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  【星岛都市网】Metrolinx表示，他们正开始收集有关沿Sheppard Avenue扩建快速交通系统的公众咨询。本周，Metrolinx在其网站上公布了有关延长工程消息，作为规划工作的一部分，开始收集社区的意见。 Metrolinx发声明指，想听听居民现在是如何沿着Sheppard Avenue出游，以及将来如何从新的交通中受益，Metrolinx可最大限度地为社区和未来的乘客带来便利。“我们收到的反馈将指导快速交通改善方案的开发，我们将在未来的Sheppard延长线项目初始业务案例中详细说明。” Sheppard延长线项目被列为2019年和2022年安省预算的规划优先事项。Metrolinx提到，今年初省府指示Metrolinx开始对Sheppard延长线项目进行初步商业规划。 Sheppard地铁线于2002年开通，目前于Yonge街和Don Mills路之间运行。在最初的构想中，地铁是从现在位于Allen Road的Sheppard West Station到Scarborough Town Centre。然而，由于该项目的资金被削减，线路缩短到只有五个站。 路线受到批评，因为其缩小的形式减少了实用性，2022年TTC客流量报告显示，2022年秋季，这条线路每天的客流量约为39,482人次。这还不到同期Bloor线每天404,397人次的10%，远低于1号线的670,106人次。 然而值得注意的是，Bloor线(2号线)的长度几乎是5.5公里长的Sheppard线的5倍，拥有31个车站，远远多于5个。 在过去的二十年里，一条从Don Mills站向东延伸的轻轨线路被多次规划和取消，省长福特最终在2019年表示，该省更愿意延长Sheppard线地铁。 然而，在本周公布的网页上，Metrolinx提到了在现有地铁线路两侧可能进行的“快速交通延伸”，但不清楚这种交通方式是地铁还是其他交通方式。 Metrolinx表示，在项目规划的早期阶段，还没有就运输方式做出任何决定。无论何种方式，向西延伸至Sheppard西站将与1号线的西段连接起来，改善东西通道，亦有可能与GO公通路线连接。 Metrolinx在网站上说:“TTC地铁4号线两侧的快速交通延伸可以与1号线和2号线建立新的联系，连接多达三条GO transit火车线路，并改善该地区的东西交通。Sheppard延长线项目也有潜力支持该地区的经济发展和创造新的就业机会。” 目前正在进行的初始业务案例 (IBC) 流程会在高层审查潜在项目，以评估它如何解决现有的问题或创造新的机会。最终将产生进一步细化的首选选项。 目前社区计划下个月召开三场会议，为沿Sheppard建设快速交通提供意见。 第一场将于11月7日下午6点在大多伦多中华文化中心（Chinese Cultural Centre of Greater Toronto）举行； 第二场将于11月15日下午6点在Parkway Forest社区中心举行； 第三次将于11月16日下午6点在北约克中心公共图书馆举行（North York Central Branch） 所有会议预计持续两个小时左右。Metrolinx 表示，无法参加的人将有机会通过线上会议的方式提供意见。 （图：网上图片）T03

【加拿大都市网】TTC首席执行官Rick Leary在周一的董事会会议上宣布，1和2号线的深夜将恢复加班服务。 自今年首次宣布这些更改以来，地铁乘客一直在表达对减少服务的担忧。 现在，TTC表示由于员工配备得到改善，深夜列车将恢复至少每六分钟行驶一班。 2号线深夜服务的削减于3月26日生效，而1号线上周日生效。 TTC表示相关恢复已在5月7日生效，并将纳入未来的时间表中。 Leary表示：“我们听到许多人对建议的8分钟等待时间感到不舒服，我们已作出回应。此外，我们将有能力增加额外的资源来应对全市指定的一些繁忙路线。” 在疫情后期，TTC仍然在财务上有问题，因为乘客数量尚未恢复到以前的水平，本月的服务仍然比3月减少了大约1,200小时。 三月实施的削减措施包括在2号线、4号线减少服务，以及在30条巴士和有轨电车路线上减少服务。 （图：Flickr）T10

