Joy

重庆坠江公交车被打捞起来。图片：新华社 一段惊心动魄的视频,还原了悲剧的起因，一名乘客坐过站与司机互殴，最终拉上14个人垫背，15个鲜活的生命瞬间消逝，教训极其惨痛，愿逝者安息，生者警醒! 9个关键数字 22--10月28日上午，重庆万州长江二桥22路公交车坠入长江。重庆警方通报，系公交车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏坠江 15--重庆警方消息，初步核实到失联人员15人（含公交车驾驶员1人） 3--公交公司从事故车辆上采集的数据显示，10月28日9时52分至9时59分，共有8名乘客刷卡上车，其中3张卡为老人卡，其余卡为普通卡 71--经过水下定位，确定为坠江公交车，位于长江二桥上游约28米、水深约71米处 10--10月29日6时，共70多艘船只围绕公交坠江水域开展搜救 35--坠江公交位于水下71米处，超过60米潜水员每次作业最长时间35分钟 2--勘测发现，水下环境复杂，有乱石、钢结构、渔网和乱流，潜水员水下可见范围只有2平方米，潜水作业难度极大 86--10月31日晚，经过4天搜救，坠江公交车被整体打捞出水，整个救援持续约86个小时 13--截至11月2日，已找到13名遇难者遗体，身份已全部确认，仍有2人失联 危险一刻：女乘客两次持手机攻击公交司机 11月2日上午，重庆万州公交车坠江事故调查处置部门发布消息，此次事故原因已经查明，系乘客与驾驶员发生争执互殴引发。 警方提取公交车监控视频 公安机关先后调取监控录像2300余小时、行车记录仪录像220余个片断，排查事发前后过往车辆160余车次，调查走访现场目击证人、现场周边车辆驾乘人员、涉事车辆先期下车乘客、公交公司相关人员及涉事人员关系人132人。10月31日零时50分，潜水员将车载行车记录仪及SD卡打捞出水后，公安机关多次模拟试验，对SD卡数据成功恢复，提取到事发前车辆内部监控视频。 公安机关对22路公交车行进路线的36个站点进行全面排查，通过走访事发前两站下车的4名乘客，均证实当时车内有一名中等身材、着浅蓝色牛仔衣的女乘客，因错过下车地点与驾驶员发生争吵。经进一步调查，该女乘客系刘某（48岁，万州区人）。综合前期调查走访情况，与提取到的车辆内部视频监控相互印证，还原事发当时情况。 10月28日5时1分，公交公司早班车驾驶员冉某（男，42岁，万州区人）离家上班，5时50分驾驶22路公交车在起始站万达广场发车，沿22路公交车路线正常行驶。事发时系冉某第3趟发车。 9时35分，乘客刘某在龙都广场四季花城站上车，其目的地为壹号家居馆站。由于道路维修改道，22路公交车不再行经壹号家居馆站。当车行至南滨公园站时，冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车，刘某未下车。当车继续行驶途中，刘某发现车辆已过自己的目的地站，要求下车，但该处无公交车站，冉某未停车。 10时3分32秒，刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧，靠在冉某旁边的扶手立柱上指责冉某，冉某多次转头与刘某解释、争吵，双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言。 10时8分49秒，当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时，刘某右手持手机击向冉某头部右侧，10时8分50秒，冉某右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘某颈部。随后，刘某再次用手机击打冉某肩部，冉某用右手挡并抓住刘某右上臂。 10时8分51秒，冉某收回右手并用右手往左侧急打方向（车辆时速为51公里），导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车（车辆时速为58公里）相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。 对驾驶员冉某事发前几日生活轨迹调查，其行为无异常。事发前一晚，冉某与父母一起用晚餐，未饮酒，21时许回到自己房间，精神情况正常。事发时天气晴朗，事发路段平整，无坑洼及障碍物，行车视线良好。车辆打捞上岸后，经鉴定，排除因故障导致车辆失控的因素。 互殴行为严重危害公共安全 根据调查事实，乘客刘某在乘车过程中，与公交车驾驶员冉某发生争吵，两次持手机攻击正在驾驶的公交车驾驶员冉某，实施危害车辆行驶安全的行为，严重危害车辆行驶安全。冉某作为公交车驾驶人员，在驾驶公交车行进中，与乘客刘某发生争吵，遭遇刘某攻击后，应当认识到还击及抓扯行为会严重危害车辆行驶安全，但未采取有效措施确保行车安全，将右手放开方向盘还击刘某，后又用右手挡刘某的攻击，并与刘某抓扯，其行为严重违反公交车驾驶人职业规定。乘客刘某和驾驶员冉某之间的互殴行为，造成车辆失控，致使车辆与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江，造成重大人员伤亡。因此，刘某和冉某的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，两人的行为严重危害公共安全，已触犯刑法第115条之规定，涉嫌犯罪。 据新华社 记者走访：公交车上司乘关系应如何处理 听听西安的公交司机和市民怎么说 昨日，很多西安市民说，如果刘某和公交司机冉某中的任何一人，在那个时候能够克制一下，悲剧就可以避免。 随着社会发展，公交车已成为老百姓出行的重要交通工具之一。维护好公交车内的秩序、环境，是司机和每位乘客应尽的职责和义务，也是个人文明素质的具体体现。 西安市公交总公司：对驾驶员有3点要求 昨日下午，西安市公交总公司相关负责人称，他们对驾驶员的要求有三点： 1。发生矛盾冲突时，要求驾驶员首先做好解释工作，避免矛盾升级。 2。当司乘发生冲突时，在确保全车乘客安全的前提下将车辆靠边停车，与乘客再次做好解释工作。 3。如果矛盾升级得不到一定的处理，驾驶员可打110处理。 老司机的安全锦囊：要理智 不能让事态扩大 昨日，华商报记者走访了西安多名公交车司机。 50岁的孙军是201路公交司机，他在这条线路上跑了18年了，“我们遇到最多的情况，就是乘客坐过站，有的是因为玩手机没注意，有的是因为对线路不熟悉，还有老人因为耳朵背，没听见报站。” 大多数人坐过站了都不会说什么，个别人一发现坐过站就会喊叫着让立即停车，他们要下车，但这是不符合规定的。孙军说，他经常被乘客埋怨，他的对策是，尽量用简单的语言和乘客沟通，让乘客理解中途不允许乘客上下车的规定，为了全车人的安全，请到下一站下车，以此获得乘客的理解，“原则是一定要理智，不能让事态扩大，更不能以骂对骂，以打对打，实在搞不定，可以给公司打电话或拨打110。” 另外，突发事件的16字处置方针是：停车开门、疏散乘客、断气断电、灭火报警。孙军说，这是西安所有公交司机在上岗前都必须要培训的内容。 公交司机曹保森说：“建议公交司机在运行途中，要把心态放稳，尽量换位思考，替乘客想想，有时候甚至道个歉都是可以的。如果发现周围有不安全的因素，要及时处置，把危险消除在萌芽之中。” 如遇到司乘争执 要去劝阻 不做冷漠的人 昨日中午，华商报记者对西安的公交车进行了体验，发现部分公交车配备驾驶室挡板，类似于出租车式的独立驾驶舱，驾驶舱上还写有“禁止与驾驶员闲谈”的提醒标志。到达每一站，无论有没有人上下车，公交都会进站停车。 一名公交司机说，每天在狭小的空间里干着重复的事情，但司机承担着一车乘客的出行安全，思想不能有一丝一毫松懈，也期待乘客的理解，“在行驶的车上与司机发生争执，会导致司机情绪的波动、失控，动手拉扯更是直接干扰驾驶的危险行为。” 华商报记者走访了10名乘客，有4名乘客表示，遇见司乘冲突，考虑到大家的安全，会去劝阻，不要让矛盾激化。有6名乘客说，和自己没有关系，不会去理睬。 小王住在西安等驾坡，公司在高新，上班很远，坐公交基本上每天3至5次，他经常会遇到老人或者妇女坐过站了，与司机争吵，甚至是推推搡搡的。“司机的态度基本上都是很好的，有些乘客却不依不饶。”小王说，有一次，他实在看不过去了，就去劝说乘客，说错过站的确生气，但公交车不可能倒回去啊，让乘客别计较这事，下一站别再错过了就行。“遇见事情，千万不要做一个冷漠的人。” 文明上、下公交车 市民还应注意车厢内的文明 51岁的市民梁先生说，那些坐过站还能理直气壮跟司机吵闹的人，他们不顾整车乘客的安危，不理解辛劳的司机，说明个人的素养还存在问题。 华商报记者体验时发现，有乘客等车的时候，直接站在道沿下面，对公交车的正常进站都产生了影响。公交司机曹保森说，大家应该文明上、下车，先让老弱妇孺和残障者上车或扶助他们上车。 车内的文明包括，乘客应遵守公共道德，不要在车内嬉戏、大声喧哗，车厢内禁止吸烟，不得随地吐痰，乱扔果皮纸屑等杂物，不得兜售商品和散发广告。在车厢内不要和司机闲谈，不要妨碍驾驶员正常操作，不要让驾驶员分心。上车后应当注意乘车安全和妥善保管好所带财物，不要把头、手、胳膊伸出窗外，这会有生命危险。 “西安还没有发生过抢夺方向盘、殴打司机等极端事件。”西安市公安局公交分局二大队教导员陈强介绍，在工作实践中，他们首先要求公交司机要严格按照公交公司关于行车安全方面的规范操作，驾驶员严格落实驾驶员、安全员一岗双责的责任制。最主要的是，要求驾驶员遇事冷静、心态平和，时刻心系全车乘客安全。