根據多倫多公車局(TTC)估計，由於Presto讀卡設備故障，過去2年有140萬人次免費乘坐TTC公共汽車。
據《多倫多星報》通過《資訊自由法》獲得的數字，加上向TTC獲取的其他數據顯示，TTC已經計算出，由於車載和地鐵站的讀卡機出現故障，導致2016年有579,970人次沒有支付車票，2017年則有864,705人次免費乘車。儘管這在兩年總共超過10億人次的載客量中，只是很小的比例，但每張票都是TTC實際的損失。
TTC要求繳付共670萬元
TTC發言人格林(Stuart Green)指出，在這一期間內的140萬次免費乘車，相當於使用Presto卡乘客的1.3％。TTC認為，根據2012年協議的條款，擁有和運營Presto的省級機構Metrolinx須支付因讀卡設備的錯誤，而導致的任何收入損失。
TTC在去年7月開始，向Metrolinx開具由Presto引起的收入「流失」的發票，包括兩年損失的420萬元車資。同時，還向Metrolinx開出另一筆250萬元的發票，包含用在Presto基礎設施的保養和人工等其他費用。
Metrolinx尚未支付上述任何賬單，而該機構首席執行官Phil Verster上周五發表的一份聲明，也明確表示，沒有打算在可預見未來繳付該筆賬。
TTC損失的票價計算不僅包含巴士、街車和地鐵收票口的Presto設備故障，也考慮到Metrolinx擁有的單乘自動售貨機，這些自動售貨機安裝在新型街車上和一些街車站，並允許乘客使用現金、借記卡或信用卡付款或使用代幣。自2016年底以來，Presto設備已安裝在所有街車和巴士上，並且每個地鐵站至少有一個入口安裝讀卡器。巴士和街車的讀卡器最初特別受到可靠性問題的困擾，但TTC和Metrolinx表示，問題大多數都得到了糾正。
延至2019年底才全面轉用Presto
即使如此，損失的數字卻仍有所增加，2017年的免費乘車數量就超過了前一年。格林說，這是因為隨着越來越多的乘客轉用Presto，由讀卡器故障引起的免費乘車次數也會增加。TTC乘客約有30％使用Presto付費。
根據TTC的估計，巴士上的Presto設備故障佔比例最高，約佔總數的近一半，約為714,000人次。
舊式街車的讀卡器導致476,300次免費旅行，而安裝在地鐵十字轉門上的Presto機器佔146,800次。新型街車和單乘自動售貨機上的故障較少。
TTC完全轉為Presto的進度已經推遲。曾表示將在今年逐步淘汰紙質車票和代幣後，TTC現在計劃繼續接受舊的車票和代幣直到2019年底。
據最新公布數據，Metrolinx至少花費3.85億元在TTC安裝Presto，比之前估計多1.3億。
