移民

【抵埗攻略】所谓行行出状元，新移民要当上状元也不是没可能的事。举货车司机为例，这行业正是求才若渴，要在这行档找份差事并不困难。 加拿大货车运输人力资源组织（Trucking HR Canada）近期发表的报告指出，在今年第二季度，本国需要填补18,000个货车司机职位。该组织估算，本国在未来4年，每年需增聘17,230名货车司机，才能满足业内需求。 跟目前英国一样，本国货运界也面对着疫情、人力老化和工作条件欠佳等因素，导致司机不足的现象。 魁省货车运输协会（Quebec Trucking Association）会长卡迪厄 （Marc Cadieux）早前则表示，单是魁省便需要2,000至3,000名货车司机，但现在很多货运公司都投诉，他们接到订单，但欠缺人手，如此下去，可能会影响到各行各业的物流。 为了吸引新人入行，魁省货车运输协会在省府资助下，推出了一项名为“选择你的路”（Choose Your Way）的计划，推行3项策略：招募更多女司机、向新移民推广这个职业，以及尽量留住已届退休年龄的人才。 魁省的货车司机目前只有4%为女性，组织希望比例能增至10%。根据加拿大统计局（Statistics Canada）2016年人口普查数据，本国有超过3成男性货车司机，年龄在55岁或以上。 尽管这个行业收入不错，但因为工作条件较艰苦，很难吸引年轻人入行。麦肯（John McCann）在代表本国部分货运司机的工会Teamsters Canada担任全国货运和油运主管，他最近表示，雇主们都不断要求已届退休年龄的司机回来上班，因为没有年轻人愿意加入。他举出实例说，他有一名朋友的儿子，自小就梦想成为货车司机，他介绍这名年轻人入行，获得一份年薪60,000至70,000元的工作，毋须跑夜更和跨省路线，但他因为挨不住每天要清晨4时起来，做了4天便不干了。 人力资源组织指，业界另一问题是训练司机成本过高，雇主为一名新入行的司机取得货车驾驶执照，需费5,000至10,000元，但其他工种例如建造业，不用太多训练便能随时入行，令他们难以与之竞争人手，组织希望政府能为货运界培训雇员提供资助。 (资料图片) T06

（移民部对移民申请者就职机会的工作性质和类别，有严格要求。 加通社资料图片） 【加拿大都市网】在通过快速入境系统（Express Entry system）申请加拿大经济类移民时，若申请人获得本地雇主提供就业机会（job offer），能够提升综合排名系统(Comprehensive Ranking System）的分数，增加移民的机会。不过成功的申请人并不多，因移民部对就职机会的工作性质和类别有严格要求。 非官方移民资讯网站CICNews.com报道，2019年收到移民部申请永久居民邀请信（ITA）的快速入境备选者中，只有13%因有就业机会获额外加分。通常情况下，取得一个技术行业的有效就业机会，获加50分。如果是在移民部规定的6种职业就业且担任高级管理职位，最多可加200分。 移民部规定，能获得加分的“就业机会”必须是有效的、全职的（在同一雇主处每周至少工作30小时，联邦技工移民不得超过两个雇主）、连续的（取得移民身份后至少工作一年）的受薪工作岗位。这岗位不能是季节性的，且必须是技术行业，即在全国职业分类名单（National Occupational Classification ，NOC） 系统中属于00，0，A或B类别的工作职位。 此外让移民申请人经常得不到加分的重要原因，是提供就业机会的雇主必须取得“劳工市场影响评估报告”（Labour Market Impact Assessment ，简称LMIA），以证明雇主需要聘请外籍工人，以及聘请外劳不会对本国就业市场造成不利影响。 雇主须获劳工市场影响评估 有些行业是可以豁免LMIA报告的。申请人如果已经在这些行业工作一年，且移民后仍会继续工作一年，则有资格获得加分。申请人现在的雇主必须与工作签证上所显示的雇主是同一个。 综上所述，快速入境永久居民申请者要想取得工作职位加分，工作必须符合下列条件。第一，必须是全职、连续的、支薪的职位，且在技术行业内。第二，雇主有LMIA批准聘请外籍员工，并且在LMIA信上显示移民申请人的名字和职位。 仅持工作签证不算数 如果移民申请人已经为LMIA上显示的雇主工作，且在提交移民申请及获颁永久移民身份时，能够合法在加拿大工作，且雇主保证在其移民之后提供至少一年的工作机会。或是移民申请人目前在豁免LMIA的技术行业工作、持有效的工作签证，已经在该雇主有一年全职工作经验，且雇主保证在移民后至少一年仍为其提供工作机会时，申请人有资格申请加分。 雇主为其提供工作机会时没有LMIA，从事的职业又不在豁免LMIA之列，是申请加分失败的最主要原因。申请人不能仅因持有工作签证，及目前正在加拿大工作就有资格申请加分。比如持有毕业后工作签证在本地工作、但雇主没有申请LMIA的人不能加分。工作签证可以帮申请人获得加拿大工作经验，或是令申请人有资格申请省提名移民，但不能令申请人有资格获得50分或200分因就业机会获得的加分。 除此之外，移民官还必须确信申请人在即使获得LMIA及雇主提供就业职位的情况下，移民之后实际上是否真的至少在加工作一年。这主要针对一些受规管行业，移民官会考虑移民申请者，是否有可能取得从事其行业所要求的专业资格和牌照。

【加拿大都市网】最初来到多伦多的时候，整个城市同地区结构，以及出门时用什么类型的交通工具，相信会令人头大。这个确实不是个三言两语可以概括的话题，但这次可以从安省南部城市的分布着手，说说交通网络的分布和公共交通工具。 以下是大多伦多五个大分区，由东至西分别是杜咸区(Durham)至、约克区(York)、多伦多(Toronto)、皮尔区(Peel Region)的和荷顿区(Halton)。这五个大分区都有自己的公共交通系统，除了GO火车相连外，使用个别系统时都要另外付费，所以若是打算乘坐公共交通工具跨区的话，便要知道不同系统的收费方式，哪怕只是一街之隔。 安省南部城市以及城区分布 Toronto / 多伦多 在1998年之前，多伦多单指现在的中心的老城区 Old Toronto，北边的North York(北约克)，东边的East York（东约克）和Scarborough（士嘉堡）以及西边的Etobicoke（怡陶碧谷）是各自管辖的城市。直到1998年，多伦多才把所有地区合并，统称多伦多。 多伦多的公交系统对比其他系统是最完整的一个，包括地铁、巴士、轻轨铁路和街车(类近香港的电车)。主要的地铁线是1-4号线，现在城市正在建Eglinton轻轨，并商量扩建士嘉堡(Scarborough)的轻轨以及延长一号线的总站到约克区。 由于通过预算和法案的时间较长，建成的时间估计会往后延期多年。 交通系统：TTC- Toronto Transit Commission 网站：https://www.ttc.ca/ 费用：单程   $3.25          月票卡 $156.00 价格会根据年龄和是否为学生给予不同折扣， 此处只列出单价做参考，详情可登入各个公司的官网查询。多伦多现在同其他地区的公交系统还未达成共识，基本跨区的转线服务都要额外付费。   York Region / 约克区 约克区是泛指在多伦多北部的数个城市的综合城区，也是华人人口较为密集的城区。这些城市包括Aurora、East Gwillimbury、Georgina、 King City、Markham、 Newmarket、Richmond Hill和Vaughan。 约克区的公交系统只有巴士。这个城市更多的是大家开车代步，东西南北的主干道高速健全，包括一条贯穿Markham、Richmond Hill和Vaughan的收费高速公路407。407的出入口都有录影机，每次使用高速时录影机会拍下车牌，事后向驾驶者的登记住址发出账单。 假如生活中比较频繁的使用这条收费公路，可以购买Transponder，省掉每次入高速的摄影记录费用。 多伦多的TTC与约克区的YRT/VIVA曾提供过转线折扣，但实行一段时间后取消了折扣。尽管未来两方有考虑完全免去其中一个系统的收费，但等提案批准到实施恐怕需要好几年。 交通系统：VIVA...

