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特斯拉最近同时面对经销商和监管机构的指控。彭博社 特斯拉近日再次被告上法庭，除了和经销商的矛盾之外，特斯拉又被美国政府监管机构盯上了。 一直以来，特斯拉和经销商们矛盾不断。近日，美国新泽西州汽车零售商联盟正式起诉特斯拉，认为特斯拉破坏商业规则，违反美国特许经营法。具体原因是，该州在一年前颁布了一项地方法律，要求汽车制造商只能通过经销商向消费者售卖汽车，但特斯拉在该州的一家“汽车展厅”中的车辆配置和其他服务，已形成销售行为，涉嫌直销，侵害了经销商利益。 此外，新泽西州监管机构也对特斯拉提起诉讼，理由是特斯拉作为汽车制造商，在广告上夸大其词、虚假宣传，包括过分强调省油、3.5万美元的Model 3购买困难、将其并未达到L4、L5级别的Autopilot系统称为“自动驾驶系统”。这些行为违反了消费者保护法、广告法和特许经营法。 除了面对经销商和监管机构的指控之外，特斯拉在今年8月也曾遭到美国特斯拉车主的集体诉讼。 一批Model S和Model X车主认为特斯拉在软件升级时，故意缩减了电池的续航里程，导致旧款车型贬值，车主不得不频繁充电，甚至有车主称，特斯拉进行软件升级只是为了避免召回有缺陷的电池。 面对车主们的以上指控，特斯拉回应称，经过软件升级之后，一小部分旧款Model S和Model X在达到最大电量时，容量范围确实会缩小，公司已经在努力降低电池容量降低带来的影响了。虽然特斯拉创立至今已15年，但相比奔驰、宝马、保时捷等百年车企来说，特斯拉如何打造出品质可靠、安全稳定的产品，将是特斯拉必不可少的功课。 虽然官司缠身，但特斯拉首席执行官马斯克在推特上表示，将在中国建立一支“重要”的工程团队，专注工厂和汽车的软件和固件，“这包括新工厂流程和汽车的原创工程。优秀的工程师只有在支援原创工程的情况下才会加入，仅仅是本地化则不会。”

继特斯拉推出Model 3之后，一直有传言称特斯拉的下一部新车款将会是一款电动皮卡。电动皮卡市场向来备受注目，继其他车厂都陆续放风称将推出相关产品之后，特斯拉CEO马斯克最近也表示，自家的新款车型拟于11月正式发布。 马斯克近日在Twitter上，被网友问道关于“Pick Up truck”的新车什么时候发布，他本人回答称，新车很有可能会在11月举办，除此以外没有更多的讯息被曝光。 据悉，特斯拉的这款“Pick Up truck”向来十分神秘，只公布过概念图。早前曾有消息称，特斯拉最新款的“Pick Up truck”拥有着能够同福特F-150“一较高下”的载货能力，以及保时捷911基本型号的性能。 不过，根据马斯克在Twitter上的“爆料历史”来看，其讯息不算太准确，不过这也确实是继福特发布电动版F-150原型车之后，他“侧面”确认新款电动皮卡车型的存在，而且随着福特展露了对电动皮卡的布局后，特斯拉官方也不得不加快速度推出新车。这种皮卡车型一般在美国相当受欢迎，如果特斯拉能够抢先推出电动车型的话，相信订单自然不会少，至于中国市场是否会引入目前仍然不确定。 还有网友问马斯克，什么时候开始有创立特斯拉的想法？马斯克回应称，自己上大学时就想创立电动汽车公司，本来打算在斯坦福大学读一个电动汽车电池相关的专业，但当时被互联网的创业浪潮“耽误”了几年。马斯克曾先后创立了互联网公司Zip2、PayPal。 据悉，特斯拉成立于2003年，在其早期，马斯克是主要投资者。马斯克同时也在经营太空探索公司SpaceX，投入了1亿美元，到2008年尾声的时候，两家公司差不多花光了马斯克所有的钱。特斯拉于2010年6月上市，是继1956年福特汽车上市以来首家上市的美国汽车企业。截至6日收市，特斯拉股价下跌0.93%至227.45美元，总市值约407.42亿美元。

据美国NBC网站报道，美国当地时间周一傍晚，特斯拉的手机客户端App发生了故障，导致大量用户无法打开车门。当前，许多特斯拉车主将特斯拉App作为开车门的钥匙。但周一晚间，许多车主在Twitter上抱怨其应用程序宕机，并询问何时能够恢复。 加州一女车主向NBC表示，由于特斯拉App宕机，她不得不使用Uber打车服务回家。 据宕机追踪网站Downdetector.com称，此次宕机开始于美国时间周一下午4：30分左右，持续了大约四个小时。 对此，特斯拉尚未作出回应。(cnBeta)

在加拿大，特斯拉将基本款长程后轮驱动Y型跨界车的价格提高了2290加元。 Y型车的一些其他选配型号也都提了价: 后轮驱动: 长程- 483公里- 66,290元(原价格64,000元) 四轮驱动: 长程- 451公里- 72,290元(原价格69,000元) 性能- 451公里- 84,290元(原价格81,000元) 特斯拉车主俱乐部的推特账户指出，基价车的颜色是“珍珠白多层漆”。如果选黑色、蓝色和银色，你得多付1,300元，红色的最贵，为2,600元。 Model Y预计将于2020年秋季发布。(都市网Rick编译，图片来源网络)

俄罗斯一辆特斯拉Model 3上周末在莫斯科市区的道路上撞上一辆货车，随后整辆车燃烧成火球，据驾驶者称当时汽车是处于自动驾驶状态下，所幸司机和乘客都逃出车外，但特斯拉的自动驾驶功能，再度受到质疑。 41岁的商人特雷蒂亚科夫（Alexei Tretyakov），当时正载着他的两个孩子，他开启了自动驾驶系统，双手仍握著軚盘，行驶速度为每小时100公里。没想到他跟车辆的感应器都没注意到路旁静止的货柜车，直接撞上。因为撞击力道过大，车子当场爆炸起火。所幸特雷蒂亚科夫和两个孩子都逃出了车外，但特雷蒂亚科夫在事件中腿部骨折和脑部受震荡。 据报，虽然尚未经过官方确认，但初步报告指出自动驾驶系统无法识别出现在道路上的静态货车。特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）曾公开表示，Model 3电动车是有史以来最安全的车，但美国国家公路交通安全管理局认为特斯拉对 Model 3的安全性描述有误导性。

除了自动驾驶，特斯拉也开始丰富座舱体验。距离上一次车载系统升级只有9个月，马斯克日前在推特上宣布两周内将升级车载系统V10，配备FSD自动驾驶电脑的用户才可以优先获得更新。 马斯克经常在推特上和用户交流关于车载系统升级的问题。36氪报道，从他在推特上透露的资讯来看，V10系统将允许用户在车辆静止时播放YouTube、Netflix等流媒体的电影视频，考虑到流量的问题，新系统还将提供一种升级包，帮助汽车连接上无线网络以支持视频播放。 除了看电影，特斯拉接下来还能K歌——马斯克在推特上确认，V10系统也将搭载车载卡拉OK功能。另外，马斯克还回应用户将引入emoji表情。不过，还是熟悉的套路——用户要想享受V10固件中的部分娱乐功能，还得自掏腰包购买高档车联网套件。 在去年升级的V9车载系统中，特斯拉引入了雅达利的经典街机游戏。前不久，《沙滩赛车2》等游戏也接入。此次升级，特斯拉同样也将引入新游戏，包括呼声很高的动作游戏《茶杯头大冒险》。 除了触屏，特斯拉的游戏对话模式也会有新的变化——用户可以用方向盘和踏板来玩游戏，获得更丰富的沉浸感，未来也可以联网邀请其他用户加入游戏。不过越来越多游戏的接入，对于特斯拉的流畅度和内存也提出了考验。 一年前，V9系统的升级更多集中在常规功能，而此次的升级除了在车载娱乐上下功夫，还在辅助自动驾驶方面做了提升。马斯克透露，V10将升级特斯拉在高速上的自动驾驶能力，对于此前适用于停车场的“召唤模式”（车子以无人驾驶的状态进出车库），升级后的召唤距离扩大，感应能力更强。(图片来源pixabay)