【加拿大都市网】从Osgoode到College的地铁站，周一开始提前三小时收车，因为这段路线需要进行轨道工作，对于习惯晚间出行或值班的人们来说，他们需要另作替代安排。 这条地铁线路末班车通常服务至凌晨2点，而在这个星期一到四，由于轨道维修，将提前至晚上11时。 TTC表示，穿梭巴士车其间将在沿线每个站停靠路线，工作人员会在现场协助乘客。 “由于College站尚未实现无障碍设施，需要往南行的1号线乘客，如需要无障碍连接，应在Wellesley站下车，并向任何TTC客户服务员寻求帮助，”TTC在其网站上表示，“所有车站将保持开放，供人们加载PRESTO卡或购买PRESTO票，并连接地面路线。” （图：加通社）T10

【加拿大都市网】多伦多公车局（TTC）的1号地铁线，有多个车站于本周末期间停止服务，需要乘搭地铁的市民，应预留多一点时间。 周末关闭的1号地铁线车站，由Finch站至St. Clair站；而位于Old York Mills路附近的York Mills地铁站入口将会关闭，位于Ranleigh大道及Bedfrord Park大道的Lawrence地铁站入口亦会关闭。 公车局表示，关闭地铁站，是要应付“以适应Eglinton Crosstown轻轨铁路运输（LRT）建造项目的工作”；停止服务的地铁站，公车局会派出穿梭巴士，为有需要乘客提供服务。 （图片：CP24） T02

【加拿大都市网】在整个疫情期间，TTC的乘客人数一直保持着历史性的低水平。然而，在上周末因为地铁关闭让多伦多感受到了 "以前的滋味"，让人回想起过度拥挤的交通是该城市生活中的常态。 上周末，由于Eglinton十字路口的工程，TTC的1号线地铁的一个重要路段--从Finch到St. Clair--被关闭。 每一次地铁的临时关闭都伴随着 "摆渡车（shuttle bus） "这个可怕的字眼，他们因混乱的人群、不可靠的班车时间、延误和所有相关的不便而被大家讨厌。 最近的这次关闭恰逢自6月以来新冠病例数记录最糟糕的周末，因为令人担心的Delta变种在安大略省各地流行，人们有点吓坏了，这是可以理解的。 上周末，通勤者对他们在拥挤的班车上的安全问题感到非常担忧，他们在推特上指责TTC和当地政客明显对此缺乏准备和执行力。 #ttc @TTCnotices How is this acceptable amount of shuttle buses? Absolutely terrible pic.twitter.com/FQ1XAtpVt3 — Polina | Pasha (@BaePolly) August 7,...

【加拿大都市网】本周末（19日）及周日（20日），1号地铁线会有8个地铁站暂停服务。 多伦多公车局（TTC）表示，周六及周日，1号地铁线，由Finch至St.Clair等8个地铁站会关闭，以方便Eglinton Crosstown轻轨交通建设项目的施工，以及进行轨道与讯号维修。 另外，St. George至Broadview之间的2个地铁站，亦会在周日（20日）晚进行更换Prince Edward高架桥照明设备，受影响的地铁站，会由周日中午开始，提供穿梭巴士服务。 另外，由6月21日至24日，1号地铁线，Sheppard-Yonge与Bloor-Yonge之间的地铁站，会在午夜时停止服务，以便进行自动列车控制讯号系统的测试。 （图片：blogTO） T02

【加拿大都市网】在多伦多长期封锁期间，TTC继续利用乘客减少的机会，完成1号线沿线的大量工程。 据blogTO报道，本月4月12日至4月21日的10天内，由于隧道改造，圣乔治站/St. George和圣安德鲁站/St. Andrew之间将没有地铁服务。 Line 1: From Apr. 12 to 21, there will be no service from St George to St Andrew stations due to tunnel...

有研究报告显示，多伦多地铁的空气污染情况转差，空气污染物水平高于室外空气，其中以二号线（Line 2）的情况尤为严重。但是，当局仍鼓励民众继续乘搭地铁，因为这样有助环保。 该项研究由多伦多公共卫生局（Toronto Public Health）所做，卫生局医疗主任维娜医生（Dr. Eileen de Villa）在研究报告中指出，正如其他类似的地铁系统，多伦多地铁内的空气微粒污染物（PM2.5）水平有所上升。但她仍然认为，乘搭地铁“是一种健康的出行方式”，比开车更环保。 维娜医生的意见获得一些市议员的认同。TTC主席兼当河谷西选区（Don Valley West）市议员宾逊（Jaye Robinson）表示，虽然多伦多市民对报告所指的空气污染感到忧虑，但专业的公共卫生人员和运输官员均已明确表示，地铁仍是一种安全和有助环保的运输工具。 污染物与疾病风险有关 市议员周凯捷（Joe Cressy）亦指出，公共卫生局已对地铁进行过全面的健康风险评估，虽然与全球其他城市的地铁一样，多伦多地铁需要改善空气质素，但他相信地铁依然是“健康的出行选择”。 维娜医生在报告中提出多项建议，包括要求当局评估地铁的操作系统，例如自动列车控制及通风系统等。但她认为，对于评估PM2.5对地铁乘客构成什么健康风险，目前尚没有既定的标准或指引。 人类健康风险评估（HHRA）报告指出，在TTC地铁内测到的PM2.5污染物，与许多短期和长期健康问题有关，包括导致呼吸道及心血管疾病风险增加等。 TTC员工工会主席桑托斯（Carlos Santos）表示，公共卫生局的报告显示，地铁内出现明显的空气污染风险，但报告却没有提及地铁员工所面对的风险，证明当局没有正视员工的安全。 多伦多市长庄德利（John Tory）表示，TTC自1995年以来一直没有做过空气质素评估，这份研究报告提供了许多最新资料，有助未来的改善工作。

