移民生活

【星岛综合报道】一名男子到Costco购买牛仔骨，包装正面贴有“加拿大牛肉”标签和枫叶标志，回家后却发现背面列明是“美国产品、加拿大加工”，两个产地标示自相矛盾。他其后返回Costco要求解释，但未有获得答案。 据CTV News报道，居于安省Gravenhurst的汤普森（Randy Thompson），本周到Orillia市一间Costco，选购了一份包装正面贴有“Canadian Beef（加拿大牛肉）”标签的牛仔骨。 他回家后查看包装背面，却发现另一张标签写有“取自美国农业部Choice级牛肉”，并列明“美国产品、加拿大加工（Product of USA, processed in Canada）”。 汤普森对此感到不满，于是返回Costco，希望了解牛肉究竟来自加拿大还是美国，但未有得到解释。他表示，产品可能贴错标签，即使不是，也至少令人感到混淆。 加拿大食品检验局（CFIA）表示不评论个别个案，但强调食品标签及广告上的所有资料，无论属强制还是自愿性提供，都必须准确、真实及不得误导消费者。消费者如发现怀疑食品具有误导性的标签，可向CFIA举报。 相关新闻：调换条码自制“特价”骗Costco 3万多元  男女藏制假卡机  共控189罪 在安省士嘉堡一间Costco却发现，同款牛仔骨同时有加拿大及美国产品出售。贴有“加拿大牛肉”标签的包装，牛肉确实来自加拿大；没有该标签的则列明为美国产品，两款并列出售。 报道指，汤普森买到的牛仔骨有可能只是职员意外把“加拿大牛肉”标签贴到美国产品上，但真正原因仍未确定。至截稿前，Costco尚未就CTV的查询给予回复。 汤普森表示，无论今次事件是否出于贴错标签，他今后都会更仔细查看食品标签，以确保购买的是加拿大产品。 他说：“我们必须为自己人和自己国家挺身而出，团结一致。” 图：Chris Gomes、CTV V20

【星岛综合报道】一名85岁退休院舍居民近百万元投资，在短短一星期内几乎被清空。加拿大投资监管组织（Canadian Investment Regulatory Organization，简称CIRO）调查揭发，替他管理投资的顾问，同时是其新遗嘱的唯一受益人。涉事顾问及其同为投资顾问的妻子，最终被罚款合共40万元及停牌。投资公司虽替客户追回大部分款项并补足差额，但亦被罚25万元。 事件发生于2023年3月。CIRO文件显示，代号为PK的事主当时85岁，居于安省一间退休院舍，是投资公司PFSL Investments Canada的客户，其投资户口由Paul Encarnacion负责，后者与妻子Sophia Encarnacion当时均在密西沙加一带从事投资业务。 3月24至30日期间，Paul处理九笔赎回交易，几乎清空事主的免税储蓄帐户（TFSA）及非注册投资帐户，所得净额为987,562元，款项先存入事主自己的银行户口。 同年4月初，Paul收到事主开出的两张支票，分别为92.5万元及7.5万元，合共100万元。CIRO裁定，Paul夫妇其后把部分款项以自己名义进行投资，亦有部分用于个人开支，两人没有向公司申报已收取这100万元。 调查又发现，客户于2023年3月底签署新遗嘱，Sophia被列为唯一遗嘱执行人，Paul则成为唯一受益人。CIRO裁定，Paul没有向公司申报这项安排，亦没有妥善处理由此衍生的“重大利益冲突”。 事件曝光后，PFSL展开调查并解雇Paul夫妇。两人自2024年2月被解雇后，均没有再在证券业注册。 PFSL其后追回大部分款项，并自行补足差额，令客户获全数补偿。 CIRO本月公布处分及理由，Paul被罚款30万元及停牌六年，Sophia被罚款10万元及停牌两年；两人另须共同交还104,131元，Paul再须交还15,130元佣金，并共同支付35,000元讼费。 PFSL亦因未能妥善监察客户帐户活动，以及没有及时识别和调查多项异常交易而受到处分。该公司较早前与CIRO达成和解，同意支付25万元罚款及15,000元讼费。 图：WealthProfessional V20

【星岛综合报道】加拿大航空（Air Canada）推出新的行动辅助器材运送政策，乘客现可免费携带最多三件相关器材，包括个人行动辅助器材、适应性运动器材及病人升降设备等，让伤健旅客及参与适应性运动的人士更方便。 新政策下，合资格乘客可免费携带最多三件器材，并可自由组合个人行动辅助器材、适应性运动器材，以及个人或病人升降和类似转移设备。这三件器材不计入旅客原有的手提或寄舱行李限额。 适应性运动器材包括运动轮椅、单板滑雪橇（mono-ski）及适应性越野单车等。体积较小而能安全存放的行动辅助或适应性运动器材，可免费带上机；未能安全存放于机舱内的器材则可免费寄舱。 如果行动辅助器材体积过大，无法由旅客乘搭的航机运送，加航货运会安排在加拿大境内免费运送。 加航亦已在手机应用程式加入行动辅助器材追踪功能，让乘客确认器材是否已装载上其航班。公司并已检讨处理相关器材的程序，在加拿大各机场添置专门升降设备。 加航建议携带有关器材的乘客，在出发前至少48小时联络无障碍服务部门，以便预先作出安排。 加航客户无障碍服务总监韦尔逊（Kerianne Wilson）表示，携带行动辅助器材出行可能需要大量事前安排，公司明白旅客与维持其独立生活所需的器材分开时或感不安，新政策将提供更一致的选择和更清晰的安排。 图：法新社 V20

