移民生活

【星岛综合报道】卑诗省北温哥华一名女子为协助一对墨西哥夫妇取得加拿大工作许可，安排旅行社虚设高层职位，并制作假薪单及薪资纪录，最终因两项移民欺诈罪名认罪，被法院判处30天附条件社区服刑，须遵守宵禁，并留有刑事纪录。 据North Shore News报道，47岁的迪亚兹（Maria Diaz Jauregui）周一（26日）在北温哥华省级法院承认两项控罪，包括教唆他人作出虚假陈述，以及根据《移民及难民保护法》(Immigration and Refugee Protection Act)作出虚假陈述。法官萨瑟兰（James Sutherland）判处她30天附条件刑期，刑满后另须接受一年感化监管。 同情夫妇遭遇　虚设旅行社高层职位 法院聆讯得知，迪亚兹经营一家公司，协助墨西哥人到加拿大创业。她透过视讯通话认识这对夫妇，得知两人希望赶在一项快速工作许可计划于2023年2月到期前移居加拿大，因同情他们的处境，遂提出由自己的旅行社聘请女方出任营运总监，协助申请工签。 萨瑟兰法官直言：“这根本不是一个合法职缺，其唯一目的就是为了规避加拿大的移民审查机制。”事实上，该名墨西哥籍女子从未为该旅行社工作，也从未因任何劳动获得报酬。 为了掩人耳目，该名墨西哥籍女子在移民文件中虚报自己是该旅行社墨西哥分公司的高阶主管，并即将调任至温哥华分公司。萨瑟兰法官指出，此举使迪亚兹得以绕过常规的“劳动力市场影响评估”（LMIA）。一般而言，加拿大雇主必须透过该评估，向政府证明无法在本地招募到合适员工，方可聘雇外籍劳工。 随后，迪亚兹为该名女子引荐了在墨西哥当地的对接人员，协助其代笔并伪造了整套不实文件。这场欺诈风波原本只计划短期实施，最终却持续了长达14个月。 法官认定非冲动偶发  裁定刑事留底 当这对夫妇抵达温哥华后，由于两人都无法找到合法工作，该名女子只好继续维持这段虚假雇佣关系。 为了使戏码显得逼真，迪亚兹甚至精心设计了一套薪资流程：女方先把钱汇给迪亚兹，再透过每月两次的薪金支票取回款项。迪亚兹并制作假薪单及支票，营造正常受雇的表象。 这项违法计划一直持续到2024年1月16日。当天，该对夫妇在温哥华国际机场（YVR）准备入境时，因涉嫌移民诈欺遭到加拿大边境服务局（CBSA）拦截。该名女子随即坦承所有文件皆为伪造，其工作签证当场遭到注销，夫妻两人随后被遣返回墨西哥。 辩方律师佩蒂（Horvan Patey）请求法院判处附条件释放，指迪亚兹是加拿大及墨西哥双重公民，出于同情才协助这对夫妇，过去亦曾在两国从事义工服务。 联邦检察官Anna King则主张，应判处迪亚兹最高9个月的社区附条件刑期，并包含5个月的居家软禁。 法官在衡量后指出，案件涉及事前策划、周详考虑及一定程度的操作技巧，并非“一次性的冲动犯错”，而是持续一段时间的蓄意欺诈安排。 不过，法官亦考虑到迪亚兹没有刑事纪录，并明显对自己的行为展现出悔意。他指出，事件的出发点是同情，而且迪亚兹没有从中获利，但这并不能改变其行为违法的事实。 最终，法院判处迪亚兹30天附条件社区服刑，并在刑期结束后接受一年感化监管。这项判决将使她留下刑事纪录。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：华裔青年身份被盗永居被剥夺　控移民部仅用四分钟批假申请 ● 相关新闻：涉经营假冒政府护照网站诈骗　华裔女经理及东主双双被捕

【星岛综合报道】卑诗省列治文一名曾被法院永久禁止出售路易威登（Louis Vuitton，简称LV）膺品的女子，再次被发现违反禁令。联邦法院裁定，王氏（Audrey Wang，又名 Ni Ni Yang 及 Ni Yang，译音）向品牌委托的私家侦探出售假银包及围巾，构成藐视法庭；具体惩罚将于日后聆讯决定。 据CTV报道，法官麦克哈菲（Nicholas McHaffie）本月稍早作出裁决，主要根据持牌私家侦探努里（Rojen Nouri）的证供及录影片段，认定王蓄意出售仿冒路易威登商品。 王早于2019年已在一宗商标侵权诉讼中，被法院颁下永久禁制令，禁止她及共同被告侵犯原告商标、使用容易令人混淆的商标、损害商标价值，以及冒充正货。当时，王等人被发现在列治文商场、当地夜市、另一城市的跳蚤市场及网上出售仿冒商品，法院并下令他们向这家奢侈品牌支付近75万元赔偿。 LV其后提出藐视法庭诉讼，指王再度出售带有该品牌商标的仿冒商品，违反原有禁令。 私家侦探两度以超低价购物 法院裁决指出，2025年12月6日，努里前往列治文一处商场。该商场正是2019年判决列明的销售地点之一。 努里认出王氏，对方亦自称奥黛丽。她在店内看见多款带有LV商标的手袋、银包、首饰、围巾及鞋履。努里接受过品牌提供的正货辨识训练，根据商品价格及品质，怀疑货品是膺品，最后以112元购得一个银包。 法庭得悉，同款正货银包在加拿大零售价超过1,000元，无论在世界任何地方，都不可能以努里所支付的价格出售。 2026年1月28日，努里再次到访商场，这次以212元购得一条深蓝色围巾。她根据报价及围巾所用物料，认为商品并非正货。法院指出，同类正品围巾的零售价约为700元。 王辩称，价格低廉本身不足以证明商品是假货，因为货品可能是二手商品，而品牌无权控制二手市场的转售价格。 法官及LV均承认，品牌确实无法控制二手市场定价，但指出其辩解有一个关键问题：二手商品仍然必须是真品。法院认为，证据清楚显示涉案银包及围巾均非正货。 品牌知识产权主管作证揭穿膺品 法院主要依据LV北美高级知识产权法律顾问庄女士（Checa Chong，译音）的证供，判定涉案商品属膺品。 庄女士表示，她持续接受辨识膺品的专业训练，包括研习正货及假货的常见特征、参加相关研讨会，以及到访路易威登制造设施。 她向法庭指出，涉案银包及围巾在缝线、商标位置和颜色等方面，均与正货存在可辨识的差异。印有品牌商标的包装及收据也有多处问题，包括橙色纸袋提手的配置不符合正货特征。 麦克哈菲在裁决中表示，考虑到只有LV掌握其产品制造细节，他接纳庄女士的证供，认为没有其他第三方比她更有资格判断品牌商品的真伪。 录影片段亦显示，王曾向私家侦探承认，店内其中一件奢侈品并非正货；两人亦曾比较店内商品与“正品网站”上的货品。 法官综合上述证据、王过往出售非正牌商品的纪录、店铺环境，以及涉案商品确实带有路易威登商标却被证实为膺品等情况，认定王明知故犯，蓄意出售仿冒商品。 民事藐视法庭的处罚包括罚款，部分情况下亦可能判处监禁。 王将面对甚么惩罚，仍有待法院另行聆讯，目前尚未订定日期。 图：美联社 V6 ● 相关新闻：网上卖奢侈品谨防诈欺！魁省男子涉跨省作案被控11罪 ● 相关新闻：警跟监一年“普拉达行动”逮捕卖假货惯犯 名牌球衣千余件全是山寨品