特斯拉24日发布今年第二季度财报。财报显示，特斯拉该季度实现营收63.5亿美元，同比增长58.67%；归属于普通股股东的净亏蚀4.08亿美元，包括1.17亿美元的重组和其他费用。 由于本季度交付量创下公司历史新高但营收低于市场预期，特斯拉的股价在财报发布后一度大跌11%。今年第二季度，特斯拉交付量约为9.52万，创下公司交付纪录新高，高于市场预估的8.7749万。其中，Model 3的交付量为7.755万。 得益于此，特斯拉在第二季度创造了6.14亿美元的自由现金流，再加上早前的混合融资（24亿美元），截至今年上半年，特斯拉的现金和现金等价物为50亿美元。 值得注意的是，在其后的财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克宣布，公司联合创始人兼CTO JB Straubel即日起离职，将出任公司高级顾问一职，这一消息导致特斯拉盘后股价跌幅继续扩大。(图片来源pixabay)

■■CBC 开电动汽车能否自驾游遍北美？美国一男子计划用两个月时间做一次冒险，他将开着一部特斯拉(Tesla)Model 3，走遍美国32个州和加拿大5个省的最极点，行程预计2.5万公里。安德森的这次自驾游能走多远和走多快，完全取决于如何给他的特斯拉充电。 美国亚利桑那州的物理治疗师安德森（Wade Anderson）上个月开始从该州的图森市（Tucson）出发，实施这项庞大的冒险计划。在过去的16天，他已经达到了美国大陆的最南端和最东端。 在安省西南部城市胡士托（Woodstock）短暂休息时，安德森接受了加拿大广播公司（CBC）的访问。他说，这次自驾游能走多远和走多快，完全取决于如何给他的特斯拉充电。 不知白马镇以北有无超级充电站 安德森知道，在偏远地区给电动车充电会是一个问题。他正试图前往阿拉斯加的普拉德霍湾（Prudhoe Bay），这是驾车可以达到的美国最北端。为了到达这个目的地，安德森必须穿过加拿大。他还在试图弄清楚如何在加拿大如此北方的地区给车充电。 安德森对CBC表示，白马镇（Whitehorse）的某个地方有一个公共充电站，再往北还不知道是什么情况。他说，特斯拉的最佳充电地点是超级充电站(supercharger)，其他插头也可以运作，但充电速度要慢得多，不适合他的这种时间短、行程长的自驾旅行。 阿拉斯加境内就没有一个超级充电站，这在加拿大也是一个问题，部分地区超级充电站非常稀缺。 安德森这次是一个人自驾，但他会在沿途停下来拜访老朋友，还会在超级充电站约见他在推特上认识的新朋友。 他的车内装了多个摄像头，以方便记录这次旅行并在网上发布视频。安德森希望激励其他人像他一样去冒险。 本报综合报道

星岛日报讯 特斯拉在美国售出了67650辆Model 3，是上半年美国市场最畅销的电动汽车，并且远远领先其他车型。第二名是特斯拉的另一款车型Model X，销量仅为9000辆。第三名是丰田Prius Prime，上半年销量为8605辆。第四名是Chevrolet Bolt，上半年共售出8281辆。第五名是Model S，上半年共售出7225辆。 本周早些时候，特斯拉公布该公司第二季度交付了9.52万辆电动汽车，创历史新高。新浪网报道，第二季度，特斯拉制造了87048辆电动汽车，也创出历史新高。其中，Model S和Model X的产量为14517辆，交付量为17650辆；Model 3的产量为72531辆，交付量为77550辆。

星岛日报讯 瑞银28日下修对特斯拉的获利预期和股票目标价。 倘若第二季交车情形改善，就可推升特斯拉近期股价，但特斯拉第二季获利和下半年的交车状况令瑞银对其股价保持谨慎。瑞银维持其“卖出”的评级，但将12个月的目标价自200美元调降至160美元(特斯拉52周低点略低于180美元)。 瑞银分析师ColinLangan表示，“交车数据可能会让股价上涨一下，但获利消息可能引发走跌。我们预期特斯拉下半年亏蚀扩大，因其交车可能减弱，且其定价行动的冲击持续影响利润。”Langan表示，如果特斯拉第二季展现强劲的交车复苏情况，并接近其9万至10万辆的目标，“将有可能安抚多头。”他预估仅会交车8.7万辆，低于特斯拉目标的底线。但瑞银认为，特斯拉今年下半年的获利亏蚀将扩大，Langan调降了特斯拉今年余下时间至2023年的EPS估值。

星岛日报讯 据知情人士透露，特斯拉目前的汽车交付速度大约是每天1000辆，而且预计在月底交付量还会提升，有望6月份在北美地区的交付量达到创纪录的3.3万辆。 最近几周，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉即将迎来一个创纪录的季度交付量。新浪网报道，特斯拉计划6月在北美交付3.3万至3.6万辆汽车，以打破其交付纪录，还计划在本季度打破2018年第四季度创下的9.07万辆全球交付纪录。 据知情人士透露，本月迄今为止，特斯拉在北美的汽车交付速度约为每天1000辆。此外，特斯拉计划在未来7天内再运送近7000辆，预计本季度最后一周的交付量甚至会更多，因为买家希望赶在联邦政府对特斯拉的税收优惠再次下调之前收货。

特斯拉（Tesla）在上海建设立工厂后，在网络上玩了好几轮预热营销后，今天宣布国产 Model3 的价格终于正式开放预订，车辆起售价为328000元人民币（约合6万加币），预计2020年将会大量生产，预计交付时间为6个月至10个月。 特斯拉在中国已拥有超过48家直营体验中心，并实现了由89家服务中心和钣喷中心组成的服务网络。特斯拉充电网络已覆盖130多座城市，超级充电桩数量累计突破1700个。