【星岛综合报道】温哥华市政府近日收到一宗土地改划（Rezoning）申请，拟在位于传统豪宅区桑拿斯固兰湖街3700号段的一幅大型土地上，兴建27户城市屋；这一带以独立屋为主，向来是全市密度最低的住宅区之一。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，开发商Intracorp Homes公司申请将固兰湖街夹贝尔福街（Balfour Street）街交界地段改划，兴建一座三层楼高的分契式城市屋，并将一幢受保护、建于1911年的历史住宅改建为三联式住宅（triplex）)。 申请目前尚未排定公开听证日期。市政府“Shape Your City”网站将于11月25日至12月5日开放，让公众向市府职员提出问题。项目最终将交由新一届市议会审议；新议会预计在10月17日市选后于11月初宣誓就任，而房屋政策料将成为竞选期间的重要议题。 低密度社区引入“温和增密” Intracorp的申请文件援引省、市两级政府政策，指出相关政策正逐步开放传统住宅区，引入小规模多户住宅。申请规划书中包含一张空拍照片，显示位于桑拿斯区（Shaughnessy）的这处房产周围都是独栋住宅。 文件称，方案将多项政策目标纳入同一架构：永久保护重要历史资产，同时增加家庭导向（family-oriented）、地面导向（ground-oriented）的住宅供应，并沿着有公共交通服务的主要道路增加密度。 开发商又称，项目将改善街道景观、维持社区原有园林特色，并示范如何在重视历史保育的住宅区内实现“温和增密”。 再启“供应”与“风格”之争 受保护的历史建筑为1911年落成的Capenhurst Residence。计划将住宅迁至固兰湖街（Granville Street）沿线，提升其“醒目及可见度”。 申请文件指出，Capenhurst Residence见证第一桑拿斯（First Shaughnessy）早期发展，其英国艺术与工艺风格建筑反映爱德华时代高级住宅庄园的设计偏好。 “它的设计、材料和细节展现了该地区第一波开发的建筑特色，并有助于提升该社区的整体遗产价值和身份认同。” 不过，项目能否获得居民支持，仍是未知数。 今年7月，温哥华市议会以10比1否决一项大型土地用途计划。原方案拟重新规划17个社区，容许兴建多户住宅、城市屋、低层柏文，以及底层设商铺及服务设施的混合用途建筑。 ABC市议员杨瑞兰(Sarah Kirby-Yung)当时形容反对声浪如“海啸”；逾200人亲身在市议会发言，另有超过2,800人提交信件及电邮。 她当时说，“17个村落计划”（17 villages plan）的构想本身并无问题，但咨询和执行过程差强人意，招致居民强烈反对。 如今，桑拿斯发展申请，将把同一场关于“住宅供应”与“社区风格”之争，重新带回公众视野。 图：开发申请书 V6 ● 相关新闻：温哥华要改头换面 新计划引发两百多人挤爆市议会激辩 ● 相关新闻：温哥华否决开放兴建多形式住宅 议员称反对声如海啸般汹涌