【星岛综合报道】温哥华西端区（West End）知名住宅大楼“El Cid”的租赁业权持有人，指多年来不断被要求缴付额外费用，以应付大楼维修及设施开支，却无权参与决策，也无法清楚掌握款项用途。他们要求卑诗省政府修订法例，让这类业权持有人获得与分契式物业(Strata)住户相若的保障。 据CityNews报道，“El Cid”住户指出，由于他们持有的是租赁业权（leasehold），而非分契式业权，无法享有《卑诗住宅租务法》（BC Residential Tenancy Act）所提供的相关保障；大楼业主的财务资讯亦欠缺透明度，令住户面对接连增加的征费时，难以了解支出详情。 租赁业权持有人莱查克（Ken Lychak，上图）批评，大楼业主透过公司名义及律师处理事务，住户难以追究责任。 “他们不愿具名、不愿露面，只躲在公司名称和态度强硬的律师背后。这种情况竟然被容许发生，实在令人难以接受。”他说。 无业主立案法团　住户只能接受业主决定 温哥华地产经纪道格拉斯（Greyden Douglas）解释，租赁业权与一般分契式公寓存在重要分别。 他指出，租赁业权持有人没有投票权，没有分契业主立案法团（strata council），也不会召开年度大会；大楼业主若决定征收大型维修或资本支出费用，住户便只能按要求缴付。 居住在El Cid达33年的住户巴克尔（Sonja Bakker，下图）表示，自己仅靠退休金生活，却要面对不断上升的支出，甚至忧虑费用累积至数百万元。 她说，住户最近又收到一笔35万元的泳池工程征费，尽管她本人根本没有使用泳池。 “开支实在高得惊人。曾经有一段时间，大楼有15、16个单位同时放售。”她说。 巴克尔表示，住户并非不愿承担合理的维修费用，而是希望知道钱花在哪里，以及业主如何作出决定。 “我们要甚么？我们要立法，让我们享有与分契式大楼相同的制度保障。”她说。 “我们不是要接管你们的管理工作，只想知道那500万元究竟花到哪里去了。我们甚么都不知道，但我们并不是不懂事的人。我们有权知道。” CityNews曾多次联络大楼业主Sheridan Investments Ltd.，但截至截稿前未获回复。 省府改革呼声持续近两年　住户盼堵塞法律漏洞 这场争议并非新问题。近两年前，西端区省议员贺柏特(Spencer Chandra Herbert）曾撰写报告，要求政府正视私人租赁业权制度的问题。 他认为，现行制度需要法律改革，政府应介入并订立明确规则，要求业主提高财务透明度。 住户目前仍在等待省府采取行动，但生活压力已逐渐加重。 巴克尔坦言，自己开始考虑搬走。她表示，面对不断增加的费用，又无法掌握决策过程，令人沮丧，也令不少住户承受沉重的心理压力。 “我还能住多久？”她问道。 “我已经开始四处寻找住处了，因为这里的情况越来越令人沮丧，受制于人，还要想方设法赚钱，而这些钱又不是天上掉下来的。这太让人难过了，很多人都因此感到沮丧。” 图：CityNews V6 ● 相关新闻：列治文柏文水淹37户 华裔女屋主被讨10万元保险自负额 法庭判了⋯⋯ ● 相关新闻：住柏文一楼屡遭污水倒灌蒙损 卑诗女屋主索赔全遭驳回 为甚么？ ● 相关新闻：卑诗柏文房主屋顶漏水受损索赔3.5万元 结果⋯⋯

【星岛综合报道】加拿大移民部一项针对移民代理人违法行为的新例，周三（28日）起正式生效。违规者最高可被罚款150万元，姓名及违规详情亦将被公开。 新例适用于收费提供移民及入籍咨询或代理服务的人士，包括持牌移民顾问、律师、其他获授权代表，以及未经授权提供收费服务的人。 根据新例，未经授权而收费提供移民或入籍服务，基本罚款为5,000元；明知而代表或协助申请人提供虚假或误导资料，基本罚款为15,000元。 若申请因虚假资料而获批，移民部可施加额外罚款；重复违规亦会令罚款增加。 过往未经授权而收费提供移民服务已属刑事罪行，一经循公诉程序定罪，最高可被罚款20万元及监禁两年。新例则增设行政罚款机制，移民部毋须取得刑事定罪，可即向违规者施加罚款。 多项违规的罚款合计最高可达150万元。如违规者从中获取经济利益，有关收益亦可额外计入罚款。 此外，移民部还会设立违规移民代理人名单，于网上公布受罚者姓名及违规详情。这份“黑名单”预计于2027年推出，供公众查阅。 移民部长迪亚布（Lena Metlege Diab）表示：“任何希望在加拿大建立未来的人，都应能获得可信而准确的移民及入籍咨询服务。” 她指出，新措施有助保护申请人免受欺诈及不当行为侵害，并追究违法者的责任。她强调，大多数收费提供移民服务的人士都是守法的，但害群之马必须承担后果。 移民部提醒有意申请移民或入籍的人士，在付款聘用代理人之前，应先查核对方是否获得授权提供相关服务，以免受骗及影响申请。 新措施详情可参阅移民部官网公告。 New penalties are now in force for those who break the law when providing paid Canadian immigration or citizenship advice or representation....

【星岛综合报道】卑诗省于上周六(24日)提前省选，这天是在十几位省议员达到领取全额退休金门槛的后一天举行，其中包括4位新民主党省议员，他们要不是没有参选就是连任失败。 省书记官办公室表示，2020年10月24日首次当选的省议员退休金已于10月23日(周五)生效。 9位新民主党省议员在周六选举前一天达到了6年任期门槛，而候任省长杜朗恩(Lorne Doerkson)是当天达到这一标准的3位保守党省议员之一。 前厅长贝雅丽(Brenda Bailey，上图)及葛凯莉(Kelly Greene)没有寻求连任，而常翠丝(Susie Chant)及单海文(Harwinder Sandhu)则竞选连任失败。 新民主党的贝瑞妮(Brittny Anderson)、韦瑞珍(Jennifer Whiteside)、利莎玛(Niki Sharma)、奥祖宜(Josie Osborne)及乐慧思(Grace Lore)成功连任，保守党的班文(Bruce Banman)、哈尔福德(Trevor Halford)和杜朗恩(Lorne Doerkson)也成功连任，他们年满65岁时均有资格领取全额退休金。 省议员需将可计入退休金收入的11%缴纳至退休金计划，并领取相当于其担任省议员期间收入最高3年平均水平的年度退休金。 省议员的基本年薪约为12.2万元，厅长则可获得约6.1万元的额外津贴。 (图：加通社资料图片) V11

【星岛综合报道】加拿大东岸人气小笼包品牌“Sammi Soupe Dumpling”将进军温哥华开设两家新店，预计11月中至下旬开业，为本地食客带来以小笼包为主打的家常风味。 据Vancouver Is Awesome报道，Sammi目前在满地可经营8间分店，渥太华另有1间。两间温哥华新店正进行装修收尾工程，地址分别为西区丹曼街(Denman St)1074号，以及克里斯代尔（Kerrisdale）的西41街2129号。 负责管理西41街分店的阮氏（Uyen Nguyen）表示，品牌自2013年创立以来，已成为“满地可最具代表性的餐饮品牌之一”。她说，老板希望将品牌拓展至加拿大西部，认为温哥华餐饮市场仍缺少以小笼包为主打的家常美食。 小笼包是以蒸制为主、内馅带有汤汁的中式点心。阮氏形容，Sammi主打亲切、实惠的用餐体验，希望顾客感受到家庭料理般的温暖。 她说，Sammi源自家族生意，“我们希望每个人走进店里，都能感到受欢迎，就像在吃家里做的菜。” 主打手工小笼包　兼顾素食选择 Sammi的菜单约有十多款小笼包，另提供多种日式煎饺，以及融合不同风味的前菜。菜式涵盖多种肉类选择，也包括适合素食者的餐点。 阮氏表示，店内食物均为新鲜手工制作，食材亦经过仔细挑选，希望照顾不同饮食习惯的顾客。 两间分店的规模有所不同：丹曼街设约20个座位，克里斯代尔店的座位数约为两倍，并设有户外露台。 阮氏表示，品牌期待把源自加拿大东部的特色带到西岸，也希望逐步融入当地社区。她说，Sammi欢迎不同背景的顾客，并会持续探索如何努力融入社区。 图：官网 V6 ● 相关新闻：一颗“爆汤” 小笼包的诞生！ 星岛民调 大温小笼包5 强出炉 ● 相关新闻：小笼包中菜馆竟卖英国国菜 美味背后隐藏人情味

【星岛讯】由温哥华国际志工联合会(VIVA)与卑诗大学(UBC) 中文项目(CLP)联合举办的2026职业发展与留学教育展，定11月19日在UBC亚洲中心举办。 本次活动汇聚企业雇主、业界专业人士及教育机构，为在校大学生、应届毕业生及求职者搭建面对面的交流平台，帮助大家探索更多职涯发展机会、拓展专业人脉、了解升学及留学资讯，为未来发展做好准备。 活动亮点包括企业雇主面对面交流、实习与就业机会探索、教育机构交流、履历指导与职涯发展建议、职场人脉拓展、职业与留学资讯。 无论是在校大学生、即将毕业的学生，或是正在寻找新机会的求职者，都欢迎前去参与。把握与企业及专业人士面对面交流的机会，为自己的未来开启更多可能。免费入场，欢迎提前报名。 活动日期：2026年11月19日（星期四） 活动时间：上午10:00 – 下午4:00 活动地点：UBC Asian Centre(1871 West Mall, Vancouver) 免费报名连结：https://viva_ubcclp2026.eventbrite.ca V02