陈强表示，针对发生在公交车上的严重危害公共安全事件，车上乘客可在保证自身安全的前提下，采取合理的方式予以制止。  15条人命能否换来惨痛教训 规范司机应对才是当务之急 教训之惨痛，让人不忍直视，却不得不叩问，司乘互殴何以一再出现，痛定思痛，别止于唏嘘 更别停留于愤怒，无彻底反思就无真正救赎，不形成制度正义，类似悲剧便难以断绝。 律师说法 司乘互殴应受到何种处罚 针对重庆公交坠江事故，带来的一些法律问题和思考，同样引人关注。 山西华炬（北京）律师事务所主任杨涛说：驾驶员的岗位特殊，方向盘决定着全车人，甚至路面上其他人的安全。争执多由下错车或是否购票等情形引发。作为驾驶员要克制，作为乘客要理解安全制度。其他乘客要采取必要手段立即制止两人的争执，车上的乘客是命运共同体，就像重庆这次事故，车上所有人遇难，教训不可谓不深刻。 另外，有必要在社会上倡导这样一种理念，即正在执行工作职务的司机神圣不可侵犯。在车辆行驶的情况下，驾驶员和乘客的争执会危及公共安全，应以危害公共安全罪惩处。拘留几天，罚几百元钱，很多人都不在乎，应该入刑。 北京市中闻律师事务所律师程雪认为，乘客与驾驶员在营运中的公共交通工具上发生争执、打斗，是危害公共安全的行为，为避免发生交通安全事故，驾驶员应该在不影响正常交通秩序的情况下停车，其他乘客应该要求驾驶员停车，制止乘客与驾驶员的争执、打斗行为。 乘客与驾驶员在营运中的交通工具上发生殴斗的行为，如果事件发生时的环境不会威胁不特定的多数人的生命、健康，可能违反《刑法》《治安管理处罚法》《道路交通安全法》有关规定；如果发生在行驶车辆较多的公路上，可能会构成《刑法》中的以危险方法危害公共安全罪。《刑法》第114条对以危险方法危害公共安全罪的规定是以其他危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处3年以上10年以下有期徒刑。以危险方法危害公共安全罪是行为犯，不以是否造成严重后果入罪。 华商报记者 陈有谋 无辜受害者可向公交公司和女乘客索赔 陕西浩公律师事务所主任王浩公说，不幸遇难乘客与公交车所属运输公司之间是一种运输合同关系，承运人负有对乘客在运输过程中的安全保障义务。因承运人所属员工与其中一名乘客之过错，造成了重大伤亡事故，除肇事者刘某外的其他遇难乘客家属可向涉事公交车所属运输管理公司主张违约责任或侵权损害赔偿责任。公交公司与乘客刘某应承担连带赔偿责任。 北京市炜衡（西安）律师事务所焦瑛表示，司机冉某和女乘客刘某的行为即便未造成严重的后果，也可以按照刑法规定，处3年以上10年以下有期徒刑。如本案中已经以危险方法致人重伤、死亡，则将被处以10年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。从道德层面上讲，如果车上乘客有人及时制止互殴等危害公共安全的行为，可能会避免惨案的发生。焦瑛认为，其他遇难乘客家属有权依法向公交公司及司机和当事女乘客家属索赔。 陕西恒达律师事务所高级合伙人赵良善表示，由于公交司机是职务行为，他的民事赔偿责任由其所在公司负责。女乘客负有赔偿责任，但由于她已死亡，如果要追究她的赔偿责任，可以在她的遗产范围内要求她的继承人赔偿。他同时建议乘客家属可以向公交公司及保险公司（如购买了保险）主张民事赔偿权利。 北京罗斯律师事务所律师殷清利认为，公交车司机与涉事女乘客刘某在其遗产范围内，应承担民事赔偿责任。无辜死亡乘客家属可以起诉公交车司机及涉事女乘客的法定继承人，让其在遗产范围内承担民事赔偿责任。鉴于公交车司机是公交公司的员工，其行为属职务行为，根据《侵权责任法》，其单位应承担侵权责任，无辜死亡乘客家属、小轿车车主可以起诉公交公司解决民事赔偿问题。 山西华炬（北京）律师事务所主任杨涛表示，重庆公交坠江事故因犯罪引起，保险公司不会赔付。 河南豫龙律师事务所律师付建说：重庆公交车坠江事件，因为没有幸存者，因此，司法机关不会追究刘某和司机的刑责，但民事责任不可推脱。其他受害者家属，可以向刘某的财产继承人主张民事责任，要求承担死亡赔偿金，丧葬费等费用。在法律上，司机的过错，因为其在履行职务，民事责任应由公交车公司来承担。 陕西仁和万国律师事务所律师余伟安表示，“应当鼓励人们站出来出手制止这类行为，包括使用武力。”为了避免类似悲剧发生，对于比如殴打司机或者抓方向盘等影响驾驶安全的行为，每一位乘客都有义务和责任及时制止，包括使用武力。“当然，这个武力应当是在一定必要限度内的武力，足以成功制止相关危害驾驶安全的行为的限度内，这种武力制止行为即使造成一定程度伤害，也不应承担刑事责任。”余伟安认为，适度范围内的武力制止定为正当防卫应当只是最低保障。 专家支招：管控好情绪 别引爆情绪地雷 著名心理学专家、中国矿业大学教授、博士生导师段鑫星指出，此次事故是乘客刘某和司机的情绪地雷引爆的。她说，每个人都或多或少潜藏有情绪地雷，特定情境下，这种情绪地雷会被激惹。 段鑫星指出，人之所以会产生情绪地雷，一是与生活的环境有关；二是目前社会发展较快，人们压力普遍较大，情绪很容易被外界因素激惹；三是在公交车、电影院等陌生人环境（多是公共场所）下，人的情绪地雷更容易被引燃，因为在陌生人环境下，不少人觉得自己不需要为自己的行为承担后果。比如在火车上会出现霸座现象，而在亲戚朋友家则很少出现。因为在熟人环境，人的行为会受到评价，会顾及自己的形象；而在陌生人环境下，人是放松的，不戴面具的，呈现的往往是真实的自我。 国家二级心理咨询师杨逍认为，人的情绪之所以失控，做出不理智行为甚至违法犯罪的事，与以下因素密切相关。一是人格，一个人在应急状态下，表现出来的行为模式，与他的人格有关，冲动人格更容易做一些危险的事。二是尊重，对生命的尊重和敬畏心。本案中，乘客不能尊重司机的职业，司机不能尊重所有乘客的生命，最终导致了灾难的发生。三是包容，人与人之间的包容心较差，都不容许别人出错，一旦出错总会认为是别人的错。四是规则，因为社会上有少数人不遵守规则，还能获益，有的人就会效仿破坏规则的行为。 杨逍指出，人在情绪状态下，理智往往不起作用。因此，在任何情况下，学会管控自己的情绪很重要。一是感觉自己的情绪地雷将要被引燃时，做一些深呼吸，让自己平静下来，避免情绪感染。二是打破状态，转移注意力，做或看别的事。三是体会当下，感受自己的身体、情绪变化。四是言语不要图一时之快，激怒别人。 案例链接 高速路上要下车遭拒  男子两次怒戳司机头被拘 司乘互殴导致重庆万州公交车坠江，引发公众关注。今年9月18日发生在西蓝高速大巴车上司乘争执事件，司机冷静处理，引来众人点赞。 9月18日下午，一辆行驶在福银高速的大巴车上，一名男子要求司机停车遭拒后，两次用手戳正在驾驶大巴车的司机头部，司机并未理会，专心驾车，乘务员上前制止，遭男子推搡。事后，男子被行政拘留7日。 11月2日，华商报记者来到商洛市汽车客运站找到当事司机邢建鹏，他说，当事男子身上有股酒气，一直嚷着要停车，但按照公司规定高速路上不能停车，他明确告知后，但该男子不依不饶并用手戳他头部，当时他也比较生气，但一直忍着。“车辆当时时速80公里，车上有45名乘客，男子在车上大概闹了3分钟，直到他将车辆驶出香王收费站。 邢建鹏说，下了收费站停下后，他趁着男子回座位取东西时，让乘务员刘瑜下车报警，等男子返回车门位置时，邢建鹏关掉了车门。很快西安市公安局灞桥分局霸陵派出所民警赶到，将男子带回派出所调查。邢建鹏驾车将乘客送往目的地后，返回派出所说明情况。 “男子当时饮酒了，因着急下车上厕所，遭拒后与驾乘人员发生争执。”霸陵派出所冯姓民警称，经过他们调查，男子确实有戳司机头部举动并与乘务员刘瑜发生推搡，他们以危害公众安全罪报请检察院批捕，但检察院认为，男子行为危害程度不够，公安机关遂对其作出行政拘留7日的处罚。 11月2日下午，谈及此事，商洛市汽车客运站主管安全工作的副经理王炜说，邢建鹏从事驾驶工作20多年，这次事件在受到男子连续挑衅的情况下，理性应对，将乘客安全送达目的地：乘务员刘瑜临危不惧，挺身而出，避免了意外发生。事后，邢建鹏和刘瑜分别受到了公司表彰。 有话要说：除了愤怒和谴责  我们更应该反思 重庆公交坠江事故公布的视频点燃了民众愤怒的沸点，48岁女乘客殴打司机的行为是酿成惨剧的导火索，所有人的指责都集中到了她身上。诚然，她的行为无法原谅，但更可怕的是她并非个体。上网搜索，“乘客抢夺方向盘”的新闻屡见报端，冲突的原因，大多是类似坐过站这样的小事。 一点小事就上演“疯狂”行为，为什么？笔者认为，因为“疯狂”行为需要付出的成本太低！在移动互联网不发达的时候，这些人大多是被同车乘客骂几句就完事了，都是乘客，彼此也不认识，下车后日子照样过；在视频传播相对发达的今天，这些人的行为最多是被更多的人谴责一番。试想一下，如果像“酒驾入刑”一样惩治这一类疯狂行为，如果每一次都能以以危险方法危害公共安全罪判处这些鲁莽行为人，谁还敢轻易出手！因此，面对这类行为，不能总停留在道德谴责的层面，要保证公众的安全，规范司机的应对才是当务之急。 随着网络舆论的发酵，有人开始反思，认为一人死于野蛮，一人死于冲动，其他十几人死于冷漠！如果当时有人出面制止女乘客，或许悲剧就不会发生。的确，冷漠在增加悲剧发生的概率，但一味地指责满车乘客的冷漠，似乎也对他们不公。换位思考一下，如果车上的是你，你出手的几率是多少？社会之所以弘扬见义勇为，就是因为这种品质难能可贵，我们应该加大宣传力度，将制止“抢夺方向盘”等危害社会公共安全的行为是见义勇为的观念深入人心，让尊重生命、尊重规则成为大家遵守的底线。 来源：华商报  

