■特斯拉推出的新車受到極大關注。路透社
特斯拉或是是第一家推出全電動乘用車的廠商，但在貨運車領域裏，他們算不上是先行者。從微型創業公司到知名OEM，都在嘗試電動卡車這個概念。
在上周，特斯拉終於正式發佈了自己的下一款重磅產品：全電動半掛式卡車Semi。雖然這台電動卡車的性能參數十分強大，但問題在於，這個世界真的需要它嗎？
貨運產業對待這台卡車的態度似乎有點矛盾。業內領導者們表示歡迎特斯拉進入這個市場，並承認他們的產業的確正朝着某種程度的電動化發展。但他們同時指出，卡車製造商和運營商已經接納了替代燃油技術，不管是天然氣、丙烷還是氫燃料電池。而電池驅動的電動汽車在本大規模採納之前將會面臨著嚴峻的挑戰，比如載重限制和充電站的普及程度。
「我們擁有大量已部署完成的替代燃油技術，因此電動化的加入絕對是受歡迎的，」美國貨運協會董事長兼總裁Chris Spear說道，「這是未來趨勢。特斯拉在乘用車這邊絕對展現出了能力，進入我們的領域也只是時間問題。」
The Verge中文站刊文指出，特斯拉或是是第一家推出全電動乘用車的廠商，但在貨運車領域裏，他們算不上是先行者。放眼這個市場，你會看到不少化石燃料車輛的替代品：電動送貨卡車、使用液態丙烷的車輛、還有混合動力皮卡。但它們的市場並不大。由於汽油和柴油低廉的價格，以及美國政府在聯邦行政法規上的退讓，卡車運營商並沒有多少使用這些昂貴替代能源技術的動力。
但這並沒有阻止卡車產業追尋零排放的夢想。博世正在與尼古拉汽車聯合開發一款Class 8氫電動卡車，計劃2021年發佈。戴姆勒最近發佈了一款名叫Fuso eCanter的輕型電動卡車。