【星岛综合报道】卑诗省候任省长、保守党党领杜朗恩（Lorne Doerkson）在省选胜出后，再度承诺以10线道大桥取代现行的马西隧道（Massey Tunnel）替代工程，强调大桥成本较低，有助节省公帑。他表示，现场已展开的前期准备工作可暂时继续，但改建大桥的方向不变。 杜朗恩于胜选后重申，保守党将取消新民主党政府推动的8线道沉管隧道计划，改为恢复兴建连接列治文与三角洲的10线道大桥。 他说：“我承诺兴建这座大桥。这样做成本较低，也让我们有机会节省资金。”他又指出，保守党曾咨询专家，并以此作为选择大桥方案的依据。 杜朗恩表示，居民对迟迟未能建成一座抗震性能更佳、通行能力更强的替代桥梁感到沮丧，并认为最初的那座10线道桥梁本应在几年前就建成的。 前期工程暂继续　大桥方案仍待具体规划 对于现场已展开的土地清理、公共设施迁移及施工设施准备等前期工作，杜朗恩表示，相关工作至少目前还会继续进行，但他强调，这不代表保守党放弃改建大桥的承诺。 马西隧道于1959年启用，连接列治文与三角洲，长期面对交通挤塞及通行容量问题。前卑诗自由党政府曾提出兴建10线道大桥，后来在新民主党于2017年上台后取消该计划，转而推动8线道沉管隧道。 现行隧道工程预算已于今年7月上调至85亿元，主要施工原定于2027年展开，目标于2031年9月通车。杜朗恩在省选前曾估算，大桥可耗资约60亿元、五年内建成，但当时已承认，相关数字尚未定案。 联邦30亿元资金如何处理成关键 省府现行隧道工程获联邦政府承诺提供最高30亿元资金。若改回大桥方案，资金能否保留、如何转用，以及是否须重新进行采购及审批程序，均有待厘清。 杜朗恩此前表示，将与联邦政府合作，尽力保留这笔资金。不过，截至胜选后首次记者会，他尚未公布大桥方案的完整预算、工程设计、施工时间表及采购安排。 隧道改建工程已历经多次方案变动，成本与工期也不断调整。马西隧道替代工程将如何推进，既关乎大温南区交通，也牵涉省府基建支出及联邦资金安排。杜朗恩认为，居民已等待太久，需要尽快改善交通；但大桥方案能否如他所估计，以较低成本在五年内完成，仍有待具体工程评估与相关程序确认。 图：CBC V6

【星岛综合报道】加拿大廉航Flair Airlines一班航机上，一男一女乘客拒绝遵从机组人员指示，大声叫嚷，其中男子脱去上身衣物，女子则脱光下身的所有衣物。两人因危及飞行安全，分别被罚款4,000元。 根据纽芬兰省级法院9月29日的判词，事件发生于2024年8月28日，当时彭瑟（Corey Pancer）与博伊曼（Deborah Bojman）乘坐一班飞往该省鹿湖镇（Deer Lake）的航机。 现年56岁的彭瑟当时擅自离开座位，拒绝遵从机组人员指示。他返回座位时不断高声辱骂，拒绝扣上安全带，并脱去上衣。 机组人员提供餐饮服务期间，彭瑟又因想买的东西没有供应，大声叫嚷并作出威吓行为。 博伊曼同样拒绝留在座位，更一度脱去下半身所有衣物，在机舱通道走来走去，同时向其他人大声叫嚷。 相关新闻：加航取消航班拒赔千元  乘客揭破内情申诉得直 彭瑟承认危及飞行中航机的安全，以及妨碍他人合法使用财产两项控罪，被判罚款4,000元，另加30%的受害人附加罚款。博伊曼的个案早前已另案审结，她同样承认两控罪，被判罚款4,000元，另须守行为。 审理彭瑟个案的法官指出，基于刑事法量刑的一致原则，所以对彭瑟判处相若罚款，但认为刑罚“未能反映被告所犯罪行的严重性”。 相关新闻：用此方法订加航机票须付30元附加费  周四起生效 判词形容“这些罪行极为严重”，并指：“彭瑟先生故意扰乱航班，令航空公司职员无法专注于其首要职责，即保障乘客安全。” 法官表示，若非控方要求对两名被告判处相同刑罚，他会判处彭瑟监禁。 相关新闻：顽童拒扣安全带客机临起飞折返  全机乘客滞留维多利亚过夜 图：加通社资料图片 V20

【星岛综合报道】加拿大税务局（CRA）提醒，尚未提交过往年度报税表的合资格人士应尽快补办，以申领联邦碳税回赠；因为一项有待国会通过的法案，拟将本周五（30日）定为追领回赠的截止日期。视乎居住省份及地区，四人家庭单年最高可获2,160元。 联邦政府已于2025年取消消费者碳税及相关回赠，但合资格居民仍可追领过往未付的款项。税局表示，尚未提交过往相关年度报税表的人士，完成报税并经评估确认后，仍可获发加拿大碳税回赠（Canada Carbon Rebate，简称CCR）。 根据C-31号法案，合资格人士须于2026年10月30日前补交尚欠的报税表，或提出调整申请，才能追领相关款项。法案目前仍在国会审议，截止日期尚未正式立法，但税局官网已提醒居民尽快办理。 卑诗魁省不适用 这项联邦回赠并不适用于卑诗省、魁省、育空地区、西北地区及努纳伏特（Nunavut）地区。 回赠金额视乎居住省份、家庭人数及乡郊补贴资格而定。联邦财政部公布的2024至2025年度数据显示，亚省四人家庭全年基本回赠为1,800元，合资格乡郊家庭可额外多获20%，合共2,160元。 安省的四人家庭全年基本回赠为1,120元，其他省份为760元至1,504元不等。 至于单身成年居民，亚省全年基本回赠为900元，安省560元，其他省份380元至752元不等。 上述金额均为单一年度回赠，若有多个年度尚未领取，可累计追领，但并非所有家庭都可领取最高金额。 申请人一般须年满19岁，并符合相关居住条件。未满19岁但已婚、有同居伴侣，或育有并与子女同住者，亦可能符合资格。 育有子女的家庭，回赠金额还取决于合资格子女人数。子女须未满19岁、与申请人同住、由申请人照顾及供养，并符合其他相关要求。 回赠资格通常是透过报税程序确定，税局因此建议居民检查过往报税纪录，确认所有适用年度的报税表均已提交及完成评估。 税局指出，尚未提交2018至2024年度报税表，或需要调整相关报税资料的合资格人士，应尽快办理，以免错过拟于10月30日实施的追领截止日期。 详情可参阅 加拿大税务局官网。 图：资料图片 V20

【星岛综合报道】加航（Air Canada）将原定接载乘客的飞机调往另一条航线，导致航班取消，却以安全维修为由拒绝向受影响乘客赔偿。一名乘客其后查证发现，加航声称遭撞损的飞机并非原定接载他的那一架，最终向加拿大运输局申诉成功，获判赔偿1,000元。 加拿大广播公司（CBC）报道，居于魁省加蒂诺（Gatineau）的罗哈斯（Juan Rojas），原定于2022年9月从满地可飞往哥伦比亚波哥大，但航班遭取消。加航以飞机需要进行安全维修为由，拒绝他的索偿。 查公开资料揭失实陈述 罗哈斯其后向加拿大运输局（Canadian Transportation Agency）提出申诉，加航向局方提交文件，声称一辆航空餐饮车撞到原定接载罗哈斯的飞机，造成损坏。 罗哈斯之后查阅公开的民航每日报告系统（Civil Aviation Daily Reporting System），发现遭餐饮车撞损的飞机，根本不是原定用于其航班的那一架。 他将这项发现呈交运输局，并表示：“加航他们明显是失实陈述。” 加航其后向CBC解释，罗哈斯原定乘搭的飞机被调往另一条航线，以取代该航线一架遭损坏、需要进行维修的飞机，结果罗哈斯的航班遭取消。 加航承认，调换飞机属商业决定，但辩称飞机的航班安排会不断变动，公司必须能够作出“营运调整”，以“尽量减低对整体乘客的影响”，并坚称有权拒绝赔偿。 运输局裁定加航须赔偿 今年1月，加拿大运输局一名投诉处理主任裁定，加航须就取消航班向罗哈斯赔偿1,000元。 裁决中指出：“为了避免或减少一批乘客的延误，而以另一批乘客为代价调换飞机，是一项商业决定。” 裁决指航空公司可以作出这种安排，但必须向受影响乘客支付赔偿。 根据加拿大《航空乘客保障条例》（Air Passenger Protection Regulations），航班如因航空公司可控制、且并非出于安全需要的原因而延误或取消，合资格乘客可获最高1,000元赔偿。 罗哈斯表示：“我觉得他们是试图利用制度漏洞逃避赔偿。” 相关新闻：用此方法订加航机票须付30元附加费   周四起生效 报道指罗哈斯并非唯一遇到类似情况的乘客，另外有三宗个案，加航同样以安全维修为由取消航班及拒绝赔偿，但航班纪录显示，原定用于有关航班的飞机其后被调往其他航线。这三宗个案分别涉及曼谷至温哥华、多伦多至温哥华，以及拉斯维加斯至多伦多的航线。 加航承认四宗个案均涉及调换飞机，但坚称另外三宗个案毋须赔偿。 律师：大卫对歌利亚 运输局表示，罗哈斯的个案没有导致加航被罚款，而该局亦从未因加航“错误地将航班取消归类为安全相关维修问题”而向加航罚款。 满地可非牟利消费者权益组织Option consommateurs的法律服务总监、律师德贝勒弗伊（Sylvie De Bellefeuille）表示，现行安全维修豁免条款存在漏洞，令航空公司有可能拒绝向大批乘客支付赔偿，而大部分乘客都未必有足够资讯反驳航空公司的说法。她形容这是一场俨如“大卫对歌利亚”的对垒。 航空乘客权益组织Air Passenger Rights创办人卢卡奇（Gabor Lukacs）指出，加拿大运输局2022年的一项裁决已订明，机械故障必须是航班取消的“直接原因”，不能将间接造成的连锁影响视作安全维修豁免的理由。 他批评：“加航至今仍假装相关法律问题尚未有定论，实在令我震惊。” 卢卡奇认为，运输局应在罗哈斯的个案中向加航处以巨额罚款；而德贝勒弗伊则敦促政府修改《航空乘客保障条例》，避免乘客在航班延误时，只能依赖航空公司对事故原因的单方面解释。 罗哈斯如今已获赔偿，但他质疑，与他预订同一班航班的其他乘客又如何。 他说：“政府至少应确保我们的权利得到保障。” 图：加通社、CBC Go Public V20