巴西亚马逊雨林。网上图片 星岛日报 科学家指出，全球仅存未开发的野生空间中，逾七成位于五个国家境内。但是那些国家大多对气候变化问题冷淡以对，令环保人士忧心忡忡。 目前全球约仅四分之一的地表是真正的野生空间，亦即大体上未受人类爆炸性扩张，以及贪得无厌攫取粮食和自然资源影响的土地和海域。报告主要作者、澳洲昆士兰大学保育科学教授华森指出：“我们首度绘制陆上和海洋野生空间地图，显示这类地方其实所剩无几。”他表示：“一些国家拥有许多这类未开垦土地，他们肩负维护仅存野生空间的巨大责任。” 陆地方面，研究人员利用都市环境、农地和基础建设计划等八项人类对野生环境影响指标的相关资料，进行研究。海洋方面，则是利用有关渔捞、工业货运和的资料，测定全球海域仅剩13%完全没有人类活动踪迹。 本周稍早，已有科学家警告，由于人类消耗失控，造成动物处于绝种边缘。华森率领团队进行研究，发现大部分的剩余未开发环境位于澳洲、巴西、加拿大、美国及俄罗斯的五国境内，情况还可能进一步恶化。

■■匹兹堡市的生命树犹太会堂枪案，造成11人死亡和6人受伤。法新社 星岛日报讯   宾州匹兹堡犹太会堂11死6伤枪击案疑凶鲍尔斯（Robert Bowers），再次出庭应讯，联邦检察官共起诉他44项罪名，当中包括联邦仇恨罪名，鲍尔斯否认控罪。 综合《华盛顿邮报》、CNN报道，46岁鲍尔斯1日自行步入法庭，但手腕、腰部和脚踝均被系上锁链。审讯期间，鲍尔斯不时望着检察官并点头，但表现一脸忧郁，当被问到是否了解控罪时，鲍尔斯只是简短地回答“是”。辩方律师诺瓦拉（Michael J.Novara）表示，鲍尔斯不认罪，并要求由陪审团审理案件。预计对此案的最终审理需要三、四周的时间。 根据大陪审团呈交的文件显示，鲍尔斯共被控44项罪名，当中有32项足以判处死刑。众多罪名之中，包括11项妨碍宗教自由导致死亡、11项暴力罪案使用枪枝谋杀等，其他罪名包括妨碍宗教自由、试图以具杀伤力的武器伤害他人和公职人员等。 司法部长赛辛斯日前发表声明指，鲍尔斯涉嫌干犯的罪行是难以理解地邪恶，违背国家的价值观，案件对受害人及其家属，乃至匹兹堡、整个国家都十分重要。司法部表示，检察官已经寻求将鲍尔斯判处死刑。宾州检察官也正寻求控告鲍尔斯杀人罪，但因联邦已经提控，故把案件押后处理。鲍尔斯现被关押于巴特勒（Butler）的监狱，不准保释。 案发于27日早上，位于匹兹堡市的生命树犹太会堂举行活动期间，鲍尔斯闯入疯狂开枪，造成11人死亡和6人受伤，鲍尔斯与警员驳火中弹受伤，出庭时左上臂缠着绷带椅。

网上图片 星岛日报讯 公民与移民服务局（CIS）公布，今年第三季只接获617宗EB-5投资移民申请，按季大跌逾60%，而且是至少5年来最低的季度数据。 地产新闻网站therealdeal.com报道，去年第三季共有1607人申请EB-5签证，去年全年申请数目则有4402人。 投资移民申请人数大减，主要源于来自中国的投资者，越来越频繁地批评轮候时间冗长，部分更与地区投资组织对簿公堂，要求取回50万元投资金额。 中国投资者以往对于EB-5签证的需求极大，但由于签证配额受到申请人出生地限制，相关积压个案因此不断上升。在律师事务所Polsinelli任职的克利斯（Debbie Klis）表示，申请延误情况愈来愈严重，引致部分发展商和资金筹集者，对新投资项目都有所保留，“只要你向他们说申请速度减慢，他们就不会那么热衷尝试”。 国土安全部官员奥本海姆（Charles Oppenheim）较早前在业界会议上，公布多个国家的EB-5签证预计轮候时间。以中国为例，申请人要等候长达14年，但巴西的申请人只需等候1.5年，印度人需等候5.7年。克利斯认为，部分中国投资者改向巴西和印度发展，也是CIS接获中国投资移民申请大减的原因之一。 EB-5签证分析员拉齐奇基（Suzanne Lazicki）对于轮候时间有另一番见解，她认为申请数目即便骤减，CIS处理现有申请的速度也较以往快，今年第三季就完成破纪录4424人的投资移民申请。 另外，9月申请投资移民的数目普遍较多，因此当CIS公布今年7月至9月、即CIS称为“第四季”的数据，投资移民的新申请又会显著反弹。 EB-5投资移民自1990年推出，每年名额1万个，原意是希望为较偏远、失业率高企的地区，注入全新经济动力，外国投资者在境内投资50万元，便可以取得绿卡。这种签证是中国人近年取得绿卡的快速通道，但相关骗案在全美却有蔓延趋势。 总统特朗普去年5月，将这项移民签证计划延期至今年9月30日，上月底再签署法令，将计划再延期至12月7日。

网上图片（图文无关） 星岛日报讯 新泽西州一家儿童护理院早前爆发腺病毒疫情后，再有1名病童不治，令死亡人数增至10人。与此同时，当地另一家儿科中心也有4宗新增感染个案，初步认为有关病例由不同病毒类型引起。 综合美联社、CBS及《纽约邮报》报道，新泽西州卫生厅1日公布，瓦纳克（Wanaque）护理及复康中心再有一名病童感染腺病毒死亡。卫生专员艾尔纳哈(Shereef Elnahal)发表声明指，这名病童本来已“身体虚弱”，感染腺病毒后影响尤其严重，幼小生命夭折令人心碎，当局向家属致哀。 护理院爆发疫情以来，已有27名儿童受感染，而州卫生厅指，自上月30日再没有新增确诊病例。由于病毒潜伏期为2至14日，疫情是否受到控制，要视乎未来1个月有没有新增个案。 疾病控制及预防中心（CDC）资料显示，腺病毒是一组感染人类黏膜的病毒。因应不同的血清类型，病毒可导致不同病征，例如出现呼吸系统症状，也可导致腹泻、眼睛发炎及红疹。儿童、长者及免疫力受损的人士较容易受到感染，估计全美儿童发烧个案中，约10%由腺病毒引起。

亚裔诉哈佛大学招生歧视引发对平权法案的争议。资料图片 星岛日报 陆祝明编译 虽然亚裔通常支持民主党，但今年中期选举共和党却在一个问题上积极争取亚裔选民的支持，这就是废除高校招生的平权政策（affirmative action），而华裔选民受到的影响尤其明显。 据《华尔街日报》报道，加州森林湖市（Lake Forest）的华裔移民、退伍军人本杰明余（ Benjamin Yu，音译）一直抗拒认同任一党派，但今年他发现共和党要求终止平权政策的主张非常有吸引力，他认为民主党支持大学招生使用平权政策，是牺牲其他族裔来照顾特定少数族裔，是对亚裔的种族歧视。 针对哈佛大学在招生中疑歧视亚裔学生的诉讼目前正引起高度关注，很多共和党候选人都在这一背景下，想通过这一议题来争取亚裔选民的支持。 本杰明余所在选区的橙县共和党国会众议员沃特斯（Mimi Waters），今年面对激烈的竞选连任，废除平权招生政策已成为她最重要的竞选主张。整体而言，亚裔更倾向支持民主党，票站出口处民调显示，2016年总统大选中65%的亚裔投票支持希拉莉，支持特朗普的只有27%。虽然亚裔人口不多，但却是成长最迅速的族群，因此成为两党竞相争取的对象。 虽然很多亚裔在移民、控枪等问题上倾向于自由派的立场，但一些保守派人士已经在一些议题上赢得了他们的支持，其中主要的就是平权政策。

■美国司法部长塞申斯指责中国的商业间谍活动“一直在迅速增加”，称美国不会再忍气吞声。法新社 星岛日报讯 就在中美元首通话之际，美国司法部11月1日起诉中国国营公司福建晋华、台湾联华电子公司以及三名台湾人，指控他们合谋窃取美国半导体业者美光科技公司商业机密。消息指，美国司法部长称，此案及近来多起案件表明，中国针对美国公司的经济间谍活动日渐增多。 这是一周之内，美国两大政府部门先后对福建晋华施加惩罚。美国商务部10月29日宣布，对福建晋华实施禁售令。中国商务部随即表示，中方敦促美方采取措施，立即停止错误做法。联华电子则发布声明称，将暂停与福建晋华的研发合作。 据法新社报道，美光集团是世界排名第四大半导体生产厂商，市值大约1000亿美元，控制全球动态随机存取内存（DRAM）市场的20%至25%。福建晋华集成电路（积体电路）公司、联华电子公司，被指控合谋窃取该公司有关内存存储设备产品研发的商业机密，估计价值达87.5亿美元。起诉书指，中国有意取得未拥有的DRAM技术，而美光是美国唯一制造DRAM的业者。美国司法部长赛辛斯（Jeff Sessions）说，“联电与福建晋华合伙，好让中国能够从美国窃得这种技术，用来和美国竞争”，他指，“这是厚颜无耻的阴谋。”赛辛斯称，这些案件显示，中国决意偷窃机密，促进经济发展。他说，“这种行径不合法，是错的，而且对我们的国家安全构成威胁，必须要停止。”根据在加州提出的诉讼文件显示，当局除了对晋华和联电提出刑事起诉外，还提出民事诉讼，寻求阻止这两家公司将使用争议商业机密所制造的产品输往美国。 据路透社报道，被告除了这两家公司，还有三名个人，起诉书称他们是陈正坤（Stephen Chen Zhengkun）、何建亭（He Jianting，译音）和王永明（Kenny Wang Yungming，译音），他们曾在美光工作，并在加入联电时窃走美光技术，目的是要转给成立仅两年的福建晋华公司。 借着福建晋华的案件，赛辛斯11月1日再次将矛头对准中国，指责中国政府违反了与奥巴马政府达成的互不支持网络攻击和窃取商业机密的协定，“中国政府2015年曾经公开承诺不会攻击美国企业，显然他们没有信守承诺。”赛辛斯说，中国的商业间谍活动“一直在迅速增加”，美国不会再忍气吞声。他说，中国的这个问题以及其他的不公平贸易做法，对美国的经济繁荣构成威胁，而且这种威胁正变得越来越危险。赛辛斯宣布，他已下令启动一项新的执法行动计划，以应对打击中国的经济间谍活动。他表示，新的行动还将有助于美国应对不断演变的新威胁。 过去一个多月来，美国司法部已对多名涉嫌商业间谍的中国人提出指控。司法部10月30日的一份声明说，中国情报人员和他们招募的黑客以及公司内部人士多年来共谋窃取敏感的商业航空与技术资料。

