，以过去的情况，每年这个时间，逃票的数量会有所增加。 （图片：CBC） T02

【星岛综合报道】Metrolinx宣布，乘搭Go Transit及UP Express的乘客，必须戴上口罩或面罩，这措施于周二（21日）起生效。 Metrolinx强调，这是对员工及所有乘客的“正确做法”。 该公司行政总裁Phil Verster表示，由于乘坐公共交通工具及使用车站的人数越来越多，故此，戴口罩可保护个人健康。 Metrolinx表示，目前已有逾五成GO Transit及UP Express乘客有戴上口罩或其他个人防护装备。 Verster强调，Metrolinx主要着重教育，而非执法，若果发现有乘客没有戴口罩，职员会提供协助。 Metrolinx表示，任何火车、巴士及车站内，所有乘客均须遵守这项规则。 （资料图片） T02

（■■约克区史托维尔至多市火车线，非繁忙时段停驶。星报） 行走约克区史托维尔市（Stouffville）与多市中心联合车站的GO史托维尔线火车，昨日起迎来新改动。营运GO运输系统的都会联通称，上述路线非繁忙时段午间列车将停驶，改由辖下巴士沿线载客，直至另行通知为止。都会联通说此举是善用资源，且趁上述非繁忙时段加快铁路维修。 据Yorkregion.com报道，都会联通（Metrolinx）于官方网站上表示，昨天起行走史托维尔市至市中心联合车站的GO火车Stouffville线火车班次，虽仍维持平日上下班时段火车服务，但平日非繁忙午间时段及周末时段，上述路线不会有火车服务。 都会联通指虽然取消上述路线周末及平日非繁忙时段火车班次，但会有GO巴士行走该路线，不过该公司强调，在此时段行走之巴士，不会停靠坚尼地站、爱静阁站及美丽径GO火车站，拟于上述车站上下车乘客，需在这些车站乘搭多伦多公共汽车TTC巴士，或透过triplinx.ca预先安排行程。 该公司形容有上述决定是基于新冠疫情期间，GO火车载客量急跌，即使随着多市经济逐步重启，非繁忙时段火车载客数字估计在短期间也会未如人意，为完善地分配资源，决定趁周末及平日非繁忙时段，尽快做好铁路维修及基建等工作。 建议先决定乘车路线 都会联通建议于周末及平日非繁忙午间时段搭乘Stouffville线乘客，应登入GO运输系统App或网站，事先决定乘车路线，原因是行走此路线的巴士班次，与火车班次时间表将会不同，冀乘客理解。持有Presto卡乘客乘搭该路线巴士时，需于巴士上拍卡，并非在车站月台付款机拍卡，希望乘客们留意。 至于平日上下班繁忙时段Stouffville线火车班次将如常，包括周一至周五清晨5时14分、6时14分及7时14分，由Lincolnville GO站至市中心联合车站南行线；周一至周五放工时段下午4时31分、5时31分及6时31分，由Mount Joy GO车站至联合车站南行线。 另外，周一至周五下午3时15分、4时15分及5时15分，由联合车站行走至Mount Joy GO车站北行线；以及平日下班繁忙时段6时15分、8时15分及9时15分，由联合车站向北行至Lincolnville GO火车站之列车，也会如常行驶。 班次改动乘客理解 仍盼尽快恢复正常 家住士嘉堡在多市中心金融区工作的Calvin赵表示，在新冠疫情前，他每天都会乘搭GO火车上下班，疫情至今一直在家工作，故“都会联通”该项改动暂未对他有任何影响；谈到按照GO火车改动，赵先生相信即使返回市中心办公室，也不会对他构成影响，当局有此改动是因为疫后乘客量变化，对此表示理解。 现时仍留在家中工作的Calvin表示，暂未确定何时会返回市中心办公室工作，至于将来若需返回市中心上班，会否选乘公共交通工具，赵先生称很大机会会如疫前般，乘搭GO交通工具上下班，只是在乘坐交通工具时，肯定会戴口罩保护自己。 对上班族没影响 谈到不少居于万锦市及士嘉堡市中心地区打工族，都选乘的Stouffville线GO火车，昨起周末及平日非繁忙午间时段，火车服务将由巴士代替，且不停士嘉堡多个火车站，赵先生对此没有感到受影响。 他说现阶段雇主仍让员工在家工作，认为相关机构此项决定是商业考量，确实现时GO火车载客量不及疫情之前，Calvin相信在短期内公共交通工具载客量，未必能返回以前，故对于其决定也非常理解。 他指出Stouffville火车路线的平日上下班繁忙时段班次不受影响，对一般依赖该交通工具从市北到市中心上班办公室人士而言影响不大，但对一些并非依照一般办公时间上班人士来说，肯定会带来不便。 他希望相关交通机构能尽快完成维修与基建工程，赶及在乘客最需要午间火车服务时，尽快将火车时间表重回正常。 星岛记者报道