【星岛综合报道】加航（Air Canada）将原定接载乘客的飞机调往另一条航线，导致航班取消，却以安全维修为由拒绝向受影响乘客赔偿。一名乘客其后查证发现，加航声称遭撞损的飞机并非原定接载他的那一架，最终向加拿大运输局申诉成功，获判赔偿1,000元。 加拿大广播公司（CBC）报道，居于魁省加蒂诺（Gatineau）的罗哈斯（Juan Rojas），原定于2022年9月从满地可飞往哥伦比亚波哥大，但航班遭取消。加航以飞机需要进行安全维修为由，拒绝他的索偿。 查公开资料揭失实陈述 罗哈斯其后向加拿大运输局（Canadian Transportation Agency）提出申诉，加航向局方提交文件，声称一辆航空餐饮车撞到原定接载罗哈斯的飞机，造成损坏。 罗哈斯之后查阅公开的民航每日报告系统（Civil Aviation Daily Reporting System），发现遭餐饮车撞损的飞机，根本不是原定用于其航班的那一架。 他将这项发现呈交运输局，并表示：“加航他们明显是失实陈述。” 加航其后向CBC解释，罗哈斯原定乘搭的飞机被调往另一条航线，以取代该航线一架遭损坏、需要进行维修的飞机，结果罗哈斯的航班遭取消。 加航承认，调换飞机属商业决定，但辩称飞机的航班安排会不断变动，公司必须能够作出“营运调整”，以“尽量减低对整体乘客的影响”，并坚称有权拒绝赔偿。 运输局裁定加航须赔偿 今年1月，加拿大运输局一名投诉处理主任裁定，加航须就取消航班向罗哈斯赔偿1,000元。 裁决中指出：“为了避免或减少一批乘客的延误，而以另一批乘客为代价调换飞机，是一项商业决定。” 裁决指航空公司可以作出这种安排，但必须向受影响乘客支付赔偿。 根据加拿大《航空乘客保障条例》（Air Passenger Protection Regulations），航班如因航空公司可控制、且并非出于安全需要的原因而延误或取消，合资格乘客可获最高1,000元赔偿。 罗哈斯表示：“我觉得他们是试图利用制度漏洞逃避赔偿。” 相关新闻：用此方法订加航机票须付30元附加费   周四起生效 报道指罗哈斯并非唯一遇到类似情况的乘客，另外有三宗个案，加航同样以安全维修为由取消航班及拒绝赔偿，但航班纪录显示，原定用于有关航班的飞机其后被调往其他航线。这三宗个案分别涉及曼谷至温哥华、多伦多至温哥华，以及拉斯维加斯至多伦多的航线。 加航承认四宗个案均涉及调换飞机，但坚称另外三宗个案毋须赔偿。 律师：大卫对歌利亚 运输局表示，罗哈斯的个案没有导致加航被罚款，而该局亦从未因加航“错误地将航班取消归类为安全相关维修问题”而向加航罚款。 满地可非牟利消费者权益组织Option consommateurs的法律服务总监、律师德贝勒弗伊（Sylvie De Bellefeuille）表示，现行安全维修豁免条款存在漏洞，令航空公司有可能拒绝向大批乘客支付赔偿，而大部分乘客都未必有足够资讯反驳航空公司的说法。她形容这是一场俨如“大卫对歌利亚”的对垒。 航空乘客权益组织Air Passenger Rights创办人卢卡奇（Gabor Lukacs）指出，加拿大运输局2022年的一项裁决已订明，机械故障必须是航班取消的“直接原因”，不能将间接造成的连锁影响视作安全维修豁免的理由。 他批评：“加航至今仍假装相关法律问题尚未有定论，实在令我震惊。” 卢卡奇认为，运输局应在罗哈斯的个案中向加航处以巨额罚款；而德贝勒弗伊则敦促政府修改《航空乘客保障条例》，避免乘客在航班延误时，只能依赖航空公司对事故原因的单方面解释。 罗哈斯如今已获赔偿，但他质疑，与他预订同一班航班的其他乘客又如何。 他说：“政府至少应确保我们的权利得到保障。” 图：加通社、CBC Go Public V20

【星岛综合报道】列治文一名车主珍藏多年的仿古董跑车，在住宅大厦的地下停车场被偷走。贼人更驾车撞开停车场大闸逃去，车主不但痛失座驾，还被管业处索偿大闸的维修费，令他既伤心又无奈。 《列治文新闻》（Richmond News）报道，车主Felix Yuen在闭路电视片段，目睹自己那辆仿制Shelby Cobra古董跑车，于10月16日凌晨在设有闸门的停车场遭偷走。 他形容感到“像自己身体的一部分被撕走了”。 当天早上，Felix被大厦管理员叫醒，对方指他深夜驾车外出时“撞破大闸”，要向他收取维修费用。他这才发现，爱车变了失车。 Felix表示，当天凌晨4时50分至5时05分之间，有人闯入位于Lansdowne Road夹Garden City Road附近的一幢住宅大厦。 他从片段中看见一名男子用力拉开大厦正门，然后“踏着滑板车进入地下停车场”，来到他的跑车旁。 失车是一辆Factory Five Roadster套件跑车，仿制经典Shelby Cobra车款，由Felix于2012年亲手组装，估值80,000至100,000元。 Felix说，对爱车之人来说，看到有人跳上自己座驾的车顶，然后还驾车撞开大闸，必定感到心如刀割。“这类汽车，你会像照顾婴儿一样呵护备至。我连关车门都不敢太大力，而且只会在天气好的时候才开一下。” Felix拥有这车多年，一直泊在同一个停车场，从来没有出过问题。而且，这辆跑车设有电池断电开关，加上启动引擎亦需要钥匙，不能轻易开动。 他推测贼人可能事先曾到场“踩线”，研究过车辆构造和现场环境，准备所需工具，再折返停车场，接通电池及接驳电线启动汽车。 他呼吁居民、业委会及管业处加强防范，不要以为地下停车场设有闸门便一定安全，并说：“我是受害人，他们（管业处）却想向我收取大闸的维修费。”           View this post on Instagram                       A post shared by Neighbours of Richmond (@neighboursofrichmond) Felix已经报警，他对寻回爱车不抱太大希望，但愿意提供酬金，征求相关线索。市民可联络列治文皇家骑警。 根据警方公布的数据，列治文今年8月发生20宗汽车盗窃案，较7月增加逾一倍；今年首八个月共有97辆汽车被偷走。8月另有16宗住宅爆窃案，按月增加33%。 图：Felix Yuen、Neighbours of Richmond V20

【星岛综合报道】日本服装零售商UNIQLO将于2027年春季在温哥华市中心开设一间全新旗舰店。 UNIQLO周一（26日）宣布，新店将设于CF Pacific Centre商场，是UNIQLO在温哥华市的首店。           View this post on Instagram                       A post shared by UNIQLO Canada (@uniqlocanada) 该品牌于2017年在本拿比铁道镇（Metrotown）购物中心开设分店，其后陆续于高贵林、列治文、素里、兰里及杜华逊开店。 UNIQLO加拿大营运总监田桥裕也（Yuya Tanahashi）表示：“温哥华是国际都市，拥有独特的生活方式：活跃、务实，而且注重设计。” 他续说：“这与我们提出的LifeWear理念十分契合，我们致力透过服装改善日常生活。” 除UNIQLO外，著名服装品牌Aritzia及Simons，亦计划明年在温哥华市中心开设大型旗舰店。Aritzia将占用四层，面积共达40,000平方呎的舖位；Simons则预计有三层，面积更达92,000平方呎。两者均预定2027年秋季开业。 这三间服装店将会进占Nordstrom百货公司于2023年撤出后留下的230,000平方呎空间的一部分。 相关新闻：【衣道食】加拿大首间Armani咖啡店温哥华开业   米兰艺风飘香 零售业分析员温德（Bruce Winder）表示，加拿大愈来愈多商场将原本由大型百货公司占用的舖位分拆，让多间零售商进驻。UNIQLO进驻CF Pacific Centre，反映温哥华市中心商业活动正逐步恢复疫情前的活力。 他表示：“这是令人鼓舞的信心讯号，有助Pacific Centre持续复苏，使其再次成为具代表性的商场。” UNIQLO表示，该公司在全球约有2,500间分店，现已开始为温哥华新旗舰店招聘店员及经理，详情可浏览其招聘官网。 图：UNIQLO Canada V20