■■特朗普表示，政府正在制定一项计划，制止对庇护制度的大规模滥用。美联社 星岛日报 陆祝明编译 总统特朗普表示，他将限制在美国寻求庇护的人数，防止庇护制度被滥用，申请庇护者将被拘押直到法庭聆讯，不再被放进美国。他还警告正在向美国南部边境进发的大篷车移民，如果向派驻边境的美军投掷石头，美军将会开枪还击。 综合《今日美国》和英国《每日邮报》等报道，特朗普1日在白宫就移民问题发表讲话，指很多人编造故事谎称在自己国家遭到迫害，需要在美申请庇护，严重滥用美国现在的庇护制度。而这些人以虚假陈述进入美国后随即被释放，对于日后出庭的要求置之不理，从此不见踪影，使法庭无法确定他们庇护申请理由的真伪。 他宣布，政府正在制定一项计划，制止对庇护制度的大规模滥用，但他在讲话中没有公布计划的细节以及如何实施，只表示将于下周以行政令的形式签署这一计划。 特朗普还表示，将建造帐篷城来拘押寻求庇护的人，这些人将一直被拘押到法庭聆讯，不再是“即捕即放”（catch and release）。“我们不会再将他们放进我们的国家，而是建造大型的帐篷城，将他们拘押在那里”，他强调，成人和儿童将会被一起关押。 他说，建造这些临时设施来拘押庇护申请人，是为了让他们最终意识到他们无法通过审查，从而不再有人愿意前来。 特朗普在讲话中还多次提到目前正在向美进发的大篷车移民表现出的暴力倾向，指他们中有很多“粗暴强悍”的年轻男子，他们在墨西哥打伤军警、强闯关卡，有目共睹。他表示，如果这些人向派到边境的美军投掷石头，军队将会开枪还击，“我们不会容忍暴力，他们想向我们的军队投掷石头？军队将还击，我已告诉他们，考虑使用步枪”。“任何人投掷石头将被视为武器，因为这和你的脸被石头击中没有区别，这是非常暴力的行为”。 特朗普还指出，大篷车移民并不是合法的寻求庇护者，因为墨西哥政府向他们提供寻求庇护的机会但被他们拒绝，他们执意就是要进入美国。他在讲话中对这些移民喊话，要他们调头回去，因为他们在浪费时间，美国不会让他们入境。 特朗普在讲话中还指出，南部边境也是毒品走私进入美国的主要途径，还存在人口贩运的问题，因此需要建造围墙。 白宫助理当天稍早透露，特朗普将会宣布行政令，要求寻求庇护的人在合法边境口岸提出庇护申请，防止他们在非法入境被抓时提出。不过专家指出，美国目前的法律允许移民在踏上美国领土后提出庇护申请，特朗普在讲话中未明确表示是否将修改现有法律，也没有提到他的行政令最终将如何符合目前的法律。 特朗普政府一直在寻求限制庇护申请人数的方法，称目前的庇护制度存在漏洞，已经成为国际笑柄。司法部长赛辛斯今年早些时候已经宣布帮派和家暴受害者，没有资格申请庇护。 民主党人批评特朗普利用移民问题制造恐惧，目的是激发他的支持者在即将到来的中期选举出来投票支持共和党人。但特朗普当天反驳说，数千大篷车移民正在涌入美国，更多的大篷车队也在成形，这和政治无关。

资料图片 星岛日报综合报道 亿万富豪舒曼(Barry Sherman)夫妇谋杀案调查中，其家族雇用的私家侦探已将收集的部分证据移交多伦多警方。 舒曼家族雇用的私家调查小组此次移交的证据，包括在室内游泳池房间内吸尘后得到的一袋纤维物质，以及在车道上发现的一个耳环。 警方曾警告寻司法强制移交 据接近该案件的消息人士向《星报》透露，此前数周，警方曾警告舒曼家族的律师格林斯潘（Brian Greenspan），如果不将可能的证据立即移交，警方可能寻求司法手段强制他们执行。 格林斯潘在与舒曼家族商量之后，决定在上周召开新闻发布会，称警方对该案件的调查不够专业，并悬赏千万元缉凶。据接近舒曼家族私家调查小组的人士称，上周的新闻发布会之后，格林斯潘立即要求他的团队将所有收集到的物证移交警方。 据多伦多警队警察总长桑德斯(Mark Saunders)称，警方和私家调查小组的目标是一致的，就是最终破获这宗轰动全国的谋杀案。由于私家调查小组仍在调查此案，桑德斯希望警方能与他们达成适当的共识。

■■大统华超级市场奥罗拉新店盛大开幕，行政总裁李佩婷 (前排中)，联同奥罗拉现任市长Geoffrey Dawe (前排左四) 及候任市长Tom Mrakas (前排左二) 与一众主礼嘉宾包括Loblaw总裁Sarah Davis (前排左一) 、奥罗拉分店经理Alexandre Chang (前排左五)、Rice Group总裁及行政总裁Michael Rice(后排左一)，以及大统华各部门总监 (后排左起) Michelle Chen、Vincent Yang 、Calvin Liao以及James Wong (后排右一) 主持剪彩仪式。受访者提供 本报讯 大统华超级市场位于奥罗拉市（Aurora）湾景大道新店，11月1日正式开业。新店让区内顾客体验到最好的地道亚洲风味、美食和文化。大统华超级市场行政总裁李佩婷表示：“今天很高兴在奥罗拉开设新店，把最地道的亚洲风味带给多伦多以北的居民，大统华已经服务社区25年，加上这新店，共有25家分店。未来我们会开设更多分店，与加拿大各地市民分享亚洲的味道。” 当踏进大统华奥罗拉分店，顾客便会开始一次亚洲之旅。琳瑯满目的新鲜蔬果食材、生猛游水海鲜，每天新鲜出炉的包点和订制蛋糕，东西货品一应俱全，还有杂货和个人护理美容产品，尽享一站式的便利，早上9时至晚上9时的营业时间，让市民随时能轻松为家人炮制一顿充满家乡风味的大餐。 推出多款开幕特价商品 对热爱亚洲美食但无暇烹煮的食客而言，大统华内有多款亚洲口味的熟食热菜选择。熟食部每天提供多款现煮现卖的特色小菜供挑选，还有面食、寿司、烧腊、点心、新鲜果汁等各式各样简易快餐。可以外卖回家，或在店内就餐区直接享用，方便忙碌的上班族和家庭。 大统华超级市场亦承诺为客人提供各种优质肉类产品，包括通过验证的加拿大优质AAA安格斯牛肉，油花均匀、肉味浓厚，更有无添加荷尔蒙的鲜嫩猪肉，保证每件产品安全高质量，食得美味又安心。 新店早上开幕仪式除了迎来奥罗拉居民莅临参与之外，更有多款开幕赠品和特价商品推出。传统舞狮点睛仪式过后，顾客也与舞狮合影留念。 首100名顾客每位获赠10元大统华礼卡，其他顾客亦获得开幕赠品。 大统华超级市场于1993年成立于温哥华，现已由第二代行政总裁李佩婷接班掌舵，并发展为加拿大最大的亚洲连锁超市，跨越卑诗、亚省及安省，深受广大市民欢迎。 大统华总部位于卑诗省列治文市，并在多伦多设有东岸地区分部。 网上浏览：www.tntsupermarket.com。

■■54%受访国民支持联邦碳税计划，46%受访民众则表示反对。Angus Reid 星岛日报记者   总理杜鲁多上月下旬宣布，居住在将实施联邦碳税省份的住户可获回扣，此消息似乎已扭转原本有大多数国民表态反对联邦碳税的局面。根据民意调查机构安格斯列特昨天发表一份最新民调显示，目前有54%国民是支持联邦碳税计划，反对者比例下降至46%。 安格斯列特(Angus Reid Institute)于上月24日至29日，向1,500名成年加国民众进行网上问卷调查，该批受访者为安格斯列特论坛(Angus Reid Forum)之登记会员(panelists)。 安格斯列特指出，过去两年来，国民对联邦政府碳排定价(carbon pricing)计划的支持度已削弱。在2015年4月，56%国民支持此计划，今年7月支持此计划的国民比例降至45%。 但这次民调发现，在总理杜鲁多上月23日公布居住在将实施联邦碳税(carbon tax)省份的住户可获回扣(rebate)之后，支持此计划的国民比例却回升至逾半数。 各省支持度增加 唯阿尔伯塔省下跌 民调录得，54%受访国民支持联邦碳税计划，46%受访民众则表示反对。安格斯列特认为，国民对这问题的看法现时仍存在巨大分歧，但支持者比例略多于反对者。 今年7月民调(回扣尚未宣布)与上月民调(回扣宣布之后)比较，除了阿尔伯塔省之外，其他各省民众支持联邦碳税计划的比例均有扩大，出现最大增加的省份，包括沙省(+18%)、魁省(+13%)及安省(+11%)。而阿尔伯塔省民众支持此计划的比例，却由原先35%下跌至34%。 此次民调亦显示，不论他们是否支持联邦碳税，多达55%受访国民均认为在制定和实施碳排定价计划方面，各省份政府是应有最终决定权，只有45%认为联邦政府是应有最终决定权。 民调又发现，在反对联邦碳税的受访国民心目中，最大的反对理由是他们视该计划其实是政府攫取税收的手段，多达65%反对者有此看法。其他主要反对理由，顺次是：认为联邦碳税对气候转变反正不会有帮助(36%)，汽油和暖气的费用本已太昂贵(30%)，不相信是人类导致气候转变(6%)，应由省份决定各自的气候转变政策(6%)。