资料图片 特斯拉Model3经历了“水逆”过后，终于开始走上坡路了！经历了销量大幅下跌后，重新跻身美国市场上最畅销的乘用车之列！但是，特斯拉绝对不会仅仅满足与Model3，更令人惊喜的是ModelY竟然上路了.... 今年一季度，美国电动车制造商特斯拉公司销量大幅下跌，重新陷入了亏蚀。不过最新消息指，进入二季度，特斯拉销量出现了一个利多消息——特斯拉Model 3重新跻身美国市场上最畅销的乘用车之列。汽车销售跟踪网站GoodCarBadCar的资料显示，今年4月，Model 3在美国最畅销的汽车中排名第9，这是自2018年12月以来首次进入前十名。 据报道，去年Model 3对美国乘用车市场产生了重大影响，去年12月，这款车在美国市场上销量为25250辆，在市场上排名第五。2018年结束时，Model 3总销量只落后于美国最流行的四种乘用车：丰田凯美瑞、本田雅阁、本田思域和丰田花冠。不幸的是，从2019年1月至3月，特斯拉Model 3退出了上述机构十大最畅销乘用车榜单，原因是特斯拉专注于将这款车推向国际市场，同时美国买家享受的联邦政府电动概念车退税额降至3750美元。 根据相关报告，特斯拉公司1月份仅售出6500辆Model 3，2月份售出5750辆，不过随着更加实惠的“标准+”版本推出，Model 3的销量在3月份飙升，一共销售了10175辆，较1月和2月的资料大幅增长，但还不足以跻身该销售跟踪网站的十大最畅销乘用车排行榜。 根据统计，4月特斯拉Model 3在美国销售了10050辆，尽管这一数字略微低于3月份的数字，但它仍足以在本月的最畅销乘用车排行榜上占据一席之地。 总体来说，Model 3的销量令人印象深刻，特别是因为它的大多数竞争对手，包括丰田凯美瑞、本田雅阁和丰田花冠，都出现了同比销售下滑的情况，这可能是因为美国汽车消费者的兴趣转向了SUV和皮卡市场。 统计资料显示，今年前四个月，特斯拉在美国一共销售了3.25万辆Model 3，同比增长了169%。 应该指出的是，特斯拉今天生产的大量Model 3被送往中国、欧洲等国际市场，这意味着美国市场只收到该公司生产的一部分电动汽车。 Model 3的美国买家还可以获得联邦政府退税，相当于去年买家享受的一半。因此，特斯拉在3月和4月售出的1万多辆Model 3几乎暗示了对市场对这款电动车的更加稳定的需求。 预计特斯拉今年将继续推进其Model 3的国际业务，该公司本月将开放右舵版（方向盘在右侧）的订单。右舵版主要面向英国、澳洲、日本和中国香港，预计将于下半年开始交付给买家。 自动驾驶团队重组 马斯克亲掌 ■特斯拉自动驾驶软件团队过去几年换了好几位领导者。图为特斯拉推出的自动驾驶仪。资料图片   知情人士透露，特斯拉再次重组其Autopilot（自动驾驶）软件团队，该公司首席执行官(CEO)马斯克将亲自执掌大权。现在，有更多的人直接向他汇报工作，一些高管被解雇，而有些人则得到提拔。 总的来说，特斯拉以高离职率而闻名，在该公司的Autopilot团队中更是如此。据汽车新闻网站Electrek报道，在过去几年里，该团队换了好几位领导者。2016年，Autopilot项目总监斯特林．安德森离开了公司，并在自动驾驶领域创立了自己的初创公司。 随后，克里斯．拉特纳被聘为Autopilot软件团队的负责人，但他只在特斯拉工作了大约6个月。他是一位受人尊敬的软件发展员，他曾开发了苹果的编程语言。去年，该公司最终聘请Snap的斯图尔特．鲍尔斯担任Autopilot软件副总裁。 在那段时间里，Autopilot软件团队中的许多其他高管都离开了，因为特斯拉对司机辅助驾驶功能的开发越来越紧迫，它希望更快推出全自动驾驶系统。 在过去一年里，该团队似乎已经稳定下来，鲍尔斯负责软件，安德列．卡帕西担任人工智能(AI)和Autopilot Vision的负责人。上个月，在特斯拉Investor Autonomy Day期间，他们都做了关于特斯拉开发全自动驾驶系统进展的报告，但一切并非都按计划进行。 知情人士表示，在活动前和接下来的几天里，特斯拉解雇了几名Autopilot团队成员。几周后，Autopilot软件团队进行了重组。据知情人士透露，鲍尔斯的几项职责被取消，而他手下的人则得到了提拔，现在将直接向马斯克汇报。 在被提拔的人中，米兰．高华斯成为特斯拉Autopilot软件工程总监。他是一名软件工程师，在过去3年里，他曾在特斯拉的Autopilot团队中担任多个职务。作为重组的一部分，其他几名高级Autopilot工程师被解雇，而其他一些人则得到了提拔。 Model Y首次被目睹上路 在推出Model S、Model X、Model 3和电动卡车特斯拉之后，特斯拉在今年的3月14日再次推出了一款跨界SUV Model Y，但在发布之后近两个月的时间里，很少有这款电动汽车的消息出现。而在日前，Model...

■埃因霍恩（图）被认为是马斯克最著名和最直言不讳的批评者之一。Bloomberg 对冲基金绿光资本的创始人兼总裁埃因霍恩（David Einhorn）6日在纽约举行的索恩投资大会（Sohn Investment Conference）上表示，特斯拉CEO马斯克关于该公司的自动驾驶汽车的承诺形同“狗屎”。 绿光资本以做空这家电动汽车制造商的股票而闻名，埃因霍恩也被认为是马斯克最著名和最直言不讳的批评者之一。 马斯克去年8月表示，要送给埃因霍恩一箱内裤，以讽刺其第二季度做空特斯拉遭受惨重损失。 在今年的索恩投资大会上，埃因霍恩打趣道：“拿破仑曾说过，‘不要在敌人犯错的时候打断他’，所以我不会。请大家看荧幕。” 他然后展示了几张幻灯片，上面是马斯克皱着眉头的照片，字幕则是他最近做出的承诺和声明，包括：“购买除了特斯拉以外的任何汽车从财务上来说都是疯狂的举动。在三年内，购买其他汽车就像拥有一匹马。”“特斯拉在3年内将价值15万到25万美元。”埃因霍恩总结道：“这是一堆狗屎。”此时幻灯片上显示了一堆大便的表情符号，取代了马斯克的脸，激起了观众的笑声。 另一方面，特斯拉股价在过去一周加速上涨，此前该股今年大部分时间都在下跌。该股在过去五个交易日累计上涨8%，随着其即将进行的股票和债券发行接近30亿美元的筹资规模，该股上周五加速上涨。不过，该股仍较52周高点下跌35%，周一盘前下跌2%，至每股249.90美元，市场普遍抛售。 BK Asset Management董事总经理施洛斯伯格上周五在CNBC的Trading Nation中表示，特斯拉可能在相当长一段时间内保持中立。 “从300美元起，我就对这支股票持怀疑态度，我仍然非常怀疑。” Schlossberg说。“我仍然认为，在这一点上，这是一个非常、非常投机的长期过程，主要是因为现在投资者真的已经不再购买特斯拉的梦想，而是开始真正关注特斯拉的现实。” 施洛斯伯格表示，“现实”关注的是销售和执行，这两个领域往往是特斯拉的不足之处。 特斯拉在最近一个季度交付了6.3万辆汽车，低于分析师7.6万辆的目标；特斯拉汽车销量环比下降41%。在4月底的财报电话会议上，首席执行官马斯克表示，欧洲第一季度交付量激增将交付时间推到了第二季度，对第一季度净利润产生了负面影响。 施洛斯伯格表示：“他们将面临更残酷的竞争，尤其是来自大众汽车的竞争。大众将真正提升其电动汽车业务。”“对它们来说，大众汽车尤其将是一个非常强大的竞争对手，所以我认为有很多问题即将出现。” Piper Jaffray首席市场技术分析师詹森（Craig Johnson）说，他目前保持中立，直到出现新的趋势。 “自2018年12月以来，特斯拉基本上一直处于下行趋势。”詹森说。“我们需要确定这个价格区间的底端。我们还需要扭转这种下跌趋势，所以在我们能把价格提高到273美元左右之前，我对这只股票不感兴趣。” 然而，有一项反向指标让詹森推迟了对该股的完全负面评价。“空头兴趣水准在此基础上一直在上升，许多投资者一直在猜测该水准将突破区间低端。” Johnson称。“我希望看到下行趋势逆转，因为那些做空者过去一直是错的。”

4月21日晚8时许，上海市徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，有附近车辆也遭遇烧毁。 烧到只剩框架 殃及他车 4月21日晚，有网友发文称，某地下车库的一辆特斯拉轿车发生自燃，视频显示该车辆为沪牌。 现场监控视频显示，当晚20时许，地下车库内停放的特斯拉轿车车底有烟冒出，大约6秒后，烟雾迅速扩散并有可见火苗从轿车底部窜出。 据澎湃新闻，4月21日20时32分许，上海市徐汇区文定路某小区地下车库发生火灾后，徐汇支队立即调派15辆消防车到场处置。消防力量于20时39分到场，经奋力扑救，火灾于21时18分熄灭。 现场为独立地下二层车库，层面积约1300平方米。起火部位在地下一层，有特斯拉、奥迪、雷克萨斯三辆轿车发生燃烧，其中，一辆特斯拉新能源轿车烧损较严重，另两辆车不同程度烧损。现场无人员伤亡。目前，火灾原因和财产损失正在进一步调查核实之中。 据小区居民介绍，突发情况发生后，住在小区高层建筑内的居民被紧急疏散。因地下车库散发出刺鼻气味，消防员一度无法进入车库，只能通过朝车库内灌水进行扑救，车库入口也被封闭。 特斯拉官方回应 今早，特斯拉官方回应：“在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。” 据新民晚报报道，截至发稿，特斯拉方面还没有进一步联系车主，也没有给车主任何回复。 特斯拉官方微博截图 特斯拉微博下不少网友留言，期待调查结果，更有网络新梗诞生：别停特斯拉旁边…… 来源：中国经济网