【星岛综合报道】英国政府拒绝加拿大邀请，不会加入由渥太华牵头筹组的国际防务、安全及韧性银行（Defence, Security and Resilience Bank，简称DSRB），但英方表示仍会与加拿大紧密合作，以达成北约的国防开支目标。 DSRB是一家拟设立的多边金融机构，旨在集合各盟国的信贷实力，降低国防融资成本。该银行计划透过提供贷款及融资担保，协助成员国政府及国防企业取得资金，扩大军备生产和相关供应链。 加拿大过去数月一直在游说英国加入DSRB，但伦敦选择推动自己的“多边防务机制”（Multilateral Defence Mechanism），以促进国防投资及联合采购。 相关新闻：首两架F-35战机交付  88架订单未落实  软件受美国掌控引忧 两国周日（25日）发表联合声明，宣布同意制定合作框架，并表示双方共同认为，最好是发展“两个独立但互补的机构”。 声明指出，两个机构将在投资机遇、新兴国防工业发展及策略性融资挑战等方面紧密合作，以加强盟国的国防工业基础及整体防卫能力。 DSRB总部将设于加拿大，已获比利时、土耳其及乌克兰等国支持，预计最快可于2027年开始运作。 图：加通社 V20

【星岛综合报道】重建后的温哥华橡树岭园（Oakridge Park）中心今夏开幕，商场内新开了两间Armani，不过其中一间售卖的并非服装，而是咖啡和轻食。 虽然Armani以时装闻名，但这个品牌自1998年在巴黎开设首间食肆以来，已在全球开设超过20间咖啡店及餐厅。最近开幕的Armani/Caffè，位于商场的东北角，是该品牌在加拿大的首间餐饮店。 店内供应多款饮品及轻食，包括沙律、朱古力馅意式牛角包（Cornetti）、纯素杏仁牛角包，以及多款意式烤面包（Bruschetta Toast）。 咖啡方面，除了澳白咖啡（Flat White）及意式泡沫牛奶咖啡（Cappuccino）等经典选择，亦有焦糖牛奶酱鲜奶咖啡（Dulce de Leche Latte）及焙茶黑芝麻鲜奶咖啡（Hojicha Black Sesame Latte）等特色饮品。店内亦供应啤酒及鸡尾酒，包括阿佩罗气泡鸡尾酒（Aperol Spritz）及浓缩咖啡马天尼（Espresso Martini）。 在西四十一街（W. 41st Ave.）夹甘比街（Cambie St.）的Oakridge Park商场内，另有一间Armani时装店。 相关新闻：万锦“港二代”厨神蛋糕店全撤卑诗　列治文店周日结业有八折 意大利著名时装设计师亚曼尼（Giorgio Armani）去年9月辞世，享耆寿91岁。 相关新闻：列治文餐厅荣膺北美第一　已进驻Oakridge明年再开两店 图：Armani/Caffè、Lauralewko/IG V20

【星岛综合报道】加拿大一家经营困难的商场，业主提出罕见的重建方案，计划在天台停车场兴建500间组合式住宅，月租1,000元。有专家表示，未闻曾有在商场天台兴建组合屋的先例。 今年较早前，多伦多发展商Alrifai Real Estates，收购了沙省爱德华王子城（Prince Albert）的大型商场Gateway Mall，计划斥资4,000万元兴建住宅，另花1,000万元翻新商场内部，包括解决漏水问题、吸引新商户进驻。 公司创办人兼总裁阿尔里法伊（Louai Alrifai）表示，天台现时可停泊约700辆汽车，总重量约300万磅，而组合屋的重量远低于此。他认为，考虑到土地需求，在天台兴建住宅更为合理。 计划中的住宅均为一房单位，每间面积329平方呎，主要供学生、年轻专业人士及医护人员租住。预计2027年落成，月租1,000元，包括水电等杂费。发展商亦打算另建泊车位，取代天台停车场。 新业主承认该商场空置率接近四成，是经营上的一大问题。 阿尔里法伊希望把商场改造成市中心的社区枢纽，而不仅是收租物业。 计划尚在初步阶段，发展商未向市府提交申请。市府表示欢迎新构思，但须经过评估及审批，才能确定方案是否可行。 外国也有在商场天台加建住宅的案例，但CBC报道指，未能找到在商场天台兴建同类组合屋的先例。 沙省大学 (University of Saskatchewan) 地理及规划学教授贝尔（Scott Bell）表示，从未见过在现有商场天台加建组合式住宅的做法，认为构思新颖。 他指出，随着联邦政府透过房屋加速基金鼓励市区兴建高密度住宅，类似的善用现有建筑物方案，可能打开城市发展的新方向。他形容这种构思并非“异想天开”，并且是尝试突破“现有发展模式的界限”。 图：Alrifai Real Estates V20

【星岛综合报道】加拿大联邦政府将于11月16日起，接受新取得加拿大红印章(Red Seal)认证的技工申请一次性5,000元奖金，鼓励更多技工完成学徒训练并取得专业认证。 加拿大就业及社会发展部（EmploymentandSocialDevelopmentCanada，简称ESDC）周五（23日）周五（23日）发布新闻稿宣布，这项名为“强大加拿大团队”(Team Canada Strong)红印章结业奖金的计划，适用于在2025年4月1日或之后完成学徒训练，并取得指定红印章工种资格的技工。 申请人须为加拿大公民、永久居民或受保护人士，且不得仍在就读中学。 申请期限视乎资格取得日期 申请截止日期取决于认证日期。在2025年4月1日至2026年11月15日期间获得认证的人员，申请截止日期为2027年5月31日。在2026年11月16日或之后获得认证的人员，必须在认证日期后的12个月内申请。 联邦就业及家庭部长海杜（Patty Hajdu）表示，红印章技工行业有不少职位空缺，但具备认证资格的工人不足。 联邦政府呼吁申请人预先备妥所需资料。申请程序一旦开始，所有文件必须在28个日历日内提交，否则须重新开始申请。 申请人需要提供社会保险号码(SIN)、邮寄地址、用于直接存款的银行资讯、红印章技工名称和认证日期、获得认证的省份或地区以及学徒识别号码。电子邮件地址为可选，但建议提供。 社会保险号码以“9”开头的永久居民，以及受保护人士，还须提交在加拿大的身份证明文件。部分省及地区可能要求额外文件。 五年培训计划　目标新增10万名技工 这笔奖金是联邦政府“强大加拿大团队”计划的一部分。该计划耗资80亿元，目标是在五年内招募、培训及聘用8万至10万名新的红印章技工。 联邦政府表示，每年另投入近10亿元，支持其他学徒培训计划。 申请将透过加拿大政府网站的红印章技工资格奖金专页办理；指定工种名单可在红印章计划官方网站查阅。 图：加通社/Skilled Trade BC V6 ● 相关新闻：卡尼政府公布技术工培训就业措施 5年内认证逾8万人投入国家建设 ● 相关新闻：2026年就业市场上最缺乏哪类工作人才？ ● 相关新闻：保守党呼吁制定新体系 允许医护人员跨省工作

【星岛综合报道】随着年底临近，明年各项政府福利的调整幅度逐渐明朗。财务分析师预计，加拿大退休金计划（CPP）退休金2027年将上调约2.7%，高于2026年的2%及2025年的2.6%。 据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，沙斯卡通金融顾问公司Finepoint Solutions首席财务分析师Jason Yee指出，CPP退休金通常每年1月会按通胀调整，政府会根据加拿大统计局公布的消费物价指数（CPI），比较截至每年10月的12个月与此前12个月的物价变化，计算调整幅度，以尽量维持退休人士的购买力。 Yee原先预测2027年加幅为2.6%，但加拿大统计局公布9月年度通胀率升至3.1%后，将预测上调至2.7%。由于官方计算仍有一项通胀数据尚待公布，他认为最终结果应不会有太大变化。 不过，Yee提醒，退休人士不应将退休金加幅视为实际收入增加。食品、汽油等生活必需品价格上涨，可能抵销大部分增幅。他过去担任理财规划师时，便提醒客户，退休金增加的同时，其他生活开支也可能上升，实际得益未必明显。 退休健康年期缩短  财富多寡影响生活质素 曾任Morneau Shepell首席精算师的维提斯（Frederick Vettese）指出，研究发现，加拿大老人在退休生涯中享受健康体魄的年岁正逐步缩短，扭转了过往持续改善的历史趋势。 究其根源目前尚无定论，但显然不仅止于新型冠状病毒（COVID-19）疫情的冲击，因为健康预期寿命的下滑早在2019年疫情爆发前便已显露端倪。 此外维提斯指研究亦发现，富裕阶层普遍拥有较长的健康年岁，不过中产阶级与高收入群体之间的这道鸿沟其实相当有限。 拥逾300万元资产退休  每年可花多少？ 一名60岁、单身并居于温哥华的退休人士赫曼（Herman），他的个人净资产略高于300万元，他究竟每年能有多少可支配的消费额度？ 赫曼的300万元身家结构相当均衡，包含价值50万元且已还清按揭的自住宅、总额近180万元的注册退休储蓄计划（RRSP）与注册退休收入基金（RRIF）、约29.7万元的免税储蓄帐户（TFSA），以及45.4万元的非注册投资与现金。目前他扣除税项后的生活开销约为每月5000元。 赫曼虽深知自己储蓄充裕，但仍渴望理出一套最佳策略，在维持生活品质的同时，将税务负担与未来老年保障金（OAS）遭政府追回（clawback）的风险降至最低。他打算将政府福利金（CPP与OAS）延后至70岁再行领取，且对留下巨额遗产并无强烈执念。 财务规划师给出的建议是：每年从RRIF帐户中稳定提拨7.5万元以逐步消化该帐户，并将CPP与OAS延迟至70岁启动，借此规避高额的所得税级距。与此同时，赫曼每年可安心从非注册投资中再提拨2万元用于补贴生活。 鉴于其资产总额远超余生所需，规划师甚至建议他可以大胆扩大消费、提早赠款予家族晚辈，或开始思索人生终局的传承愿景。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：CPP注资250亿“枫叶基金”　会如何影响你的退休金？ ● 相关新闻：华裔60岁即领CPP 享受退休周游列国