资料图片 星岛日报记者 加拿大民众向慈善团体捐款的金额不断减少，非牟利机构担心未来捐款进一步锐减，对社会服务和环保团体特别是小规模的慈善组织影响最大。有报告指出，10年前有大约四分一的国民向慈善机构捐款，现时捐款者只有五分一。 全国最大的网上捐款及筹款平台CanadaHelps，综合统计局和税局数据的第二份年度“捐款报告”（The Giving Report）显示，2006年有24.6%的人捐钱，到2015年降至20.4%。平均捐款金额，也由368元减至346元。 目前只五分一国民捐款 55岁或以上的总捐款额达64亿元，几乎是25至54岁人士捐款35亿元的两倍。报告发现，45至54岁捐款者在过去10年下降6.4%，是各年龄层中减幅最大。 当这个年龄层的人上升至55岁或以上时，捐款差额将急剧扩大。CanadaHelps总裁兼行政总裁Marina Glogovac表示，慈善团体的健康状况与整个社会的健康状况息息相关。 慈善机构的总雇员人数达140万，占全国就业人口的10%。慈善团体在2010至2016年间增加的人手，是其他行业的两倍，主要是食物库、露宿者庇护所和动物救援的需求增加。 全国慈善团体在2015年的总收入为2,620亿元，相当于8.1%的国内生产总值（GDP）。 小型慈善团体靠私人捐献 报告指出，全国有注册登记的慈善团体超过86,000家，有58%是全部由义工运作，只有9%聘用超过10位全职雇员。 有80%的慈善机构每年的收入不到50万元。慈善团体用于相关项目的经费占总开支91%，只有8%是行政费，筹款支出为1%。 大部分慈善团体的收入来自政府拨款，但各级政府的款项有85%给予超过200名职员的机构，10人或以下只获得4%拨款。因此，小型慈善团体更倚赖个人和企业的捐款。 报告又表示，慈善机构之中有24.9%属于社会服务和环保类别，但只获9.5%的政府资助；医疗和教育类别各有7.9%，却占87.1%的政府拨款。

■■进入冬季时间，司机更须调整驾车态度。星报资料图片 星岛日报记者报道 近期大多伦多发生多宗致命车祸，星期日是冬令时间开始，在日短夜长下司机驾车更需小心谨慎。资深教车师傅罗凤英称，近期数宗致命车祸多在半夜发生，她认为天气固然是意外因素，但最重要是司机驾车态度。她指出，不少肇祸司机与不清醒驾驶有关，司机应戒掉自负开车的性格，更应趁入冬前确保汽车在良好状态。 罗凤英指出，近日大多伦多地区发生的致命车祸，多数涉及司机不清醒驾驶或超速导致，如果每个司机都遵照交通规则行车，发生意外的可能性就会减低。她说，大部分致命车祸在半夜发生，这与冬令时间没有直接关系，反而是司机对自己的驾驶技术过于自信，误以为即使喝过酒或嗑过药，驾车时也能轻松驾驭，结果在各种环境影响下肇祸。 她指出，虽然近日天色濛濛又有雨，但仍未下雪，路面情况属良好，不应该把车祸起因归咎于天气。她声称，星期日起恢复冬令时间，在日短夜长下司机驾车应更谨慎，尤其是调教时间初期，司机或会受时钟调整影响精神或不习惯。然而在冬令时间尚未到来前，大多伦多地区就发生如此多的车祸，显示司机本身的驾驶态度，或许才是导致车祸的主因。 ■罗凤英   路上驾车切忌烦躁 罗凤英表示，觉察到现在的司机在道路上显得颇急躁，若前车稍为慢一些，就不断从后迫上来。她认为每当坐上驾驶座，就应该做回司机本分，包括有良好驾驶态度，切忌烦躁。 另外，她认为近年出产的汽车标榜构造完善及马力大，如“将司机技术发挥极致”，这或令一些司机误以为自已的驾驶技术超群，在开车时过于倚赖车辆机械，而变得粗心大意。此外，罗凤英又指出，不少司机即使驾驶高价名车，但轮胎却缺乏保养，车尾及车头灯坏了也不修理，这样只会增加意外发生机率。 约克区警方周一推交通安全活动 约克区警方有感冬令时间后，交通意外或会增加，特别在周一（5日）放工时段，在奥罗拉市（Aurora）展开交通安全活动，提醒司机加倍注意道路安全。 警方提醒司机切勿分心驾驶，确保车灯运作正常，开车时最好关上收音机，专注路面情况，并佩带安全带。 至于行人，在夜间过马路时最好穿着浅色或有反光功能的衣服，切勿胡乱过马路，应该在行人专用线横过马路；勿边行边用手提电话，当横越马路时最好与右转或左转的司机有眼神接触，确定安全才横越马路。

■■凶案调查组在一处现场展开调查。CP24 星岛日报综合报道   密西沙加市周四爆双尸命案，警方怀疑有人杀人后自杀，凶案组已经接手调查。 据加拿大广播公司（CBC）及CP24报道，密西沙加市一对夫妻周四双双死亡，皮尔区警方正寻谋杀自杀事件调查。 皮尔区警局发言人马提尼（Danny Marttini）表示，警方在周四清晨5时30分许接到报案，赶到密西沙加一间机械店，发现一名在那里工作的50多岁男子已经自杀身亡。 警方根据现场信息，赶往Cedarglen Gate夹Dundas Street West附近的一个柏文，找到了一名40多岁女子的尸体。 马提尼没有详细说明这些现场信息是什么，并指出调查仍处于初步阶段。警方尚未公布死者的身份。 凶案调查组现已接手调查，并封锁两个案发现场。调查人员还在该夫妇居住的Cedarglen Gate附近地区进行搜查，并寻找任何监控视频以及其他证据。

■■CityNews摄影师在现场地上，发现了一把霰弹枪。CityNews 星岛日报综合报道 多伦多周四清晨发生枪击案，伤者自行求医，但伤势严重;CityNews摄影记者现场拍摄期间，在地上发现一把手枪。 急救人员清晨5时之前被召至位于Bathurst夹Adelaide附近的现场。警方称，事发时受害人走出一间酒吧，走向他停放在停车场的车辆，被一名持枪男子接近，双方发生争执，受害人可能被抢劫并中枪。伤者自行求医后被送往外伤中心，情况严重。 ■■事发现场。CityNews 大约7时左右，CityNews的一位摄影师在现场收集新闻线索时，一部出租车经过摄影师身旁，车内男子拿出一把黑色手枪，警方追上出租车并将车内男子逮捕，但稍后释放，因为没有发现手枪。但之后不久，摄影师在地上发现了一把手枪。 警察追查霰弹枪主人 警方称这是一把霰弹枪，但目前没有证据显示该霰弹枪与出租车内的男子有关联，将继续调查霰弹枪为谁所有。 警方表示枪击案与发现的霰弹枪可能没有关联。

■■约克区警方呼吁公众，协助追查该名白人男子。约克区警方 星岛日报综合报道   安省旺市（Vaughan）一名男子，涉嫌以假身份证从银行转走90万元，随后到多个不同银行的自动柜员提款，约克区警方呼吁公众协助调查。 据York Region News报道，案发在今年8月20日，一名男子走进旺市的一间银行，用假身份证将90万元转至另一个账户，随后到不同银行的自动柜员机提取现金。 根据警方描述，该名白人男子，身高5呎11吋，体重约180磅，棕色头发，棕色眼睛，当时穿白色衬衣和蓝色裤子，戴眼镜及白色帽子。警方呼吁知情人士致电警方，或者以匿名方式向灭罪热线1-800-222-TIPS（8477）提供线索，或在www.1800222tips.com网站匿名留言。

■■安进奖学金计划将选出全国15名大学生，在多大医学院研究人员指导下参与研究工作。多大官网 星岛日报记者   多伦多大学将在明年推出“安进奖学金计划”（Amgen Scholars Program），是加拿大第一间参与这项计划的大学。现时在美国、欧洲和亚洲24间大学推行的安进奖学金计划，明年也将首次扩展至中国、新加坡和澳洲。 由2019年开始，15名来自全国各间大学的大学生，将可以在多伦多大学的医学院和药剂学院的顶尖研究人员指导下参与研究工作。这项计划是希望增进大学生对科研的认识和人际网络，鼓励他们未来投身科学或工程领域。 大学生在多大的10个星期，会直接参与研究项目的实验室工作；接受顶尖科研人员的指导；以及出席相关研讨会、工作坊和其他交流活动，包括地区性的夏季座谈会，与其他大学生分享研究，并学习生物科技行业和科学家的最新成果。 盼培植更多本土研究员 多大药剂学院副院长安德斯(Stephane Anders)表示，学生和实习生往往带来很多新的想法和观点。即使他们到其他机构仍保持长期联系，促成研究合作。 安进基金会希望透过奖学金计划，能够打破社会经济、地域或其他障碍，鼓励边缘或弱势社群参与生物医疗的研究，培植更多本土研究人员。 据加拿大安进副总裁兼总经理迪马可(Francesco Di Marco)指出，全世界都需要更多有才能的科学家不断创新。加拿大是培养领导才华和科研发展的温床。 基金会自2006年开始奖学金计划以来，资助了700多间专上院校超过4,000名学生。参与的大学生当中，有近900人升读研究院，有280人成为医生或取得博士学位。有500多人在33个国家从事科学领域的工作。99%的参加者认为，奖学金计划对他们的学术或专业方向有很大帮助。

