歷經多年波折，聯邦政府周二再次批准橫山輸油管擴建項目，這將使近100萬桶石油得以從亞省運到卑詩省而出口。
總理杜魯多表示，內閣認同國家能源委員會的結論，即雖然輸油管一旦漏油，有可能破壞環境和海洋生物，但透過採取一系列保護措施，可使傷害降到最低，且這符合國家利益，可以為國庫貢獻數百億元，創造和維持數千個就業機會。
除了批准該項目之外，杜魯多還承諾聯邦政府從輸油管中獲得的每一分錢都將專款用於投資清潔能源項目，估計聯邦政府因輸油管每年收得的企業稅就可達5億元。即使最終聯邦出售輸油管，所得的任何收益也將專款專用於潔凈能源。
杜魯多表示：「今日我們需要創造財富，以利於投資我們的未來。」杜魯多並說，現在我們石油輸出只有一個客戶 – 美國，透過這條新油管才有助於將加拿大石油運往亞洲市場。「正如我們過去幾年看到的，我們的南方鄰國可能會發生任何事情。現在，我們是美國市場的囚徒。」
聯邦自由黨政府表示，已與有興趣購買該項目的原住民群體會面。渥太華並不想長期擁有這個項目。
一位政府高級官員表示，儘管該油管仍面臨許多許可證和監管障礙，但預計今年會動工。
亞省省長康尼(Jason Kenney)歡迎聯邦第二次批准該項目，並期待儘快開始興建。康尼在推文寫道：「批准不是建設，現在趕快建設吧！」
加拿大輸油管協會援引國會預算官的研究報告稱，此項目施工延誤，每年造成6.93億元損失。
2016年底聯邦政府本已批准該項目，但反對者提起的法律訴訟持續干擾輸油管施工，2018年5月聯邦政府只好從康德摩根公司手中買下輸油管；2018年8月聯邦上訴法院裁定，國家能源局未做好諮詢評估工作，否決了聯邦政府批准橫山輸油管決定。這導致聯邦當局又展開新一輪的諮詢評估。經過反覆與原住民團體咨商並評估海洋影響性後，國家能源局今年2月有條件批准該項目，周二聯邦政府再開綠燈。
聯邦保守黨黨領謝爾(Andrew Scheer)則批評杜魯多政府只會批准，卻沒有執行力。「杜魯多沒有回答的問題是橫山輸油管究竟何時才能建成？」
謝爾說保守黨重視經濟與環保，周三將公布該黨的氣候變遷政策。
圖：加通社
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