（■■新冠大流行并无太大改变国民对新移民的看法。加通社） 据最新民调显示，本国大多数国民支持现时的移民水平，认为移民有利于经济发展，并在国家人口增长中发挥重要作用，超过六成国民不同意加拿大移民水平过高的观点。 本国目前正逐步走出新冠病毒带来的危机，移民议题在疫情期间被搁置，但随着大流行局势改善，移民再次备受关注。环境研究所在9月对2,000名国民进行电话采访，以了解他们对新移民和难民的看法，民调结果发现，尽管新冠流行在本国肆虐，但大多数国民对移民看法持乐观积极态度，与疫情前的立场基本保持一致。该调查指出，绝大多数受访国民支持目前的移民水平，认为移民对加拿大的经济有利，并在本国的人口增长中担当重要角色。 该民调又指出，有65%的受访国民并不同意本国移民水平过高，比例与2020年9月进行的随机民调无太大变化。在过去的一年间，大西洋省份、缅省、以及沙省的受访者中，持移民水平过高观点的民众下降7%至8%，魁省持该观点的受访者人数与去年持平，亚省则上升3%。自2020年以来，非本国出生的第一代新移民，持该观点比例增加9%，所占比例约36%，而在本国出生的受访国民，持该观点比例则为27%。 自由党粉丝最挺接受新移民 加拿大各个联邦政党的支持者，对移民的水平态度也存在差异，75%的自由党支持者受访时同意目前的移民水平，新民主党受访支持者约有81%，魁人党受访支持者则有70%，而保守党支持者超过一半在受访时，表示认同现时的移民水平。 根据2021至2023年的移民配额计划，本国目标是从今年开始每年迎接至少401,000名新移民，超过一半受访者同意加拿大须更多移民来增加人口数量，有37%受访者不同意该观点，6%受访者对该计划没有明确立场。该次民调与1990年代及1980年代有所不同，当年大多数国民都不认同新移民为本国人口增长发挥重要作用。 由于新冠大流行严重威胁全球经济，有80%的受访者认为移民对经济产生影响，76%受访者同意政府应鼓励更多海外企业家移居本国，并开展新业务，近39%受访者强烈支持该观点。报告写道，全国各地都支持政府吸纳更多移民，许多国民将本国的多元化、包容、以及接纳新移民的价值观联系起来，这些价值观是基于自由及民主，几乎没有受访国民认为移民会为本国带来负面问题。

（■本国的政策障碍，令上万有国外从业背景的医生无法参与抗疫。CBC资料图片） 疫情持续已近21个月，本国的公共卫生系统几乎不堪重负，而居住在加拿大的成千上万名在海外接受专业培训的外国医生，却受制于本国的资格认证和牌照政策而被边缘化，未能为抗击疫情作出贡献。 据Global新闻报道，30岁阿扎姆（Saida Azam）在印度和阿曼做了近4年的医生，从2018年起一直居住在加拿大。在疫情期间，她多年来接受过的专业培训、与数千名患者打交道的经验，以及治病救人的强烈愿望，都不足以让她投身加拿大的医疗系统参与抗疫。 根据国际受训医师准入联盟（Internationally Trained Physicians’ Access Coalition）的数据，本国有超过1.3万名拥有其他国家专业培训背景的医生，目前未能从事医生工作，这其中47%根本不在医疗领域服务。 另一方面，根据经济合作与发展组织（OECD）的数据，加拿大的医患比率在全球排名第26位，每1,000人只有2.8名医生，仅是挪威等其他发达国家的一半。 加拿大医学协会（Canadian Medical Association）估计，有多达500万国民根本没有自己的家庭医生。 在安省和卑诗省，希望执业的外国医生必须获得一所权威医学院的注册证书、验证其学位以确认接受过世界医学院名录中所列机构的教育、获得加拿大医学委员会（Medical Council of Canada）的牌照，并接受一年的研究生培训或医疗实践，还要获得加拿大公民身份或永久居留权。 认证问题难一夜间解决 多伦多大学助理教授布伊扬（Shafi Bhuiyan）认为，现在是时候做出改变了。他在孟加拉曾是一名执业医生，但现在必须通过加拿大的认证程序。对布伊扬来说，本国目前执行的重新申请牌照规定，以及让外国医生像刚毕业的医学院学生一样从头开始，这些政策都是带有歧视性的，是对国际医疗认证体系的不信任。 穆斯塔法（Hassan Moustafa）曾是库尔德斯坦（Kurdistan）最大难民营之一的主管医生，在那里他负责监督6万人的医疗服务。这位出生在叙利亚的医生，在伊拉克和叙利亚的联合国及无国界医生组织担任外科医生十多年，但现在只能为加拿大的一间医疗设备制造商工作。 45岁的穆斯塔法曾试图继续执业，但他必须经过5年居住期才能在加拿大成为一名外科医生。虽然这是他的最终愿望，但现在也愿意接受一份技术含量较低的工作，只是为了进入医疗系统。 布伊扬指出，加拿大人口老龄化和医生持续短缺，是本国外国医生政策需要改变的两个主要原因。他说，加拿大每年毕业的医生数量，不足以满足国内的需求，全国范围内家庭医生尤其短缺，而外国医生是一个简单的解决方案，可以立即见效。 加拿大医学协会主席斯马特（Katharine Smart）对此也表示认同。她说，全国各地医疗机构的人员短缺问题十分突出，特别是在家庭医生方面，而且这个问题已经持续了数十年。 斯马特指出，目前在加拿大工作的所有医生中，有近四分一是在海外接受培训的，但在如何认证这类医生方面，仍然存在挑战。每个省和地区都有一个医疗监管机构，负责制定发放牌照的标准。 她说：“这些医生的培训经历和经验差别很大，这取决于他们来自哪个国家。我们确实有允许他们进入本国医疗系统的机制，但这很复杂，不是一个一夜之间就能解决的问题。”星岛综合报道

