中國的電動車產業不斷在國際上取得市場，特別是在發展中國家的成績尤為顯著，截至上月，中國的新能源車在巴西的銷量達到4.8萬輛，較去年同期增長8倍，令原本佔據當地市場的大眾、通用等汽車巨頭遭受強烈衝擊。
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據《快科技》報道，經過數年經營，中國的新能源車，今年在巴西的銷量爆發性增長。據巴西Fenabrave汽車經銷商協會的數據顯示，4月份巴西乘用車和輕型商用車的總銷量為20.8萬輛，較上年同期增長37%。其中菲亞特、大眾和通用汽車佔據前3名，合計佔50%的市場份額，而中國的比亞迪、奇瑞汽車和長城汽車在4月份總共佔據了7%的市場份額。
報道說，中國汽車在巴西的市佔率雖只有7%，但較去年不足3%相比，增速異常迅猛；今年前4個月，中國車企在巴西已銷售4.8萬輛新車，是去年同期的8倍。
中國汽車製造商正在利用其在製造電動汽車、插電式混合動力汽車的專業優勢，大舉進軍巴西市場。
中國3車企銷量殺入前五
報道指出，2023年巴西純電、插混和輕混的車型總銷量增長了91%，達到約9.4萬輛的新高，比亞迪、奇瑞和長城在新能源車型的銷量前5名當中佔據3個席位。
《日經亞洲》報道說，去年中國已超過日本，成為全球最大的汽車出口國。隨着中國努力擴大汽車出口，拉美成為其中一個目的地。今年第一季度，按美元計算，巴西是中國汽車的第4大進口國，第5名則是墨西哥。
作為對巴西激勵措施的回應，中國汽車製造商正準備增加在巴西的產能。3月份比亞迪宣布計劃將當地工廠的投資幾乎翻倍，達到55億雷亞爾。這是巴西第一家電動汽車工廠，最早將於今年底投入運營，預計最終每年可生產30萬輛汽車。此外，比亞迪今年還計劃將巴西經銷商數量增加一倍，達到200個。
報道說，中國新能源車在車載主機智能化、輔助駕駛等方面技術領先，而且新能源車價格優惠，是吸引巴西中產階級購買的主要原因。
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