美国特斯拉汽车公司22日在其位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的总部宣布，预计将于2020年第二季度推出完全自动驾驶汽车。不过，也有业内人士对特斯拉雄心勃勃的新计划表示质疑。 美国电动车公司Tesla行政总裁马斯克（Elon Musk）宣布，计划于明年在美国部分地区推出不需人手操控的全自动驾驶的士，与网约车公司优步（Uber）及其他电召服务车公司硬撼。不过，有市场分析家担心，马斯克为了催高公司业绩和股价，在不完全确保安全的情况下急急推出全自动驾车驶的士，并质疑这项计划能否增强该公司的盈利能力。 马斯克周一在Tesla位于三藩市硅谷的总部内出席一项活动时，公布这项鸿图大计。他说：“可能由现在起的两年内，我们的无方向盘及无脚刹汽车将会面世。” 除了Tesla外，单是在美国便有60多家公司包括Google和通用汽车等，都加紧钻研无人驾驶汽车，部分公司已在过去数年进行试验，但基于安全因素，至今仍未有一家公司正式推出全自动汽车提供载客服务。马斯克下一步要做的是向政府监管部门及地方政府进行游说，令官员相信现现时的科技比人手操控汽车更加安全。 许多专家指出，安全是一个重要考虑因素，因此他们推断在未来10年或更长的时间内，全自动汽车都不会普及。 和其他公司研发的全自动汽车不一样，Tesla计划推出的无人驾驶的士不会安装俗称“光达”（Lidar）的光学雷达感应器。业内专家认为这是全自动车必备的导向系统，但马斯克认为这是“愚蠢的设计”。 然而，投资者和市场人士似乎不太接受。Tesla周一在纽约的股价急跌接近百分之四。有分析家提醒，该公司过往也试过公布大计，但最终无法达到目标。即使该公司真的能推出全自动车，还要面对重重障碍，尤其是要过监管部门一关。

特斯拉公司首席执行官埃隆．马斯克（Elon Musk）被曝曾与一名刚刚宣布离职的员工发生激烈冲突，还引起了其他员工的注意。 据彭博社援引知情人士消息称，当时是在2018年9月份，时任特斯拉高管的一名员工向公司递交辞呈后，于第二天返回办公室，完成各种交接工作，并向同事们道别。马斯克辱骂该名员工，并告诉他立即离开。涉事员工说马斯克推搡他，这一说法后来得到多位人士的证明。不过，也有人将两者的身体碰触描述为轻拍。无论具体情况如何，此事都引起了特斯拉董事会的注意。该董事会声明说，已经对这一事件进行审查，并对目击者的证词进行了整理，董事会的最终结论是不存在“肢体冲突”，尽管声明中没有具体提及有关身体接触或口头纠纷的指控。 去年9月事件中的涉事雇员拒绝向彭博社置评，彭博社也没有提及他的名字，因为相关人士提出，只有对该员工加以匿名保护，使其不受惩罚，他们才肯就此发表意见。 上述事件发生在特斯拉公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的交货中心，距离该公司唯一的汽车组装厂只有几英里。去年9月是第三季度疯狂冲刺的最后关头，在那段时间里，马斯克宣布公司正处于“物流地狱”中，忙于将汽车交付给客户。公司高管纷纷离职，董事会对马斯克的耐心也受到了考验。在随后的30天时间里，特斯拉至少两次遣散被马斯克口头训斥的员工。当这名高管计划离开特斯拉时，马斯克正在承受着巨大压力，而本次人员变动恰巧是当月特斯拉团队动荡不安的根源之一，而一位前同事曾评价说，此人是“我们最好的问题解决者之一，他拥有伟大的商业头脑”。 据几位知情人士回忆说，当听到马斯克的叫喊后，这名员工起身去拿背包，但马斯克用身体挡住了他，并让他“滚出去”。 根据一位知情人士的说法，在办公室外面，马斯克再次与此人对质，并继续责骂他，还警告员工说，如果他做出伤害特斯拉的事，“我会用核武器干掉你。”其他人说，这个警告是要求该员工对那天发生的事情三缄其口。在被问及马斯克是否曾威胁员工时，特斯拉董事会拒绝置评。 最后，马斯克手下的员工主管把背包拿了出来，交给了当天离开特斯拉的那名员工。 该员工联系了公司人力资源部，后者对马斯克的行为展开了调查。 特斯拉公司在声明中还表示，没有发生“身体接触”。与董事会一样，该公司没有对有关员工身体接触或言语辱骂的指控加以说明。该公司表示：“马斯克去年确实因业绩表现而遣散了弗雷蒙特配送中心的一名员工，但没有发生任何身体上的冲突。媒体报道完全是不真实的，许多直接观察到这一事件的在场员工都可证明。”

■图为特斯拉陈列中心。法新社资料图片 特斯拉3日公布第一季（Q1）交车量，令市场大失所望。Q1特斯拉交车量为6.3万辆，虽然比去年同期上升了110%，但与上一季相比，交车量季增率是下滑了 31%，低于市场预期，而截至3月21日为止，特斯拉Q1交车量也仅完成目标的一半。 第一季特斯拉交车量为6.3万辆，其中最受瞩目的Models 3交车量为5.09万辆，是小幅低于市场预期的5.175万辆，另外Modles S与Model X的交车量分别为1.21万辆。钜亨网报道，特斯拉解释，第一季交车量虽然不如市场预期，交车量也仅完成Q1目标的一半，但这是由于Model 3在Q1是首次向中国、欧洲两地出货，而在途存货是采取目的地交货 (FOB)，故无法记录在交车记录之内。 特斯拉表示，计算至Q1季底为止，仍有1.06万辆特斯拉汽车仍在海上运输，而这笔交车量数据将移转至Q2的计算之内，但特斯拉亦承认，公司Q1净利可能会因为交车量低于预期而受到影响。特斯拉并再次重申，公司将在2019年完成去年财报上之声明，即2019年将达到交车36万至40万辆车之目标。