【加拿大都市网】前温哥华市长苏利文（Sam Sullivan）曾经说过，他和他父亲都是趋时裁缝店（Modernize Tailors）的老顾客。他说：“一个真正温哥华人，就应该有一套趋时的西装。我们会翻开西装，显示里面趋时裁缝店Moderize Tailors的标志，我父亲经常光顾，2006年我就任（温哥华）市长时也去订了一套西装。我感觉我是在时间旅行，好似我就是历史的一部分。” ■1960年代，趋时裁缝店搬回片打街5号原址。 自小便在裁缝店帮手 谈到趋时裁缝店，不能不提它的创办人黄公礼。黄公礼1911年出生于中国广东省台山县三乐里，21岁时，离开中国来到温哥华，入境时缴交500元人头税，最初他在西班牙滩（Spanish Banks）一户人家做家仆，月薪5元。后来在黄氏宗亲会一个族叔建议下，他学做裁缝，跟随一个英国裁缝做学徒，他很努力学习各种裁缝手艺：拣选布料、度身、缝纫、针脚、车边以至熨烫等。 1913年，黄公礼满师成为正式裁缝，在佐治街644号开设自己的裁缝店，命名为趋时裁缝店，其后搬到片打西街5号，上世纪50年代，趋时裁缝店曾经搬到卡路街，后来再搬回原址。 1920年，年满30岁的黄公礼返回中国结婚，妻子是新会人赵文明，这段婚姻由赵文明的两个兄长安排，他们都是黄公礼的朋友。黄公礼与赵文明的婚礼以西式进行，在广州长老会教堂举行仪式。新人在教堂门口和广州先施百货公司的天台拍摄结婚相。 ■黄公礼（前排右2）一家合照。 后排左2是黄光大，左3是黄光泽。 1921年1月7日，黄公礼与赵文明乘坐加拿大太平洋铁路的蒸气船，由香港到温哥华，2月1日到达，按当时规定，每个入境加拿大的华人都要缴付500元人头税，不过赵文明是商人妻子，得到豁免。黄公礼夫妇返回温哥华后两年，加拿大实施《排华法》，禁止所有华人入境。 1922年，赵文明为黄公礼诞下一名男婴，他就是黄光大，跟着赵文明再生下5男4女，前后10名子女。黄公礼与赵文明生的10个仔女，不少有杰出成就，除黄光大之外，五子黄光远（Milton Wong）是著名企业家和慈善家，也是前西门菲沙大学（SFU）校长；二女黄绰英（Anna Wong）是著名版画大师。其他子女分别是牙医、教师和实验室技术员。 黄公礼很注重教育，要求子女不仅上公立学校，还要去中文学校学中文。在黄光大记忆中，年幼时是很忙碌， 他和小他一岁的弟弟黄光泽（Jack Wong），早上到士达孔拿学校上课，放学后先要到裁缝店帮手送货，再到中文学校上学，放学之后，两人返回店铺，与其他工人一齐吃晚饭，他们也是众多兄弟姊妹中，与裁缝店伙记一齐吃饭的两个。 黄光大所上的中文学校，是黄氏宗亲会在1925年开办的文彊学校，主要为华埠黄氏子弟提供中文教育，后来不论姓氏的人都可以报读，是温哥华华埠其中一间历史最悠久的中文学校，提供科目包括国语、历史和地理。 黄公礼如此重视儿子的中文教育，是因为当时华人饱受歧视，在加拿大发展有限，他希望儿子学好中文，就算他们将来返回中国，都有发展机会。在家里，黄家则以台山话沟通。1936年，黄公礼返故乡为母亲建造房屋，趁著这个机会，他带同长子黄光大与次子黄光泽一起去，希望他们在广州接受一年中式教育。 回广州接受中文教育 黄公礼父子返中国行程是在1936年9月出发，距1937年“卢沟桥事变”只有10个月，当时世界局势很不稳定。9月19日，他们在温哥华登上日本皇后号蒸气船，船程总共21日，期间停泊檀香山，日本的横滨和神户，中国的上海，10月10日抵达目的地香港，下船后，黄公礼与儿子返回家乡台山三乐里。 据黄光大忆述，当时三乐里缺水缺电，但人情味很浓，他祖母与一大群乡亲欢迎他们，在三乐里时，他们帮手为祖母盖起一幢两层高的新屋。 行程中，黄公礼坚持每天写日记，记录每日发生的事和花费数目，他也要求光大同光泽用中文写日记，他们父子这次中国之行，留下多本由黄公礼与两个儿子合写的日记，70年后，这些日记经过加拿大华裔历史研究员潘美珠编辑与翻译后，在2014年，由推动学习和研究的加国华人历史计划（INSTRCC）出版成书《思故乡》（A Year in China）。 书中最令人感兴趣，是黄光大及黄光泽，这两个在温哥华土生土长的兄弟，第一次踏足他们从未见过的中国国土，对他们来说，在中国所见到一切都是新鲜，更不期然流露出心里那份国家民族情怀。 在1937年3月5日的日记中，黄光大记述弟弟光泽在街边买了六条蚕虫回家，他走近去看蚕虫吃桑叶，初时觉得很有趣味，但愈看愈觉得不是味儿，感觉要制止蚕虫再食下去，最后他将条蚕虫赶走。他在日记解释：“这就是因为我当那块桑叶是中国，这条蚕虫是日本，他把我国的东四省断了来，倘若我们还不唤醒起来，共同奋斗。岂不是被这蚕虫吃了这块桑叶吗？” 1937年7月7日，日本发动全面侵华战争，日军飞机轰炸广州，以致人心惶惶。当年8月，黄公礼决定将两个儿子送回温哥华。1937年9月3日，黄光大与黄光泽到香港乘搭加拿大皇后号返回温哥华，当时香港遇上史上其中一次最具破坏力的台风，整个地方满目疮痍。根据记载，死亡人数高达1.1万人。当黄光大兄弟离开后，黄公礼也在一个月后搭船返回温哥华。 返回温哥华后，黄光大发现华埠的气氛已经完全不同，大家热切讨论怎样筹款支援中国抗击日本侵略。不久之后，台山人引以为傲的新宁铁路也因为日军入侵而被迫拆毁，黄光大感到十分心痛。 返回温哥华后，黄光大与黄光泽继续他们的学业，同时也成为趋时裁缝店的骨干，掌握裁缝每项技术。除此之外，黄氏兄弟也有机参加由基督教女青年会（YWCA）举办的青年营，认识很多其他族裔的年青人。之后，他们考上卑诗大学（UBC），黄光大读机械工程，黄光泽则读建筑工程，黄光大更在大学认识读护士的Zoe Yip，1951年，两人结成夫妇。 当时，华人面对诸多种族歧视与限制，1946大学毕业后，黄光大及黄光泽无法如愿成为工程师。黄光大事后表示，永远不能忘记，在他们毕业时，市府一名招募官到UBC举行招募座谈会，他向旁边的人说：“告诉后面那个中国仔，叫他们不用申请，以免我们尴尬。” 这番说话令黄氏兄弟没有申请其他有关工程科的工作，他们返回父亲的趋时裁缝店，黄光泽负责划样和剪裁，黄光大则负责熨烫和平压，两人自此合作无间。 ■黄光大（左）与黄光泽两兄弟合作无间。 被问到因为歧视而不能成为工程师的感受，黄光大从来没有表露怨恨，2007年，当趋时裁缝店由卡路街搬回原址即片打西街5号时，当时他向《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）记者表示：“当你回头去看时，我是过得更好，因为我们有持续的事业（趋时裁缝店）。” 事实上，黄光大兄弟以裁缝师作为职业为荣，他们敬业乐业，做事一丝不苟，每天返回趋时裁缝店工作，十年如一日，完全没有考虑过退休，这种精神赢得顾客以至整个社会的赞赏和认同。 在1950年代，黄光大兄弟正式接手趋时裁缝店，当时温哥华华埠裁缝业很兴旺，约有20间裁缝店在营运，他们的顾客来自四方八面，更不乏名人，包括政要同好莱坞明星，如以饰演007闻名的辛康纳利（Sean Connery）以及饰演末来战士的施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）。2000年，施瓦辛格曾经一次过订造十几套同一款的西装，作为拍摄动作电影《第六发现》（The 6th Day）里面的戏服；辛康纳利也订过一套白西装，作为他拍摄一个日本广告之用。 到了1960年代，由于潮流转向牛仔裤，上班一族又出现“周五普通服”，西装热潮开始冷却，与此同时，亚洲大量生产的服装流入北美，温哥华华埠的裁缝店一间一间消失，不过，趋时凭著黄光大兄弟的坚持和手艺，仍然屹立不倒。 2008年，加拿大广播公司拍摄《温哥华华埠最后一位裁缝》（Tailor Made: Chinatown’ Last Tailors），讲述黄光大兄弟的传奇。在2013年，温哥华市政府将当年11月3日定为“趋时裁缝日”（Modernize Tailors...

【加拿大都市网】加拿大的冬天最考验人，那是许多新移民无法想像的，下雪天车子寸步难行，险象环生；人在零下20度的气温下，加上强烈北风，出外走一圈，回来感觉虚脱。不过这种情况只要在入冬前好好准备，面对恶劣天气也不一定束手无策。 加拿大注册慈善机构“家和”制作了一系列《加港移民鸡精班》短片。作为加拿大联邦移民局资助的机构，“家和”也为移民及公民提供新移民服务。 家和总干事黄晓莹博士(下图)就提供了准备过冬的贴士。 在加拿大不同省份的天气可以相差很大，以安省或魁省为例，魁省下雪特别多，海洋省那边比如纽芬兰省和斯高沙省，雪铲起来的高度随时高过一个人。所以在不同的省份，要清楚自己对交通方面的需要。开车的话就要用雪胎。有些在加拿大开了车很多年的人可能会说不用雪胎，也许是他们已有很多年的驾驶经验，知道加拿大的路面如何，但如果是新移民，无论在香港有多少驾驶经验，也要注意加拿大的路面是不同的。对新手或车内有婴儿的人士来讲，换了雪胎比较安全。 换雪胎有学问 如果是下雪下冰雨，积雪较多就会堵住车子走不了，下冰雨的话很多时候更无法控制车子。加上加拿大晚上的路面黑，虽然有街灯，但和香港的光度完全不一样，路面的情况也不一样。因为天气的关系，加拿大政府很多时候需要撒盐，撒化学物，撒沙石，让驾驶者在冬天不会那麽容易出意外。这些情况会导致路面的质素很差，有时候更会出现大洞，或积成一大滩水，不像香港驾驶那麽容易。我们的车子经常在路上行驶，路上很多化学物和盐，容易引起车子生锈，所以要比较频繁的洗车。 究竟怎样换雪胎呢，自己可以买一套放在车房里，到下雪的时候换成雪胎就等于人换了雪靴。每年大概10月开始，大家都争着到修车师傅处订时间换胎，也有人自己换雪胎，如果给钱让人换，一次40-100元不等。不同地方不同价钱，也要看师傅手势好不好，两款车胎也要拿去拿回来。如果雪胎没有轮框（rims），就要将四季胎的轮框拿出来，然后再放进雪胎去做平衡（balancing）。如果雪胎有自己的轮框，这就容易得多，只需要把螺丝装上便可以了。有时省了买轮框的钱，但就要花上更多时间换轮框。有些人觉得自己的轮框很漂亮会上锁（rim lock），记得在找人换车胎的时候拿回unlock key，通常是一块鉄一个框那样，拿了下来才能换胎。卸下来的车胎一般摆在车房或地下室，如果是住condo就会摆在储物柜里。 汽车不扫雪会吃告票 开车是挺受天气影响。如果下很大的雪，下班的时候原本光滑的车子就会像铺了一层软雪糕一样。提醒一下大家，不要为了方便只是开水拨将雪刮几下便算数，因为中途一停下来的时候，车顶的雪就会滑下来到前面和后面的玻璃上，车上的积雪也会影响后面驾驶者的视线，对你自己的行驶安全也会构成威胁。所以如果你的车身上有很多积雪而继续行驶，警察是可以票控你的。 如果天气很差，又不想出街，能不能叫送餐服务呢？我们可以上网直接order，可以自己去pickup，或者用送餐服务。通常送餐的话送到门口要给tips，如果自己叫的士或Uber，那在Uber里也会加tips。但如果是自己去拿，就和food court（用餐区）的做法一样，不用给小费。 驾驶安全 作为驾驶者你要确保自己和周围人的安全，你的blind spot check（检查盲点）是很重要的。很多时候现在的倒后镜覆蓋范围大了，因为镜子大了很多。但单车是真的不会看到，有些道路有单车出入，而单车的反应比人慢很多，也细过车子很多。当你看到单车的时候已经离你很近，不一定有足够时间作出应对，所以切勿偷懒不做blind spotcheck。 假如你需要开车或坐巴士上班，需要用上雪靴和大衣。但到了公司切记不可以穿着雪靴到处走，导致地面和地毯全部湿掉，令别人滑倒。在公司入门之前把大衣和靴子的雪尽量甩干净，到位尽快换成公司常备的，能出去见客的皮鞋，那一天下来也没那么难受。穿着雪靴弄脏了公司的地板，显得很不礼貌，另外到人家地方作客也是同样做法。 (星报、CTV、网上图片) T11