安省正朝重启经济及商业活动方向迈进，公共交通服务是其中重要一环，如何让乘客在搭公共运输工具时感安全是首务。营运GO运输系统的“都会联通”（Metrolinx）除鼓励乘客戴口罩外，亦将湖滨沿线列车在非繁忙时段的现时12卡车厢减至6卡，但繁忙时段会维持12卡车厢，并实行减少月台候车乘客人数措施，车厢内乘客需保持社交距离。 据加拿大广播公司（CBC）报道，省府在3月中推行紧急状态令后，乘坐公共交通工具包括GO火车、巴士及多市公共汽车的打工族乘客锐减，营运GO运输系统的“都会联通”昨日于专页上表示，为配合省府分阶段重启经济与商业活动，加上疫情下乘客人数锐减的现实，GO火车运作也会有所调整。 月台上须依指示站立候车 其中行走多市中心的湖滨沿线GO火车，将缩减每班火车运载列车卡数，并会严控车厢内乘客之间距离。“都会联通”称行走多市中心的湖滨东西行线载客火车，在非繁忙时段由原本的12节车厢减少一半至只有6卡车厢，不过在上班及放工繁忙时段，则仍维持12节车厢运作。 “都会联通”指月台上会画出符合社交距离的站立位置，供乘客候车，乘客也必须自律，调整各人之间的社交距离。 发言人卢埃林（Matt Llewellyn）形容，上班及放工繁忙时段、行走湖滨东西行线的GO火车车厢数目，仍会维持在12卡列车；特别是湖滨东行列车线，繁忙时段班次，将会是每半小时一班，以应付逐渐增加的乘客量。 他指依据省府重开经济水平，“都会联通”会加派人手，密切监察车厢是否出现拥挤情况，一旦搭客量渐渐回复疫情之前，便会在班次上作出调整配合乘客流量。 卢埃林建议乘搭GO火车的市民，可事先上网查看所乘火车班次，以及月台候车条件等状况；他指“都会联通”会在所属设施内，向乘客提供酒精消毒搓手液，并会加派人手为月台及车厢内设施进行消毒清洁，保障乘客及员工健康。星岛综合报道

（■■警方正在追缉向GO Transit工程人员吐口水的男子。CBC） GO Transit一位工程人员遭乘客吐口水，警方正在追缉涉案疑犯。负责GO Transit的省级机构都会联通（Metrolinx）指出，尽管交通系统客流量因新冠疫情大幅降低，犯罪及破坏行为仍有上升趋势。 据加拿大广播公司（CBC）报道，都会联通一位发言人表示，案件发生在周二晚上，位于安省巴里市（Barrie）Allandale Waterfront车站处。该发言人说：“这对我们的员工来说实在是一种羞辱，特别是在目前疫情期，就更令人恶心。” 向他人吐口水属伤人 巴里市警方发言人表示，案发时该工程人员正在车厢内巡视，以确定所有乘客都已下车，此时他发现有两名乘客正在睡觉。当工程人员叫醒他们的时候，其中一人被指向工程人员脸上吐口水，另外一个乘客没有参与，下车离去。警方指，根据本国刑法，向他人吐口水包含伤人的成分。 被吐口水的工程人员，此后前去皇家维多利亚地区医疗中心（Royal Victoria Regional Health Centre）检查，目前已休班数日以观察征状，目前不知案发后逃走的涉案疑犯是否患病。因为疫情导致很多人留在家中，GO Transit系统的巴士及火车的客流量降低高达90%，但犯罪及破坏的行为仍有上升趋势。综合报道

