眼看美國政府即將停止提供電動車補助，今年美國需求勢必降溫，讓特斯拉不得不趕在今年上半年壓低Model 3價格，但分析師認為3.5萬美元低價Model 3的目標不可能實現。
自從特斯拉在去年底達成周產量5000台目標，成功爬出「生產地獄」後，該公司便將目標轉向節約成本、提升效率，希望持續壓低Model 3價格，以實現電動車普及市場的夢想。《工商時報》報道，2016年特斯拉發表Model 3以來便多次宣稱最終售價將降至3.5萬美元，而這個價格也被視為電動車普及市場的門檻，但目前Model 3價格仍舊偏高。
市面上最低價的Model 3是中程二輪傳動款，售價4.4萬美元起。長程四輪傳動Model 3售價5.1萬美元起，而高階版Model 3售價6.3萬美元起。由於美國政府提供的7500美元電動車補助將逐漸退場，外界擔心Model 3降價速度太慢將使美國需求萎縮。
投資機構Wedbush分析師伊大眾認為，今年上半年來自歐洲的預購需求可望彌補美國需求減弱。不過，中程Model 3勢必得在下半年開跑前降價才能撐過去。投資機構Oppenheimer管理總監羅施表示，特斯拉必須將Model 3價格降至3.5萬美元，才能達到華爾街預期的成長速度，但他認為3.5萬美元的目標非常難達成
特斯拉為了壓低價格已在上周宣布裁員7%，以公司最新員工總數推算，裁員人數約3100人。投資機構Canaccord分析師多施艾默及羅施都認為，特斯拉先前力拚Model 3產能成長時聘用大批額外人力，如今裁員只是讓人力規模回歸正常水平而已，對成本節約的功效不大，反而是Model 3再不降價恐怕大事不妙。
投資機構Needham分析師吉爾表示，目前為止特斯拉接獲的Model 3訂單有高達90%都是想買3.5萬美元的標準配備。假設特斯拉遲遲無法將售價降至3.5萬美元，恐怕引發大批顧客取消訂單。《證券日報》指出，特斯拉在電動車市場正遭受大型傳統汽車製造商的聯合圍剿，包括福特汽車、日產、通用汽車等都已宣布將在純電動車領域進行大規模投資，並發佈新款電動車型對抗特斯拉。