（■■阿卜杜勒卡迪尔说，她不知会否抗争到底。NCAA） 美籍体育教练阿卜杜勒卡迪尔（Bilqis Abdul-Qaadir）建立了女子篮球学校，并在安省伦敦的一所伊斯兰学校担任多种体育项目的教练，不过由于被拒获得加拿大的永久居留权，将不得不返回美国。 “我们来这里已经两年了，我儿子是加拿大人，我们很想成为这个国家的一分子，但我们最终从移民局那里得到了信息，我们被拒绝获得永久居留权。这太出乎意料了，”阿卜杜勒卡迪尔在家中说：“我不知道该说什么好。我一手把体育带到一个服务不足的社区，这结局令人心碎。” 三年前，阿卜杜勒卡迪尔和她的丈夫梅西（A.W. Massey）从美国田纳西州搬到了安省的伦敦。 阿卜杜勒卡迪尔说，自8月份以来，她就无法在加拿大工作了，当时她的工作许可已经到期，加拿大边境官员没有批准她续签。 “我们仍在努力弄清楚我们要做什么。我们不确定，我们很生气，我们也很累。我们全副精神和心机都摆在居留权的申请，我们觉得我们符合了所有条件。” 在伦敦市开设篮球学院 阿卜杜勒卡迪尔曾跟国际篮球联会（International Basketball Federation）抗争了四年之久，后者禁止在球场上穿戴宗教头饰，最后她赢了，但为此牺牲了她的篮球生涯。她曾是麻省高中（包括男和女校）的神射手，后来更代表田纳西州的孟菲斯大学打球，她是第一位戴着头巾在NCAA甲级联赛打球的女性。 除了励志演讲，她还在伦敦伊斯兰学校教书，并在伦敦开设了一所篮球学院，但现在一切都悬而未决。 周四，阿卜杜勒卡迪尔收到了来自加拿大联邦移民、难民与公民部（IRCC）的一封信，信中说她“不符合移民加拿大的要求”。 她以伦敦穆斯林清真寺体育总监的身分申请永久居住权，但她的职务——包括发展、管理和监督学校的体育科和体育项目，以及担任篮球、排球队和越野队总教练，被认为与其体育总监的职位不符。 IRCC在信中写道：“我不认为你所陈述的职务符合你的角色，包括计划、组织、指导、控制和评估该机构综合健身项目的运作。我也不满意你履行了这个（职位分类）的大量主要职责”。 阿卜杜勒卡迪尔说，她不知道她和她的丈夫是否会抗争到底。星岛综合报道

【抵埗攻略 】加拿大的生活质素，很在乎一辆车子，有车海阔天空，可以在北美洲大陆上驰骋四方，尽享加拿大的美好风光； 没有车的话，就只能困在屋里，天地霎时狭窄了不少。买车学问不少，汽车保险收费受多种因素影响，新移民不可不知。 加拿大注册慈善机构“家和”制作了一系列《加港移民鸡精班》视频，当中的《赢在起飞前 19 Tips》就讲及如何购买汽车保险的须知。作为加拿大联邦移民局资助的机构，“家和”也为移民及公民提供新移民服务。   海外留学生雷乐恒(左)、职场导师司徒紫琪(右)、家和总干事黄晓莹博士(中)提供了购买汽车保险的贴士 居住地区影响保费 新移民考取加拿大的车牌，由于在这里开车的时间比较短，所以保险会比较贵。如果家里有青少年，他们也开车的话保费不会少，因为青少年普遍车祸出事率高，通常是将他们加入父母的保险名下，保费会较便宜，但也要有心理准备，如果青少年真的出事，会让全家的车保大幅加价。 汽车保险的收费会根据不同因素决定，其中一种是年纪，26岁以上的驾驶者保费会较便宜，然后也看驾驶执照的种类。一开始要先过了(笔试)考试拿G1牌，G2然后才到可在高速公路开车的G牌，拿到完整的驾驶执照需要2年开车经验。保险会根据年龄，住址区域和开车经验计算保费。 所以在加拿大如果年龄较细，还没有永久居民身份的驾驶者保费会较贵，男性也会比女性贵，但这和性别歧视无关。保险公司是用大数据整理，哪个地区交通意外比较多？哪款车比较容易被人偷或出意外？哪个年龄层的驾驶者会更容易发生意外？居住的地方也会影响保险的费用。如果青少年去其他地方读书，比如Sudbury 或 Windsor，他们的地址是学校的地址，这些地区的保费比Toronto或Markham便宜很多。 买二手车节省保费 要节省汽车保险费，建议试试在起初三年使用一辆可靠的二手车，或者是买车的时候只买第三者保险 (Third-party liability insurance)，即只保别人不保自己，年青男性很多时买一辆日本普通汽车，一年3000、4000元的保费估计很常见。但如果是只是买第三者保险，也许会便宜1/3的价格，而一般常见的车型，出事率低一点的，或者很难偷的车，保费也会便宜一点。又或者，可以把房子和车的保险绑一起。一般如果租一个房间，一间屋或一个condo(大厦单位)，都会买房屋保险。这么绑在一起，说不定车保险也能有个10%的折扣，省下些费用。  驾了旧车几年后再去买新车，那时大多需要买全保，因为如果买新车，无论是分期付款买车（finance）或者是长期租赁车（lease），都会要求买全保。如果是留学生或者新移民，在这边没有工作历史，要借钱买车或先租后买都不容易，一般须要放下押金，又或找担保人（guarantor），担保人需要为汽车贷款负责。担保人一般是加拿大公民。 现时油价高企，驾车司机也可以装个app看每天的油价预测。如果看油量只剩下半缸或明天油价升几分钱，可以考虑去加油。入油的付费方式也很方便，可以用信用卡，手机app。现在大部分油站都尽量选择无接触付款，很少人会在入完油后走入油站内付现金。用家亦可以缩短付款的时间，减少排长龙的情况。   (资料图片)T11

