近日，多方消息稱聯想集團旗下摩托羅拉芝加哥移動公司(Motorola Mobility)正在大規模裁員。一位前僱員透露，該公司已經告知芝加哥的一半員工，他們最後一天工作日將是4月6日。對此，聯想集團官方回應騰訊《深網》稱，「裁員消息並不屬實。摩托羅拉正在根據新一年業務計划進行常規組織架構和人員調整。目前，摩托羅拉各項業務正常開展，新品會陸續推出。」
儘管聯想方面對此已進行闢謠，但根據聯想集團披露的財報數據，包括摩托羅拉在內的聯想移動業務整體下滑已經是不爭的事實。比如，在印度市場，曾經排名第二的聯想被小米輕鬆超越；在中國市場，聯想現在甚至無法進入前十名，不及360等互聯網手機品牌。
如今，聯想在中國市場的手機銷量已低至被忽略的地步，聯想財報也已不再披露具體的手機銷量。
2014年1月30日，農曆大年三十，聯想集團以29億美元的價格從谷歌手中收購了摩托羅拉移動，此舉引發業界震驚。因為這意味着，聯想通過本次收購，獲得了摩托羅拉移動的專利、品牌、合作關係、研發等多種優勢性資源，這讓當時很多國內手機企業可望而不可即。
聯想集團曾經收購IBM PC業務，並成功完成整合，此次收購摩托羅拉移動，也希望複製PC領域整合IBM PC的成功。聯想當時宣布，要在4-6個季度內，讓摩托羅拉移動業務實現止蝕轉盈。但是，楊元慶還是低估了不同文化、商業模式之間的差異。摩托羅拉並未公布其在中國手機市場的銷量資料。但據IDC預計，2015年，摩托羅拉在中國的手機出貨量為20萬部。同期，小米的智能機出貨量已達6500萬部。
在摩托羅拉未能打開市場的情況下，聯想採取了被一些員工感到奇怪的舉措：2015年5月，聯想建立了另外一個手機品牌ZUK。聯想高管認為，打造一個互聯網手機新品牌，是對小米挑戰的有力回擊。
據《華爾街日報》報道，隨着摩托羅拉手機在美國銷量的下滑，有員工開始抱怨聯想缺乏投資。2015年6月，楊元慶宣布聯想集團執行副總裁、移動業務負責人劉軍離職，移動業務由陳旭東接管。但一年以後，陳旭東又匆匆離職，移動業務變為由毫無手機從業經驗的高級副總裁喬健掌管。
2016年下半年，聯想集團幾乎將移動業務全部押注在了Moto Z模組化手機上，聯想在全球範圍內進行大規模廣告投放，需要投入不少資金。Moto Z在聯想內部也被命名為「楊元慶項目」，要求全員參與推廣。但時至今日，聯想模組化手機銷量依然沒有上升到千萬量級，並未獲得大的成功。
就在近日，聯想移動一位離職副總裁在朋友圈轉發摩托羅拉沒落的文章，表示「痛心」。該副總裁於2017年初被喬健挖來聯想，當時喬健曾表示，聯想力邀行業頂尖人才加盟，組建精英團隊，持續加磅中國市場，就是為了重振手機業務。如今，聯想移動未能重振，該人士也已經從聯想離職加盟了一家互聯網企業。
四年前，外界對聯想收購摩托羅拉前景表示樂觀，但四年過去了，摩托羅拉品牌並沒有被聯想成功整合，在中國市場的沒落尤為明顯。
