麦丹尼尔(Mike McDaniel)麥丹尼爾(Mike McDaniel)
岸山巴士公司主席麥丹尼爾(Mike McDaniel，圖)周五在二埠召開記者會，促請工會返回談判桌，以便雙方達成合理的協議，結束周五開始的工業行動。他表示，雙方之間談判的10年期薪資差距仍高達逾5億元，同時堅稱，岸山公司的條件在本地市場上是「具有競爭力」的，而且可以說是高於合理水平。而本周末的公共交通服務狀況或較周五更糟。
麥丹尼爾指出，由於正在進行的工業行動，維修工人拒絕加班，周六和星期日有可能削減30個班次的巴士服務，令本周末交通狀況或較周五更糟。
■巴士司機採取工業行動，部分司機沒有穿制服上班。倪怡婧攝
代表大溫約5千名巴士司機、海上巴士司機和維修人員的工會Unifor，於周四離開談判桌，麥丹尼爾促請他們儘快回來談判，因為工業行動對誰都沒好處。他還指出，Unifor拒絕了巴士公司提出由第三方調解的建議。麥丹尼爾表示，工會要求在岸山巴士公司現在提供的薪資基礎上，10年內薪資增加6.08億元，這幾乎與運輸聯網（TransLink）原計劃用於第二階段擴展及改善公共交通的投資數額相若，也高於其他公共服務機構的僱員。
4年加薪幅度 勞資相差5百分點
去年20萬省府僱員簽署了為期三年、每年2%的薪資增幅。麥丹尼爾說：「我們認識到需要為巴士司機和技術工人增加薪資，這也包括在我們的談判條件中。」除增加年薪外，岸山巴士公司還將合約技術工人時薪提高1.55元，司機時薪提高0.45元。
除了提供以上加薪幅度外，岸山巴士公司還會增加員工福利待遇和改善工作條件，特別是改善巴士司機的休息時間。如一名司機一天開車7.5小時，便可獲得60分鐘休息時間。麥丹尼爾表示，巴士公司提供的條件較卑詩省其他公共服務部門的都高，是公平且合理的。而為了解決問題，巴士公司還願意提供高於其他部門的工資水平，也就是說，他們談判的條件是比「合理」更好的。
Unifor要求四年內公交司機薪資複合增長15.2%，維修工人薪資增長16.7%。而岸山巴士公司目前提供的工資四年漲幅為：司機9.6%，維修工人12.2%。
按照現時規定，巴士司機在工作24個月之後時薪可達32.16元，根據岸山巴士公司提議的加薪幅度，在未來四年司機時薪可達35.74元。運聯還計劃從現在起至2021年增聘1300位巴士司機，及增加班次和線路等以改善服務。
本報記者王學文
