圖文：本報記者
約克區警方代表聯同烈治文山市長及兩位華裔市議員，與萬錦市、烈市及旺市華商會成員，昨日大年初二毋懼冰雨，按每年傳統到訪烈市時代廣場及萬錦廣場，向約克區華裔居民拜年。烈市市長巴羅表示，來年市議會將致力爭取由「鎮」升格為「市」外，並推動央街地鐵延線早日發展，亦是豬年重點議題。
烈市市長巴羅(Dave Barrow)昨向本報表示，他與萬錦市市長薛家平，將於今日與都會聯通(Metrolinx)代表會面，屆時將重申落實發展央街地鐵延線，對大多倫多地區整體發展的重要性，並會表明發展央街地鐵延線計劃，與多市紓緩線計劃，不應成為惡性競爭，是絕對可以雙軌發展。
巴羅相信，只要省府及都會聯通有決心，改善大多倫多地區交通問題指日可待。
一直關注及推動央街地鐵延線儘快落實的烈市市議員陳志輝認為，烈治文山市多年來不停為興建央街延線進行預備工作。他表示，他們的預備工作是早於多市紓緩線，因此理應兩項基建計劃並肩而行。
盼推動央街地鐵延線計劃
他指出，早於2017年約克區府主席連同烈市及萬錦市市長，曾與多市市長庄德利見面，雙方當時的意向是兩項計劃同步推行，同年都會聯通也批准兩項計劃並進的意向；然而至今年年初，都會聯通報告卻提出先發展多市紓緩線，把央街地鐵延線押後，這是令人費解的做法。
正因為地理位置各異，多市居民普遍支持先發展多市紓緩線計劃，而約克區居民則盼望發展央街地鐵延線計劃，各地居民各有所需，才出現兩項計劃互相競爭的狀況，陳志輝認為，各地方政府與居民不應只着眼於自家城市利益，應廣義地考慮大多倫多地區整體交通發展所帶來的利益。
談到都會聯通應否更主動積極地擔綱協調各地城市交通發展的角色，陳志輝敦促都會聯通，應就在2017年的意向與剛提出的報告內容有如此反差，向大多倫多地區居民給予清晰答案，並應解釋清楚為何建議上有如此轉變，釋除公眾的疑慮。
擬把烈治文山鎮升格為市
被問到烈治文山市議會擬把烈治文山由「鎮」(Town)升格為「市」(City)，烈市市議員廖立暉表示，現今烈治文山在人口規模與建設發展上，已與城市無異。
他指出對外來說，「城市」與「城鎮」予人完全不同的感觀，外界一直以烈治文山市形容此區，因此將之正名為「市」顯得理所當然。
他續說，把烈治文山升格為「市」，在對外經貿及吸引投資上會較「鎮」有明顯優勢。