多伦多消防部门表示，距离Dundas West地铁站月台大约50呎的隧道内发生小火，月台上的乘客须紧急撤离，事件中没有人受伤，而介乎Keele至Ossington的地铁站一度暂停服务，多伦多公共汽车局（TTC）需安排接驳巴士服务疏导乘客。 由于火警的关系，在列车上的乘客要下车，及在路轨行走前往月台，才可离开地铁站；目击者表示，隧道内有烟，但未见有火。 公共汽车局表示，Dundas West地铁站一度须要封闭，到早上大约9时50分重新开放，Keele至Ossington的地铁服务亦已回复正常。 天气恶劣兼地铁火警 网车短程收费逾百元 警方周一(2日)表示，多伦多大部分路面积雪兼结冰，驾车十分危险，再加上地铁2号线因一宗小火，引致有个别地铁站须一度关闭，令上班时间大量人群聚集在路面等候接驳巴士，有人被迫选择乘坐共享(网约)汽车上班，但共享汽车收费于周一早上大增至“天价”水平，数分钟车程要数十元甚至过百元费用。 从两间主要共享汽车公司Uber及Lyft的应用程式可见，由多伦多市中区至东面地区的数分钟车程，乘坐共享汽车的服务收费竟高达数十元，有个别时间更高达逾百元的“天价”。 例如由多伦多市中心的Bloor街，乘坐共享汽车到多市东面的Jane街，收费竟高达90元；一般正常收费只要大约20元。 共享汽车的“天价”收费，主要与部分地铁站暂停服务，及恶劣天气有直接关系。综合报道

由于承包商施工不当损坏地铁隧道墙，多伦多地铁1号线在高峰时段受影响，引发交通大混乱。 据CityNews报道，多伦多公共汽车局(TTC)透露，一间在地铁1号线劳伦斯(Lawrence)站进行地面施工的私人承包商，周二下午在施工过程中不慎钻穿了地铁隧道墙，导致该站与圣克莱（St.Clair）站之间的服务被中断，数千结束工作返家的通勤者被迫转乘穿梭巴士，引起高峰时段出现交通混乱。TTC表示，该间私人承包商与TTC没有关联。 TTC调用了大约90部穿梭巴士，用于处理下午高峰时段的乘客运输。受影响路段的地铁服务在事故发生大约3小时后恢复，不过TTC称，北行的地铁列车速度会减慢。 TTC发言人指，已有工程师在事故现场评估破坏的情况，并决定是否对隧道结构有长期影响。由于需要更多的修复工作，受影响路段晚间的地铁服务提前到10点关闭。TTC发言人格林（Stuart Green）下午发推文，对观看比赛的猛龙球迷表示抱歉，并提醒他们安全第一。 综合报道

