■尹大衛於去年8月宣布，一系列ICBC改革措施。星報
卑詩汽車保險公司（ICBC）表示，自從4個月前開始推行輕微受傷及痛楚索償上限以來，財政狀況一直逐步改善。預計2019至20財政年度的虧蝕將會縮減至5,000萬元。
ICBC行政總裁希門尼斯(Nicolas Jimenez)指出，根據初步資料顯示，公司正在朝着今年度的財政目標邁進，即由龐大虧蝕轉為小額虧蝕。
他表示，其中須要聘請律師的受傷索償人士大幅減少。在所有車意外索償個案中，約佔八成由原要本法庭審理而改為由新的仲裁處處理。
隨着賠償金及律師費等成本急升，ICBC過去兩年虧蝕差不多25億元。為了解決財政危機，省律政廳長尹大衛(David Eby)去年8月宣布，ICBC進行一系列改革措施，並於今年4月1日起生效，其中輕微受傷和痛楚索賠上限定為5,500元，估計可以在2019至20財政年度，為ICBC節省10億元，並預計虧蝕將會縮減至5,000萬元。
仍有兩大財務爆表風險
上月在公布政府年終財政數據期間，省財政廳長詹嘉路（Carole James）表示，儘管ICBC仍錄得虧蝕，但財政狀況已開始有一些改善。但她補充，ICBC仍然「繼續面對財務風險」。
其中一個可能會嚴重影響ICBC財務的事件，是來自卑詩訴訟律師協會(Trial Lawyers Association of B.C.)的法律挑戰，訴訟主要是反對省府在ICBC的改革政策中，限制法庭審訊期間使用醫療專家的措施，侵犯省民人權。
法院可望於短期內作出裁決。假若政府敗訴，ICBC將會在今個財政年度出現4億至5億元的虧損。
另一個問題是ICBC至今仍有大概11萬宗在4月1日實施新措施之前提交，但仍未和解的索償個案。ICBC估計，涉及賠償金額可能高達120億元。
省政府正面對結束ICBC壟斷基本保險業務的壓力；加拿大保險局周二更發表報告指，卑詩省司機的平均汽車保費是全國最高;省自由黨也要求省府對ICBC的角色進行全面檢討，並建議容許私人保險公司的競爭。
綜合報道