（■■刘晓禹在本届萧邦钢琴大赛夺冠。视频截图） 24岁的华裔加拿大钢琴家刘晓禹（Bruce Xiaoyu Liu）近日获得第18届萧邦钢琴大赛冠军，成为第四位获得这项殊荣的亚裔钢琴家。 他在决赛中精湛地演奏萧邦协奏曲，得奖后感激老师、家人和朋友的支持。刘晓禹在巴黎出生，于加拿大求学，满地可音乐学院毕业，师承加籍越南裔钢琴家邓泰山。邓泰山在1980年赢得第10届萧邦国际钢琴大赛首奖，是首名夺得该项殊荣的亚裔钢琴家。 据悉，刘晓禹父母均来自北京，在法国留学认识结婚。刘晓禹在巴黎出生，随后与父母移民加拿大，7岁开始学琴，11岁开始参加本国各类钢琴比赛，15岁拿到加拿大OSM钢琴大赛桂冠，从此展开比赛及演奏生涯。刘过去曾在日本仙台、满地可等国际钢琴比赛中获得奖项。 https://www.youtube.com/watch?v=UcOjKXIR8Iw 疫情培养平静心态 刘晓禹在得奖后表示，新冠病毒疫情让他一年多没有公开表演的机会，但封锁限制却让他得以“培养更内在、更平静的心态，可以在音乐中发现更多细节。” 通常小男孩都喜欢打游戏玩电动，而刘晓禹则对黑白琴键非常钟爱，他过去受访时曾表示，从小就很喜欢上台，像玩游戏闯关一样。他说：“我练琴练得很努力，小时候音乐是一个兴趣，后来成为我观看世界的方式，音乐让我有看待世界不一样的视角，钢琴就是我认识世界的窗口，让我认识了很多新的文化、新的人。” 萧邦钢琴大赛于1927年成立，每5年一届，为历史悠久的国际赛事，1942年因为二战德军攻占波兰停办，1949年才恢复比赛。今届比赛原本应于去年举行，但因疫情问题，延到今年10月。 刘晓禹今次在12名决赛选手中脱颖而出，赢得4万欧元（约4.5万加元）。27岁的日本代表反田恭平、26岁的意大利及斯洛文尼亚代表加吉埃夫（Alexander Gadjiev）并列第二，24岁的西班牙代表加西亚（Martin Garcia Garcia）获得第三。另一名进入决赛的加拿大代表白立君(JJ Jun Li Bui)则获得第六名佳绩。 今年有超过500名钢琴家报名萧邦钢琴大赛，87人入围，包括中国代表22人、波兰16人、日本14人、台湾3人。过去亚裔钢琴家拿下萧邦钢琴大赛首奖的，除了邓泰山外，还包括中国钢琴家李云迪、韩国钢琴家赵成珍。此外，去年底逝世的华裔英籍钢琴家傅聪、中国钢琴家李名强，曾分别拿下第三奖与第四奖。星岛综合报道

托运宠物又出事了！令人心碎！ 一条金毛犬的生命永远停留在了2020年的夏天，在横跨太平洋的一次飞行中。 今天故事的主人公是一名在中国工作的加拿大人，她的爱犬金毛Maverick在空运过程中死于心脏病。 主人现在正在向航空公司寻求赔偿。 去年夏天，在中国沈阳教英语的加拿大女子莫妮克·科莱特准备踏上返加之路，她安排宠物托运公司将她的两只狗 Maverick 和 Chocolate 先运到广州，然后乘坐国际航班运往温哥华机场。 7 月 15 日，宠物托运公司从沈阳接走了两只狗，并向科莱特发送了他们抵达广州的照片和视频。 一切看起来都很顺利，但不幸发生了。科莱特的一只爱犬——金毛Maverick未能在第二次飞行中活下来。 最终，它死在一个血淋淋、被尿浸湿的板条箱中，令人心碎… 科莱特是爱狗人士，她在中国先是收养了一只名为巧克力（Chocolate）的混血小狗，后来当同事的金毛犬生小狗崽后，她又收养了一只——起名为Maverick。Maverick很聪明，很快就接受了服从等各种训练。 “他是个小毛球，非常搞笑，“她说。“他不知道自己是一只大狗。” 2020 年 7 月 25 日，两条狗从广州起飞，当时科莱特还在中国。 她让她的母亲多丽丝·巴斯塔拉奇从卑诗省列治文的一个国际货运仓库接狗狗。 她的母亲说，她很快接到了巧克力，但在仓库等了几个小时，航空公司的工作人员才把装有Maverick的笼子拿出来，但里面的小狗一动不动，已然是一具尸体，被尿液和血液覆盖。 Maverick曾试图咬断笼子逃出来，因为后来兽医确定金属棒刺穿了他的舌头和嘴巴。 现场的加拿大边境服务局官员建议航空公司将的尸体带到兽医医院进行尸检，并将火化的遗体归还给家人。 科莱特为爱犬办了简单的悼念仪式 但科莱特表示，航空公司没有这么做。相反，她母亲第二天接到了一个电话，要求她们去领取小牛的尸体，否则它会被视为“遗弃货物”并被扔掉。 后来母亲带Maverick进行了验尸，调查发现Maverick 死时脑出血，兽医确定这只狗很可能死于心脏病发作或中风。 Maverick两岁半，上飞机前一直很健康。现在，科莱特的家人认为它的死是因为航空公司没有正确控制货物区域的温度和氧气水平。 科莱特说，Maverick和巧克力上飞机前她收到了一张照片，是两条狗并排坐在塑料托盘上准备登机。 但另一张发现 Maverick 死亡地点的照片显示，他的笼子放在一个木托盘上，不再在巧克力旁边。 登机前两个小狗的笼子和金毛犬死后的笼子  科莱特想知道工作人员是否在装载时移动了Maverick的箱子，并且没有通知机长——他可能没有意识到飞机的那个部分有活的动物，需要保持压力、氧气水平和温度适宜生存。 “我希望这永远不会发生在任何人身上，”科莱特说。“我想传播这件事，也许能改变航空公司做事的方式。我想为我的小狗讨回公道。” “我在知道这件事以后心都碎了，我本来有两条狗，现在只剩一条了…” 处理此案的律师丽贝卡·布雷德 (Rebeka Breder) 表示，飞行员应该知道活体动物何时在飞机的货舱内，以便他们能够正确控制情况。 示例图片 Pexels图 律师还说，由于高温，当时很少有航空公司在货舱中接受宠物，而科莱特当时并不知道这一点。她想知道航空公司为什么在极端条件下接受这些动物。 “我还想知道狗狗死的时候到底发生了多么可怕的事情。”   还记得为金毛Siri发声的事吗？今年7月，一名狗主人试图将自己的爱犬Siri从南京托运到重庆，但托运公司私自将空运改成陆运，导致Siri不幸在车上中暑死亡。 事件迅速发酵，引起社会各界的关注，呼吁保护动物、尊重生命，并对宠物托运行业进行规范。 金毛Siri，网络图片   但因托运致死的事件还在不断发生...   每个消逝的毛孩子背后，都有心碎的人类...   点击查看加国实时疫情更新！   本文图片来源：科莱特提供，援引自Daily Hive   编辑：言西早 小星

【加拿大都市网】新移民初来乍到，在还未有车代步时，不能不使用多伦多的公车系统，公车加强卫生安全，对市民来说是一件好事。 随着疫情放缓，学校、运动场和餐厅都开始回复正常，人流慢慢增加，然而多伦多公车TTC（Toronto Transit Commission）并不是其中之一。据《多伦多星报》报导，客流量在疫情间降至历史最低水平。目前，TTC客流量仍略低于疫情前的一半。  为了确保乘客的安全，以及减低他们对乘坐公车的疑虑，TTC目前正试验在巴士、地铁和街车的车厢的高接触表面安装抗菌铜涂层，可以杀死99.9%的细菌。  据CTV新闻报导，该试点项目在温哥华的交通工具上进行了为期五周的试验，效果理想。而该款抗菌铜涂层已在加拿大卫生部注册。 多伦多公车系统(Toronto Transit Commission, TTC)的使用方法和香港不尽相同，要点如下： 地铁（Subway）：  北约克Finch经Downtown至北面Vaughan Metropolitan Center 为1号线； 士嘉堡Kennedy至怡陶碧谷Kipling为2号线；  由Sheppard - Yonge至 Don Mills是4号线；  轻铁 （RT）：  士嘉堡Kennedy至Mccowan为3号线；       巴士：  共有超过140条路线，其中一些是24小时服务； 街车（Street Car）： 大概有11条线，主要是服务Downtown市中心； 收费 票价： 成人$3.25（PRESTO卡$3.20）； 65岁以上长者及13-19 岁青少年$2.30（PRESTO卡$2.25） 月票： 成人$156.00（一年期$143.00）； 65岁以上长者及13-19 岁青少年$128.15（一年期$117.45） 小童12岁以下免费 转车： 多伦多TTC没有分段收费，而转乘其他TTC的交通工具都包括在票价之内，使用现金、车票或代币( tokens)支付车费的顾客，必须在支付车费时从巴士、街车的司机、或地铁站的发票机那里获得转车票（Transfers）。 当顾客使用PRESTO卡或PRESTO票支付车费时，可以享受TTC的两小时转乘服务。当你第一次拍卡时，转车票会自动输入PRESTO卡，有效期为两小时，你可以在A点落车，2小时内再上车也不会多扣一次钱。 PRESTO卡是这几年才开始投入运作，与香港的八达通类似，但只可以用来搭车，不能支付其他费用。而PRESTO也可以使用在其他地区的公车系统，例如密西沙加的MiWay和约克区的YRT。 有关乘搭TTC的详情或下班车何时到站，可上网www.ttc.ca查询，又或下载 (图：星报、加通社)  T11        

