印度「月船2號」探測器所攜帶的登陸器「維克拉姆號」（Vikram），原定周六凌晨在月球南極登陸，若登陸器成功着陸，印度將會是全球第四個登月國家。但地面控制中心周六早上證實，地面中心與登陸器失去聯絡，至今仍未追蹤到它的位置，也不知道它的狀況，未確定是它是否失靈抑或已經墜毀。印度本來希望成為繼美國、俄羅斯和中國之後，第四個成功登月的國家，但這次失敗對該國發展太空事業的野心構成重大打擊。
印度總理莫迪親臨南部班加羅爾市的地面控制中心，一心見證登陸器在月球表面着陸的過程，但失望而回。「維克拉姆號」原定於新德里時間周六凌晨1時55分（香港時間4時55分）在南極目標區着陸，但印度太空研究組織（ISRO）主席西旺其後證實，與「維克拉姆號」失聯。
他說，「維克拉姆號」按照原定計劃，在1時40分左右開始，啟動登陸程序，向月球南極表面徐徐下降。地面控制中心當時觀察到它的狀況保持正常。不過，當登陸器距離月球表面2.1公里時，訊號突然中斷。地面控制中心再接收不到「維克拉姆號」發出的任何訊息。
科學家感到愈來愈不安，整個控制中心沉寂一片。莫迪、控制中心內的科學家和工作人員以及其他應邀到場觀看登月過程的貴賓，都流露出失落的神色。西旺表示，科學家仍蒐集資料及分析相關的數據，希望儘快確定究竟發生了甚麼事。
莫迪接着發言，對有份參與這個項目的科學家說：「你們所做的，已不是一個小成就。人生中總有起跌。你們的努力教曉了我們許多，整個國家都為你們驕傲。我們當然希望可以再與登陸器取得聯絡…….那麼我們便可以繼續旅程。堅強起來，我支持你們。」
這次耗資1億4千萬美元的「月船2號」計劃，原本是延續2008年的「月船一號」計劃，對月球上的火山口進行長期研究，以確定是否有水源。
在展開這次征月旅程之前，印度太空研究組織已經表明，這是該組織進行的歷來最複雜的任務。西旺形容最後的着陸過程的「15分鐘的驚恐」，因為要同時面對月球引力、地勢和塵埃，加起來是非常複雜的挑戰。
在經歷多次推遲後，「月船二號」太空船於7月22日發射升空，經過數周飛行，於八月二十日順利進入月球軌道。9月2日，「維克拉姆號」與「月船二號」分離，進行一連串煞掣練習，為登陸作準備。
「維克拉姆號」探測器重達3850千克，包括軌道器、着陸器和月球車三個模塊，攜帶了十個各類研究裝置。
印度選擇在月球南極降落是因為上一次「月船一號」任務時，從軌道上發現該地區火山口內部存在水冰。因此，印度太空研究組織在第二支考察隊中配備了降落裝置，打算詳細研究這些發現。
全球只有美國、俄羅斯與中國登陸過月球。中國的「嫦娥四號」探測器年初降落於月球背面，以色列4月也試圖讓「創世紀號」（Beresheet）登陸月球，但最後以失敗告終。