■马斯克在一个月内第二次向员工发送电子邮件，以澄清有关关闭门店的困惑。美联社 特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）在一个月内第二次向员工发送电子邮件，以澄清有关关闭门店的困惑。邮件称，拥有高客流量和高销量的特斯拉门店将继续营业。该公司还表示，如果特斯拉认为可以增加销量，它将开设更多门店。马斯克的邮件还表示，消费者仍然必须通过手机或电脑购买汽车，即使是在商店里购买。 特斯拉2月份宣布将转向只在网上销售，这一消息最初引起了轰动。当时，马斯克证实，此举将涉及减少特斯拉销售和零售部门的员工数量。 3月10日，马斯克在一封发给全体员工的内部电子邮件中直接向员工发表了讲话，称计划已经改变，特斯拉将“保留比之前宣布的更多门店”。 该公司还发表了一篇博客文章，向公众解释其转变的思维方式。该公司表示，经过审查，决定关闭较少的门店。 新浪美股报道，作为权衡，该公司表示，“特斯拉将需要在全球范围内平均将汽车价格提高约3%。换句话说，我们只会关闭大约一半的门店，但因此节省的成本只有一半左右。” 在27日发给员工的最新一封电子邮件中，马斯克表示，他希望澄清有关零售店新计划的一些困惑。 马斯克在邮件中表示：“客流量大、销售额大的商店绝对不会关闭。这样做没有任何意义，除非在租金高得离谱的极少数情况下。此外，特斯拉将继续在全球各地开设符合上述标准的门店。”他还澄清了关于特斯拉决定只在网上销售的一些误解。 马斯克写道：“‘所有销售都将线上’的意思是，购买特斯拉汽车的行为将永远通过潜在的新主人的手机或电脑完成。” 据TheVerge消息，特斯拉表示，自马斯克在推特上发表了有关特斯拉汽车如何运作的自相矛盾的声明后，特斯拉正在改变其汽车的退货政策。 马斯克27日在推特上说，客户可以在七天后退货，并可获得全额退款，不管他们是否参与了公司试驾。不过，这一说法似乎与特斯拉的官方退货政策相冲突，后者明确表示，七天全额退款政策只适用于“没有试驾过汽车”的客户。买家现在可以在购买车辆7天内（或1000英里之前）退货，且可获得全额退款，无论之前是否试驾过。特斯拉称，官方网站上会尽快贴出新的退货政策，以兑现马斯克在推特上许下的诺言。 华尔街著名投资银行杰富瑞（Jefferies）的分析师菲力浦．霍乔斯（Philippe Houchois）认为第一季度特斯拉的利息、税收、折旧和摊销方面出现5000万美元适度的损失，并认为特斯拉在2019年期间很有可能继续自筹资金。他重申了自己对该股的展望，霍乔斯对特斯拉股票的评级为“买入”，股票的价格目标为450美元，远高于FactSet的355美元均值。

▲特斯拉的Model 3 是公司的重要王牌，然而在华销量未如理想，同样要减价促销。 电动车一哥特斯拉（Tesla）近年大举抢攻中国市场，创办人兼行政总裁马斯克（Elon Musk）希望成为中国电动车一哥。然而事与愿违，去年头三季在华总销量按年劲跌三成七，眼见销量在去年尾仍未有起色，公司决定劈价救亡，部分车款更劲减一半，同时改变销售模式，全面在网上卖车，关闭大部分门市节省成本。 特斯拉一连串救亡行动并不为市场受落，在劈价前买车的车主更集体到特斯拉门市维权，关店亦变相打烂不少人的饭碗，影响公司形象，投资市场更投下不信任票，特斯拉股价一周内大跌超过一成三，远远跑输大市。 今次特斯拉贸然劈价，虽然针对中国市场，但投资界纷纷批评其计划欠缺周详，未见其成，先见其害，酿成公关灾难，有损公司形象。至于今次劈价及变成网购长远能否有助马斯克一圆“中国梦”，则仍要拭目以待。 撰文：韦宁 特斯拉今个月初突然宣布，将旗下在华地区出售的Model 3、Model S、Model X等八款车减价，部分竟然劈价达到一半。今次劈价来得突然，令不少刚买了特斯拉新车的车主顿时成为羊牯，惹起内地大批特斯拉纷丝不满，有人更找上门到门市拉横额维权，控诉“特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益”。 另外，亦有内地车主在网上发文怒批特斯拉，直言自己上月下旬买了一辆特斯拉新车Model X，但落地不足一星期，特斯拉就宣布降价17万3千元人民币（约20万5千港元），若连同关税、购置税、银行贷款利息及保险等费用，他实际损失超过20万元人民币。 部分车款劈价一半 面对民愤，特斯拉惟有出招补镬，可惜愈补愈大镬，提供低至半价的优惠，让旧车主购买及升级自动或全自动驾驶仪，但车主觉得新方案难以接受，皆因此优惠变相是要原车主加码畀钱升级，难怪一众车主怒气难消。 ▲特斯拉在中国的销售受挫，去年第三季在华销量按年大跌三成七，需要大幅劈价救亡，有部分车款更要减价一半。 特斯拉创办人兼行政总裁马斯克一直想在中国市场争一席位，然而面对中国庞大的竞争，高定价策略固然无效，但减价促销亦未见可以刺激销情。特斯拉在去年已经四度降价，加上今年的两次，累积降幅实际上已经够买多一部特斯拉，连串减价未足以协助特斯拉在中国市场称霸，难怪有分析形容，特斯拉在中国正经历前所未有的“黑暗时刻”。 翻查全国乘用车市场讯息联席会的最新资料，去年第三季特斯拉在华销量按年急跌三成七，踏入第四季仍然没有起色，单是10月，特斯拉在中国的总销量仅为211辆，按年大跌七成，主力的Model S 仅卖出50辆，表现强差人意。另一主力车款Model X表现较好，但亦仅卖出161辆。然而特斯拉反驳数据不准确，直言从来不公布销量，根本没有提供实际卖了多少的数据。 不过，根据中国海关的资料，去年1月到10月，中国进口了13970辆纯电动车，按年减少7%，在特斯拉销量大跌的10月份，进口数量下跌了六成一，反应要打入中国电动车市场并非易事，特斯拉在竞争中显然未占到任何优势。 不过，马斯克仍然对中国市场充满信心，并加大在中国投资，包括在上海买地建厂，实行在中国境内生产特斯拉的电动车，希望减低生产成本，有助以更低价格出售，准备与其他品牌打一场价格战，争取内地的市场份额。 特斯拉劈价战略同样未得到投资界认可，其股价一周内急挫超过一成三。最近摩根士丹利的分析师钟拿斯（Adam Jonas）更直言对特斯拉不太过乐观，认为投资者对特斯拉在中国的赚钱能力期望过高，直言中国当局对进口Model 3暂停通关的事件，虽然问题看似已经解决，但事件凸显了美国汽车或科技公司，在中国从事高价值进口产品或科技领域业务时，须承担额外风险。 关门市大搞网购 ▲国家总理李克强今年一月会见马斯克，马斯克直言十分热爱中国，李克强更笑言可以向马斯克发“中国绿卡”。 钟拿斯亦列举了一系列忧虑，包括特斯拉在中国的发展能否取得成功，很倚赖“中国与美国保持建设性贸易关系和经济政策”，任何风吹草动，都足以影响特斯拉的发展。此外还要考虑到美国形形色色的监管，例如财政部的外国投资委员会，以及“无法量化的技术转让风险”。 除了劈价外，特斯拉为了创造更高的利润，提出大幅调整他们的销售策略，将所有销售渠道改以网上订购，不再设有实体门市。据 Tesla的公告称，公司将关闭大部分门市，人流较高的门市则会改为特斯拉信息中心（Tesla information centers）。今次由线下转线上的改变，分析人员相对感到正面，只是担心时间是否早了一点，因为门市可以提供“先试车，后买车”的选项，而大幅改变销售策略顾客未必适应和受落。 有见及此，特斯拉将扩展“退货政策”，让买家可以免费试驾新车7日或1000英里，更指用家可以买车后与朋友进行一个小小的周末公路旅行，再全费退回。特斯拉预计，透过裁减门市及人手，有望将平均车价下降约6%，买家可以较低价格买到Model 3，说穿了都是为价格战铺路。 马斯克Twitter惹祸 特斯拉近期的举动固然惹人注目，其舵手，创办人兼行政总裁马斯克也不遑多让。一向口没遮拦的他最近因为一篇推文再次惹祸。美国证券交易委员会（SEC）向法官提出，马斯克发出一则推文的资讯并不准确，违背了他与美国证监早前达成的和解协定，涉嫌藐视法庭。 涉事的推文是于上月19日发出，马斯克称今年“特斯拉将生产约50万辆电动车”，但过4小时后，他又称自己的意思是说“到2019年底，公司的年生产率将达到50万辆的水平，实际年产量估算仍维持在40万辆左右。” 事实上，美国证券交易委员会与马斯克去年曾就中止特斯拉私有化一事达成和解，条件是马斯克须辞任公司主席一职，并要缴交罚款2000万美元。另外，马斯克亦同意未来凡涉及关键资讯的推文，在发布前须先获得当局许可。 ▲内地特斯拉月初再次减价，不少刚买了车的车主不满，到门市拉横额抗议。 然而马斯克2月19日所发的推文事先未获批，涉嫌违反和解协定，并藐视法庭。而特斯拉主要股东，投资公司Baillie Gifford对马斯克的作为感到不满，直言特斯拉并非一定要由马斯克担任行政总裁。

