【星島綜合報道】加拿大環境部長吉保爾（Steven Guilbeault）上周公布新法規，規定將在2035年終止純汽油或柴油驅動的新車，此消息得到電動車行業的支持，但有汽車行業專家分析指，面對電動車高價格、充電樁不足，大多數加拿大人對電動車的購買意欲不高。
吉保爾上周表示，電動車可用性標準將鼓勵汽車製造商在加拿大生產更多電池驅動的汽車和卡車。認為加拿大正處於轉折點，並指出加拿大電動車銷量的大幅增長以及此前超過供應的需求。電動車行業代表表示，加拿大的電動車銷售每年都打破紀錄，需求是顯而易見的。
加拿大電動交通政策總監萊維斯克（Louise Lévesque）說：「目前人們的興趣非常高，而且這種興趣正在增長。」
但加拿大汽車研究公司Clarify Group Inc. 的總裁希斯科克斯（Niel Hiscox）指出，大多數加拿大人對於購買電動車的興趣依然有限，因此吉保爾所設定的2035年實現100%新電動車銷售的目標可能難以實現。
希斯科克斯表示：「如果我們要在2035年之前達到這樣的目標，我們現在所走的方向可能無法實現。最現實的問題是，若無法負擔得起電動車，那麼轉型將變得不可行。」
電動車價格太高讓人卻步
根據加拿大統計局本月的報告顯示，新的零排放車輛（ZEV）在第三季的新車登記中佔比達12.1%。這一比例相較於2022年第三季的8.7%有所增加。
在卑詩省和魁省等地，新型電動車占銷量的五分之一。同時，有報告指出一些電動車存在輪候情況。
希斯科克斯指出，總銷售額並不一定能全面反映電動車的發展實力。他表示：「就實際數字而言，銷售額並不穩定，但實際增長率已經下降。」雖然電動車的銷售量確實創下歷史新高，但最近的一些調查也似乎顯示加拿大人對於購買電動車的意願下降。他認為，購買電動車的人主要是「早期冒險家」，即富裕的消費者願意嘗試新創新產品。
AutoTrader最近的研究指出，到2023年，沒有電動車的購車者中，僅有56%願意在下一輛車中考慮電動車，低於前一年的68%。避免選擇電動車的原因包括價格、利率和通脹。
根據Canadian Black Book提供數據顯示，目前加拿大所有新車的平均價格約為66,000元。然而，電動車的價格接近73,000元。
電動車供應鏈不穩定
在豐業銀行十月份的一份報告中，分析師麗貝卡（Rebekah Young）和范喬伊（John Fanjoy）指出，目前北美電動車的價格，受到少數豪華車型的主導地位影響。他們預測，隨着更實惠的品牌和型號的推出，將有望減輕價格壓力。
報告中指出：「但考慮到中國以外的供應鏈，基本上處於新生狀態且不穩定，僅靠創新不能迅速大幅改變成本文問題。」相反，他們預測到2035年，電動車的價格可能需要降價，才能進入大眾市場。
充電樁不足、各省政府補貼優惠減少
加拿大汽車經銷商協會的發言人威廉斯（Huw Williams）指出，缺乏充電樁和基礎設施是目前最大的問題之一。
他認為，即使加拿大人有經濟能力，但如果擁有電動車對他們來說不實際，將導致失去客戶。
威廉斯強調，這樣的情況可能導致人們繼續使用污染較高的舊車輛，違背降低排放的整體目標。希斯科克斯則指出，擴大電動車市場需要三個相互依存的要素：價格實惠的電動車、充電基礎設施的可用性，以及國民需求。「隨着電動車銷售量的增長，電動車的成本將繼續下降，但這需要一段時間，因此政府需要加強支持。」
希斯科克斯相信政府在縮小這一差距方面發揮重要作用，雖然不是永久的，但是在一段時間內是必要的。
他最後分析補充說，魁省和卑詩省的電動車普及程度是真正的證據，這兩個省在聯邦政府提供的基礎上還提供額外優惠補助。他也指出，以安省為例，電動車退稅被取消，導致安省電動車銷售量大幅下降。
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