GO Transit表示，由于在Guildwood站发生安全事故，故Lakeshore East线的GO火车服务，会暂停Union站至Pickering站的服务，仅提供Pickering至奥沙华的火车服务。 （资料图片） T02

由于安省政府不再提供成本补贴，都会联通（Metrolinx）GO Transit与多伦多公交系统的换乘折扣优惠计划，将到3月底终止。 据加通社报道，该项称为“双重票价折扣”（Discounted Double Fare)的计划，由上届自由党政府于2017年启动。根据该计划，使用Presto卡的乘客如果在同一行程中同时乘坐GO火车和多伦多公交系统，将可享受1.50元的换乘折扣。 省府每年支付1,840万元，用于补贴都会联通和多伦多公共汽车局（TTC）为该项折扣付出的成本。该计划证实相当受欢迎，折扣成本在2018-2019财年超出其预算260万元，2019-2020财年估计超出670万元。 尽管两个地区性公交机构就该计划的补贴资金获得了省府的3年期协议，但福特政府去年表示，这笔资金是临时性的，将不再支持。 都会联通表示希望与TTC合作，将该计划保留下来，但目前尚未达成协议。综合报道

■GO Transit联合车站至奥沙华的Lakeshore East Line火车服务，于本周末连续两天暂停服务。CP24   星岛日报讯   GO Transit联合车站至奥沙华的Lakeshore East Line火车服务，于本周末连续两天暂停服务，以便Metrolinx能够完成基础设备改善工程。 Lakeshore East Line整条列车线，会在周末及星期天全日关闭。Metrolinx表示，这是一项“少有的举动”，但停驶的原因，是让工作人员在两天内，为Warden大道至Birchmount路之间的Danforth桥进行“大型桥梁维修”工作。 该公司强调，由于维修地段涉及近50公里长，故工作人员需要时间及空间才能完成；而进行工程的主要目的，是要将桥梁使用寿命延长20年。 Metrolinx表示，在Lakeshore East Line火车暂停服务期间，会提供GO巴士接载市民。 另外，多伦多公共汽车局（TTC）的1号地铁线亦会在本周六关闭，到晚上大约8时才会重开，受影响的车站介乎St. Clair至联合车站，暂停服务的主要原因，是要提升地铁讯号系统。 至于Lawrence站至Bloor-Yonge站之间的地铁站，星期天亦会暂停服务，届时多伦多公共汽车局会为市民提供巴士接驳服务。 多伦多公共汽车局亦表示，Summerhill地铁站会于周六及星期天关闭，公共汽车局同样会为市民提供地面巴士接驳服务。综合报道

Go火车上周末连发两宗意外，奥克维尔市（Oakville）市一行人遭火车撞死；怡陶碧谷市有两男子玩“车顶冲浪”时被抓到。 荷顿区警方透露，发生行人被火车撞死事故的现场，位于奥克维尔市Fourth Line夹Speers Road附近地区，时间是星期日凌晨1时40分左右。警方碰撞事故重建小组正负责调查事件，GO特警亦前往现场协助调查。警方未透露死者的身份资料。 另一宗意外星期日下午3时30分左右发生在Lakeshore West线，在一部驶离Long Branch站的Go列车上，两名男子被发现在车顶上玩“冲浪”。都会联通（Metrolinx）的执法人员不得不叫停列车，将两名男子拘捕。二人已被控违反附例，并可能面临刑事检控。综合报道  

