綜合報道
都會聯通（Metrolinx）正在向公眾諮詢450億元區域交通計劃，有來自交通、環保及醫療界團體組成聯盟，聯署致函都會聯通，促請改善現行的監管架構，並建議董事局成員最少有一半是地區市府民選議員。
據《多倫多星報》報道，是次有十二個組織參與大聯盟，包括加拿大環保協會、安省註冊護士聯會、大衛鈴木基金會、安省交通行動協會及加拿大醫生環保聯會等，向都會聯通發出聯署信，譴責該機構欠缺決策能力。
信中批評，士嘉堡地鐵伸延線及獲批興建的兩個GO新車站，並不獲得內部文件支持，因此聯盟呼籲都會聯通重建公眾對其交通規划上信心，並必須改變現行監管架構。
都會聯通是省府分支機構，專責管理區域交通事宜，其董事局由運輸廳委任的非選舉官員。聯盟認為應該改變架構，局內成員最少有一半是來自大多倫多地區及咸美頓區民選議員。安省交通行動協會發言人米亞錫（Peter Miasek）指，此舉令董事局作出決定時更透明及負責任。
聯盟又建議都會聯通支持採用籌款方法用於交通計劃項目、優先考慮低碳流動性的選擇、善用土地，及運輸政策以減少城市擴張情況。加拿大環保協會行政總監嘉利（Tim Gray）表示，雖然各團體有不同背景，但彼此均認為區域交通不僅對環境帶來影響，同時要兼顧人們的健康及城市的福祉。
承諾加強政策問責性
早前《星報》報道，運輸廳向都會聯通施壓，批准建設在Kirby及羅倫斯兩個GO車站，但內部報告建議最少10年內不會考慮此計劃。而多倫多市府為獲批的士嘉堡伸延線一個車站撥出30.35億元，但實行該興建計劃必須得到省府的資助，米亞錫認為都會聯通所作的決定沒有為該市設想。
都會聯通發言人艾堅絲（Anne Marie Aikins）表示，歡迎這些組織的專家提供意見，但她未有就有關的建議作出回應。 都會聯通承諾加強政策問責性，由現在開始，董事局表決交通項目前，將會把有關內容刊登在閉門會議的通告及會議記錄。有關該機構監管方面正式改變的報告，將會在12月會議舉行前進行。
都會聯通9月公布最新草擬的區域交通計劃，並在大多區舉行公眾諮詢會議，最近一次的會議於昨晚在大多市會議展覽中心舉行。此計劃屬於藍皮書，列出未來25年區域交通計劃，屆時大多區人口預計達到1,010萬人。為配合人口增長，該計劃構思建設逾1,500公里的快速捷運基建項目。