星岛都市网金石报道：昨日加拿大财长莫奈公布2019联邦新预算方案，宣布全新的电动汽车激励措施，国民购买制造商建议零售价4.5万元以下的电动车最高获5000元优惠。 2018年3月特斯拉公布的门槛最低的Tesla Model 3在加拿大的起售价格是45,600元，特斯拉汽车因此被排除在这一激励计划之外。 为了鼓励加拿大人购买零排放汽车，2019年预算预案提议在三年中向加拿大运输部门提供三亿元，补贴给制造商建议零售价为4.5万以下的车款。 4.5万零售价的电动车包括了日产聆风（Nissan Leaf）、雪弗兰bolt（Chevrolet BOLT）和现代Ioniq Electric等车型，但是特斯拉旗下的所有车型都被排除在外。 除了一些对于消费级电动车的直接激励措施以外，预算里还包括了其他的激励措施，比如投资充电基础设施和零排放电动汽车授权。

美国一名男子为了测试特斯拉的自动驾驶系统到底能否在侦测到有路人时及时停下，竟然将自己的老婆当作冲撞目标。男子将测试视频发布到网上，引发轩然大波，招致诸多网友指责。有人不禁问到，你故意的吧？迫于压力，该男子此后也将视频下架。 　据英国《镜报》报道，这名男子是社交视频网站Youtube上的一名网红，和妻子一起喜欢在网上发布测试特斯拉的视频。近日，他发布了一条测试特斯拉自动驾驶系统的新视频。他从90米左右的距离，以30公里的时速往前开，而他妻子便在此时从车子前方穿越马路。 据悉，一度出现差点撞上妻子的惊险一幕。特斯拉不断往前，靠近妻子时也没有停下的趋势。妻子见状赶紧往前跑了几步避开，此时特斯拉刹住了。男子还笑着说，"有一秒我觉得刹不住了，但它停下来了。"夫妻两测试了至少5次，期间还拿妻子的包包放在路上进行测试。 　　视频一经网上分享，立刻遭到网友炮轰。有人表示不应该拿妻子当小白鼠，"如果我是你，我会下架视频。"还有人表示，"我不知道你和你老婆谁是笨蛋！"甚至还有网友质疑问到，"你故意的吧？" 　　该男子则解释说，视频里看起来很近，实际还有段距离，而且车速很慢，做这个实验他和妻子都很开心，并没有危险。

■特斯拉传出将在全球范围内把汽车价格平均上调大约3%。资料图片 11日下午传出消息指，特斯拉将在全球范围内把汽车价格平均上调大约3%，关闭的门店数量将是此前宣布的一半。 特斯拉在一篇博客中写道，涨价仅适用较贵的Model 3版本，以及Model S和X，售价3.5万美元的Model 3价格将不会上调。据据彭博社报道，该公司还决定显著增加维持运营的门店数量，目前正在继续进行为期数月的评估。“换句话说，我们关闭的门店数量只会是之前宣布的一半左右，但节省的成本也将只有一半左右，”特斯拉补充称，特斯拉全球所有销售仍将线上完成。 对于关闭线下门店的计划，马斯克日前称：“将所有销售转移到网上，再加上其他正在进行的成本效益措施，会使特斯拉所有车辆的价格平均降低约6%，这使我们能比预期更早地达到Model 3车型3.5万美元的价格点。”《每日经济新闻》报道，早前消息指，从今年第二季度起，特斯拉将取消中国所有一线销售提成，仅保留底薪，但保留后续恢复部分提成的可能。同时，特斯拉线下门店也将被逐步关闭，目前上海已有2家门店即将开始调整。 对于此事，一位北京朝阳区的特斯拉体验店工作人员说：“我们后续还是会保留核心门店。”对于销售提成取消的问题，该工作人员坦言，特斯拉的销售都是拿固定薪资，并没有销售提成。 今年2月，特斯拉CEO马斯克在个人社交平台上喊出了年产50万辆的小目标，虽然随后就修改成了40万辆，但还是让苦等交付的车主看到了特斯拉的雄心壮志。不过，接踵而至的是特斯拉面临资金问题的各种传闻。这不禁让人疑惑，特斯拉究竟发生了什么？ 事实上，特斯拉的资金压力已持续较长时间。据报道，截至美国当地时间3月1日，特斯拉需偿还9.2亿美元到期债务，这笔债务可能要消耗该公司约四分之一的现金。这对特斯拉无疑是不小的压力。 今年1月份，特斯拉宣布，作为削减成本计划的一部分，公司将对约7%的员工进行人事改革。马斯克表示，特斯拉的处境太艰难，除了人事改革别无他法。 马斯克最近在内部电话会议上称，预计公司2019年第一季度不会盈利。3月初，马斯克宣布，特斯拉将把所有销售活动转移到网上，从而减少销售人员，帮助特斯拉削减运营开支。 与人事改革并行的，还有特斯拉一轮又一轮的降价。最近的一次降价发生于3月1日，特斯拉宣布全系车型在中国大幅调价。其中，Model 3降价2.6万至4.4万元，Model S降价1.13万至27.75万元，降价幅度最大的车型是Model XP100D，达到34.11万元。有分析认为，特斯拉降价是一个比较激进的促销行动，希望通过降价来提振销量，进而缓解资金压力。 有网友调侃，顶着巨大压力的马斯克已经胖成了“罗永浩”。在资金吃紧的压力下，马斯克不仅体重增加了，甚至连豪宅都抵押了。消息指，马斯克近期以其加州的五处房产为抵押申请了6100万美元的贷款，以缓解其现金流压力。据了解，马斯克的贷款期限为30年，每月需还款18万美元。 北京或关两家门店 特斯拉间3月1日宣布3.5万美元的Model 3正式问世。在此之前，最便宜的Model 3在今年2月降价后售价依然高达4.29万美元。伴随基础款Model 3而来的是特斯拉关闭线下门店的消息。据报道，特斯拉计划全面转向线上销售和移动端销售。 关闭线下门店的举措同样波及中国市场。上述特斯拉体验店工作人员告诉NBD汽车，北京地区将有两家门店被关闭，分别位于北京亦庄和朝阳大悦城。对于关闭线下门店的计划，马斯克称：“将所有销售转移到网上，再加上其他正在进行的成本效益措施，会使特斯拉所有车辆的价格平均降低约6%，这使我们能比预期更早地达到Model 3车型3.5万美元的价格点。” 消息一出，网友炸了锅。对于无线下销售渠道的销售模式，小鹏汽车董事长何小鹏首先表示不解：“实在无法理解。即使如手机这样的个人消费品，线下也是非常重要的体验和销售渠道啊。” 虽然承受较大资金压力，特斯拉却不愁建设上海超级工厂的资金来源。3月1日，特斯拉已与一批中国银行签订为期一年、总额不超过5.21亿美元的贷款协议，资金用于建设特斯拉的上海超级工厂。值得注意的是，3.5万美元的基础版Model 3一直被看作是特斯拉实现盈利的一张“决胜牌”。 而Model 3能否实现规模交付，上海超级工厂的投建至关重要。所以，中国市场将成为决定特斯拉未来发展的关键所在。马斯克赌上5个房本的这场硬仗，最终能否大获全胜，业内将持续关注。