【星岛综合报道】由加拿大厨艺比赛冠军萧建杲（Christopher Siu）创办的Daan Go Cake Lab蛋糕店宣布，将结束在卑诗省的所有分店。温哥华店已于较早前关闭，列治文店将于周日（25日）最后一天营业，当天店内货品一律八折。 萧建杲来自安省万锦市，原为药剂师，父母来自香港。他自幼受父亲制作芝士蛋糕启发而爱上“整饼”。他曾参加加拿大版《我要做厨神》（MasterChef Canada）厨艺比赛真人骚，夺得第七季总冠军。 Daan Go Cake Lab于2023年在列治文开设卑诗省首店，去年8月再进驻温哥华西七街（West 7th Avenue）。如今虽撤出卑诗省市场，但多伦多的店舖仍继续营业。 店方周四（22日）在社交媒体发文感谢卑诗省顾客：“自2023年开业以来，我们有幸参与大家许多特别时刻，包括生日、周年纪念和各种庆典。每一张蛋糕订单、每一杯一起分享的咖啡，对我们的意义都远超大家想像。”           View this post on Instagram                       A post shared by Daan Go Cake Lab @Vancouver (@daango.yvr) 去年7月，位于Alderbridge...

【星岛综合报道】加拿大卫生部发出警告，指较早前在加拿大亚马逊（Amazon）网站有售的部分JKMAX电暖毯，可能会引起火警或造成烫伤，呼吁消费者立即停用。同款产品已在美国回收近20万件，并涉及53宗烫伤个案。 加拿大卫生部表示，受影响电暖毯及电暖垫的型号包括JKMAX-002、JKMAX-7284B、JKMAX-6284B、JKMAX-10090B及JKMAX-8490B。有关型号印在产品的控制器背面，以及包装上的白色标签。 产品有蓝色、灰色、棕色及红色，采用聚酯纤维制造，可用洗衣机清洗，并配有可拆卸的白色温度控制器。 美国消费品安全委员会（CPSC）上月曾宣布回收约19.5万件JKMAX同款产品，并指商户接获577宗产品过热后冒烟、熔化或燃烧的报告，包括53宗烫伤个案。 加拿大卫生部列明，产品经销商为中国的Jiande Pengshuai Trading Co. Ltd.（建德鹏帅贸易有限公司）。当局曾要求海外销售商自愿回收产品，但对方未有回应，因此周四直接向消费者发出警告。 美国法律资讯网站Justia收录的同一产品回收纪录，列明产品在中国制造，回收编号为26-778。 在2024年9月至今年9月期间，加拿大共售出74件受影响产品。截至公告发出时，卫生部未接获加拿大境内与这些产品有关的事故或受伤报告。 加拿大卫生部呼吁持有受影响产品的消费者立即停用，并妥善弃置，确保产品不会再被使用。 相关型号产品早前已从亚马逊网站下架。 图：加拿大卫生部 V20

【星岛综合报道】卑诗省小企业未来十年恐迎来大规模换手潮，但大多数业主尚未做好准备。加拿大独立企业联盟（Canadian Federation of Independent Business，CFIB）最新报告指出，省内大部分小企业业主计划在未来十年内退出经营，然而，只有4%已制定接棒计划。与此同时，卑诗省企业退出市场的数量已连续五个季度超过新成立企业，为省内经济增添隐忧。 据Daily Hive报道，CFIB警告，随着年长企业家陆续退休，卑诗省将面临一场“换手海啸”。该组织卑诗省立法事务总监米尔顿(Ryan Milton)指出，若业主没有及早规划，可能被迫延迟退休，甚至只能结束生意。 他表示，卑诗省98%的企业属于小企业，政策制定者必须预先因应这波换手潮，因为它可能对全省经济带来重大影响。 找不到买家最棘手　业主也苦于无暇规划 报告显示，48%的小企业业主认为，寻找买家或合适接手人是退出经营时最大的障碍；38%表示工作繁忙，无暇处理换手事宜；另有35%认为，企业估值是最常见的难题。 除了顺利出售生意，业主也关心企业换手后，员工及社区能否继续获得支持。 调查发现，92%的卑诗省受访业主认为，出售企业时保护员工十分重要，高于全加拿大85%的平均水平。 另有87%关注企业易手后，能否继续支持当地社区；四分之三则认为，维持企业由加拿大人持有相当重要。 倡设企业交易平台　协助年轻人接手生意 CFIB认为，政府若能降低买卖企业的门槛，便有助业主延续经营成果，让企业继续为地方社区作出贡献。 米尔顿建议，卑诗省可参考魁省设立企业买卖专门平台，并加强宣传“员工持股信托”(Employee Ownership Trusts)等接棒方式，让更多企业有机会平稳换手，而非因业主退休便被迫关门。 该组织也呼吁政府加强向年轻创业者宣传收购现有企业的好处，并研究如何协助首次购买企业的人取得资金，例如借鉴首次置业者可获得的支援措施。 CFIB指出，随着大量业主准备退场，若政府未能及早协助企业换手，卑诗省可能不只失去一批企业，也会流失相关职位、地方服务及社区经济活动。企业接棒问题已不只是个别业主的退休安排，更关乎全省小企业能否延续经营。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：帮助卑诗小企业避免破产的组织竟然先破产了 ● 相关新闻：加国企业破产率飙升41.7% 卑诗原值20亿元企业以50万贱卖

【星岛综合报道】“金融服务机构监管局”（The Financial Consumer Agency of Canada，FCAC)报告指出，加拿大银行收费项目繁复、披露方式不够透明，消费者往往难以事先掌握实际成本，费用日积月累，可能成为沉重负担。该机构建议银行提供更个人化的收费资讯，并在客户接近交易限额、可能被收取额外费用时主动通知。 多项费用层层叠加　消费者未必事先知情 这份联邦监管机构周五（23日）公布的报告，应联邦政府在《2025年预算案》中的要求进行，检视加拿大银行如何制定及披露收费，以及消费者实际承受的成本。 报告涵盖多种常见收费，包括帐户管理费、超额交易费、使用自动柜员机(ATM)的费用、存款不足(NSF)及透支保障费、货币兑换费、跨境扣帐卡交易费、预付产品付款费，以及将资金转往其他银行的转出费。 报告指出，部分银行收费结构复杂，同一笔交易或服务可能同时产生多项费用。即使银行已在交易当下披露相关收费，消费者仍可能无法预先掌握各项费用累积后的总成本。 而部分支出其实本可避免或减少，但客户未必知情。例如，超出帐户交易限额后，额外费用可能不断累积；一次ATM提款也可能涉及多项收费；预付产品的付款费用若直接从预付金额中扣除，便会逐步侵蚀可用余额。此外，在某些情况下，透支保障的成本可能低于存款不足费及付款遭退回等费用的总和。 未设超额收费预警　银行应主动提醒 报告指出，消费者在整个帐单周期内，未必容易掌握自己的交易次数，也难以预测何时会超出限额。现行规定并未要求银行在客户接近或已超过交易限额时发出通知，因此不少人可能要到帐单周期结束，才发现自己已被收取额外费用。 FCAC建议，银行应在客户接近交易限额，或可能面临超额收费时发出通知，并透过重复提醒，让客户及早调整使用习惯，或改选更符合需要的帐户。 该局专员米勒(Shereen Benzvy Miller)表示，加拿大人应能清楚了解自己为银行服务支付多少费用；若收费方式令实际成本难以辨识，不但影响负担能力，也会削弱市场竞争。 联邦政府今年稍早已将银行向客户收取的存款不足(NSF)费用上限订为10元。 转换银行不容易　收费结构也妨碍比较 报告亦指出，消费者选择银行时，往往难以判断哪家银行的收费最符合自身需要。部分银行的产品及服务比较方式过于复杂，客户可能未察觉原有帐户功能已不再适合自己，也不知道市场上有更便宜或更合用的替代方案。 此外，部分银行收取转出费，或设置其他程序障碍，可能令客户更难转换帐户或改用另一家银行。由于消费者也难以掌握长期累积的总银行费用，不同金融机构之间的比较更加困难。 米勒指出，提高透明度有助消费者比较选项、节省开支，也能促使金融机构更积极争取客户。 这份报告公布之际，加拿大帝国商业银行(CIBC)正涉及一宗诉讼及待定和解案，指控该行就同一笔交易多次向客户收取存款不足费。道明银行(TD)也曾于2024年涉及类似和解案。上述指控及和解背景，进一步凸显银行收费透明度与消费者保障的争议。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：加拿大银行服务费全球最贵 靠着受欢迎的电子转帐也大赚一笔 ● 相关新闻：赚大钱仍加服务费 银行被抨罔顾道德