【加拿大都镇网】同人不同命，在联邦大选和省选，各个选区都竞争激烈，但在魁省，由于薪酬微薄，不少镇镇的首长职位都乏人问津，不但经常由唯一候选人自动当选，甚至连在任者也意兴阑珊，随时出现从缺危机。 位处魁北克镇东北约210公里的小镇St-Éloi，人口仅约300人，因为没有人愿意参加在下月7日举行的镇长竞选，因此要重新启动选举。 在蒙特利尔这些大城镇，往往有多至10人角逐镇长职位，但在一些较细小的社区，情况就大相迳庭。魁省有11个小镇，目前找不到候选人出选镇长之职，109个镇议员职位悬空。此外有608个镇长和 4,291个镇议员，在没有竞争之下自动当选。在2017年举行的上届镇选中，一共有5个镇长和77个议员职位，因无人参选而宣告从缺。 由于人口少、薪酬低和工作繁琐，加上公众的监督越来越严苛，使很多小镇都难以吸引从政人才。 年届72岁的St-Éloi镇长圣路易斯（Mario St-Louis）正准备卸任，他表示，这份工作需要每周7天和每天24小时工作，年薪仅约6,000元。“这实际上相当于做义工，没人想再做时薪2元的工作了。”圣路易斯指，镇上的年轻人大多有家庭和全职工作，而退休人士则已转型，习惯了另一阶段的生活。 在离魁北克镇85公里的St-Cyrille-de-Lessard，现任镇长Denise Deschênes宣布，由于健康理由，不会寻求连任，但目前还未有人愿意参加镇长选举。她表示，当镇长经常要在晚上开会，很难平衡工作和生活，对像她这类有家室和子女的人来说，尤其困难。当镇长更要面对公众批评，有时甚至会演变为霸凌或滋扰。 魁省镇长联盟（Union des Municipalités du Quebec）主席Daniel Côté表示，近十多年来，省政府把更多重任转交镇政府，以往只管倒垃圾和铲雪的镇长，现在要兼顾经济发展、基建管理和家庭政策等。他认为，小镇镇的镇长年薪大多低于10,000元，首先要提升他们的待遇，才能吸引年轻人和有能之士。 V20（图片来源：CBC）

（■■凯拉帕塔一家四口周二到达加拿大。 Getty Images） 曾在2013年协助美国前特工斯诺登（Edward Snowden）在香港藏匿的其中一个家庭，获准以难民身份前来加拿大定居，周二到达多伦多。 8年前，凯拉帕塔（Supun Kellapatha）和库堤格（Nadeeka Kuttige）让一名年轻美国人进入他们在香港破旧的家中，从此生活发生了天翻地覆的变化。 那个美国人正是斯诺登，曾经是美国国家安全局（National Security Agency）的合约员工，于2013年6月在香港将美国国家安全局关于棱镜计划监听项目的秘密文档，披露给英国《卫报》和美国《华盛顿邮报》，被指泄露高度机密的政府文件，一直遭到美国当局全球通缉。斯诺登最终逃到俄罗斯，并在当地居住至今。 在2013年，一名与斯诺登合作的满地可律师，安排斯诺登藏匿在香港的7名庇护申请人家中，包括凯拉帕塔和库堤格一家以及其他家庭当时协助匿藏斯诺登两周，他们的角色在2016年爆光之后，备受压力。 经过律师及为他们提供私人担保的非牟利组织多年的努力，凯拉帕塔和库堤格，以及他们的孩子Sethmundi和Dinath，终于被接受为难民，周二启程前来加拿大。 申请难民庇护5年终获批 这个斯里兰卡家庭是在他们申请难民庇护5年后被接纳，两年前还有另外一对来自香港的“斯诺登难民”被接纳到加拿大，其中一人实际上是凯拉帕塔的女儿。 在2019年，罗德尔（Vanessa Rodel）及其女儿凯纳（Keana）获准以难民身份前来加拿大定居，成为本国接纳的最早一批“斯诺登难民”。斯诺登当时接受媒体访问时表示，对于母女两人获得难民资格，感到欣慰。斯诺登回忆道，罗德尔在香港的住处非常狭小，虽然他们十分贫困，但仍愿意帮助他，并与他分享仅有的资源。 难民组织For the Refugees的律师塞甘（Marc-Andre Seguin）表示，对凯拉帕塔和库堤格一家来说，来到加拿大感觉如释重负。他们不再谈论过去，而是期待未来，几周之后的万圣节，他们的孩子将有生以来第一次外出讨糖。 但行动还没有结束。当时协助斯诺登的最后一名难民申请人，斯里兰卡裔的库马拉（Ajith Pushpa Kumara），仍在等待加拿大移民难民和公民部的消息，尽管该难民组织帮他们提交的申请是同时递交的。 出于隐私原因，移民部拒绝对个别案件发表评论。星岛综合报道

【加拿大都市网】流浪汉麦当劳（David McDonald）和安省京士顿（Kingston）居民克米尔（Kim Cormier ）最近成为了朋友。当被问到谁在他们的友谊中受益最多时，他们都说是他们自己。 据加拿大广播公司（CBC）报道，克米尔住在京士顿Skeleton Park社区，麦当劳目前在她家的后院搭帐篷。今年七月的一次偶遇让他们走到了一起。 46岁的麦当劳自2016年以来就断断续续无家可归。那天他骑电动滑板车（e-scooter）从克米尔家门外经过时爆胎了。他问正坐在室外用手提电脑工作的克米尔能不能帮他看守他的东西，他要去加拿大轮胎店（Canadian Tire）买新内胎。他过去被盗多次，不想再丢东西了。 他回来后，克米尔和她的伴侣恩波利（Andrew Embury）邀请他留下来吃晚饭。他们的友谊就这样开始了。 一连串的霉运 麦当劳说，每次他们聊天，都充满笑声。而笑声正是麦当劳目前最需要的。 2010年以前，麦当劳曾在京士顿拥有一家Pioneer加油站，年入近十万。但是当油价涨到每升一元时，他的加油站倒闭了。然后他失去了他位于Cataraqui Woods社区的房子，然后他失去了他的道奇Durango汽车。 于此同时，他和另一名男子长达十年的感情也结束了。 麦当劳和他青春期的女儿搬到了多伦多。女儿搬出去以后，他搭乘灰狗巴士到了温哥华。在温哥华他第一次尝到无家可归的滋味。 九个月以后，他怕自己死在卑诗省，于是打包自己为数不多的物品，有时走路，有时骑自行车，跨越行程逾三千公里，回到了安省。他最后落脚在多伦多一个公园里。 在京士顿附近多名亲戚家短居后，他于2018年年底回到了京士顿。 遭到偷窃和威胁 接下来的一年半，麦当劳和一名陌生人共住一套一卧室公寓。但是他说，其他租客让他的生活很悲惨。他们偷他的东西，还因为他的性取向对他进行暴力威胁。 在遇到克米尔后不久，他从公寓里搬了出来，开始住在一个帐篷里。下雨时，他就在一个他称为“洞穴”的废弃运输拖车里暂避。他每个月可以从安省残障支持项目（Ontario Disability Support Program）领到1,124元钱。此外，他在全市到处游走，搜集他口中的“酒罐”，以补充不足。（麦当劳有社交焦虑症（social anxiety），无法在传统环境里工作。） 他说，他没有使用为无家可归者提供的服务，尽管他无家可归。他说，还有人比他的状况更差。 他在垃圾里找到自己需要的大部分物品，包括空调，咖啡机，甚至一把牙刷。有时候，他还能找到食物。 他说，“你无家可归时，你就不得不咽下你的自尊。” 克米尔补充说，“人们对无家可归者有误会，觉得他们懒惰，不愿意工作。他不是这样的。他既不喝酒，也不吸毒。他整天都在外面寻找和积累东西，他对其他无家可归者很慷慨。” 可以依靠的朋友 但是麦当劳说，克米尔才是慷慨的那一个。她逐渐帮他补齐了他被盗的物品，给他新衣服，一次甚至从自己的脚上把鞋脱下来给他穿。克米尔和恩波利还给了麦当劳一个有太阳能板的背包，这样麦当劳就可以给自己的手机充电了。 本月初，克米尔和恩波利邀请麦当劳搬进了他们的后院。麦当劳的三季帐篷是他一个多年未见的姐妹送给他的，里面有一个大号（Queen-size）床垫，一个沙发，一个冰箱，还有地毯。他在克米尔家室外的火炉上烹饪食物，需要用洗手间或者洗衣服时就敲克米尔家的门。 麦当劳说，克米尔为他做的太多，他无法言谢。克米尔则说，麦当劳以他自己的方式在回馈她。 他说，“他有很多好故事，他很友好，又很有礼貌。这种有人进出，有人可以说话，有一个朋友可以依赖的感觉很好。” 家，小小的家 35岁的克米尔和恩波利想出了一个让麦当劳冬天也可以留下来的办法：让他有一个有隔热层的“微型屋”。 身为按揭经纪的克米尔知道当地有一家名为“我们的可居住解决方案”（Our Livable Solutions）的公司。这家公司计划建立一个微型屋社区，让京士顿的约400名无家可归者拥有永久住所。这个计划目前还在初级阶段。 克米尔在网上发起筹款活动，到周五时，已经筹到了麦当劳的80平方英尺新住宅所需18,000元的大约一半。付了定金，预计下个月这家位于尼亚加拉瀑布（the Niagara Falls）的公司就可以把微型屋送到克米尔家的后院。 筹到的款项中有一笔2,500元的捐款来自一名陌生人，当地公立学校教育局的一名雇员。 麦当劳说，他热泪盈眶，难以置信。 麦当劳计划要把房款不足的部分付给克米尔。一旦他支付了余额，那间小小的移动屋就成为了他的，他随时可以搬进去。不过克米尔说，不用着急。 她说，“他已经是我们家的一员了。” （图：CBC新闻）T04