想不想在乘地铁回家途中，到车站的小卖部买一些啤酒带回家？这听起来像是一个不错的主意。据CP24报道，近日在不少多伦多地铁站内的小卖部，都出现了呼吁安省政府放宽限制、允许站内商店售卖啤酒的海报，也引发人们对于能否在地铁系统中售卖啤酒的讨论。海报上的文字写着： “想要在这里买到啤酒吗？请你签名。”（“Want Beer, Sign Here” ）。海报是由一个叫做“选择与公平”（Choice and Fairness）的团体制作发布的。根据其网站上发布的信息，这是一个由多个业界利益相关者和消费者协会组成的团体，主旨是与安省政府合作，致力扩大啤酒、红酒和果酒的销售渠道。 在地铁站里售卖啤酒，TTC对此有何感想？多伦多公共汽车局周三发给CP24的一份声明表示，地铁站内的小卖部与一般便利店无异。只要是法律允许在一般便利店售卖的商品，都可以在地铁站内小卖部出售。换言之，如果省府修改法律，允许便利店售卖啤酒，那么理论上站内小卖部也可以售卖啤酒。 工会指有潜在危险 不过车站小卖部使用的是TTC的物业，TTC在与店主签定租约时，对于允许或禁止车站小卖部出售哪些商品又有裁量权。“在合约中有这样的语言，授权TTC禁止站内小卖部出售有冒犯性或是损害TTC名誉的物品。但目前我们不能说，在安省修改法律允许一般便利店售啤酒之后，TTC是否会特别规定禁止出售酒精饮品。”TTC表示，期望民众遵守在公共场合消费酒精饮品的法规，不论这些饮品是在哪里购买。 安省保守党政府在今年4月预算案中，曾经承诺允许便利店售卖啤酒。但是要这样做势必会推翻省府与啤酒专买店（Beer Store）的合约，导致省府向对方赔偿高达数亿元。 现时还不清楚省府是否会考虑允许地铁站内小卖部出售啤酒，作为其整体扩大销售计划的一部分。 代表TTC一线员工的ATU工会113分会，声明反对地铁站内售卖啤酒，指这种做法存在潜在的危险。综合报道

■■福特再次承诺，省府在决定接管TTC地铁网络之前，会咨询多伦多市长。星报 星岛日报综合报道 安省省长福特（Doug Ford）在竞选时曾提出，省府要接管多伦多地铁系统。福特再次承诺，在决定接管TTC地铁网络之前，会咨询多伦多市长，但他重申强调，省府接管地铁将有利于公交车乘客。 据《多伦多星报》报道，福特周三在省议会被记者问及有关接管地铁一事时称，“如果庄德利（John Tory）市长在10月份再次当选，我们会与他及该地区的其他市长就此项目携手合作。”但他暗示，让安省拥有多伦多的地铁基础设施的所有权，仍在省府的议事日程之中。 他说：“当我们接管像公共交通系统这样大的东西时，我认为这对多伦多市来说只有好处。我们是给多伦多卸下重担。我们之所以这么做，正如我一直说的那样，12年来我们似乎无法在多伦多市进行公交建设。” 《星报》认为，其实近年来在多伦多已经开始或完成重要的交通项目的建设。截至2017年底，TTC开通了6个站的地铁延伸线至约克区，安省正耗资53亿元建设19公里的Eglinton Crosstown LRT，被称为安省历史上最大的基础设施项目。 当庄德利被问及省府拟接管TTC时称，如果要让他接受这个想法，首先要与公众、TTC和市府工作人员进行“强有力的协商”，来证明这是对多伦多市民有益的。“这是我们的TTC，是我们的地铁，一直以来主要由多伦多纳税人和用户支付的。” 庄德利指须证明对市民有益处 庄德利还指出，自安省保守党执政两个月以来，尚未提出有关接管地铁的具体建议，而在他周二与交通厅长雅克布斯基（John Yakabuski）首次正式会晤时，对方也未暗示即将采取行动。 在今年省选前，保守党提出让安省拥有多伦多地铁网络，但允许TTC继续运营，并收取票价收入。保守党认为是有效的会计策略，又指在账面上拥有地铁，将使省府能够利用市府无法获得的会计手段，使其能够更有效地为地铁扩建提供资金。 作为交易的一部分，保守党承诺每年为地铁系统资本账注资1.6亿元。 安省交通厅的发言人在一份电子邮件声明中说，“省府正考虑从多伦多市接管地铁基础设施的计划，包括建设和维护新的和现有的地铁线路，市府和TTC将继续负责日常运营。”

星岛资料图根据A1电台消息，今天下午，多伦多地铁系统有电线地下室着火，地铁一号线部分列车服务暂停。多伦多公车局发言人表示，地铁系统放置电缆的区域在中午时分起火，虽然火目前已经被熄灭，但是火警现场的结构受损，当局要切断部分地铁的电力。现时地铁一号线Spadina站至Union站的列车服务暂停。公车局已经派出穿梭巴士接载乘客，市民亦都可以转搭Go Transit列车。当局正在抢修问题，乐观估计到下午4点或5点可以彻底修好。（Grace编译）