GO火车及GO巴士计划明年开始，为乘客提供免费无线上网服务。 安省副交通厅长瑟玛（Kinga Surma）表示，省政府将签订一份5年期无线网络供应服务协议，涉资6,500万元。 有关协议是由多伦多运输机构Metrolinx与Icomera Canada签订的合约，Icomera会为所有1,475辆GO巴士及GO火车提供无线上网服务。 省政府预计明年初开始安装，明年底所有GO巴士及GO火车将可提供无线上网服务；至于提供的上网服务中，亦包括一个提供免费娱乐内容的入门网页。 （图片：加通社） T02

为了更好地照顾有心理健康障碍的乘客，安大略的交通机构正在进行一项更大的转变。作为这一转变的一部分，Metrolinx已经告诉其GO公车司机，如果一名对咀嚼声音高度敏感的自闭症乘客提出要求，司机就要吐出口香糖。 Metrolinx周二发出的一份新备忘录告诉司机，如果乘客要求司机在旅途中吐掉口香糖，他们就得把口香糖吐出来。 发言人安妮·玛丽·艾金斯(Anne Marie Aikins)表示，这是公司应对某男子提出的人权投诉的一项策略，该交通机构正试图履行《安大略省残疾人无障碍法》规定的义务。 她说:“这名男子显然有独特的情况，独特的残疾，我们一直在努力满足他的需要。吐出口香糖并不困难。” 这一抱怨来自32岁的律师助理利亚姆·沃尔什(Liam Walshe)，他被诊断出患有自闭症谱系障碍。人们嚼口香糖的声音和气味会引发他的恐慌、焦虑、颤抖和肌肉紧张。 “即使我在电视上看到有人嚼口香糖，我也得换个频道，”他说。“很长一段时间以来，由于这种敏感性，我在通勤方面经历了一段非常可怕的时间。” 他说，他坐火车没问题，因为他总能换一节车箱。但在公共汽车上，他感觉被困住了。他尽量坐得离前面近一些，以免乘客嚼口香糖，但这意味着他离司机足够近，可以听到司机的声音。 沃尔什称Metrolinx的决定是“一个开始”，并希望它能为其他有心理健康问题的人树立一个先例。“任何努力都比没有强，”他说。 自2017年1月1日起，辅助客运服务必须符合《安大略省人权法》和《安大略省残疾人无障碍法》。 为了实现这一目标，TTC在那一年扩大了“轮式”接送服务的范围，把认知、感官或心理健康障碍的人包括在内，比如极度社交焦虑的人。 艾金斯说，Metrolinx没有辅助客运服务，因为他们的公共汽车和火车已经符合残疾服务标准。但该机构一直在通过海报和教育活动来解决过敏和气味敏感等问题，这样人们就不会“在火车上挨着人打开一大袋花生”。 非身体残疾，有时称为隐性残疾，通常是独特的，每种情况可能需要不同的方法。 艾金斯补充说:“唯一标准化的是，我们有法律规定的一切义务来提供帮助，并尽我们所能提供帮助。因此，这意味着你必须有非常富有同情心、非常敬业的工作人员，与个人密切合作，找出他们需要什么。” 沃尔什还就TransHelp服务向皮尔地区提出了人权投诉，目前尚未解决。皮尔地区没有立即回复置评请求。 易接近性顾问兼倡导者凯利·布朗·约翰逊(Kelly Bron Johnson)说，恐音症是一种许多人都在与之斗争的已知病症。她说:“最常见的是咀嚼，人们张大嘴巴咀嚼食物，发出啪啪声。” 她说，“这不是什么不寻常的事情。”Metrolinx的案例可能会让不同人的需求相互冲突——有些司机可能喜欢一边开车一边嚼口香糖——但“这不是世界末日。” 大多数公司通常都能找到一个“折中的办法”，"这是一个妥协的过程，要确保每个人都能过得舒服。” 约翰逊说，她相信这种问题会越来越多地浮出水面，这只是一个新现实的一部分。 她说:“人们不敢问自己需要什么，当他们看到这些例子时，他们开始学会如何为自己辩护。” “我确实认为，这可以让社会变得更好。” 住在密西沙加的沃尔什能够在法庭上担任律师助理，因为那里不允许嚼口香糖。他说，欧洲的欧洲之星列车服务公司和美国的西南航空公司等其他交通服务提供商尤其乐于助人，让他想坐哪儿就坐哪儿。 对他来说，“口香糖是一种配件”，就像香水一样。“你有其他选择。你有薄荷糖，刷牙什么的，或者Listerine口气清新片”。(星报，都市网Rick编译，图片来源星报)