【加拿大都市网】人生离不开群体活动，想要将个人活动如婚礼，以至商业活动例如记者招待会办得有声有色，离不开一个活动统筹经理，加拿大华人团体活动多，第二代结婚又要中西合璧，一个能通晓中西文化的活动统筹经理自有生存空间，作为一份职业，可谓长做长有。 如果新移民到埗，对于未来工作还是千头万绪，或者打算索性转行，另辟新路，开创人生新的一页。活动统筹经理相信是一些外向型性格的人其中可供考虑的工种。 加拿大注册慈善机构“家和”制作了一系列移民视频，介绍各行各业，其中《加港移民鸡精班－就职篇： 活动统筹》，访问了活动统筹Tammy(下图)，详细解释这一行的入职途径。   工作范围广泛 加拿大有很多行业都需要活动管理的人才，而这个行业在加拿大的职业分类在“国家职业分类” （National Occupational Classification，NOC）里，是属于B类，需要学院文凭或学徒训练的工作，总称“会议及活动统筹”（Conference and Event Planner）。活动统筹的工作在不同公司大致上都差不多，比如搞公司内部活动，或者是对外活动，工作离不开三方面：第一是前期的统筹工作；然后是进行活动；最后是处理活动之后的跟进工作。 活动统筹的前期工作可以很长，因为可能需要和不同的单位开会，要计算支出，找人力物力、活动场所、赞助商，也要算好整个活动的流程。期间要和不同单位沟通，例如场地的技术人员等，也要和市场营销部门紧密合作。 活动统筹涉及的工作范围很广泛，最常见的是商场里或夏天在户外的大型活动。另外很多企业和慈善机构也有很多筹款活动，或者是一些大型会议，展览，产品发布会等等。当然也有人从事搞派对和婚礼的统筹工作。 这个行业在加拿大并非受监管的专业，也没有一个特定的考牌制度和专业资格。但由于这个行业也有专门学问的关系，所以业界有很多不同的组织或者协会，让人加入他们，从而提供交流或进修的机会。其中最大的两个组织是MPI （Meeting Professionals International），和ILEA（International Live Events Association），他们在加拿大都有分会，也会有提供认证的专业考试让从事活动统筹工作的人去考。但正如前文所说，这个行业是不需要考牌的，所以不会因为你没有这个考试或没加入协会而影响入行。 入行讲求经验 加拿大有很多大专提供活动管理的文凭和读书课程。如果本科毕业，相关的专业有比如市场学，传理系，酒店管理系，又或者是公共关系。但即使没有读过这些学科，不代表不可以入行。以我自己为例，我在香港和入行之前，都没有读过市场学，传理系，或者是和活动管理有关的科目。这儿的雇主很看重有没有实战经验，所谓实战经验不是说以前有没有做过活动头筹，而是指过去的工作里有没有搞过实体活动的经验。而义务性质的活动，也会计算在内。 当你已具备本科学位，积累实战经验非常重要。加拿大有很多企业和慈善机构，每年都会办很多大型的筹款活动，也会在自己的网站里招聘活动统筹的义工。这是其中一个建立关系的机会，也可以增加在加拿大本地的经验，同时可以增加履历表的内容。除此之外，雇主也会看你有没有很好的沟通协调能力，你能不能讲很流利的英文。因为加拿大始终是个多元文化的社会，即使在华人的机构工作，也会遇上一些不会说中文的客人。 懂得随机应变 另外你也需要很有创意，又要细心，会用社交媒体，知道现在流行什么。当然最重要的，是有自己求生的能力。因为搞活动，一定会发生一些你估计不到的事情，你需要立刻随机应变解决问题。这个行业和在香港的差不多，工作时间是不固定的。尤其是有活动的时候，超时工作是很普遍的。基本上很多活动，都是在晚上或公众假期进行。 除了大专或以上课程之外，加拿大也有很多短期，网上或兼职就读的课程，让大家一边工作一边进修。如果大家想提升自己的竞争能力，不妨在来到加拿大之后多做些活动统筹的义工。比如刚刚提起的慈善机构，他们每年都会搞很多筹款活动，他们需要大量活动统筹的义工。如果你有时间成为他们义工一份子的话，这也是个很好的办法认识人和积累本地工作经验。很多人都会说，刚刚来加拿大找第一份工不容易，原因是不认识业内人士，也没有加拿大的工作经验。所以做这类统筹义工，可以增加加拿大的工作经验。 其实这一行还是有颇多机会的，因为无论是公营、私营、还是商营的机构，他们都需要有这个职位。除了娱乐制作公司和商业机构，政府也有很多部门需要招聘活动统筹的工作。除此之外，刚刚说的慈善机构，非牟利机构，医院里头的基金会，他们都会出钱请活动统筹员。最重要是你能告诉雇主，你有相关的经验，和你有良好的沟通和协调能力，最重要是有应变能力。 最近也多了有经验的人做自雇人士，建立自己的品牌，开创有关活动咨询业务。 不同进修途径 虽然活动统筹这一行没有特定的专业资格，不同学系的毕业生都可以入行，但一些社区学院也有提供进修途径，佐治布朗学院（George Brown College) 的“活动统筹”课程讲师施罗德 （Marissa Schroder）接受星岛新闻网的访问，指出他们课程的毕业生在活动统筹这一行中，担任着不同的角色，有人策划大型节日活动，有人专办会议，亦有人举办开创自家活动。 施罗德表示，他们毕业生投身的机构亦有各种各样，包括道明银行（TD Bank）、大多市会议中心（Metro Toronto Convention Centre）, 加拿大经济俱乐部（Economic...