【星岛综合报道】随着加美贸易战急遽升级，加拿大民间也在酝酿一场抵制美货与赴美旅游的行动，但消费者对此心情复杂，有人宁愿多付钱买加拿大货，也有人则是选择不让政治左右消费。 据CTV报道，安省居民霍尔德（Tom Holder）受访时直言，特朗普再次当选美国总统，成了压垮他南下的“最后一根稻草”。 多年来，霍尔德夫妇每逢冬季都会固定前往美国南卡罗来纳州（South Carolina）租下一栋度假别墅避寒。当2024年大选时，夫妻俩其实早已提前缴交了2025及2026两年的住宿。特朗普胜选后，他们索性取消行程，放弃4,000美元按金。 去年冬季，他们选择留在安省巴里（Barrie）避寒。霍尔德坦言，“不算太好”，但这并没有动摇他们的决定。今年，夫妻俩更准备到爱德华王子岛（PEI）购入柏文。 “我们喜欢往南走，喜欢温暖天气和沙滩。”但他说，在目前情势下，“我看不出我们还会回去了。” 爱国有代价：宁可贵一点也不买美货 霍尔德并非孤例。CTV日前征询读者看法，面对日益升级的加美贸易战，是否会抵制美国商品、服务及旅游？逾200人回复，多数表示已开始抵制。 有人停止购买美国货，有人不再赴美过冬；也有人干脆出售佛罗里达州及亚利桑那州的房产，留在加拿大，或改往其他地方度假。 抵制美货，并非没有代价。许多读者坦言，加拿大商品往往更昂贵，却仍愿意付出差价。 家住卑诗省南部西米尔卡明谷（Similkameen Valley）的克罗克特（Sara Crockett）表示，找不到非美国产品时，“我们就只能放弃购买”。她甚至曾停用亚马逊及Prime会员一年；但因住在偏远地区，最终仍不得不购买部分美国货。 如今，她与朋友互通消息，寻找较难取得的加拿大货，例如加拿大产的花椰菜及西芹。 另一名读者摩尔（Brenda Moore）则说，即使价格更高，她也宁愿购买加拿大产品。 一些读者则表示，他们已经改变了以前的购物习惯。拉里（Larry）和惠蒂夫妇（Lynn Whitty）透露，他们日前在采购装修材料时，不小心误买了美国制填缝胶及垃圾桶，翌日便拿回商店退货。如今，他们宁愿驱车一个多小时，只为寻找加拿大商品。 渥太华居民加涅（Marlene Gagne）更是将家居翻修全面“加拿大化”：楼梯铺上魁省公司制造的地毯，客厅家具则选购多伦多公司生产的产品。 “雪鸟”不再南飞 特朗普的政治冲击，也正在改变加拿大人的冬季生活方式。 不少长年冬季赴美的加拿大“雪鸟”族表示，今年起不再南下。 来自安省万锦市（Markham）的居民马里扬（Lindsay Marijan）证实，其家族日前已出售佛罗里达州的柏文、船只及码头。“谁会想支持一个想夺走我们主权的国家？” 克罗克特夫妇过去每年都在美国逗留一个月，从2025年开始选择不去，打破近7年的习惯。“为甚么要把钱花在一个多方面威胁我们的国家？”她说。夫妻俩改为在加拿大旅游，明年秋季则计划前往欧洲。 霍尔德回忆，特朗普2016年首次当选后，他已感受到美国社会氛围发生转变；如今，他认为特朗普只是把原本潜藏的傲慢“都激发了出来”。 也有人拒抵制：政治不能凌驾生活 但并非所有加拿大人都支持抵制行动。 部分读者仍继续购买美国食品及商品，理由很简单：价格较低，也不愿把政治责任转嫁给普通美国人及企业。 安省居民泰勒（Ashley Taylor）说，她首先考虑的是价格，而非产品来自哪个国家。 另一名多伦多居民甚至表示，他反而买了更多美国产品，只因他认为加拿大领导人的政策正在损害国民利益。 读者马歇尔（Paula Marshall）则说，她最初也想抵制，但最终放弃了，因为不希望伤害那些“与总统毫无关系的普通人”。 这场抵制，于是有了两种截然不同的加拿大答案：有人认为消费本身就是表态；也有人认为，政治的代价不该由平民承担。 图：加通社/CTV V6 ● 相关新闻：加美贸易战升温 和平门免税店再遭边境抵制潮重创 ● 相关新闻：【加美谈判破裂】东部省长再吁民众“支持本地货”

【星岛综合报道】加拿大经典服装品牌Roots即将易主。这宗私有化交易由美国品牌管理公司Marquee Brands主导，并与加拿大时装零售名人米姆兰（Joseph Mimran）及生意伙伴罗切蒂（Frank Rocchetti）旗下JM&A合作，引起这个加拿大“国民品牌”会否从此“美国化”的疑问。Roots行政总裁却表示，公司现在反而比以往“更加拿大”。 Roots于上周四（20日）宣布达成私有化协议，股东将获每股4.10元现金。交易仍须取得股东、法院及监管机构批准，预计今年第四季完成，届时Roots将从多伦多证券交易所除牌，成为私人公司。 米姆兰强调，今次并非美国公司单方面收购加拿大企业，总部位于多伦多的JM&A亦有份参与交易。“这不单纯是一宗美国收购，而是美加共同收购。” 交易完成后，Roots总部将继续留在多伦多，并在加拿大营运。JM&A会成为核心营运伙伴，负责男女服装的设计、开发、生产及分销，以及加拿大和美国的门市与网购业务；Marquee则主要负责全球品牌管理、海外拓展及开发新产品类别。 曾创立Club Monaco及Joe Fresh等服装名牌的米姆兰表示，交易完成后最初约九个月，Roots大致会维持现有运作，让新团队先了解公司，其后顾客会逐渐看到转变，但产品仍会保持原有风格，令人一眼认出是Roots。 米姆兰形容Roots是“非常典型的加拿大品牌”。他表示，自己曾创立多个品牌，明白接手别人创立的品牌后继续发展所肩负的重任，亦深知Roots在加拿大市场的独特地位。 Roots于1973年在多伦多创立，创办人布德曼（Michael Budman）和格林（Don Green）原本是美国人，两人于1960年代在安省的一个夏令营结识，其后成为加拿大公民。他们都热爱加拿大的户外生活，最终促成Roots诞生。 逾半世纪后，Roots目前在加拿大拥有逾100间分店，美国有两间，亚洲另有逾100间由合作伙伴营运的分店。 Roots亦计划今年秋季透过合作伙伴进军法国，并进一步拓展欧洲市场，相关产品由加拿大团队设计及开发。 虽然品牌将易主，但Roots目前的设计、采购及商品策划工作均在多伦多进行，部分产品亦在当地制造，公司并在安省设有皮革工场。行政总裁罗奇（Meghan Roach）透露，米姆兰曾询问工场是否还有更多空间，并有意研究把更多产品安排在当地生产。 对于易主后Roots的加拿大身份，罗奇表示：“真要说有甚么不同，我们现在反而比外界以往想像的更加拿大。” 图：加通社 V20