不久将会有更多的GO火车班次供成千上万的通勤者选择。安省政府在周四宣布，Metrolinx将增加几十个新的线路，增加超过7.7万座次。 安大略省交通部长卡洛琳·穆洛尼(Caroline Mulroney)说:“越来越多的列车提供更快、更频繁的服务，这意味着人们可以选择适合自己时间表的列车，而不是围绕着列车来规划自己的时间表....这意味着他们可以更自由地选择工作、生活和娱乐场所。” 从8月31日开始，Kitchener线、湖岸东线和湖岸西线每周将增加84趟新的列车班次。这包括Kitchener和多伦多联合车站之间新的周一至周五夜间服务，以及宾顿和联合车站之间的每小时夜间服务。 穆洛尼说，GO网络的核心部分将是双向的、全天候的快速运输，每15分钟提供一次服务。“全面实施后，GO铁路扩展计划将为尼亚加拉瀑布、Kitchener、Barrie、Oshawa等社区提供更快、更频繁的GO铁路服务。” Metrolinx总裁菲尔·弗斯特(Phil Verster)表示，Kitchener的一项新快运服务将为通勤者每天节省20分钟。他说:“这项服务的增加，是我们加强对社区承诺的部分。我们要尽可能多地运载，为这个地区带来经济利益。” 尼亚加拉瀑布和联合车站之间也将有新的全年的周末GO列车服务。(cityNews，都市网Rick编译，图片来源星报)

根据多伦多太阳报报道，福特政府正在寻找有兴趣购买GO火车站、车厢内安静区、卫生间、候车室等冠名权的商业伙伴。 冠名权的有效期为5年至10年，并将根据车站是新建的还是现有的而有所不同。 全新的车站可以直接购买它的全称——例如多伦多都市网站。 现有的车站将保留部分现有的名称，如多伦多都市网奥克维尔站。 据Metrolinx估计，根据客流量和其他因素，每个车站每年的收费可能在5万至50万元之间。 从8月1日开始，Metrolinx将进行为期60天的咨询，寻求对五个车站命名权感兴趣的买家，第一批上市的五个车站为：Whitby、Pickering、Exhibition、Clarkson和Oakville。 尽管出售冠名权肯定会激怒一些人，但一位政府消息人士表示，福特及其党派正试图确保纳税人不会为整个计划埋单。 该消息人士称，"我们正在考虑向政府注入更多资金，以降低纳税人和公交用户的费用。" 如果票价不上涨，GO火车和公交车乘客不会在意他们的车站是否以公司命名。从体育场馆到剧院，公众已经习惯了被出售的名字，他们也相应地做出了调整。眨眼之间，加拿大航空中心变成了丰业银行竞技场，没有人在意。 所以如果Mimico站变成汇丰银行站，他们可能也不会在意。(都市网Rick编译，图片来源星报资料图片)