■■皇家骑警用于购买汽油的信用卡竟遭复制及盗用。星报资料图片 星岛日报综合报道 近年来加拿大信用卡骗案十分猖獗，更有狂徒竟将黑手伸向本国的执法警队。加拿大皇家骑警用于购买汽油的信用卡遭人复制（clone），被盗刷的金额超过10万元。 加拿大广播公司（CBC）报道，魁省皇家骑警发言人哈贝尔（Camille Habel）透露，当警方发现其中一张入油卡被复制时，已经被盗刷了104,555元。根据与信用卡公司之间的协议，其中14,555元由于能够在规定期限内报告，可免受损失，另外9,930也有望追讨，不过，余下80,070元的损失，恐怕就得由皇家骑警自行承担。 ■■骑警发言人哈贝尔透露，被盗用的金额超过10万元。CBC 哈贝尔表示，皇家骑警并非唯一受害者，歹徒偷取信用卡的方式，也可能令许多人的信息已被盗用。 她说，调查人员已经确定这是一个有组织犯罪团体，并且确定了嫌疑人，现正在与检控官探讨提出指控的罪名。 哈贝尔说这一切都始于2016年夏天。“在2016年夏天的某个时候，有人复制了皇家骑警用于在加油站入油的信用卡。当我们最终审核这张入油卡账单时，才意识到该卡已被盗用，随即展开调查。” 2016年夏天开始遭盗用 这些入油卡需要司机的代码，但没有使用芯片技术。哈贝尔称，被盗刷的消费主要是在大满地可地区购买汽油。这些入油卡与个人信用卡不同，其账单不会发送给警员个人，使用频率也没有可预测的模式，这使得处理账单的人更难发现其中有诈，直到入油卡被定期审计，才发现问题。 她说，皇家骑警已经作出改变，以避免再度成为类似骗案的受害者。“我们对审核系统进行了重新检讨，每月核对详细信息，因此审核更加频繁，并以不同的方式进行。我们还与信用卡公司合作，希望能尽早发现有关欺诈行为。” 加拿大银行家协会(Canadian Bankers Association)发言人博尔斯(Aaron Boles)表示，新芯片技术可令银行卡和信用卡被犯罪分子盗用的数量大幅下降。自从芯片和密码实施以来，复制信用卡磁条已不再是加拿大市场普遍存在的问题，这类事件已降至历史最低点。 加拿大金融消费者管理局（Financial Consumer Agency of Canada）称，该机构去年收到了106宗关于信用卡欺诈的投诉。

■警方已查悉涉案男子是22岁多市居民Alexander Evans，并发放其照片 星岛日报记者   多伦多中区唐人街本周二发生一宗性侵犯案，警方正追缉一名22岁疑犯。 警方昨日表示，案发现场是市中心登打士西街(Dundas St. West)与麦歌卢街(McCaul St.)交界地区。一名19岁女子于本周二行经上址时，一名陌生男子行近向她性侵犯。 警方已查悉涉案男子是22岁多市居民Alexander Evans，并发放其照片，呼吁公众提供消息协助探员缉捕他归案。警方亦关注可能还有其他受害人，曾遭这名男子性侵犯。 知情者提供线索，可以联络多市警队第52分局：(416)808-5204，或致电灭罪热线：(416)222-8477，又或者使用灭罪热线网站作匿名报告www.222tips.com。

■■北美股市连续第三天上涨。加通社 星岛日报综合报道   加拿大主要股指11月首个交易日开了好彩头，在金属和原材料类股走扬下收高。 投资机构First Avenue Investment Counsel Inc.行政总裁帕修坦(Kash Pashootan)表示，虽然市场从10月的疲弱中回神，但现在庆祝为时尚早。 过去3天强劲的股市表现，主要受惠于一些科技和工业公司第三季度企业良好的业绩表现。帕修坦谨慎表示，还有一些大公司尚未公布财报，将成为牵动股市的关键因素。例如苹果周四盘后发布第四季财报（迄9月底止），获利优于预期、营收改写新高纪录，服务事业营收也升至空前新高，但因涵盖年终购物旺季的本季财测失色，拖累盘后股价一度重挫7%，市值蒸发约700亿美元、跌破1兆美元大关。 多伦多S＆P/TSX综合指数收涨122.87点至15,150.15点。金属、材料和黄金价格上涨至少3.7％，而公用事业、金融、公用事业和消费必需品则下跌。 中美贸易关系有望好转 帕修坦说：“市场拉锯战仍在继续，看看第三季度收益总体是否乐观，或者还必须要继续前几周的修正。” 周四华尔街股市亦有利多消息，包括企业财报亮眼、经济数据强劲、中美贸易关系可能取得进展等。总统特朗普周四发推文表示，他已和中国国家主席习近平就贸易议题对话，这段对话很长并令人感到愉快。 道琼斯工业平均指数上涨264.98点至25,380.74点。标准普尔500指数上涨28.63点至2,740.37点。纳斯达克综合指数上涨128.16点至7,434.02点。 加元兑美元平均汇率为76.41美分，较周三上涨0.32美分。 12月期油合约下跌1.62美元至每桶63.69美元。12月天然气合约下跌2.4美分至每立方米3.24美元。帕修坦说，本周原油价格已下跌约5％，但可能还会跌。 12月期金合约上涨23.60美元至每盎司1,238.60美元。12月期铜合约上涨6.25美分至每磅2.72美元。

■■竞争激烈的市场中，贝尔公司表现不俗。 彭博社 星岛日报综合报道   加拿大贝尔公司(BCE)最近一个季度财报显示，公司拥有稳固的手机、互联网和电视用户增长，但手机费用下降导致每个用户所产生的收入减少。 贝尔截至9月30日的3个月中，增加了135,323个手机用户、47,749个互联网用户和8,601个电视用户。整体收入增长3.2％，达到58.8亿元，利润增长2%至8.67亿元，调整后每股收益增长5.5％至0.96元，高于分析师预期。 贝尔与罗渣士通信公司（Rogers Communications Inc.）激烈竞争多伦多高速互联网市场，已斥资15亿元铺设光纤到府服务的贝尔略胜一筹。因罗渣士报告显示，在无线和互联网的用户稳步增长，分别有124,000个和35,000个新增用户，但失去了18,000名电视用户。 光纤互联网收入增逾50％ 贝尔认为其高速光纤连接、期下维珍品牌(Virgin)的低价互联网、以及针对公寓居民的便宜产品Alt TV，都对其有线业务大有帮助。行政总裁科普(George Cope)表示，贝尔获得了77,000个光纤互联网用户，并在该细分市场中获得了超过50％的收入增长。 无线用户数量增多是可喜现象，但是每位用户的平均消费额(行业关键指标之一)下降，因此分析师总体评价持中性看法。巴克莱银行黄姓分析师(Phillip Huang）在报告中称，贝尔的健康数字中有“瑕疵”。Desjardins分析师亚根(Maher Yaghi)指出，因为市场竞争激烈，所以行业正面临定价的压力。 贝尔重视开源外，亦不忘节流。该公司称，过去6个月中，它削减了700个管理职位，降幅4％，预计每年可节省7,500万元。”

■■调查显示，6成青少年边行边发短信。CTV 星岛日报记者   这个星期日凌晨2时拨慢钟，民众可以有多1小时睡眠；但调查显示，每年秋天恢复冬季时间之后，正是交通意外的高峰期。另外，据德信金融集团（Desjardins）的调查发现，有六成16至24岁的青少年在街上步行时发短信或者戴耳筒听音乐，高出全国平均的一倍。 调较时间对行人、骑自行车和电自行车者是车祸受伤甚至死亡的危险期。秋天的下午4时30分至晚上7时，是行人和乘骑者发生交通意外的高峰期，因为很多行人和司机尚未适应昏暗光线令能见度下降的路况。据Carnegie Mellon大学的研究指出，秋天拨慢钟之后，行人死于车祸的比率是正常的3倍。 行人死于车祸比率为正常的3倍 调查显示，16至24岁青少年边行边发短信的比率高达61%，高出全国平均30%的一倍。有57%青少年在街上步行时戴耳筒听音乐，也比平均26%超出一倍。青少年乱过马路者有47%，全国平均为38%。 调查发现，民众的认知与行为有很大的差距。64%的民众相信，行人、乘骑者和司机均有责任共同维护道路安全，包括遵守交通规则、礼让以及在开车或行路时不分心。 行人自行车客铁骑士属高危族 交通受伤研究基金会（Traffic Injury Research Foundation）的研究指出，16至19岁青少年是交通意外的高危一族。在2006至2010年，全国有200个16至19岁的青少年死于车祸，当中129个是行人，几占总数三分二，45人是驾驶电自行车，骑自行车者有26人。这3类交通意外中，男性死者占67％至82%。 研究又发现，从2000年至2010年，涉及车祸死亡的16至19岁青少年，被验出醉酒驾驶的比率显著增加，涉及药驾的数字也轻微上升。

■虽然盈利和收入均创新高，但苹果第四财季iPhone销量逊于预期，图为一顾客在购买手机。路透社 星岛日报   苹果公司11月1日发布了2018财年第四财季业绩。报告显示，苹果公司第四财季营收为629.00亿美元，比去年同期的525.79亿美元增长20%，其中服务业务营收达100亿美元，创下历史纪录。但iPhone为首的三大硬件销量均逊于预期，导致苹果盘后股价跌幅扩大，市值缩水至不到1万亿美元。 苹果第四财季每股收益2.91美元，高于预期的2.78美元；营业收入629亿美元，高于预期的614.4亿美元；但iPhone销量4690万部，低于分析师预期的4840万部。新浪消息称，此外，第四财季iPad销量970万。第四财季Mac销量530万。 虽然盈利和收入均创新高，但苹果第四财季iPhone为首的三大硬件销量均逊于预期，第四财季营收指引偏谨慎。苹果公司对关键的假日销售季给出了乏善可陈的预测，表明该公司价格较高的新款iPhone需求低于预期。 苹果预计第一季度营收890亿美元至930亿美元，低于分析师预估的927.4亿美元（区间840.1亿美元至985.4亿美元）。预计第一季度毛利率+38%至+38.5%。 受累于不及预期的iPhone销量以及保守的四季度营收指引，苹果盘后股价跌幅扩大，一度跌超7%，市值缩水至不到1万亿美元。该股在11月1日收于222.22美元，今年上涨了31%。 在截至9月30日的季度，苹果卖出了4689万部iPhone。苹果公布的iPhone销量与去年同期基本持平，延续了近几个季度仅小幅增长的趋势。为了弥补这一缺陷，苹果公司提高了iPhone的价格，提高了其平均售价和整体利润。 据StreetAccount和FactSet的资料，分析师本季度预期iPhone销量为4750万部。但苹果公司证明，每一部iPhone的平均售价（ASP）才是更重要的。根据FactSet和StreetAccount的估计，该公司报告的平均销售价格为793美元，相较去年同期的618美元，同比增长28%，远高于分析师预测的750.78美元。 高得多的平均售价可能表明苹果最高价智能手机型号的初期销售强劲：iPhone XS起价为999美元，iPhone XS Max起价为1099美元。两者都在9月季度结束前一周左右开始销售。这也表明用户正在适应更高的设备价格。 此外，10月份发布的价格更便宜的iPhone XR的销量没有包括在报告中，因此没有考虑到ASP。 不过，这将是苹果最后一个季度公布如此详细的iPhone资料。 苹果在财报电话会议上表示，从下个季度开始，公司将不再公布iPhone、iPad和Mac的个人销售资料。三个主要产品线将被纳入一份报告中的营收资料。 该公司首席财务官马埃斯特里表示：“从我们近年来的财务业绩来看，90天内销量不一定代表我们业务的潜在实力。此外，考虑到我们的投资组合的广度，以及任何特定产品线内更广泛的销售价格支出，目前，产品的销量对我们而言相关性已经减少了。” 简而言之，尽管苹果iPhone的销量增长正在放缓，但得益于最新的、昂贵的iPhone，苹果每卖出一部iPhone，就能获得更多利润。 另外，苹果公司在11月1日公布的第四季度收益报告中称，目前手头有2371亿美元现金。

