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美國拜登政府再擬推出針對中國的措施,早前宣布對中國制超重機加征25%關稅。此舉卻引起美國港口集體反對,指會額外增加1.3億美元(約10億港元)成本,令美國更無力與加拿大及墨西哥等北美港口競爭。
美國白宮於5月中旬宣布,在原有對中國301關稅基礎上,對涉及約180億美元(約1404億港元)的中國產品加征關稅,其中港口起重機將從此前的免徵關稅改為適用25%的關稅稅率。
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彭博社報道,包括加州、佛羅里達州、南卡羅來納州、德州和維珍尼亞州等多地港口,上周致函美國貿易代表戴琪,明確指出中國的起重機在美市佔率高達80%,且沒有其他可行的替代品,要求拜登政府取消或推遲關稅計劃。
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美國多個港口反對政府打算向中國制港口起重機加稅。美聯社
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美國多個港口反對政府打算向中國制港口起重機加稅。路透社
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美國多個港口反對政府打算向中國制港口起重機加稅。路透社
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美國多個港口反對政府打算向中國制港口起重機加稅。路透社
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美國多個港口反對政府打算向中國制港口起重機加稅。路透社
增逾1.3億美元額外成本
信中指出,美國國內7個港口已經簽約採購至少35台中國制龍門起重機,以每台1500萬美元(約1.17億港元)計,實施加稅政策將給美國港口運營商帶來1.313億美元(約10億港元)額外成本。信中強調,這意味着有關港口,如不放棄擴建,便要削減現有項目。
美國港務局協會負責人戴維斯在信中寫道,對中國起重機徵收關稅只會帶來負面影響,這將嚴重影響港口效率和吞吐能力、加劇供應鏈緊張,進而導致消費者生活成本上漲,以及美國經濟進一步疲軟。
南卡羅來納州港口的負責人梅爾文表示,東海岸港口正在努力提高與墨西哥和加拿大對手的競爭力,而這項額外成本將導致「到訪貨櫃船的等待時間更長,停留時間也更長」。
此外,路透報道,拜登政府今年已撤銷了允許部分公司向華為供應貨物的8張許可證明,準備對華為進一步施壓。美國商務部證實,今年以來,已撤銷了8項涉及華為的額外許可證。