星島日報綜合報道
最新公布的一項民調結果顯示，四分一多倫多市民認為市中心的地鐵分流線（Dontown Relief Line），應該是最優先動工的公共交通基建項目。受訪民眾認為，TTC服務的主要問題是線路設計不夠方便、候車時間長等。七成以上民眾認為，在公共交通方面，多倫多未能為未來城市及其人口的增長做好準備。
據CP24報道，The Forum Research民調公司在今年6月29日及30日，隨機訪問了2,521位多倫多選民對目前TTC的服務觀感，和未來交通網絡構建的想法。調查結果正負誤差3%，每20位受訪者中有19位準確。占受訪者大約四分一的人表示，對TTC的服務不滿意，表示不滿意的比例比今年2月民意調查時下降7個百分點。對TTC服務表示滿意的人，比今年2月上升了7個百分點。
75%指多市對人口增長做得不夠
調查發現，在表示「目前沒有搭乘TTC去上班或上學」受訪者中，有29%表示，他們未使用公共交通服務的主要原因，是候車時間過長以及線路設計不夠方便；有15%表示，他們更享受駕車通勤時的私人空間；13%表示TTC的服務未令人滿意、或因為車輛晚點及等候時間過長；8%表示公共汽車或地鐵過於擁擠。
另有8%表示他們採用步行或騎單車方式通勤，以促進自己的健康；約7%表示未使用TTC通勤，是因為目前TTC收費太高；3%表示因為保護環境原因，寧願步行或是騎單車；還有6%表示因其他原因沒有乘坐TTC通勤。
約四分一受訪者表示，多倫多市中心的地鐵分流線，應列為TTC最優先展開的基建項目；約六分一受訪者認為，應優先修建士嘉堡地鐵延長線，或修建雙層巴士停車場；約十分一受訪者認為，艾靈頓大道東輕軌項目（Eglinton East LRT）應優先進行；不足十分一受訪者表示，應該優先展開「聰明路軌」或湖濱區輕軌公共交通網（Waterfront Transit LRT Network）項目。
儘管市民在優先發展哪一交通項目存在分歧，但有一點大多數都同意的是，有75%受訪者認為，多倫多在改善公共交通、應對未來人口增長方面做得不夠。
Forum Research民調公司總裁布辛諾夫Lorne Bozinoff對調查結果做出分析指，這一點非常值得關注，多倫多市民不認為這個城市為未來的增長做好了足夠的準備。
布辛諾夫又指，相當大比例的民眾認為，市中心地鐵分流線應該被列為最優先進行的基建項目，這點清楚表明在如何構建多倫多的公交網絡問題上，TTC的想法與市民意見方向並不一致。
