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日本最大的車用安全氣囊製造商高田公司因深陷質量門泥淖，最終債台高築無力翻身，於本周在日本和美國同步申請破產。高田鼎盛時期在業界聲名赫赫，但因未嚴格控制產品質量，令十七名用戶死於非命，如今痛飲破產苦酒，只能說是咎由自取。
高田公司生產的安全帶、安全氣囊等產品，佔全球市場份額高逾兩成，是寶馬、平治、大眾、福特、通用、豐田、本田等一眾著名車企的長期合作夥伴，在全球二十個國家擁有五十六個生產基地，四萬多名員工。
然而就是這樣一家世界知名的大企業， 在二00九年美國發生首例因氣囊缺陷致死事故之後，卻一直沒有作出及時的技術補救，反而以推諉、搪塞甚至說謊的方式一拖再拖，以致短短數年間類似事故一再發生，前後共造成十七名用戶身亡。到最後拖無可拖，終於將自己拖入了關門歇業的境地。
中國古人講有關自欺欺人的故事，有兩個著名的成語，一是「一葉障目」，一是「掩耳盜鈴」。西方也有個著名的童話故事，叫做「皇帝的新衣」。然而這些就連黃口小兒都懂得的道理，一個事業遍及全球、責任關乎人命的大企業，卻從上至下都充耳不聞，有眼如盲，實在令人震驚。
這樣自欺欺人的企業文化，是否僅只高田這一家公司獨有，還是一種值得注意的業界現象；是僅存在於企業界，還是日本社會近年某些文化嬗變之下的產物，真是頗為費人思量。別的且不說，回看日本兩屆政府在對待福島核泄漏一事上的顢頇、拖延、隱瞞，是否已能發現與高田公司的做法有驚人的相似之處？
高田的自欺，多少是倚仗了自己「店大」的強勢，但最終搬石砸腳，教訓慘痛。這個教訓對各國的企業，尤其是知名的大企業來說，尤其有其現實意義。
拿中國企業來說，這些年店大欺客的事例實在不少。像通訊領域的巨頭華為，憑藉過硬的技術實力和強大的研發能力，在短短數年間迅速崛起於全球智能手機製造版圖，贏得了越來越多的市場份額。然而就在今年四月，華為一款名為P10的手機發佈不到一個月，就被踢爆同款手機採用了兩種不同的閃存方案，一時引爆社會輿論。
然而初始華為方面雖承認此事，但卻將責任歸咎於供應鏈嚴重缺貨，且姿態擺得很高，因而越發激起消費者不滿，認為華為有意欺瞞，要求立即道歉並召回相關產品。事件雖以華為致歉收場，然而過程中其所展現的傲慢，還是令消費者印象深刻。
如今對比高田這一案例，這些在商場上縱橫馳騁的所謂大公司、大企業，是否應當有足夠的警醒，畢竟「水能載舟，亦能覆舟」，不以誠信對待消費者，最終只會讓消費者用腳投票，棄你而去。
高田公司的破產，使得日本企業長期苦心積累、經營的優質高效、管理嚴格的整體形象，受到很大衝擊。對日本企業的國際聲譽無疑是不小的傷害。兼之高田的「身後事」是個巨大的爛攤子，日前已有多家日本汽車製造商聲明：他們召回故障汽車所花費的數十億美元將因此打水漂，而這還僅僅是一些汽車大廠的損失而已。
一般而言，大公司的抗風險能力會較其他企業高些，數百家長期依附高田生存的上游中小企業，顯然就那麼有底氣。隨着高田的破產，這些企業會否遭遇經營危機，又能否平穩度過，也是令人矚目的所在。
同時，此事也說明，迷信名牌的思路並不靠譜。辦企業、做經營，任何時候，維持對合作方的質量檢測體系的正常運作，都是必不可少的，否則既是對用戶的不負責任，同時也是將自己企業的安全生命線拱手交予他人，令風險變得不可控制。