目前单程需要换乘TTC和GO Transit两个公交系统的乘客，会得到1.5元的单程票价折扣，但安省政府明年将取消该项补贴。若想继续维持这一日益受欢迎的折扣计划，多伦多公共汽车局(TTC)和都会联通（Metrolinx）就得另谋出路。 据加通社消息，负责大多伦多和咸美顿地区GO火车和GO巴士运营的Metrolinx表示，希望与TTC合作，在省府明年不再提供该项补贴后，能继续维持该计划的运行。 这一所谓的双票价折扣是由安省前自由党政府于2017年创立，为单程须使用该两个公交系统的乘客，以及使用联合车站到皮尔逊机场特快线的乘客，在使用Presto卡付费时，单程可获得1.50元的折扣。省府每年须为两个公交系统的折扣成本，支付1,850万元。 现执政的保守党政府表示，这笔资金为临时性的，该补贴为期3年的协议将于2020年3月到期。 两机构需签费用分摊协议 都会联通首席执行官费斯特（Phil Verster）在6月18日致信TTC称，明年省府拨款结束时，两个机构间需要一份新的费用分摊协议。安省交通厅发言人表示，Metrolinx提出的与TTC分摊折扣成本的策略，将允许两个机构通过乘客量增加产生的收益实现互惠互利。 费斯特在给TTC的信中表示，该折扣计划是如此受欢迎，以至于在2018至19年度超出省府补贴250万元，并且有望在今年秋季再次超越，这次是超过1,000万元。 他表示要维持这项计划，就需要在今年10月以前达成一项新协议。 即使多伦多市和TTC决定不再提供TTC票价部分的折扣，都会联通也打算继续给予GO票价部分折扣。 TTC发言人表示，所有事项尚未最终确定，TTC还需要了解运营预算的意外成本压力并向董事会报告。TTC首席执行官勒韦（Rick Leary）表示，将在9月做出决定之前，进行详细的成本效益分析。 安省新民主党公共交通评论员贝尔（Jessica Bell）批评政府削减补贴，称省府应致力于促进该地区交通系统的票价整合；而迫使通勤者每次往返额外花钱，将令工薪阶层雪上加霜。 本报综合报道

■■图中所注STEELES AVENUE EAST-NORTH DIVERSION就是steels ave东临时绕道的位置。市府报告图片 由于都会联通(Metrolinx)计划在太古广场附近的Steels ave E GO火车通道新建天桥，由Redlea Ave至Silver Star Blvd的一段Steels ave E，由今年9月起将暂时封闭两年，当局将在现址以北位置修建一条绕道，连接东西两向的汽车和行人交通。 根据多伦多市政府交通服务组主管呈交市议会基建与环境委员会报告指出，作为都会联通GO运输扩展项目之一部分，都会联通计划GO火车史托维尔线(Stouffville line)横过Steels ave E的通道，新建一条铁路天桥。 该天桥落成后，GO火车将行天桥铁路，汽车、自行车和行人就行桥底的Steels ave E。而都会联通亦会为多市政府扩阔该段Steeles ave E，变成6条行车线(东西两向各3条)，并设有自行车专线及行人路。 搭建绕道时速限制40公里 在都会联通施工期间，由Redlea Ave至Silver Star Blvd的一段Steels ave...

多伦多警队表示，接近Kennedy GO火车站的一段火车轨，一名男子被经过的火车撞至重伤，救护人员已将伤者送往医院，警员正在现场调查，涉事火车停在Kennedy GO火车站附近，该条火车线的所有班次亦受到影响。多伦多公车局（TTC）表示，Go火车Stouffville线受意外影响而引致延误，乘客可转乘43号Kennedy、53 Steeles East及85 Sheppard East等巴士服务。（资料图片） T02

