【星島都市網】負責監督安省南部公共交通的政府機構Metrolinx，目前正在為檢查人員每月向逃票的GO火車乘客開出的罰款數量設定目標。
CBC新聞獲得的內部記錄顯示，該機構希望客戶保護官和收入保護官完成處理檢查和違規通知的目標數量，以及在其8條區域鐵路上實際完成和發出的數量。
違規通知是GO Transit向未按要求提供付款證明的乘客發出的罰款。
2022年10月，Metrolinx對這些罰款實行了分級收費結構，因此首次違規者將被處以 35 加元的罰款，第二次違規者將收到 50 加元的罰單，三次違規者將面臨 100 加元的罰款。
據CBC報道，據一位未獲授權談論此事的員工透露，該運輸機構在9月份引入了月度罰款目標。雖然內部報告使用「目標」一詞，但Metrolinx的員工將這個數字描述為更類似於配額。
新的月度罰款目標令代表多倫多公共交通乘客的組織TTCriders的公共交通倡導者August Puranauth感到擔憂。
Puranauth說:「有逃票罰款配額可能意味着GO執法部門正在對乘客進行分析，這可能是基於種族和外表的分析。」
交通官員超額完成了目標
9月份，工作人員的目標是開出5000張逃票罰單，以及進行10萬次檢查。10月份，這些目標上升到6000次逃票罰款和12萬次檢查。
據報道，Metrolinx 交通官員這兩個月都超額完成了罰款目標——9月份開出了 5,121 張罰單，10 月份開出了 6,187 張罰單。如果所有罰單都開給初犯，那麼 9 月份的罰款總計為 179,235 加元，10 月份的罰款總計為 216,545 加元。
這名 Metrolinx 員工表示，內部已經討論過如果員工未能達到標準，可能會受到什麼樣的紀律處分。
政策「保護付費乘客的利益」
在一份電子郵件聲明中，Metrolinx沒有直接承認其檢查和罰款目標，但表示該運輸機構需要「一種結構化的方法來管理票價政策和執行」。
發言人Andrea Ernesaks說:「這既保護了付費乘客的利益，也確保了Metrolinx能夠繼續提供一致水平的服務。」
聲明說，Metrolinx依靠票價來支付其運輸運營成本，從非付費乘客那裡收取的費用將重新用於運營該服務。
他還表示，票價檢查旨在「以公平和統一的方式對所有乘客實施」。
「當進行票價檢查時，目標是對GO火車或巴士上的所有乘客進行檢查，」Ernesaks說。
根據聲明，Metrolinx的所有員工還接受了反種族主義和反偏見的培訓。
在2019年的收入保護報告中，Metrolinx表示，該公司每年因逃票而損失高達1500萬元。CBC要求提供這些損失的最新數據，以及過去五年每年發出的罰款數量和通過罰款收取的金額。
但Ernesaks說，這些信息「不公開」，需要提交一份信息自由請求。
據 TTC 和代表其票價檢查員的工會稱，TTC沒有設定逃票罰款目標或配額。
逃票率最高的線路
除了GO火車範圍內的月度目標外，報告還提供了Metrolinx所有區域線路的單獨檢查目標，包括：Lakeshore West、Lakeshore East、Kitchener、Barrie、Milton、Richmond Hill、Stouffville 和 UP Express。
Lakeshore East和West這兩條最繁忙的線路約佔整個系統檢查目標的一半，10月份完成的檢查中有一半以上是在這兩條線路上完成的。
Kitchener線路接受檢查的乘客中有 9% 因未支付車費而被處以罰款，這是上個月所有地區線路中發現的逃票比例最高的。
TTCriders 的 Puranauth 認為，Metrolinx 應該專註於改進其系統，而不是通過每月設定目標來增加檢查和罰款。
Puranauth 說：「讓乘客重新回到GO Transit及其系統，並獲得更多收入的最好方法是提供更好、更頻繁的服務。我們希望看到省府介入並為 TTC 和 GO Transit 以及其他交通系統提供適當的資金，這樣我們就不必依賴票價了。」
https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/metrolinx-targets-inspections-fines-go-train-1.7025354
編譯：YUAN
圖片：星島資料圖、CBC
