【星島都市網】加拿大運輸署（Canadian Transportation Agency，簡稱CTA）在去年9月30日至今年6月30日期間，解決了9,740宗旅客與航空公司之間的糾紛，當中有50%以勒令航空公司向旅客賠償或退款作結。
在判旅客得直的個案中，有72.6%為航空公司須因航班延誤而作出賠償；其餘為向旅客退回額外收費或機票費用。
儘管這些裁決結果在CTA網站上有公布，但包括裁決理據等細節現在都被列為保密，而且同意和解者也不得在未經對方同意下公開談論。有法律學者質疑這違反了對言論自由的保障，而裁決背後的理據和賠償金額不再公開，也令其他考慮提出申訴的旅客失去了參考指標。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，渥太華大學（University of Ottawa）法律學院教授戴利（Paul Daly）表示：「這些具有法律約束力的決定基本上都是私底下作出的，這違反了司法公開的原則，而且我對這一規例的合憲性也深表懷疑。」
加拿大的航空乘客保障條例於2019年生效，航空公司必須為某些情況下航班的延誤作出賠償，並為被取消的航班提供現金退款；如果在公司可控制範圍內發生三小時或以上的延誤，須向每名旅客支付最高1,000元的賠償金。
CTA是負責解決航空公司與乘客之間糾紛的政府機構，由於過去數年來旅客投訴大增，積壓個案已累增至逾7.4萬宗。
在有利於乘客的裁決中，有32.8%涉及加航（Air Canada），30%及涉西捷航空（WestJet），全國最大兩家航空公司。
加航發言人回應指，在CTA這些涉及加航的裁決中，只有不足四成（39.5%）是勒令向旅客支付金錢，加航指在公司在絕大多數情況下都會適當地賠償給旅客。
加航又指CTA最近將航空公司對旅客投訴作出回應的時限縮短至14天，這有時會使航空公司無法收集必要的證據來為個案申辯。
CTA網站上只公布裁決的部分資料，如航班代號、日期、延誤是否在航空公司的控制範圍內，以及是否被勒令作出賠償，但不提供裁決中的理據和賠償金額。
CTA發言人奧曼（Tom Oommen）認為，目前公布的資訊就是與旅客相關的訊息。
為了簡化和加快CTA投訴程序，相關法例於進行了修訂，裁決內容必須在旅客和航空公司雙方都同意的情況下，才會全文公布。根據CTA資料，至今還沒有出現雙方都同意公開內容的案例。
此外，新例還禁止旅客公開CTA裁決中的大部分細節。
西捷航空旅客朴先生（Jason Park）原先打算公開談論他的個案，但獲CTA告知他必須噤聲。他前年在乘搭西捷從渥太華往三藩市時，航班延誤超過24小時，他向西捷索償被拒。
他現在能夠說的只有他獲得了賠償，並對裁決表示滿意。他對判決的書面內容被列為保密感到失望，因為裁決的理據到底是甚麼，對其他遇上同類情況的旅客來說，很有參考作用。
CTA的奧曼表示：「法例規定了甚麼是機密，甚麼不是。我們已在網站上發佈了每宗個案的關鍵資訊。」
圖：加通社
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