■ 英國家電製造商戴森（Dyson）宣布加入電動車戰局。圖為戴森創辦人詹姆斯．戴森。資料圖片
英國家電製造商戴森（Dyson）近日宣布加入電動車戰局，將投資20億英鎊推動研發，預定2020年前推出電動車。
投20億鎊2020年前推出產品
戴森創辦人詹姆斯．戴森（James Dyson）26日於內部信件中向員工表示：「我要親自向大家宣布，戴森已開始研發電池電動車。 」他表示目前戴森內部已有超過400名工程師及其他專業人士投入電動車研發。 《中國時報》報道，詹姆斯．戴森並未透露公司醞釀推出的電動車種類，也未說明戴森電動車鎖定的區域市場，僅表示他希望藉由電動車來協助英國化解空污危機。
戴森公司是著名的吸塵器、空氣篩檢程式、吹風機製造商。高齡70歲的詹姆斯．戴森自1974年創立戴森集團以來，持續領導公司實踐創新精神。該公司研發的強力吸塵器多年來在全球65國熱銷不斷，近日更推出無葉風扇及吹風機等革命性家電，使戴森旗下累積超過1萬項技術專利。
詹姆斯．戴森日前接受BBC廣播電台專訪時曾透露自己樂於接受失敗。他表示：「產品研發過程就是要先打造出原型，然後經歷失敗，再克服困難。」戴森電動車計劃也是如此。戴森早在1990年就指派研發團隊展開電動車相關研發。詹姆斯．戴森表示：「1993年戴森已成功研發出多款原型，無奈當時外界對我們的柴油機排氣凈化系統興趣缺缺，迫使公司終止研發計劃。」
戴森公關部門經理雷普托克（Olya Leptoukh）也表示，戴森自1990年以來已投資數10億英鎊進行電動車引擎、電池及其他核心技術研發，如今技術終於成熟並達到生產規模，讓戴森即將實現電動車夢想。雷普托克表示戴森日後仍將繼續研發照明、風扇及吸塵器等主力家電產品，同時跨足電動車市場。
然而，電動車市場目前已有日產汽車Leaf、雪佛蘭Bolt及特斯拉Model 3各據一方，其他諸如平治、BMW、本田及福士等大型車廠也不約而同在今年法蘭克福車展上展示電動車，估計未來戴森加入戰局後競爭更加激烈。
「今年是電動車行業臨界點」
必和必拓首席商務官Arnoud Balhuizen日前表示，今年對電動車行業來說將是一個「臨界點」，並表示這對原材料生產者的影響將最先體現在金屬市場，之後是油市。
「我們曾在2016年9月發表一份博客，並提出2017年是否將成為電動汽車的改革年？ 」他表示，「2017年正是我們一直所說的改革年。而銅將是未來的金屬。 」路透社報道，全球汽車保有量近11億輛，其中電動車總計大約100萬輛，但必和必拓預計2035年時電動車可能將增至1.4億輛。
Balhuizen說，他預計銅將最先感受到這一變化的影響。由於過去20年沒有發現大型銅礦，銅供應將難以滿足增長的需求。他說，鑒於生產純電動汽車所需的銅是內燃機汽車的四倍，市場或許低估了上述重大變化將給銅需求帶來的影響。
Balhuizen說，由於擁有像智利的Escondida和Spence以及澳洲的Olympic Dam等資產，必和必拓處於非常有利的地位。但電動汽車榮景對石油的影響或許需要更長時間才能感覺到。 Balhuizen說，未來10至15年，必和必拓認為內燃機的改善對石油需求構成的拖累將更大。
Balhuizen還說，中國的「一帶一路」倡議是短期內影響需求的又一重要因素，必和必拓預計，僅看對鋼鐵的影響，就會帶來1.5億噸的新需求。