【星岛特约记者报道】俗称“救生艇”的“香港人加拿大永久居留通道”（Hong Kong permanent residence pathways）实施五年后，确认不会延期，将如期“闩闸”。加拿大移民、难民及公民部（IRCC）今日（28日）在截止申请前三日发出最新公告，确认计划将于8月31日停止接受新申请，并首次公布截至今年6月底的最新数字：计划累计收到约30,315宗申请，涉及48,560人，其中约13,370人已取得加拿大永久居民（PR）身份。 移民部表示，此项临时永久居留途径将于下周一（31日）停止接受新申请，而在2026年8月31日或之前收到的申请，则会继续处理。 IRCC同时公布“救生艇”的最新数字。截至6月30日，当局共收到约30,315宗申请，涉及48,560人；超过8,600宗申请已获批准，涉及13,485人，而约13,370人已正式取得加拿大永久居民身份。 加拿大于2021年6月1日正式推出两项专为香港居民而设的永久居留途径，让身在加拿大并具备合资格加拿大教育或工作经验的香港居民申请永久居留。计划分为“Stream A”及“Stream B”，前者供符合资格的加拿大毕业生申请，后者则以具有合资格加拿大工作经验的人士为对象。 虽然“救生艇”即将停止接受新申请，但符合资格的“救生艇”永久居民申请人，仍可申请最长三年的开放式工作许可（OWP），以便在等候PR申请审批期间继续在加拿大工作。这项措施于2024年5月27日生效，申请期将维持至2029年5月。 IRCC在周五的公告中重申，加拿大支持香港人及其人权和自由，并指设立有关永久居留途径，是为在加拿大拥有近期教育或工作经验的合资格香港居民，提供成为永久居民的额外机会。 相关新闻：港人救生艇申请积压逾3.3万宗  国会议员促政府兑现承诺 相关新闻：【港人救生艇计划】移民部覆《星岛网》：申请移民类别没有改变 永居申请至少需等17个月 相关新闻：【移民部回应《星岛网》】加国大减移民数目 对救生艇申永居影响数据一览 图：资料图片 V20