【星岛综合报道】卑诗省新建住宅销售放缓，未售单位积压，发展商为吸引越来越挑剔的买家，以前所未有的慷慨纷纷推出以往罕见的优惠。从赠送豪华电动车、补贴按揭，到让买家免费入住示范单位体验周末，促销手法愈趋多元，反映楼市已与过去预售单位（俗称楼花）一推出便有人排队抢购的盛况大相迳庭。 据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，Polygon Homes宣布，在阿波斯福(Abbotsford)的Cooper Meadows大型社区，向消防员、警员、护士、搜救人员、惩教人员及教师提供购屋优惠，金额达2.5万元。   该公司亦为北温哥华中央朗斯代尔区(Central Lonsdale)22层高的Elle住宅大楼指定单位买家，提供价值10万元的豪华宝马（BMW）电动车，买家也可选择领取现金。 此外，Polygon在已竣工的Lennox项目补贴买家首三年的按揭支出，在史夸米殊(Squamish)的Three Summits项目亦推出类似优惠。当地另一个以户外爱好者为目标客群的Terrain城市屋项目，更送出配备完善的车库，包括收纳系统及电动单车，总值约3万元。 今年春季，Wesgroup Properties也曾以“先住后买”促销吸引市场目光，让获选家庭在金马素街（Commercial Drive，又译商业街）的Ace项目示范单位免费住上一个周末。单位备有家具、食物充足的雪柜，以及附近商户的礼品卡。 新楼价格跌15%至30%　发展商称促销前所未见 Polygon行政总裁克里斯托(Neil Chrystal)估计，视乎地区不同，新建住宅价格已下跌15%至30%。 他表示，自己从未见过如此慷慨的促销优惠，包括专为前线救援及公共服务人员设计的购屋方案。 “许多建商正以低于成本的价格出售住宅。我们推出针对特定买家群体的优惠，是希望刺激现时市场所需的需求。” 克里斯托说，公司成立47年来，从未遇过这样的市况，令他感到震惊。不过，他认为目前市场的住宅价值已相当吸引，部分买家正以非常理想的条件置业，为自己和逐渐成长的家庭寻找合适住所。 他又指出，发展商通常希望尽快售出住宅，以回笼资金购买其他土地及物业。持有未售单位并非没有代价，融资、保险、水电等每月开支相当可观。 免费住示范单位　不只为吸睛，更要促成交易 Wesgroup销售副总裁库普兰(Joey Coupland)表示，市场环境迫使发展商重新思考销售策略。过去买家可能在楼宇兴建前多年预购，如今发展商面对的，更多是已落成或接近完工、必须尽快售出的单位。 Ace项目的“先住后买”活动吸引数十人申请。Wesgroup仔细筛选，确认申请者已获批准按揭、确有购屋意向，而非只想免费度假，最后选出两个家庭，其中一个家庭确实购入大楼单位。 库普兰指出，活动的成效不应只看入住周末的两个家庭是否买楼。促销同时吸引其他潜在买家前来参观，当中亦有人成交，因此公司认为活动成功，并计划在温哥华另一个新项目再次采用。她还透露，保加利亚有发展商亦仿效这项做法。 她认为，创意促销可以吸引注意，但单靠噱头不足以售出住宅；买家仍须喜欢房屋本身、地点合适，而且价格符合预算。她预期，这种更重视顾客体验的销售方式，即使市场回暖，仍可能延续。 克里斯托反驳尹大卫：发展商并非囤楼拒降价 对于卑诗新民主党党领尹大卫(David Eby)曾暗示发展商拒绝降价、宁愿囤积住宅的说法，克里斯托表示并不属实。 他称，卑诗省及安省没有建商刻意囤积住宅，业界一直积极出售已建成的单位。他并批评，新建住宅已承担多项税负，再增加一层税收并不合理。 克里斯托说，Polygon的业务相对多元化，并非每个单位都必须赚取利润；公司愿意出售住宅，让家庭搬离地下室出租套房，开始人生新阶段。 他认为，当前市场虽充满挑战，但对有能力置业的人而言，也可能是一个难得的入市窗口。 图：加通社/Polygon/Wesgroup V6 ● 相关新闻：卖不动！大温逾5,300户新单位完工仍滞销 库存总值逾44亿元 ● 相关新闻：大温房地产8月价量齐跌 房市低迷料延续至年底

【星岛综合报道】加拿大主要房地产市场的置业负担能力在9月普遍改善，购买平均价格住宅所需的最低年收入，除一个城市外，其余均较8月下降。然而，房价高企、按揭利率及经济不确定性，仍令不少准买家难以入市；温哥华更继续高踞全国最难负担城市之列。 据《国家邮报》（National Post）报道，网上金融比较平台Ratehub最新公布的房屋负担能力报告，按加拿大13个城市的平均房价，计算买家在支付一成首期、采用25年摊还期，并假设每年缴交4,000元地税、每月支付150元暖气费的情况下，购买平均价格住宅所需的最低年收入。 分析亦纳入全国房地产数据、按揭利率及按揭压力测试，以估算准买家须具备多少收入，才能符合当地平均房价住宅的按揭申请资格。 哈利法斯改善最多　维多利亚列第三 9月置业负担改善幅度最大的是新斯高沙省哈利法斯。购买当地平均价格住宅所需的年收入，由8月的123,200元降至119,040元，减少4,160元。 安省渥太华排名第二，所需年收入由13万7,400元降至13万4,770元，减少2,630元。 卑诗省维多利亚则排名第三，所需年收入由185,350元降至183,510元，减少1,840元。 尽管负担能力有所改善，维多利亚的置业门槛仍高于多个加拿大城市，反映房价与收入之间的落差依然存在。 多伦多紧随温哥华也很负担 温哥华仍是全国置业负担最重的城市，9月平均房价为1,075,900元，购屋所需年收入为221,750元，比8月下降了980元。收入须较多伦多高出3.43万元。即使9月的置业门槛有所下降，买家仍须具备逾22万元年收入，才符合报告所设条件下的按揭资格。 紧随其后的是多伦多，9月潜在购屋者需要年收入191,320元才能负担得起一套均价为917,600元的房屋。 沙省利斋拿房价最实惠 与温哥华形成鲜明对比的是沙省利斋拿。当地9月平均房价为343,900元，购买平均价格住宅所需的年收入仅为81,000元，为报告涵盖城市中最低。 纽宾士域省（New Brunswick）弗雷德里克顿（Fredericton）排名第二容易负担，但也是13个城市中唯一置业负担略为恶化的市场。当地置业所需年收入由8月的84,840元微升至84,940元。 Ratehub指出，弗雷德里克顿的负担能力虽然在数字上略有下降，实际影响却十分有限，买家未必能察觉差别。当地平均房价仅增加200元，平均每月按揭供款因此只增加3元。 其他相对容易负担的城市包括：9月潜在房屋卖家所需年收入，分别为温尼辟90,270元，爱民顿95,000元，纽芬兰和拉布拉多省圣约翰斯（St. John’s）的95,980元，才能负担得起一套均价房屋。 至于其他市场，安省咸美顿所需年收入降至153,050元；满地可降至126,050元；卡加利则降至124,320元。 房价回落带动改善　按揭利率上升仍构成压力 Ratehub指出，9月置业负担普遍改善，主要原因是房价下跌。不过，符合按揭资格所需的收入及每月供款即使小幅下降，对大部分准买家而言，未必足以在今年秋季显著改变置业能力。 报告亦指出，楼市转弱，加上汽油价格高企及经济前景不明朗，可能令房价在年底前进一步承压。 然而，房价下降并不代表置业成本必然大幅减轻。Ratehub指出，9月大部分市场房价下跌之际，固定按揭利率却略为上升。若要令按揭成本显著下降，通常需要房价与按揭利率同时回落。 整体而言，9月加拿大置业负担虽有改善，但变化仍相当有限。对温哥华等高房价市场而言，真正的挑战不只是房价是否下跌，更在于房价、按揭利率与家庭收入之间的差距，能否持续收窄。 图：CBC V6 ● 相关新闻：【楼市民调】加拿大人料平均41岁才“上车” 逾半考虑与父母同住 ● 相关新闻：加拿大这些人最可能放弃置业梦 全球调查发现枫叶国最悲观