■■保守党政府宣布中止前朝自由党推出的“最低收入保障试行计划”后，曾引起抗议。CBC 星岛日报综合报道 安省政府每年的福利支出高达100亿元。保守党上台之后力主减少赤字，节约开支，预定会于下周宣布对社会福利制度的改革计划。不过此举也引起很多人担心。有指保守党会像前夏里斯政府那样大幅削减福利，令贫困省民百上加斤。目前全省两项主要福利受益人数近96万。不过负责这一改革的政府厅长表示，下周拿出的社福新政策将令省民“惊喜”。 安省儿童、社区及社会服务厅长麦克劳德（Lisa MacLeod）对加拿大广播公司(CBC)表示，新的改革措施将会令安省社会福利制度更加可持续、更加方便，并且更加适应安省不同地区民众的不同需求。CBC援引省府最新数字指，目前在安省领取“安省工作计划”（Ontario Works, 简称OW）和“安省残障援助福利”（Ontario Disability Support Program，简称ODSP）两项主要福利的人数达96万人，加上药物福利计划，安省每年的福利保障支出达100亿元以上。 ■■安省社会服务厅长麦克劳德表示，下周拿出的社福新政策将令省民“惊喜”。加通社资料图片 向选民许诺会削减政府开支的保守党政府，因而把目光投向社保支出也不足为奇。保守党上台之后，于7月份宣布中止前朝自由党下台之前匆忙推出的“最低收入保障试行计划”，并表示会推出社保改革新方案。 负责这一事项的麦克劳德预计，会在下周四公布新的计划，不过她日前受访时，力图减少人们对大幅削减社保福利的担忧。 称改革助更多人重返就业岗位 麦克劳德表示：“我相信民众下周会感到惊喜。我们的政府富有同情心，了解这些服务是在帮助安省最弱势的人群。问题是这一制度需要改组，我们希望以一个更为合理有效的制度取代原先脱节及支离破碎的制度。” 她指改革旨在让人们有更多选择，而不是陷于生活贫困的循环当中。“我们希望那些可以就业的人得到适当的帮助，重新找到工作，回到正常的生活轨道。而那些无法工作的人也可以得到他们所需要的帮助。”她估计通过改革措施，未来4年内将会有更多人重返劳动大军，把生活掌握在自己手中。 反对党新民主党领袖贺华丝（Andrea Horwath）警告，福特政府已透露出的信息令人想起前保守党省长夏里斯（Mike Harris）执政期间大幅削减社会福利的情形。夏里斯当时减少了社会保障的数额并提高了申领福利的门槛。夏里斯声称其最大的成就之一是在四年内减少了40万领取福利的人。贺华丝表示，夏里斯的政策令有存款和汽车的家庭无资格领取福利。 由100多个团体组成的安省“收入保障倡权中心”（Income Security Advocacy Centre，ISAC)负责人玛洛妮（Mary Marrone）表示，福利改革前景未明，令许多依赖福利生活的人感到恐惧。“这是一项十分复杂的制度，对许多弱势群体至关重要。希望政府小心谨慎地推出各项改革措施。一旦出现政策失误，或是取消许多人赖以生存的福利，其结果将是灾难性的。”

■Workplace是Facebook社交网络的工作版本。网上图片 星岛日报   在Facebook日前公布一项影响数百万用户资料的安全漏洞那一天，该公司创业企业业务负责人向顶级客户沃尔玛确保其资料尚未泄露。 沃尔玛是Facebook的Workplace的客户。而Workplace是Facebook社交网络的工作版本，公司付费以后，他们的员工可以使用Facebook风格的功能进行沟通，例如私人消息，新闻提要和即时流。根据Facebook在2017年10月分享的最多资料显示，该服务与Slack和其他企业通讯服务竞争，被包括星巴克和雪佛龙在内的30000家组织使用。 在日前的沟通中，Facebook的Workplace负责人Julien Codorniou向沃尔玛企业首席资讯官Clay Johnson表示，Facebook正在采取措施进一步将Facebook的企业业务与其消费者服务分开。根据沃尔玛副总裁乔．派克的说法，Facebook告诉该公司，Facebook很快会为Workplace提供单独的域名。 “我们得到的保证是（企业）资料将会存在于Facebook的消费者版本之外，这是彻底的改变，他们甚至会改变域名以反映这一点，”Park说。 新域名Workplace.com现已成为行销网站。Facebook的Workplace产品经理卢克泰勒告诉CNBC，预计在2019年的某个时候，Facebook企业客户将会从Workplace页面登录。 泰勒表示，这一域名的改变来自于一部分Facebook的Workplace客户先前对企业工具与Facebook的消费者业务托管在同一域名表示担忧。该公司已经逐一告知客户有关域名转移的资讯。泰勒告诉CNBC，“我们已经处于和他们分开这样的一个位置。继续把他们一起放在Facebook.com域名上有点困难了。从品牌的角度来看，这是我们想做的事情，当然我认为这也让我们的客户对产品本身更加信任。”

■■联邦移民部长胡森说明本国必须增加移民。CBC图片 星岛日报综合报道 联邦移民部长胡森(Ahmed Hussen)周四在多伦多表示，加拿大需要吸纳更多移民，移民对加拿大经济贡献极大，他相信只要让国民了解增加移民的好处，他们就会支持本国欢迎更多移民。渥京已启动“重视移民”(Immigration Matters)网站。 据加拿大广播公司(CBC)引述胡森在多伦多加拿大俱乐部的演讲称，加国移民制度管理良好，一直以来选择来自全球的高质素移民。但不可否认的是，目前在本国也无法避免出现反对移民及难民的声音，这种意识当局必须严正面对。 网站解释移民补充老化劳动力 胡森说，渥京将会加强有关移民的宣传教育，否则有些人出于个人对未来经济发展的焦虑，并不了解移民对本国的积极贡献。 胡森表明，渥京已启动“重视移民”网站，以宣传联邦政府增加移民配额政策。网站所提供讯息，包括加国移民制度运作概况，以及移民补充本国人口老化所导致的劳动力不足等。 最近，联邦保守党表示，从陆路跨过美加边界的非法难民潮，已经达到危机程度，但是联邦自由党政府则强调，目前的难民管制措施足够。 胡森本周三宣布，加拿大预计在2021年吸纳35万名新移民，比今年增加4万人。

■欧莱雅三季度销售额增幅远超过分析师预期。资料图片   欧莱雅集团三季度增长率创十年新高。全球最大美妆集团欧莱雅集团最新发布的2018年三季度财报显示，截至9月30日的3个月内，欧莱雅销售额同比增长7.5%至64.7亿欧元，增幅远超过分析师预期的5.9%。 根据财报显示，欧莱雅奢侈品部门期内的同店销售增幅为15.6%，活性化妆品部门的同店销售增长为13.1%，消费品部门的增幅为2.3％，专业产品部门销售额则同比增长1.5%。据《北京商报》报道，自今年以来，奢华产品和活性美妆部门的出色表现弥补了大众消费品部门的疲软。 据欧莱雅集团公布的2018财年上半年核心财务资料，集团销售额为66.1亿欧元，同比增长6.3%，净利润同比增长11.7%。其中，奢华美妆及活性美妆部门的可比销售额分别同比增长13%和12.9%，但专业产品和消费品部门增长放缓，分别同比增长1.4%和2.3%。 不仅如此，在全球范围内，药妆也是拉动欧莱雅集团营收的重要因素，在中国药妆市场也占有一席之地。2018年上半年，负责药妆业务的欧莱雅活性化妆品部门的销售额为12.31亿欧元，同比增长11%，增速仅次于高端美妆。它还是欧莱雅运营利润率最高的部门，达到26.5%。 此前在中国市场上，欧莱雅已投放了薇姿、理肤泉和修丽可三大药妆品牌，分别针对成熟消费者、面向年轻消费者和面向高端人群。2016年，欧莱雅还在上海推出了药妆集合店Derma Center。《中国药妆行业品牌竞争与投资机会分析报告》显示，包括薇姿、理肤泉和雅漾在内的3个药妆品牌，几乎占据了中国药妆市场份额的60%，并仍以30%的速度在增长。 对于未来欧莱雅集团在中国的发展，今年2月，欧莱雅中国首席执行官斯铂涵在欧莱雅中国年度战略沟通会上曾提出，“摩登中国美”将成为欧莱雅中国发展的关键字之一，具体表现在巩固对中国品牌承诺，对旗下收购的两大中国品牌——高端美妆羽西、面膜品牌美即的品牌创新和升级。 据悉，在2018年过去的10个月里，羽西已经面向市场推出了8款新品。除了一款“白芍精粹水”是升级版本，其余7款均为全新单品，包括江湖人称“小鲜瓶”的“灵芝鲜融双萃精华”、“白芍悦晰水滢素颜霜”、“灵芝活养精华妆前唇膏”、“羽西灵芝渐变腮红”等产品。 欧莱雅集团创立于1909年，总部设在法国巴黎，是世界上最大的化妆品公司之一。欧莱雅集团的业务活动遍及全球，在世界各地拥有多家工厂及研发和创新中心。自1997年进入中国市场以来，欧莱雅集团旗下拥有多个知名品牌，覆蓋护肤、面膜、防晒、护发、染发、彩妆、香水、卫浴、药房专销化妆品等众多领域，中国已经成为欧莱雅集团在全球的第二大市场。