【星岛综合报道】大温哥华房地产市场今夏异常活跃。多位经纪证实，过往夏季，买家多会外游、卖家亦无意在此时出售，今年却有一批年轻买家进场，背后往往站着愿意出手相助的父母。 据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，这批买家不只包括首次置业者，也有由柏文升级至城市屋或独立屋的家庭。市场转弱，投资者及建商竞争减少，反而让部分买家看见机会；一些理想物业如今的价格，比数年前低10%至15%。 现在进场多为“看清大局”者 Royal LePage Wolstencroft经纪公司合伙人史密斯（David Smith）分析指出，现在接触到的多是“看清大局”的父母。他们明白，年轻人置业困难并非一句“少喝咖啡、少吃牛油果吐司”就能解决，因此愿意以赠与首期的方式，替子女跨过温哥华高昂的置业门槛。 史密斯本人也是千禧世代的父亲，因此能够理解年轻购屋者及其父母的感受。他表示，有越来越多的父母希望帮助子女进入房地产市场或升级住房。他发现，父母不仅帮助子女购置第一套套房，还会帮助他们购置第二套，甚至之后的房产。 “作为一名移民，我深知其中的艰辛。我曾经每周工作80、90甚至100个小时，”他说。“这里有一座需要攀登的大山，并非人人都能攀登上去。” “父母已经看到了房价在大幅下跌，尤其是在入门级柏文方面，”他说。“所以他们会想，‘好吧，这嗅起来像是个机会。不仅是经济上的机会，从生活方式的角度来看，也能帮助我的孩子们更好地平衡生活。” 因此，他遇到客户咨询之前，会先问他们一个问题：“是否还有其他人共同置业？” 赠与新趋势：每月帮付按揭 这种世代财富转移并非新鲜事。加拿大帝国商业银行（CIBC）经济学家塔尔（Benjamin Tal）与朱奇（Katherine Judge）两年前发表的研究显示，疫情后约三分之一首次置业者曾获父母支援，而且愈来愈多父母协助子女换房升级。 卑诗省父母平均赠送首期礼金高达约20.4万元，较2019年暴增90%；升级置业者获援平均约23万元，而全国平均则为11.5万元。 父母出钱的另一诱因，是赠送首期毋须缴税，子女亦不必将之列作收入。现时150万元以下住宅可申请受保按揭，整笔首期均可由父母赠与。 父母既可动用积蓄，也可透过房屋净值信贷额套现；银行通常要求父母出具证明，确认不会要求子女偿还。 但支援未必一定是一笔巨款。 温哥华地产经纪克拉克森（Jamie Clerkson）发现，现在有父母选择代付每月按揭，例如每月4,000元按揭由父母承担一半，持续数年，负担比一次拿出数十万元容易得多。 “温哥华的房价高得惊人，即使你在温哥华年收入达到六位数，要支付一套150万或200万元房子20%的首付，也是一笔巨大的投资，需要很长时间才能攒够，”他补充道。“而且你存钱的时间越长，房价就越高，离你越来越远。” 如今父母陪同睇楼、验屋已成常态，甚至会亲自检查电箱和房屋结构。 有些父母更要求登记物业1%业权，以便子女日后若以房屋借贷，父母能收到通知；也有人要求子女与伴侣签署同居协议，确保子女未来的普通法同居关系一旦破裂，这笔由父母赠款购置的房产仍归子女所有。 但史密斯坦言，许多父母并不愿意作为共同签署人，让自己的信用与子女的信用捆绑在一起。他遇到的大多数情况是，父母将房产赠与子女。 正形成明显的代际怨怼 然而，这场“父母出手”并非人人都有份。 他也看见另一种更尖锐的现实：得到世代财富转移的人，与没有这份资源的人之间，正形成明显的代际怨怼。 更为残酷的是，这辆啃老列车正随着大温房市的下行而面临重大危机。 按揭经纪麦克法迪恩（Alex McFadyen）指出，父母能送出的“巨额首期”正在缩水，原因是父母自己的房屋也在贬值，能够套出的房屋净值已不及2021、2022年。 他甚至见过父母当年在楼市高峰替子女共同签下按揭，如今利率上升、债务累积，而房屋市值却大幅缩水，父母无力再补贴，子女只能“割肉”卖楼，甚至留下债务。 麦克法迪恩表示，一旦房产净值耗尽，这种赠与房产的趋势就会结束。 图：Avison Young/加通社 V6 ● 相关新闻：【综述】估值神话幻灭大温地产界震惊 占地超大老宅75万元对折成交 ● 相关新闻：大温楼市罕见出现全面回暖 6月房销飙升近10%

【星岛综合报道】加拿大咖啡连锁巨头Tim Hortons的特许经营商起诉温哥华机场管理局（VAA），指控其以“抗震升级”为由，强迫Tim Hortons位于温哥华国际机场（YVR）附近的一家咖啡店停业。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，涉事门店位于米勒路（Miller Road）5000号109号铺，属于机场主航厦附近的工业区。Tim Hortons另在航厦内经营5间咖啡店，其中2间位于安检前，3间位于安检后。 该特许经营商TDL Group Corp./Groupe TDL Corp.于8月17日入禀法院，将Slate Management ULC及VAA列为被告。Slate前身为Huntingdon Capital Corp.；2013年，TDL曾与Huntingdon签订机场工业租约（或转租协议），让Tim Hortons作为租户入驻VAA的场地。 机场：停业安排以便“抗震升级” 双方均承认，这场争议自2024年已持续至今；近期冲突则进一步升温。 TDL在诉讼中表示，VAA于7月15日致函其律师，称“根据施工计划，租赁场所的强制停业时间定于2026年8月31日至2027年1月12日之间。”若未能及时取得营业场所使用许可，则停业期可能延长。 不过，当地店铺一名接听电话的女员工表示，店铺目前24小时营业，并不知道有任何计划中的停业安排。 VAA则向《温哥华商业杂志》确认，米勒路5000号建筑西侧确实计划进行抗震升级。机场当局表示，工程旨在提升租户、员工及访客安全；同一建筑另一半早已完成类似工程。 VAA称，过去两年多一直与Tim Hortons沟通，并提出临时店址等多项方案，尽量降低工程对其业务、员工及顾客的影响。 但TDL认为，租约明文禁止改动公共区域，只要有关改动对租户使用租赁物业造成重大或不利影响；除有限的紧急情况外，均不得进行。诉讼并指，机场当局提出的抗震工程并不属于必要的紧急维修或保养。 因此，TDL要求法院颁发临时、中期及永久禁制令，勒令业主不得将该店拒之门外、或以任何形式干预其对该租赁物业的合法占有及使用权；同时要求法院确认租约具法律约束力及可执行性，并禁止机场当局进一步违反租约。 TDL亦要求VAA承担诉讼费用，以及法院或其律师认为适当的其他补救。 图：谷歌街景/网上图片 V6 ● 相关新闻：运输商送来腐臭食材Tim Hortons拒收货 “上帝”成为审判对象 ● 相关新闻：温哥华国际机场再获全球旅客票选为北美最佳机场

