■ 工作人員將包裹放在機械人的托盤上。新華社資料圖片
在物流無人倉的布局上，阿里與京東兩大巨頭展開一場科技競賽。京東前腳宣布「物流無人分揀中心」在崑山啟用，菜鳥網絡後腳即宣布「智能型機械人倉庫」在廣東惠陽投入使用。業內人士分析，雙方几乎同時宣布自己的無人倉科技，有明顯軍備競賽意味。
自詡中國最大宣稱全球首家「有競賽目的」
京東的無人分揀中心在崑山宣布啟用，京東自稱是目前「全球首個」正式落成並運營成功的全程無人分揀
中心，從供包到裝車，全流程無人操作。京東提供的資料顯示，在目前的物流行業內，整個倉配流程中，某個單一環節的無人模式已逐漸成熟，但像崑山無人分揀中心這樣整個分揀大環節的全流程均無人操作，「在全球尚屬首次」。
據京東物流分揀負責人介紹，相比傳統自動分揀系統，崑山無人分揀中心智慧化程度更高，場內自動化設
備覆蓋率達100%，以目前業內常見的交叉帶自動分揀機為例，供包環節仍需人工作業，崑山無人分揀中心已實現自動供包並對包裹進行六面掃描，快速識別面單訊息，實現即時有效的分揀。
就在京東發佈無人分揀中心的第二日，菜鳥網絡於也宣布，自己打造的「中國最大」機械人倉庫已在廣東惠陽投入使用。菜鳥機械人倉庫內有上百台機械人，機械人可協同合作或獨立運行，較以往物流公司曝光過的智能倉庫更為複雜。普通智能倉庫只有幾十台搬貨機械人。
從網上發佈的視頻看，機械人在接到指令後，會自行到存放相應商品的貨架下，將貨架頂起，隨後將貨架
拉到揀貨員面前。完成揀貨之後，機械人再將貨架拖到貨架區存放。菜鳥網絡高級演算法專家胡浩源介紹，機械人多意味着分配任務難度大，既要實現整體任務完成效率的最優，還要防止機械人之間的碰撞、防止部分區域出現機械人擁堵、鎖死等。在智能倉庫內，貨架位置會根據訂單動態調整，就近調配機械人，最大程度保證運作效率。值得注意的是，此次雙方都提到了人力成本和工作效率。京東表示，分揀能力已達到9,000件/時，同等場地規模和分揀貨量的前提下，據測算每個場地可以節省180個人的人力。菜鳥網絡則舉例說明，目前，機械人與揀貨員搭配，一小時揀貨數量比以前提升了3倍多。
一位不願具名的業內人士認為，此次雙方在成本、效率上均做出對比，且一個用「首家」形容，一個用「最大」形容，二者的發佈時間也非常相近。這有着明顯的競爭意圖，但也標誌着中國無人倉領域更加科技化。
一天一億件包裹快遞規模冠全球
從今年第二季開始，中國進入單日快遞億件時代！快遞數量從2012年不到57億件，到2016年312.8件，中國快遞業務量連續5年保持了平均50%以上的速度成長，自2014年開始市場就穩躍居世界第一。
中國國家郵政局市場監管司司長馮力虎指出，在快遞業務量持續高速增長的背景下，快遞服務時限水平基本保持平穩上升趨勢，距離在1000公里以下的快件中，有84.62%能夠在48小時內送達。科技助力良多，自動分揀機械人、智能配送機械人、無人機等高科技設備，運用大數據智能銷售預測和補貨也助力快遞業，京東有關負責人舉例，京東雀巢聯合預測補貨項目開展後，訂單滿足率從60%提高到87%，平台產品有貨率從73%提高到95%。
