中國民用航空局4月25日致函44家境外航空公司，要求修改對台灣及港澳地區的稱呼，最初限期30天，之後將期限延至7月25日。目前，美國有3家航空公司尚未變更官網，其中，美國航空、達美航空都表示，正在密切與美國政府磋商。
中國民航局早前通報境外航空網站涉港澳台信息的整改情況，截至7月13日，已經有38家完成了整改，並公開點名「剩下6家仍在申請延期整改」，這其中就包括美國航空、達美航空與聯合航空3家美國航空業者。據中央社報道，達美航空當地時間20日回復詢問時稱，正在「審查」中國民航局的要求，也持續與美國政府保持密切磋商。美國航空發言人也透露，正就此事與美國政府磋商中。聯合航空則未外對回應此事。
中國民航局於今年1月13日發佈通知，要求所有經營至中國航線的境外航空公司，自查公司官方網站、APP及其他宣傳途徑，是否存在將香港、澳門、台灣列為「國家」的情況，並稱存在上述情況的應立即採取措施加以整改。通知發佈後曾引發爭議，今年4月25日，中國民航局致函44家境外航空公司，要求在限期內修改對台灣及港澳地區的稱呼。
7月5日，作為此前「堅持不改」陣營中的一員，印度航空在官網目的地列表中將「台灣」更改為「中國台北」。印度航空發言人表示，這一舉措是在印度外交部的批准下做出的。發言人說：「印度航空接到印度外交部中國註冊局在香港的區域經理寄來的信函，批准印度航空在官網使用有關術語為中國香港特別行政區，中國澳門特別行政區和中國台北。」
7月12日，日本兩大航空公司——日本航空和全日空也做出妥協，宣布跟隨英國航空、加拿大航空等，把台灣改稱為中國一省。不過，這個改動只出現在中文版網頁上，英文、日文等其他版本的頁面上台灣仍然被列在國家一欄。中國航空專家張寶鑫曾指出，中國不可能接受此做法，拒絕為台灣改名而「冒犯」中國的企業，可能不會被邀請參加今年11月在上海舉行的中國國際進口博覽會。
張寶鑫認為，隨着最終期限即將到來，中方可以通過制定進一步措施來督促相關航空公司執行。如可以依據航權對等原則，調整外國航空公司飛往或經過中國的航班，對中國境內運營的網站及App、在華銷售和組織層面提出一系列的整改措施。
英國《金融時報》6月初曾引述知情人士的話稱，美國官員已要求美聯航、美國航空和達美航空不要聽從中國的要求修改其網站和地圖上對台灣的標註。
該人士表示，美國航空公司本身願意在一段時間後遵守中國的要求，但特朗普政府似乎有意在這個問題上與北京對抗，而不管航空公司的看法。
對於美聯航、達美航空、美國航空等一些美國航空公司目前還未按中方要求將網站上對台灣的稱謂改為「中國台灣」，在7月19日的中國外交部例行記者會上，發言人華春瑩表示，中方的立場非常清楚，外國企業在中國的經營活動應當尊重中國的主權和領土完整，遵守中國法律法規，就如同中國企業在國外經營也要遵守當地法律法規一樣。更何況，一個中國是基本事實，也是國際共識。
來源：星島日報
