自從網約車「優步」（Uber）獲准在多倫多營運後，導致多倫多市的士牌價，由高峰期38萬元暴跌至僅值1萬元，多名依賴的士牌「養老」的持牌人（即車主），早前提出集體訴訟，要求籤發的士牌照的多市市府，要為他們之損失及牌照貶值負責，索償17億元，但遭安省高等法院法官裁定敗訴，指市府沒有法律責任賠償的士持牌人損失，提訴人正考慮會否就此上訴。
安省高等法院於聖誕假期前，裁定3名原訴人敗訴。高等法院法官皮艾爾(Paul Perell)於判詞內表示：「不論是《多市市府法》抑或《多倫多市政條例》，都沒有要求市府有必要，保護擁有的士牌照者的個人利益」。
去年渥京法院亦裁定入稟索賠的該市的士司機及車主敗訴。
向安省高等法院提出集體訴訟的3名的士車主：艾辛堡(Lawrence Eisenberg)、Behrouz Khamza及Sukhvir Thethi，於入稟狀中提到，一直以來他們投資與購入的士牌照，作為將來退休的主要收入，他們每年都要向市府支付逾千元的士牌照費，市府亦作為審批發牌機構，理應以各種方式保障的士持牌人利益。
出租的士現每月僅賺200元
然而近年網約車應用程式Uber大行其道，甚至逐步取代了的士行業，令的士行業遇到前所未有的衝擊，多市的士牌照價值也由最高峰期38萬元，貶值至只有1萬元。
其中一名入稟人艾辛堡表示，自己擁有3個的士牌照，當的士牌照值38萬元時，他出租的士每月可賺取4,500元；但現時的士牌照價值僅得1萬元，原本出租率相當搶手之的士牌，現只有一個獲人承租，其餘兩個牌照無人問津，他現時每月只得200元租金收入。
他又稱，現在不僅損失了原本安穩的月租收入，更要繼續向市府支付每年1,126元更新牌照費用。
眾原訴人於入稟狀中提到，多市市府作為審批的士牌照及發牌機構，應該有義務保障的士持牌人及的士司機利益，不能任由Uber侵蝕循正當途徑領得牌照者之權利。
被裁定敗訴之後，原訴人表示會交由代表律師審視判詞，再決定下一步行動，原訴人在法官頒佈判詞後30天內提出上訴，即必須在下月中前向安省上訴法院提訴，原訴人稱要待到元旦後才作出決定。