【星岛综合报道】美加贸易关系再度紧张，令刚从低谷回暖的卑诗省边境生意又蒙上阴影。 据CTV报道，位于素里、紧邻加美边境的“和平拱门免税店”（Peace Arch Duty Free）东主拉朱（Peter Raju）周五（28日）表示，该店过去4个月生意回升约30%，不久前甚至出现久违的长达2小时人龙；如今随着两国关系恶化，加上政界呼吁民众避免南下，客流再次放缓。 卑诗省省长尹大卫（David Eby）周二（8月25日）呼吁省民，除非必要，否则不要前往美国，并号召抵制美国商品。对此，拉朱却不认同，认为省长不应告诉民众“该做什么、不该做什么”，他认为国人受过教育，也很理智，应该让他们自己做决定。 他说，上一次贸易冲突期间，其生意一度暴跌约80%，迫使他裁掉数十名员工；这一次升温，他已立即感受到冲击。 受访者大多支持抵制美货 这家免税店业者再次呼吁省政府修改影响免税酒销售的政策，包括取消对免税店酒类加价（liquor markup）20%的规定，让本地业者能与美国一侧的商店公平竞争。他也指责省政府拒绝回应业界来电，对业者的诉求置之不理。 然而，对不少接受媒体采访的消费者而言，答案恰恰相反：少过境，多留在加拿大。 新西敏（New Westminster）居民梅莱（Reid Mele）说，他百分之百避免前往美国，“既然支持本地消费，为何不也在本地旅游？”另一名居民斯穆克（Jessica Smook）则说，政治气氛“有点不妙”，令她暂时不愿南下。 新西敏居民麦基（Laura McGee）也表达了同样的看法：“我现在不会把钱花在那里。” 居于西雅图的加拿大人索伦森（Rob Sorensen）则对两国持续交恶感到费解：“为什么要在世界上最安全的边境之一与最亲近的邻国发生争端？” 贸易战看不到尽头，边境两侧的商户只能各自承受震荡。对拉朱而言，眼前最大的问题已不只是生意下跌，而是卑诗的未来充满了不确定性，他还能否撑到下一次回暖。 图：官网/CTV V6 ● 相关新闻：加美边境商家叫苦连天 和平门免税店生意骤降80% ● 相关新闻：加美跨境旅业惨澹经营 31年边境免税店准备熄灯

【星岛综合报道】加拿大液化天然气（LNG）巨头“Woodfibre LNG”宣布，已选定本地企业布里奇曼斯服务集团，提供一艘浮动宿舍船，借此集中安置即将在史夸米殊（Squamish）承建新液化天然气工厂的数百名外来工人。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，总部位于温哥华的布里奇曼斯服务集团（Bridgemans Services Group）专门利用退役邮轮打造海上工作营地，也就是所谓的浮式酒店“floatel”。该公司过去曾为澳洲Gorgon LNG计划、德国的Wikinger离岸风场，以及拉布拉多的Voisey’s Bay镍矿提供同类住宿设施。 Woodfibre LNG于周四（27日）宣布，超过600名参与新厂建设的工人将入住该浮式酒店——“伊莎贝尔号”（MV Isabelle）邮轮。这艘爱沙尼亚邮轮建于1989年，由布里奇曼斯集团于今年稍早收购并重新整修。 据悉，把工人集中安置在浮动宿舍，可以避免这些外地劳工大量涌入，挤占当地住房及酒店资源，减轻当地社区的压力。 Woodfibre LNG本月稍早刚从卑诗省环境评估办公室（BC Environmental Assessment Office）取得浮动宿舍认证时，总裁肯尼迪（Christine Kennedy）接受《Squamish Chief》访问时表示，根据评估，浮动宿舍是“对当地社区社会经济影响最小、对公路及海上交通影响最小、环境足迹最少”的方案。 他说，采用该方式安置工程人员，是为了让他们与社区的接触降至最低，同时提供安全、舒适的居所。并特别指出，任何非本地工人除非遇到船上医疗人员无法处理、必须前往外界接受治疗的紧急医疗情况，否则不得进入史夸米殊社区。 船主形容“伊莎贝尔号”是“一个豪华的海上之家”，船上设有652间全新翻修的单人舱，每间均配备私人卫浴，另有高级餐厅、休息室、会议室、高速Wi-Fi、办公室及医疗服务。 船上还设有一座约8,000平方呎的先进健身中心、撞球及游戏室，并为船员提供专属住宿。 Woodfibre LNG起初预计，这艘浮动宿舍将于2024年春季抵达。 图：Woodfibre LNG V6