■■加勒比海嘉年华是多伦多吸引游客的大型节日活动之一，但业界认为游客退税计划可鼓励国际游客来访，增加经济收益。加通社 星岛日报综合报道 加拿大零售业协会（RCC）最新发布最新数据显示，由于联邦政府10年前取消了对外来游客的退税计划，令多伦多和加拿大在这10年间，分别累积损失了9.93亿元和59.6亿元的国民生产总值（GDP）。 据加拿大广播公司（CBC）报道，20世纪90年代推出的访客回扣（visitor rebate）计划，允许来加拿大的游客，获得他们在此购买的商品的销售税折扣。 RCC分析了10年间国际游客的消费数据，并考虑其他影响因素，如货币汇率和广告支出等。联邦政府在2007年取消该计划，理由是管理该计划的费用以及实际使用该计划的游客数量较少。 RCC高级政策分析师普林斯(Sebastian Prins)表示，由于这一政策变化，加拿大经济损失了近60亿元。多伦多是最受打击，因为多伦多是加国商业中心，并且有最多国际游客停留超过一晚。 联邦致力推动新旅游策略 安省旅游业协会也在推动重新恢复游客退税计划，并表示这将吸引更多的国际游客在安省消费。该组织总裁兼首席执行官波特(Beth Potter)指出，旅游业界10年来一直在呼吁将该计划重新恢复。 事实上，联邦政府是用外国公约和旅游奖励计划（FCTIP）取代了游客退税。它虽不再给在加拿大购买的商品提供商品服务税/统一销售税(GST/HST)的折扣，但代之以其他折扣，包括：在符合条件的旅游套餐中，给非居民在短期住宿或露营时所支付的GST/HST进行折扣退税；以及给在加拿大举办会议的会议赞助商、组织者和参展商为会议所支付的场地和服务费的GST/HST折扣。 RCC认为这还远远不够，加上加拿大是唯一拥有联邦销售税但没有退税制度的经济合作与发展组织（OECD）国家。 普林斯表示，“由于这项计划被取消，我们已经看到了对国内生产总值的损害。我们的立场是政府应该把它带回来。” 联邦财政部官员周三在一份书面声明中写道，政府为推动旅游业做出了重大投资，包括加强旅游营销和其他使这一重要行业直接受益的领域。数字正在上升，2017年是加拿大旅游业有史以来最好的一年。 声明还称，联邦旅游部长赵美兰（Melanie Joly）也将尽其最大努力，致力于一项新的联邦旅游战略，来推动更多的经济增长，并为这一重要领域的中产阶级创造良好的就业机会。

■■ 奥德丽帕克确诊第4期乳癌，由于法例限制，她决定在有意识下提前安乐死。加通社资料图片 星岛日报综合报道 哈里法斯市一个身患绝症的女子，日前抨击加拿大的医疗辅助死亡法律限制过多，令她不得不作出决定，在意识清醒时通过安乐死提前结束自己的生命，事件引发全国关注。联邦卫生部长昨天回应事件时表示，虽然同情该妇女的遭遇，但目前难以为她的个案而改变法例。 据加通社报道，哈里法斯女子奥德丽帕克(Audrey Parker)于2016年被诊断出第4期乳癌，她表示，两年前加国出台的安乐死政策，允许医生为免除病人不必要延长的痛苦而实施安乐死。但其中包含一个“临终最后一刻同意条款”（late stage consent），即医生在对病人实行辅助死亡之前最后一刻，病人必须意识清楚，精神智力健全，同意医生给自己注射致死药物。 恐病情改变丧失行为能力 帕克指出，这一条款意味着一旦她因病情发展，或是使用控制疼痛的药物而突然丧失行为能力，医生将不能依据她生前的愿望对她实施安乐死。这令她不得不决定在目前意识仍然清醒的情况下，提前实施安乐死，尽管她并不希望马上这样做。她希望立法可以改变，允许病人事先作出要求，以便即使在自己失去意识、医生无法得到她“临终前最后一刻同意”的情况下，为她实施安乐死。 联邦卫生部长泰莱(Ginette Petitpas Taylor)昨天在渥太华开腔，对这宗引发全国关注的事件做出评论。 泰莱表示，听到帕克的呼声，对于帕克的境遇表示关注和同情。泰莱指出，如果有可能，她真希望为帕克修改法律。但是现时她不能这样做，因为政府正在就该立法的修改收集意见。联邦立法，不能未经完整咨询过程而作出改动。 泰莱说：“身为卫生部长，如果我可以为她一人改变法律，我愿意这样做。但是身为一名部长、一名国会议员，我们必须制订对所有加拿大人都适用的法律。” 泰莱又指出，帕克提出的问题，将被列入计划于今年底向国会提交的一份专家报告中，在未来修法过程中加以考虑。 盼修例允病人事先作出要求 帕克较早时宣布，将在本周四通过安乐死结束生命。她昨天早上通过脸书发文指出，自己热爱生命，此生无憾。“我感觉在自己最好状态之下离世，我准备好看见自己死去时会发生什么。” 帕克呼吁民众向自己选区的国会议员致信，敦促他们支持修改安乐死法例，避免她的情况发生在其他人身上。她形容自己的情形是“经过评估、批准的安乐死”，应该修法不必再要求临终前最后一刻的病人同意。 她指“加拿大有尊严死亡”团体已经起草了一条修法草案，并把草案以她的名字命名为“奥德丽法律”。 “对于那些已经过评估，获得批准的医疗辅助死亡个案，病人应该有机会自己决定什么是最好的告别人世的时间。死亡是一个凌乱的过程。我不知道癌症哪一天扩散入大脑，或发生其他一些大事令我情况更不好。我希望在圣诞和新年这个一年中我最喜爱的季节离世。但是我已没有这机会，由于一个不合理的法律。”帕克写道。

■■泰勒（Shawn Tayer）四肢瘫痪，需要全天候护理，他每月从保险公司获得6千元护理费，泰勒的律师称，这6千元不应包括HST在内。受访者提供 星岛日报综合报道 《星报》独家获悉：安省6家汽车保险巨头涉嫌无视省级监管机构的一再要求，没有向车祸受害人支付或报销HST款项，因而遭车祸受害人集体诉讼索偿6亿元。 诉讼指，自2010年7月HST在安省推出以来，Intact、Aviva、Unifund Assurance、belairdirect、Certas Direct及Allstate等六家保险公司，采用“不公平的做法”，在某些个案中没有支付或报销医疗赔偿的HST，而在另外一些个案中，则在计算索赔者的赔偿限额时，把HST包括在内，这些做法均违反了监管机构多次重申的规定。 六家公司均被控，把自己的利益凌驾于在车祸受害人的利益之上。在集体诉讼中，代表原告的律师团成员之一哈特（Paul Harte）称，在这些公司购买保险的人都被骗了。 《星报》向六家保险公司均发出了采访请求，Intact、belairdirect、Certas和Unifund Assurance的发言人拒绝评论，Allstate则未有回应。 监管机构曾多次发布指南 Aviva发言人东戈（Fabrice de Dongo）拒绝就该集体诉讼发表评论，但在一份书面声明中指，Aviva一直并将继续遵循行业监管机构关于HST的规定。 代表保险行业的加拿大保险局（Insurance Bureau of Canada，IBC）拒绝发表评论，称因为案件尚未提交法庭。 该集体诉讼还剑指省府因为担心保险公司报复性地提高保费，而对保险公司的错误做法视而不见。省府早前已经承诺降低汽车保费。 负责监管安省保险公司及发放牌照的安省金融服务委员会（Financial Services Commission of Ontario，FSCO）在此集体诉讼索偿案中，被指名为被告。 FSCO发言人爱德华斯（Malon Edwards）称，FSCO正在检视该项诉讼。 2010年6月至2016年6月间，FSCO向保险公司发布了十多项公告和指南，包括有关HST问题的要求。其中2010年的一份公告指，如果加拿大税务局（Canada Revenue Agency）要求HST适用于指南中列出的任何服务或费用，则HST应由保险公司支付。2015年的指南称，HST是一个税项，不应包括在法定事故赔偿（statutory accident benefit）的赔偿限额中。 加通社消息称，安省汽车保险公司近期麻烦不断。前两周省议会刚有人提出了两项私人议案，以阻止汽车保险公司按照客户的邮政编码，或电话号码来设定保费。 安省米尔顿的保守党省议员吉尔(Parm Gill)表示，这种做法意味着多伦多郊区的司机，支付的费率高于本省其他地区的人。新民主党议员古锐坦(Gurratan Singh)则要求FSCO拒绝批准不将大多伦多地区视为单一地理区域的风险分类系统。 ■■在6年前一宗车祸中腿部严重受伤的尼克森（Jill Nicholson），是针对Unifund诉讼的主要原告。星报   受官司影响 日后保费恐涨 对于6大保险公司官司缠身是否会影响到驾车人士的保费上涨的问题，加华保险专业协会顾问郑伟东昨日对本报表示，客户的保费可能会因此受影响。 他的解释是，保费是用来承担风险支出，如果保险公司当年所收取的保费，不能抵销其支出的费用，这其中也包括了应付官司的诉讼费用等，则第二年客户的保费就会上涨。如果本次集体诉讼令保险公司付出巨大的代价，就可能影响到汽车保险的上涨。 对于保险公司按照邮编制定保费标准一事，他认为在保险公司不能获得每一位驾车人士的个人驾驶纪录时，按照居住地的事故率来制定保费，是最简单和较为准确的方法。但随着技术的进步，如GPS设备可以记录每个司机的驾驶习惯后，按照个人的情况来决定保费，应该是最合理和精确的。 本报记者