■ 杜魯多(左二)從溫哥華乘坐天車往素里市，左一為羅品信、右一至右三為戴思民、賀謹和赫普納。 加通社
星島日報綜合報道
聯邦總理杜魯多周二到訪素里市，聯同卑詩省長賀謹(John Horgan)、溫哥華市長羅品信(Gregor Robertson)及素里市長赫普納(Linda Hapner)，宣布大溫地區兩項快速運輸發展計劃的撥款安排，其中聯邦落實會撥款13.7億元，協助興建溫市的百老匯地鐵(Broadway Subway)與素里的輕便鐵路系統(LRT Project)；省政府將撥款18.2億，而運輸聯網(TransLink)、溫哥華和素里市府的撥款，則共達12.3億元(兩項計劃資料見附表)。
在周二的記者會上，杜魯多與賀謹一同宣布有關撥款安排，以示對上述兩個項目的支持。聯邦與省政府的撥款承諾共超過30億元，其中百老匯地鐵的興建，可舒緩連接溫市東、西區百老匯走廊的擠塞情況，預計2025年落成，到時每小時每條地鐵行車線的載客量，將較巴士多5,100名。
素里輕鐵系統 2024年落成
此外，有11個站、行經素里-紐頓(Newton)-吉爾德福(Guildford)地區的輕便鐵路系統，全程只需約27分鐘，可令前往低陸平原地區的市民，有更便捷的交通工具。該輕鐵系統預料在2020年至2024年興建。
杜魯多表示，雖然聯邦政府在本年3月已公布，同意撥款於有關的交通運輸發展計劃，但他周二強調，此行目的是確保在卑詩市選進行前，任何人都理解聯邦政府已承諾於未來10年，作出相應撥款。
■ 素里輕便鐵路模擬圖。市府提供
素里的輕鐵系統，一直受到部分居民反對。不過，杜魯多指，輕鐵服務可改變素里市，把社區與大溫其他地區接駁一起。
賀謹同意，聯邦、省與兩市政府合作，令計劃可以開展。他稱，撥款安排不是要重新檢討，而是正在撥出，讓兩項快速運輸計劃可以啟動。
賀謹更說笑道，支票已經寄出，興建工作即將展開。他強調，運輸發展計劃將使各社區更具負擔力、容易到達和潔凈，並為下一代的旅客，帶來現時缺乏的公共運輸服務。
溫市百老匯地鐵將舒緩擠塞問題
另一方面，運輸聯網行政總裁戴思民（Kevin Desmond）透露，其中百老匯地鐵將縮短交通時間，以及目前公交系統的擠塞情況。他稱，現時行走百老匯走廊的99B巴士，每日載客量達5.6萬人次，屬北美洲最繁忙的巴士線，加上大溫地區的公共汽車乘客量不斷增長，地鐵系統會改善百老匯街交通服務的擠迫問題。
■ 百老匯地鐵列車圖。溫市府提供
在今年6月，大溫地區市長議會已表決通過73億元的大規模運輸發展計劃，包括素里市輕便鐵路和溫哥華的百老匯地鐵系統，當時的之估算是，市政府承擔27億、省政府支付25億、聯邦政府負責餘下的20億元。為配合資金需要，各城鎮政府考慮多項增加收益的方案，包括提高汽油稅。