【星岛综合报道】两名航空交通管制员被指今年3月22日在纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）一宗致命空难当晚事发前不久，提早下班。报道指美国当局正考虑解雇两人。当日事故涉及一架由满地可出发的加航区域航线客机，造成两名加拿大机师丧生。 美国传媒报道，美国联邦航空管理局（FAA）正考虑解雇涉事两名空管员。两人据报在原定下班时间约一小时前打卡离开，令机场控制塔只余下另外两名同事当值。 美国全国航空交通管制员协会（National Air Traffic Controllers Association）在电邮声明中，证实最先由《华尔街日报》周四（27日）报道的有关指控。 工会表示：“本会正与FAA讨论有关指控，我们相信这是处理事件的适当途径。” FAA没有直接回应有关指控，但表示确保雇员为其行为负责。 FAA在电邮中表示：“我们不会在国家空域系统的安全或效率方面作出妥协。” 事故发生于3月22日晚上11时30分过后不久，一名空管员批准一架加航快运（Air Canada Express）客机降落，不足两分钟后，又批准一辆机场消防车横过客机准备降落的跑道，结果客机与消防车相撞，造成两名加拿大机师死亡，逾40人送院。 片段显示，客机在被雨水打湿的跑道上高速滑行，消防车正横越跑道，最后一刻试图避开，但为时已晚。碰撞后现场留下浓烟及大量碎片。客机再向前滑行逾100米才停下，驾驶舱严重损毁。消防车被撞飞到跑道旁草坪翻侧。 涉事空管员在碰撞发生前一刻察觉危险，在短短10秒内连续12次叫消防车“停车”，但一直没有收到回应。 美国国家运输安全委员会（NTSB）今年4月发表初步报告，认为系统故障及通讯问题是导致事故的重要因素。 有专家赞扬两名已罹难机师在危急关头尽力煞掣，相信因此挽救了其他人的性命。两人分别是来自魁省的福雷斯特（Antoine Forest），以及来自安省的根瑟（Mackenzie Gunther），均任职于由爵士航空（Jazz Aviation）营运的加航快运航班。 相关新闻：加航撞机内情曝光 乘客称飞机左摇右摆 专家指一事极不寻常 相关新闻：控制塔于撞机前9秒叫消防车煞停  警报系统未阻惨剧谜团解开 图：资料图片 V20

【星岛综合报道】温哥华一间饼店收到前NBA球星的助手发来电邮，希望以协助饼店在社交媒体“曝光”换取免费订制生日蛋糕。店主近日公开此事，并表示难以接受有财力的人要求小商户不收钱送产品。 温哥华Oh Sweet Day! 饼店东主林女士（Fanny Lam，上图）表示，上周五收到一封电邮，寄件人自称是前NBA名将阿堤斯（Sandiford-Artest，前称“慈世平”或 Metta World Peace）及其妻玛雅（Maya）的助手，提出一次“合作机会”，希望饼店为两人的儿子制作蛋糕，供本周六（29日）在列治文一个农场举行的生日会使用。 电邮提到他们在社交媒体拥有大批追随者，并会在不同平台分享生日会情况。 林估计制作相关蛋糕需花费约200至300元。她最感不满的是双方条件并不对等。 她说：“竟要像我们的这些小商户自费制作产品，免费送给一个经济能力明显比我们好得多的人。我们看得出，他们从来没有打算付款。” 据CTV报道，位于商业街（Commercial Drive）的意式食肆La Grotta del Formaggio亦曾收到相同的电邮，但没有理会。 林表示，饼店经常都收到网红、名人及企业提出类似要求。她不期望这些人明白经营小店的成本，但认为值得讨论的是，为何资源有限的小商户，不时被期望免费向“肯定有能力付款”的个人或机构送产品。 在她于社交媒体公开事件后，阿堤斯妻子玛雅联络过她，声称电邮是助手在夫妇二人不知情下发出，但未有道歉。有报道指玛雅曾要求林删除有关帖文。           View this post on Instagram                       A post shared by Oh Sweet Day! Bake Shop...

