用「馬路如虎口」來形容多市路面情況尤為貼切，本年迄今市內有21個途人及3個騎單車者遭汽車撞死，70%涉途人與騎單車者意外發生在十字路口。多倫多大學應用科學及工程學系研究員通過高端眼鏡，收集參與研究司機的數據，了解他們駕車至交匯處時注意力集中在何處、會否查看盲點等，數據可讓司機更了解自己的駕車習慣繼而加以改善。
據多市警方數字，今年市內至現時為止，有21個過路途人遭汽車撞斃，另有3個騎單車者被車撞死。CBC報道指，多大應用科學及工程學系研究員當邁斯（Birsen Donmez）指出，根據多大追蹤研究發現，多市約40%交通意外都是在十字路口發生，涉及途人與騎單車者的交通事故中，有70%發生在十字路口。
多市十字路口實在太繁忙
為此，當邁斯希望了解為何駕駛者在開車至道路交匯處時最容易發生事故，該學系分發高端科技眼鏡讓參與研究的司機佩戴，以收集駕駛時的數據，分析他們駕車到每個十字路口時，會否留意其他道路使用者，有否查看盲點，有何事會令駕駛者分心等。當邁斯期望透過相關數據，理解多市十字路口交通事故偏高原因。
報告指司機沒定時看倒後鏡
她形容初步收集數據顯示，多市十字路口實在太繁忙，司機既要應對左右旁邊車輛及巴士可能會突然轉線等，又要應對行人及騎單車者，有機會在汽車前後與旁邊忽然橫過馬路等，這令司機有時無暇顧及交匯處出現的所有道路使用者。
當邁斯指數據又發現，駕駛者較少在轉線時，先扭頭從肩膊位置察看有否騎單車者駛至，導致汽車在右轉或轉線時，不慎撞倒單車騎士。他形容這也是參與是次研究的多市駕駛者，經常出現的駕車錯誤。
參與研究的一個學生稱，參與研究駕車的司機經常不查看盲點，沒有在開車期間定時看倒後鏡，確保旁邊道路情況；部分受研究司機甚至每當轉線時，都漠視附近是否有行人及騎單車人士經過，有時連旁邊有車輛，也因沒有查看車旁狀況就胡亂轉線而肇禍。
當邁斯期望整合收集得來的數據做出報告，讓警方及司機清楚了解為何多市十字路口會較常發生車禍，也希望透過分析報告改善司機駕駛習慣，鼓勵他們駕車時必須顧及車輛左右前後的道路情況。