GO Transit受到乘客不购票或不擦Presto卡影响，每年捐失高达1,500万元，董事局为解决这问题，已雇用12名稽查员（revenue protection officers），由6月1日起，在每列火车上检查乘客是否有购票或擦卡，没有付费的乘客罚款110元。 管理GO Transit的Metrolinx，过去是雇用特别检查员在列车上执行查票工作，但随着这些员工转至与安全有关的工作，查票工作便将转至收入保障员身上。 Metrolinx表示，由于GO Transit受乘客逃票影响严重，今后若查出乘客没有付费，将采取零容忍态度，开告票，罚款额达110元。 Metrolinx表示，已雇用12名全职稽查员负责在列车上进行查票工作，预计正式开始工作的日期为6月1日。 该公司表示，近年乘客逃票的数量是过去的3倍，每年损失高达1,500万元。 根据Metrolinx董事局的报告，根据过去检查结果显示，相信有1.1％的GO Transit乘客没有付费；但当局最近进行的为期6个月全程检查中，结果有3％乘客没有付费，反映逃票情况越来越严重。 该公司表示，若果1％乘客没有付费，公司的每年捐失大约为500万元，现已上升至3％，即每年捐失1,500万元。 Metrolinx安全与保安部副总裁George Bell表示，总有一小部分乘客会采诈骗方法，减少这类情况变成十分重要，可保障公帑的损失。 该公司表示，随着12名全职稽查员开始工作后，预期可提高公司收入，及希望达到2019至2020年逃票人数减少25％，令每年票价收入增加375万元的目标。 （图片：Global News） T02.

GO火车服务由周三（17日）开始，周一至周五每天增加两班行走多伦多市中心Union站至Oshawa站的快线列车服务，希望可纾缓多伦多东面地区居民对公共交通的殷切需要。周三推出的快线列车服务，会在早上7时50分，由Oshawa站开出，途中会停Whitby、Ajax及Pickering站，大概早上8时42分到达终点站Union站。另一快线列车服务于下午4时50分在Union站出，途中会停Pickering、Ajax及Whitby，大约下午5时43分到达终点站的Oshawa站。两列快线列车均有12个车卡。安省交通厅长尤里克（Jeff Yurek）表示，周三开始，周一至周五每天增开两班行走Lakeshore East线的快线服务，可以为Oshawa、Whitby、Ajax及Pickering的居民提供更多选择。尤里克表示，省政府透过投资公共交通设施来缩短居民的交通时间，可让省民节省更多时间用作更重要的事情上。经营GO火车的Metrolinx总裁兼行政总裁Phil Verster，集团每隔数月便会为乘客提供更多服务。（图片：Go火车） T02

■■耶卡布斯基(中)在怡陶碧谷GO火车站宣布将增加服务，纾缓交通堵塞。Twitter 星岛日报记者   安省交通厅长昨天宣布，由下周一起大幅增加Go火车服务班次及座位数额，增幅是过去5年来最大水平。 交通厅长耶卡布斯基(John Yakabuski)昨日表示，保守党政府履行承诺，致力改善大多伦多与咸美顿地区交通，透过增加Go火车服务，让省民出入更顺畅，并纾缓交通堵塞。Go火车服务不单只增多班次，还增加座位数额(seat capacity)，今后客座量每周增多逾400,000个，为成千上万的乘客带来即时纾解。 客座量每周增逾40万个 耶卡布斯基又表示，下周一(24日)开始，Go火车在湖滨走廊(Lakeshore Corridors)服务，每周增多220班次，增幅接近18%。 根据新服务安排，Go火车湖滨东线(Lakeshore East)周一至周五每天增多27班列车服务，增幅21%。平日日间非繁忙时段，奥沙华(Oshawa)来往联合车站(Union)，今后每15分钟会有一班车。 Go火车湖滨西线(Lakeshore West)周一至周五每天将增多17班列车服务，增幅14%。奥克维尔(Oakville)来往联合车站，每日繁忙时段增加6班车，非繁忙时段增加11班车，这等于每小时会有多一班车。 此外，Go火车基秦拿线(Kitchener)及Go巴士将提升服务。前者由米尔顿(Malton)至联合车站，平日上午繁忙时段增多一班车，上午和下午繁忙时段各有两班次，每列列车由10卡增至12卡，藉以增加座位数量。 在大多伦多与咸美顿地区Go巴士服务，每周也将增加逾180个班次。而在烈治文山404号公路与麦健时少校路(Major Mackenzie Dr.)交界，现已增设一个新Go巴士站。