【星岛综合报道】罗渣士（Rogers）及旗下Fido将由明年1月17日起，向使用信用卡缴付账单的客户收取1.6%手续费。罗渣士表示，公司的信用卡处理成本自2020年以来上升近40%，目前每年须支付约1.5亿元相关费用，新收费将有助收回成本。 罗渣士客户近日在手机应用程式更新付款方式或设定自动缴费时，看到有关收费的通知。罗渣士周三（21日）确认，旗下Fido的客户亦受影响，但旗下另一品牌Chatr则维持不变。 每月账单200元   全年多付$38 新收费适用于以信用卡单次付款及自动缴费。客户可改用扣账卡（debit card）、网上银行转账或银行账户预先授权扣款等方式，避免支付此项手续费。 以每月账单100元计算，手续费为1.60元；若一家人每月支付200元手机及家居互联网费用，便须额外支付3.20元，一年增加38.40元。 魁省的消费者保障法例禁止收取信用卡附加费，因此该省获豁免，罗渣士部分特定服务计划亦不受影响，包括Connected for Success及部分由Shaw Mobile转移至罗渣士的客户。 Telus曾推行    遭CRTC限制 商业客户方面，新收费适用于账户号码为九位数的Rogers Small Business客户，但不包括12位数账户、企业级客户及Shaw Business客户。 2022年10月，另一主要电讯服务商Telus（研科）曾向以信用卡付款客户收取1.5%手续费，引起争议。 加拿大电台电视及电讯委员会（CRTC）收到近4,000份相关意见，并于同年12月禁止Telus对受规管服务收取该费用，但其他服务仍可继续收费。Telus最终于2023年6月1日全面取消该项手续费。 根据加拿大金融消费者管理局（Financial Consumer Agency of Canada）的指引，除魁省外，商户可以收取信用卡付款附加费，但不得超过信用卡公司向商户收取的实际费用，上限为2.4%，并须在交易完成前清楚披露，让消费者选择其他付款方式。 图：罗渣士 V20

【星岛综合报道】福士汽车（Volkswagen）因电池可能过热起火，在加拿大及美国召回逾28,000辆ID.4电动SUV，其中加拿大涉及5,633辆。“福士美国”正准备透过远端操作，自动限制受影响美国车辆的充电量，但加拿大车主目前仍须自行设定充电上限。 加拿大运输部发出召回公告指出，受影响的是2023至2025年款ID.4，部分车辆的高压电池可能过热，即使停泊及熄匙，仍有起火风险。 当局建议车主将最高充电量设定为80%，直至完成召回维修。福士将会通知车主，但永久维修方案仍在制定中。加拿大召回编号为2026-469。 美国方面，召回涉及22,524辆ID.4。福士计划于10月27日左右，透过远端软件更新，将受影响车辆的充电上限自动设定为80%。 “福士加拿大”尚未确认，会否在本国引入同类远端限制措施。 总部位于德国的福士表示，欧洲大部分受影响的ID.3、ID.4及ID.7电动车，已透过远端操作设定80%的充电上限，CUPRA旗下Born车款亦采取类似安排。 福士指出，在某些充电情况下，电量超过80%可能导致电池过热甚至起火，问题根源仍在调查。车厂没有要求车主停止驾驶，待维修方案落实后，将通知车主安排免费维修。 相关阅读：中国汽车巨头吉利宣布进军加拿大   定价及车款成焦点 图：福士汽车 V20

【星岛综合报道】在10月24日省选前夕，卑诗保守党及新民主党都承诺将天车延伸至纽顿社区(Newton)，试图以此争取选票集中的素里选民支持。 周二(20日)两党竞选团队几乎同时发布新闻稿，承诺沿着乔治国王大道(King George Boulevard)走廊建造天车延伸线。 新民主党党领尹大卫(David Eby)表示，该党已在其预算案中拨出2.5亿元，用于将公共交通延伸至素里市的纽顿社区。 尹大卫表示，新民主党已与素里市当选市长麦卡勒姆(Doug McCallum)就天车延伸至兰里的持续项目展开合作，并承诺再次携手，共同推进沿乔治国王大道延伸的支线项目。 尹大卫补充说：“实际上，有一家大型工厂正在生产这些巨型混凝土构件，也已经投入运作。”他表示，与从零开始建造相比，这将有助于节省纽顿扩建项目的成本。 卑诗保守党也承诺与渥太华合作，为沿着乔治国王大道走廊建设快速交通系统提供资金，并将天车延伸至纽顿社区。 该党发表声明称，多年来，纽顿社区在捷运建设方面一直被忽视。 声明指出，2018年纽顿轻轨计划被取消时，当地居民被告知大众运输将会建成，但8年过去了，他们仍在等待。 尹大卫在基隆拿(Kelowna)出席一场与此无关的竞选活动时承认，最初确实有一个轻轨方案。但他表示，当时的市长麦卡勒姆更倾向于建造天车，而新民主党也与他进行了合作。 尹大卫这次造访基隆拿是为了宣布他的政党将拨款3000万元，在基隆拿综合医院闲置的6楼建造住院病房。 该计划在提前举行大选前就已经制定，但尹大卫表示，他现在可以确认如果新民主党连任，政府将投入多少资金。 尹大卫指出，卑诗保守党的竞选纲领缺乏对主要竞选承诺的成本估算。 卑诗保守党的竞选纲领没有具体提及或估算该党将天车延伸至纽顿的承诺，仅表示该党将支持在社区证明有需要的情况下扩建公共交通。 该纲领承诺建设“未来走廊、铁路运力和交通分流”，资本成本“通过商业案例逐个项目确定”，并将通过一项新的资本计划支付，该计划将由联邦、市级和私人部门共同出资。 同时，卑诗选举署(Elections BC)公布的数据显示，提前投票前3天的投票人数比2024年大选下降了约8%，周五至星期日共投出约44万张选票。 全省数百个投票点的提前投票站将持续运作到10月21日(周三)晚上8时，最终投票日是本周六10月24日。 目前已投下的选票约占所有登记选民的12%。 V11

【星岛综合报道】亚省周一（19日）举行全省公投，爱民顿雪糕店Kind Ice Cream送出儿童份量的雪糕，但合资格领取的并非儿童，而是参与公投的选民，无论他们投票立场如何，都可免费获赠雪糕或甜筒。 Kind Ice Cream的里希特（Anna Dundas Richter）表示：“现在社会似乎非常分化，但人人都喜欢雪糕，因此这看来是让大家团结起来的好方法。” 她说，店舖每逢夏天都有人排队买雪糕，顾客来自全市各个角落。“在今天这样的日子，当民众可能觉得彼此之间有鸿沟时，雪糕却能将大家凝聚起来。” 领取雪糕的选民须出示投票证明，邮寄投票也可。店方在社交媒体表示，选民可以凭投票站外的自拍照，或申请特别选票的确认通知书来拿雪糕。 Kind Ice Cream旗下三店均有参与雪糕派发。 选举工作人员也不会落空，他们可在本周余下日子到店吃免费雪糕。 相关新闻：亚省“脱加”公投结果：独派惨败　戴思敏周二晚发表电视讲话 图：CTV V20

【星岛综合报道】加拿大食品价格持续高企，2027年可能进一步上升。今冬可能出现被称为历史性的“超级厄尔尼诺”（super El Niño）气候现象，或会扰乱全球农作物生产，加上加元疲弱，令进口食品面临更大的加价压力。 联合国粮食及农业组织指出，厄尔尼诺现象可能令部分地区出现干旱及极端高温，其他地区则遭受暴雨和洪水侵袭，有损农作物收成，进而影响食品供应及价格。 加拿大食品分销及政策研究员沙勒布瓦（Sylvain Charlebois）在《Retail Insider》发表报告指，多种日常食材价格已经上升。对于食品价格尤其高昂的加拿大北部居民而言，新一轮加价将令生活负担百上加斤。 唔知米贵？   大米成本升近四成 沙勒布瓦指出，小麦价格在过去一年已上涨48.4%。虽然这不代表面包、意粉及烘焙食品会有相同升幅，但原材料成本增加，最终可能转嫁给消费者。 以目前售价为例，Food Basics超市的Villaggio切片白面包每条售4.19元，Selection多用途面粉售3.77元。这些商品明年会否加价，值得留意。 沙勒布瓦又指出，上一次超级厄尔尼诺于2015年至2016年出现时，相关食品价格在六至九个月后上升，部分原因是小麦及大米成本增加。 他亦指出，大米成本过去一年已上涨38.9%，但加拿大大米零售价格明年会否上升或上升多少，目前仍未有明确估计。 加元目前约兑70美仙，可能令进口蔬果价格上升，尤其是在加拿大高度依赖进口农产品的冬季，消费者有更大机会感受到汇率变化带来的压力。 图：加通社 V20