中国财经刊物《财新》报道，中国海关当局已暂停由Tesla制造的Model 3汽车入口。报告指出，上海海关在1,600辆入口的Tesla Model 3汽车中，发现各种违规行为，包括车辆标签不当。报道称，海关已通知Tesla不能出售或使用已经进行清理的Model 3汽车，并引用当局于3月1日发出的通知。报告补充，指中国海关当局亦敦促负责入口汽车的所有港口检查员，加强对其他入口型号Tesla汽车的检查，并发现类似问题时，暂停有关汽车入口。Tesla没有置评。Tesla一直试图提前在中国推出Model 3，以减轻受中美贸易紧张局势的影响。（图片：资料图片）（编译：T02）

■为了节省开销，特斯拉在1月宣布裁员。路透社   美国电动车商特斯拉Tesla的Model3车款正在进入欧洲市场，这让一些汽车制造商感到紧张，据一份德国ManagerMagazin的新报告指出，保时捷Porsche和奥迪Audi以反向设计的方式拆解了特斯拉的新款电动车，发现特斯拉电动车成本比德国竞争对手来的更低，有着约3000欧元的成本落差。   据了解，在汽车行业中从竞争对手的产品以反向设计拆解的方式相当普遍。大约一年前，就有报道发现两辆特斯拉Model3前往德国，随后反向工程的报告就此出炉。   近日一份新报告称，奥迪及保时捷的高层正在下一代电动车平台上合作，但不得不改变他们的制程及设计，因为与特斯拉相比，他们的成本太高了。   该报道提到，保时捷和奥迪的工程师不得不改变其PPE(PremiumPlatformElectric，高级电动平台)，因为特斯拉的Model3车款比他们想像的还要优。名为PPE的下一代电动车制造平台两年前就已经亮相，预计将在2020年或2021年左右准备就绪。 新报道指出，第一个PPE计划版本的成本大约还需降低3000欧元，据说保时捷可以吸收此费用，但奥迪并未接受。他们认为，为了与其他即将推出的电动车竞争，还需要降低成本。 电池成本显然是推动平台成本上升的最大因素，特斯拉声称在这方面领先行业。该报告称，奥迪和保时捷可能会延迟PPE时辰，以优化成本并与特斯拉竞争。 PPE对奥迪来说变得越来越重要，也描述了目前其e-tron电动车的失败点。作为第一款电动奥迪的e-tron不仅上市延后，它也没有达到某些目标值，并且已经变得太昂贵，开发成本超过20亿欧元。同时，损益平衡需贩售大约60万辆e-tron也成为了无法达到的目标。 e-tron电动SUV车款原本应于去年交货，但奥迪宣传软件问题导致了上市延误。在PPE正式启动前，奥迪仍在计划基于目前平台推出其他几款车型。 特斯拉首批Model3已运抵欧洲，执行长马斯克特地亲赴欧洲坐镇，监督当地交车情况。保时捷与奥迪等欧洲同业如临大敌。 继1月Model3获准在欧洲上路后，如今将数千辆Model3已运抵比利时的泽布吕赫港（Zeebrugge），准备出货予欧洲买家。据消息来源指出，特斯拉已将大批新车运送至交车中心。该车厂向泽布吕赫港表达，希望能够每周接收3﹐000辆Model3，不过这是相当庞大的数量。 马斯克日前亲自坐镇泽布吕赫港，监督现场情况。他在推特表示，接下来会前往位在荷兰阿姆斯特丹的欧洲总部和蒂尔堡（Tilburg）的厂房，后者为特斯拉出货Model3的据点。他在推文说：“期待看见数千辆Model3在运往欧洲车主的路上。” 马斯克还拟前往奥斯陆，视察该公司在挪威的服务。以人均为计，挪威是特斯拉最大市场。

■由于美国政府提供的电动车补助将逐渐退场，外界担心Model 3降价速度太慢将使美国需求萎缩。资料图片   眼看美国政府即将停止提供电动车补助，今年美国需求势必降温，让特斯拉不得不赶在今年上半年压低Model 3价格，但分析师认为3.5万美元低价Model 3的目标不可能实现。   自从特斯拉在去年底达成周产量5000台目标，成功爬出“生产地狱”后，该公司便将目标转向节约成本、提升效率，希望持续压低Model 3价格，以实现电动车普及市场的梦想。《工商时报》报道，2016年特斯拉发表Model 3以来便多次宣称最终售价将降至3.5万美元，而这个价格也被视为电动车普及市场的门槛，但目前Model 3价格仍旧偏高。   市面上最低价的Model 3是中程二轮传动款，售价4.4万美元起。长程四轮传动Model 3售价5.1万美元起，而高阶版Model 3售价6.3万美元起。由于美国政府提供的7500美元电动车补助将逐渐退场，外界担心Model 3降价速度太慢将使美国需求萎缩。   投资机构Wedbush分析师伊大众认为，今年上半年来自欧洲的预购需求可望弥补美国需求减弱。不过，中程Model 3势必得在下半年开跑前降价才能撑过去。投资机构Oppenheimer管理总监罗施表示，特斯拉必须将Model 3价格降至3.5万美元，才能达到华尔街预期的成长速度，但他认为3.5万美元的目标非常难达成   特斯拉为了压低价格已在上周宣布裁员7%，以公司最新员工总数推算，裁员人数约3100人。投资机构Canaccord分析师多施艾默及罗施都认为，特斯拉先前力拼Model 3产能成长时聘用大批额外人力，如今裁员只是让人力规模回归正常水平而已，对成本节约的功效不大，反而是Model 3再不降价恐怕大事不妙。   投资机构Needham分析师吉尔表示，目前为止特斯拉接获的Model 3订单有高达90%都是想买3.5万美元的标准配备。假设特斯拉迟迟无法将售价降至3.5万美元，恐怕引发大批顾客取消订单。《证券日报》指出，特斯拉在电动车市场正遭受大型传统汽车制造商的联合围剿，包括福特汽车、日产、通用汽车等都已宣布将在纯电动车领域进行大规模投资，并发布新款电动车型对抗特斯拉。