【加拿大都市网】洗碗机是北美家居的五大件主要电器之一，但一些新移民都不习惯使用洗碗机，认为耗水耗电，不及人手洗碗省钱，结果洗碗机就此成为第二个碗柜，纯粹只用来摆放东西。但其实根据数据显示，洗碗机所耗的水电费并不多，一个月也只是几元而已，甚至可能比人手洗碗更省钱。 星岛新闻网找来一些资料给新近移居加拿大的人作参考，根据加拿大自然资源部的资料，洗碗机的用电用水量自1990年后大幅下降，当时所有付运的洗碗机每年约消耗600千瓦时（kWh）的电量，但至2017年后，98%的洗碗机的电力消耗已低于300千瓦时；而从1990年到2017年，洗碗机的用水量更下降了60%。 每月电费约8元 根据安省伯灵顿水电局(Burlington hydro)的资料，一部洗碗机每月大概使用8-40小时，约耗用52千瓦时电量，假如以每千瓦时的电费是0.1524元来计算，每月电费约为7.92元，假如使用的是最新Engery Star节能型号，相信用电量将会更低。 而根据安省独立电力系统运营商（Independent Electricity System Operator，IESO) 网站Save on Energy的资料，他们估计每一次开动洗碗机，大约用少于15公升的水，相对之下，用手洗碗每两分钟大约会用上15公升的水， 使用Engery Star节能型号每年可省下26,400公升的水。这些洗碗用的热水是家庭能源消耗的重要部份，使用热水越少越好，可以为家庭每年省下过百元的水电费。   热力烘干最耗电 多伦多资深持牌电工师傅樊锦华接受星岛新闻网访问时表示，洗碗机耗电不多，和洗衣机差不多，相对之下，一些发热的家电耗电更多，例如是干衣机和煮食炉。洗碗机的用电量纯粹取决于使用了什么设定，例如用热力（Heat Dry）还是室温风力（Air Dry）去吹干碗碟，相对之下，人手洗碗假如‘开长喉’（running water)，则用水更多。 而要让洗碗机要达到最高效率，碗碟放入时要有层次，让水能喷射到每只碗碟上。” 加拿大自然资源部有以下的洗碗机省钱贴士： - 选择具有蓝星标记的ENERGY STAR节能型号洗碗机，平均可比旧式型号节省能源12%，减少用水30%。 - 使用洗碗机前不用事先以水冲洗碗碟，只需将剩余食物刮走便可，以免浪费用水。 - 选用洗碗机的“经济模式“（eco-mode），假如没有的话，则选择最适合该次碗量的模式。 - 选择“Air Dry”模式以室温空气来吹干碗碟。甚至有人在完成洗碗过程后，直接打开机门来吹干碗碟。而以“Heat Dry”热风吹干的话，则消耗电力更多。 许多人卖楼时都会留下五大件电器，樊锦华提醒新屋主应该检查留下来的电器，以及暖炉、冷气机和热水炉的效能，看看是否运作正常，以及是不是节能机种，他解释说：“新的机种用电脑控制，效率比较高，从而做到节能的效果。”他提醒新屋主应该找专人做“能源评估”（energy audit) ,...

【加拿大都市网】使用英语去求职和填写表格对香港人来说并不陌生，但加拿大自有另一套文化和制度，和香港人习惯的方式大有不同；而交税的方法也有窍门，这样才可以在万税之国生存下来。 加拿大注册慈善机构“家和”制作了一系列《加港移民鸡精班》视频，当中的《赢在起飞前 19 Tips》就提及新移民在求职、报税时的注意事项。作为加拿大联邦移民局资助的机构，“家和”也为移民及公民提供新移民服务。 海外留学生雷乐恒（左）、职场导师司徒紫琪(右)、家和总干事黄晓莹博士(中)提供了以下移民贴士：   填表要入乡随俗 在加国这边找工作时，记得千万不要把涉及个人隐私的内容上载，也即是不用告诉对方自己的样貌、年纪、生日日期、宗教背景、家庭背景、性别、性别认同，以致家里有多少个小孩，他们叫什么名字，这些全部都不用在递简历的时候提及。 放上自己的名字、电邮、邮编、OWP（Open Work Permit, 开放式工签）再加一句“我是合法在加拿大为任何雇主工作”（ I am legally permitted to work for any employer in Canada），方式和本地人的差不多就可以了。加拿大的雇主一般期望被聘用人士在2-3个星期内可以上班，如果要等3-4个月雇主会马上放弃考虑申请人。 虽然这边为了保护个人人权，不会让工作申请人提供照片或宗教背景，但会出现雇主自己要求申请人说明个人种族。我们看到的“有色少数族裔”（Visible Minority）其实非白人的种族就称为“visible minority”。他们也会问是不是原住民；是不是性小众；是不是残疾人士，申请人可以选择自愿提供。这些自愿提供的资料，目的是帮助雇主选择雇员，公司如果想请多元化的员工，雇人时有一定的名额需要达标，他们就会看申请人的回答决定怎样请人。当然这是自愿提供的，假如你觉得提供这些资料心里不舒服，不一定要提供。 我们写信时写日期的方法也不一样。香港人通常是跟日/月/年的排位，比如1989年6月4日，加拿大或美国的写法会是06/04/1989，如果是填表格有年月日的，则是1989/06/04。用英文填写的时候，会是“June 4, 1989”, 而“4th”的写法并不常用。 另外整理文档时，香港比较多用中间两孔和上方两孔的文件夹，或铁片夹在左上角，但这边是用三孔的文件夹，也不会用铁片。 在认证文件时，有些人可能需要雇主信加个印章。香港通常把印章叫做“chop”，但这边“chop”意思是“砍伐”，或者猪扒也叫“chop”。印章在这边叫“stamp”，或者是来自公司的“seal”。但其实加拿大已经很久没有再用公司登记注册这个认证方式，很多时候是不可能提供这类带印文件了。 写信的时候也不用专门写“by air mail”（航空邮件），因为所有东西都是“by...

  【加拿大都市网】学校好坏影响孩子深远，就算不用赢在起跑线，但谁也不想因为选错学校而输在起跑后，所以选择居住社区不容轻率。  搬家服务公司MovingWaldo最近发布了一份据称拥有多伦多市最佳公立小学的15个社区名单，其中上榜学校都得到智库菲沙研究所的8.8评分以上。买屋买楼始终是重要投资，做决定前必须货比三家，这里介绍的15个社区仅供参考，详情如下： 1. 社区：Rosedale-Moore Park 学校：Whitney Junior、 Rosedale Junior、 Cottingham Junior、  Our Lady of Perpetual Help、 Deer Park Junior and Senior 社区评分： 交通： 85 步行方便度： 66 单车方便度： 69 治安： 低风险 平均两房单位租金： $2,600 平均楼价： 210万   2....

【加拿大都市网】移民加拿大，申请信用卡大有学问，即要精打细算，又要合理地花费，以能好好建立自己在加拿大的信用系统。 加拿大注册慈善机构“家和”制作了一系列《加港移民鸡精班》视频，当中的《赢在起飞前 19 Tips》就提及新移民在申请信用卡时的注意事项。作为加拿大联邦移民局资助的机构，“家和”也为移民及公民提供新移民服务。 海外留学生雷乐恒(上图左)、职场导师司徒紫琪(上图右)、家和总干事黄晓莹博士(上图中)提供了以下移民贴士： 银行开户有优惠 银行开账号的时候可以买支票本，但这边的规格是没有画线的。所以不用去问有没有crossed cheque，这边是没有的。 如果开始工作的话，雇主多数会问有没有“void cheque”(无效支票)，这个文件可以通过银行的网上账号下载。雇主会把支票上的账号记录在员工档案里，以后出粮的时候根据支票上的银行账号自动转账。如果网上找不到，第二个方法就是从支票本撕一张支票出来，在上头写下 VOID然后交给公司。订支票本很多时候都会收钱，价格因账户的类型不同而有异。 至于在本地消费，手头有些现金，但还保留着香港的信用卡。如果汇率不稳定，不太想用香港信用卡，可以考虑在本地申请信用卡。但假如还没有工作又或者是学生申请信用卡，那么就没有预支的信贷额度，需要自己存款进去垫付自己的消费。比如说一个人要存500元到卡里，那才会有500元的信贷额，这种信用卡不但上限较低，而且也是用自己的钱抵押进行消费。很多银行对学生和新移民都有很多优惠，可能是送信用积分点、折扣券、油卡，又或者是信用卡免年费，免过账服务费等。 步署建立个人信用评估 虽然信用卡500元的上限看上去不大，但使用信用卡其实是在帮自己建立良好的信用评估，以后可以申请上限更高的信用额度，将来借钱买楼，读书都会看一个人的信用记录。一个人申请太多信用卡例如10张信用卡，并不是好方法。因为假如每张信用卡的上限5,000，那再去别的地方借钱，财务机构就会看出这个人是有机会欠债50,000的，危机指数较高，那本人能借到的钱就会相应减少。 但要注意，信用审评的时候会看“credit ratio”（受信比率），比如一个人上限10,000元 ，他会不会经常借款至8,000元，又有没有迟还款等等。所以如果觉得用钱比较多，可以考虑用现金代替。还款时间会影响信用度而且利息很高，如果担心迟还款还是设定自动还款比较好。 说起自动还款，有很多费用每个月是必须交的，比如电话费、网络费、电费、水费、保险等，都可以建议用信用卡付款。前提是一定要准时还款，而且是全额还款。这样能获得信用记录，帮助提高信用卡上限，也会让信用评分升高。另外，用信用卡也会有奖励，有年费的信用卡优惠多些，没有的优惠少些。 作为学生可以申请学生优惠卡（Student Price Card)，亦可以和Mastercard 合并作为一张卡使用。在大型时装店，餐厅都有可能有优惠。这张卡有指定的合作商家，在购物现场出示卡片，才会获得折扣。 (资料图片) T12