李克强总理应马斯克邀请，在紫光阁外参观了特斯拉的新能源汽车。 “我希望能把特斯拉上海工厂打造成全球范例。”马斯克说，“我非常热爱中国，愿意多到这里来。” “如果你确有这个想法，我们可以向你发放‘中国绿卡’。”李克强说。 1月9日，李克强总理新年伊始的首场外事活动安排在中南海紫光阁，会见的外宾是特斯拉公司CEO埃隆-马斯克。 马斯克表示，中国的发展速度和办事效率令人印象深刻，很难想象能在如此短的时间内完成开设一个汽车工厂的全部程序。“特斯拉将努力把上海工厂建造成世界最先进的工厂之一，同时根据中国市场需求将产品本土化，更好实现互利共赢。” 那么，1月7日在上海宣布特斯拉上海超级工厂正式动工之后的马斯克为何能成为总理座上宾？总理接见马斯克又释放了什么信号？ 特斯拉上海超级工厂成首个外商独资车企，马斯克成总理座上宾 事实上，特斯拉和马斯克在2018年过得并不顺利，公司因产能问题几近处于破产边缘，马斯克本人亦因发布公司私有化的虚假声明丢掉了董事长职位。 不过，在中国市场上马斯克却是如鱼得水，特斯拉不仅成为中国新能源汽车领域放开外资股比后的首家外资企业，其日前正式动工的超级工厂也是上海迄今为止最大的外资制造业项目。 作为李克强总理新年伊始首位会见的外宾，马斯克此番来华有着非凡的意义。在会谈期间，李克强向马斯克表示，希望特斯拉成为中国深化改革开放的参与者、中美关系稳定发展的推动者。 因此，在1月7日的动工仪式上，马斯克表示，上海超级工厂举行开工仪式，是特斯拉承诺在中国市场持续加大投入的一个例证。资料显示，特斯拉上海超级工厂的总占地面积为864885平方米，投资总额高达500亿元，建成投产后可年产50万辆纯电动整车。 “中国已经成为全球电动车应用的领导者。特斯拉以‘加速世界向可持续能源的转变’为使命，中国市场对于我们实现这一愿景十分重要。” 马斯克说，“在过去的6年里，特斯拉在中国开设了60个运营场所，建立了超过1500个超级充电桩及1850多个目的地充电桩。” 2018年4月，在中国确定5年后对汽车行业全面开放后，马斯克迅速决定将特斯拉的超级工厂落户上海，成为中国新能源汽车放开外资股比限制后首个落地项目。 “中国仍然并将长期是外商投资的热土，我们欢迎各国企业扩大对华投资。”李克强说，“希望贵公司抓住机遇，不仅把上海工厂建成世界上最先进的工厂，而且更适应中国本土化需求，拓展更大的市场。” 对于特斯拉而言，中国市场将是主力车型Model 3销量的重要增长点，马斯克自然不会放过向中国市场示好的机会。他在上海超级工厂动工仪式上直言，如今加入特斯拉中国的初级工程师可能有一天会成为特斯拉全球的首席执行官，“也许有一天他们会得到我的工作。” 李克强上一次会见的硅谷大佬是苹果CEO库克，话题同样是关于外企来华投资。2017年3月20日，李克强在钓鱼台国宾馆会见来华出席中国发展高层论坛2017年年会的境外代表，库克是其中获邀参与座谈会的嘉宾之一。当时李克强向库克表示，“希望你继续加大投资，我们一定给你创造公平环境，让企业在中国打开更大市场，对在座所有企业家我们态度都一样。” 其后苹果如约加大对中国投入。同年7月，苹果宣布在贵州建立中国的第一个数据中心，并授权云上贵州作为苹果在中国大陆运营iCloud服务的唯一合作伙伴，云上贵州将运营支撑iCloud服务的全国数据中心，主数据中心将在贵安新区建设，投资将达到10亿美元。 业内人士：进一步释放中国扩大对外开放的信号 在紫光阁外参观3款不同型号的特斯拉汽车时，李克强关注到了电动汽车的动力电池问题。他问马斯克：“电池安装在哪里，占车重多大比例，能否进一步降低？” 李总理的提问切中了目前电动车的命门。目前动力电池是电动车最重要的零部件，不仅所占的整车成本比例高，同时亦是决定电动车续航能力的关键所在。而特斯拉之所以成为最受欢迎的电动汽车品牌，正是得益于动力电池上的技术优势。 因此特斯拉独资入华，在一定程度上成为搅动国内新能源汽车市场的“鲶鱼”，同时也是中国电动汽车乃至整个汽车行业改革开放的新起点。2018年4月17日，国家发展改革委公布汽车合资股比开放的具体时间表，汽车行业将分类型实行过渡期开放，从2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制，到2020年取消商用车外资股比限制，再到2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。发改委表示，通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。 2018年6月28日，发改委和商务部共同发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018版）》，文件在原有规定“汽车整车制造的中方股比不低于50%”的基础上，增加了“除专用车、新能源车外”一项，为特斯拉在华投资清理了障碍。 去年7月马斯克访华，其间特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，成为中国首家独资建厂的外国车企。随后特斯拉在11月拿下临港用地，并在短短3个月内开始动工。 “中国的改革开放确实是有扎实的开放举措，长期来看我们对中国的未来很乐观，中国在朝着正确的方向发展，我们希望和中国的车企一起，帮助中国加速可持续发展进程。”马斯克在接受央视采访时表示。 在取消新能源汽车外资股比限制的同时，发改委正积极推进整个新能源汽车行业的对外开放。日前国家发改委副主任宁吉喆在接受央视采访时表示，今年还要实施第二批外商投资重大项目，包括新能源汽车、新能源电池等。 与此同时，关于2019年新能源汽车补贴方案的两则消息近日在业内传开，不管是哪一个方案，新能源汽车补贴退坡力度大大超出市场预期。这预示着新能源车企不仅将面对特斯拉等国外汽车公司的挑战，依靠补贴刺激销量的好日子也将一去不返，国内的新能源汽车行业将迎来新拐点。 10日，多位知情人士和业内人士均透露，马斯克能成为总理的座上宾，反映了在中国扩大对外开放的大形势之下，中国对于外国企业的欢迎，未来将有更多外商企业来华。同时，特斯拉也是国内首个外商独资车企，作为中国扩大开放的首个试点车企，未来在华投资或进一步扩大。 来源：新京报  

■马斯克   中国总理李克强新年伊始的首场外事活动安排在中南海紫光阁会见的外宾是美国特斯拉公司首席执行官埃隆．马斯克（Elon Musk）。李克强在会晤时说，中国愿意向马斯克发放在中国永久居留的绿卡。 特斯拉在中国的第一座电动车工厂7日在上海破土动工，这也是特斯拉美国以外的第一座生产厂。李克强首先祝贺特斯拉上海工厂开工建设。他表示，这是中国新能源汽车领域放开外资股后的首个外商独资项目。“希望特斯拉公司成为中国深化改革开放的参与者，成为中美关系稳定发展的推动者。” “中国的发展速度和办事效率令人印象深刻，很难想像能在如此短的时间内完成开设一个汽车工厂的全部程式。”马斯克说，“特斯拉将力争把上海工厂建造成世界最先进的工厂之一。”美国之音报道说，马斯克并说：“我非常热爱中国，愿意多到这里来。”李克强则回应说：“如果你确有这个想法，我们可以向你发放‘中国绿卡’。” ■中国绿卡申请条件   中国的法律规定，只有“对中国有重大、突出贡献以及国家特别需要的”的外国人才能拿到中国的“外国人永久居留身分证”。 去年5月在上海获此殊荣的7个人中包括了诺贝尔化学奖得主伯纳德．费林加，他在上海华东理工大学领导一个研究“自修复材料”的团队。 此前，获得“中国绿卡”的知名外国人士还包括NBA球星马布里、小说《牛虻》作者伏尼契的孙女、核物理专家寒春等。 中国官方的新华社报道说，2016年全年中国公安部仅仅发出了1576张中国“绿卡”。相比之下，美国2017年有100多万人拿到绿卡。 此外，根据中国公安部去年颁发的《外国人永久居留证件便利化改革方案》，“外国人永久居留身分证”中嵌有芯片，存储有持证人的相关资讯，以供中国管理永久居留外国人资讯的部门之间共用。

  美国科技媒体《连线》（Wired）的资深作者杰克．斯图尔特日前评论了特斯拉在2018年的发展。他在文章中说，虽然特斯拉CEO马斯克近一年的古怪行为给特斯拉带来不少麻烦，但特斯拉还是凭借Model 3的火爆而业绩翻番。只是特斯拉仍面临税收抵免优惠取消和竞争加剧等问题，它的2019年仍不容乐观。 杰克．斯图尔特说，2018年3月当他第一次驾驶特斯拉Model 3型电动车时，吸引了大量洛杉矶居民的眼球，几乎令人尴尬。9个月后，在这座城市，每隔不到5分钟，就会看到一辆Model 3。这种现象的无处不在，正适宜佐证了在过去一年里特斯拉所取得的巨大成就。 2018年，这家汽车制造商经历了一场骚乱，其中大部分因马斯克而起，与他的情绪和推文脱不了干系。马斯克的公司私有化计划流产、与证交会交恶、洞穴救援信件招致侮辱、在采访中举止古怪、吸食大麻……等等。尽管如此，但如果你把重点放在特斯拉公司，那么，2018年的业绩确实非常好。而且，时机再好不过了：马斯克自己也承认，Model 3型车产量的提升是他公司成功的关键。 然而，经营成功和长盛不衰并不总是同时到来，最大的问题是特斯拉是否能在2019年及以后的岁月保持这种势头。杰克．斯图尔特指出，更多潜在问题在酝酿之中。特斯拉正面临着一系列诉讼，涵盖自动驾驶仪半自治系统，以及加州弗里蒙特工厂工人的安全问题。