橡树岭园Safeway以舞狮采青祝贺，手持“大吉大利”左起店经理Andrea Hemmerling、副经理Johnny Lin。星岛记者黄忆欣摄 【星岛记者黄忆欣报道】睽违6年，喜互惠(Safeway，又称西夫韦)位于橡树岭园购物中心(Oakridge Park Mall)的旗舰店，周四(27日)上午正式开幕。现场人山人海，凌晨起已有数百人在入口排队等候领取内有礼物卡的利是，购物中心10时才正式营业，停车场外的人龙在一小时前已经望不见尽头。原本准备派发888个利是讨个“发发发”好兆头，后来加码到999个，寓意服务社区长长久久。 全新橡树岭园Safeway与西方传统超级市场不太一样，分区招牌是中英文并列，开幕仪式邀请华人传统舞狮采青祝贺“生意兴隆、大吉大利”，显见重视该社区高比例的华裔顾客。据Safeway卑诗省营运及支援服务总裁Dave Shoring说明，最新旗舰店不只是一间超市，是配合社区多元文化及生活需要而精心打造的全新购物空间，为温哥华居民带来焕然一新的购物体验。 Safeway卑诗省营运及全国客户体验副总裁Ralf Mundel表示，顾客的支持、建议，以及对“希望在Safeway看到甚么”的表达，公司一直都有听进去，而且这些意见影响了新店的规划。他表示，新店会让期待6年的顾客看到Safeway“进化”(evolution)版本，新产品、新风味及新的购物体验。 Safeway新店主要亮点为超过50,000平方呎、两层楼购物空间，使其成为在温哥华市场规模最大及最具创新性的店铺之一，并将成为品牌在区内的旗舰店。国际化市场(Global Market)概念下，汇聚来自世界各地的食品及产品，并于店内不同区域提供多元国际商品。在2楼健康及生活专区则有药房、Rachelle Béry、一般生活用品，以及婴儿用品专区。 讲粤语的Danny及Esther领到利是，也尝到Safeway迎宾的招牌杯子蛋糕，他们非常开心表示，“等了6年，Safeway终于回来了！”另一对华裔夫妇Jenny与Kin则是对于多样化的美食感到开心，但他们向星岛记者表示，买生鲜还是会选择卑诗本地产品。 橡树岭园Safeway店经理Andrea Hemmerling表示，这间旗舰店聚焦更多亚洲产品，更多来自日本、韩国及部分东南亚产品，中港台产品更是基本且重要的商品类别，主要考量华裔顾客的需求。海鲜方面则引进更多亚洲市场常见的鲜活海产，包括活鱼、龙虾及螃蟹等。店内提供新鲜现做寿司，由专业团队每天即日制作，让顾客可以在超市享受到接近寿司店现做的产品。 该店副经理Johnny Lin强调，除了亚洲商品，Safeway也非常重视加拿大及卑诗省本地产品。他表示，Safeway约在15年前由Sobeys集团接手后，一直扎根卑诗省市场，并希望协助各省的本地生产商及供应商。为响应政府鼓励“Buy Canadian”的政策方向，店内不同区域可以看到高比例的卑诗本地产品，均贴上卑诗标志，方便消费者辨识。 尽管这间Safeway位于新兴高级住宅区，但Johnny Lin说，该店不会因为店舖所在地区而刻意提高价格，希望维持Safeway原有的价格策略。据该公司估计，在开幕排队的顾客中，亚裔约占半，未来华裔顾客可能占整体顾客约四至五成。 温哥华市议员董丽莎(Lisa Dominato)表示，超市这类日常生活所需的商业设施，对一个完整的社区非常重要。她说，橡树岭正逐步成为一个完整的城市社区，她对于Safeway为多元文化社区提供服务感到兴奋。 这家Safeway旗舰店是橡树岭园购物中心的主要零售商之一，购物中心本身是位于西41街夹甘比街交汇处的橡树岭园大型重建项目的一部分。目前已开放的购物中心第一期拥有65万平方呎的可出租零售及餐饮空间，汇集了100多个品牌商铺及餐饮娱乐设施，2楼的Time Out Market美食广场占地5.1万平方呎，也是购物中心的主力。 今年夏末，预计Oakridge一41 Ave天车站新扩建入口将会开放；此外，2026年9月新学年开始之际，Fairleigh Dickinson大学(FDU)位于橡树岭园购物中心占地7万平方呎的校区也将正式启用。 V02

【星岛讯】随着新学年临近，卑诗省首席卫生官亨利（Bonnie Henry）周四（27日）发声明，促请家长及监护人在准备小孩开学事宜时，查核他们的免疫接种纪录。 亨利呼吁家长及监护人，在准备子女返校之际，查核常规免疫接种纪录，确保小孩按时接种疫苗，预防麻疹、腮腺炎、德国麻疹、小儿麻痺症、百日咳、脑膜炎及水痘等疾病。 她指出，鉴于卑诗部分地区及加拿大各地仍有麻疹传播，及时查核及补种尤其重要。 疫苗可在公共卫生诊所、医生或执业护士诊所接种；年满4岁儿童亦可在部分药房接种。较年长学童则可透过校内诊所接种服务补种：6年级学生通常获安排接种人类乳头瘤病毒(HPV)疫苗，9年级学生则接种破伤风、白喉、百日咳及脑膜炎疫苗。 学生亦可前往公共卫生单位、社区健康中心、部分医生及执业护理师诊所，以及部分药房接种上述疫苗。 卫生厅长柯议伦（Ravi Kahlon）表示，疫苗安全有效，按时接种可降低儿童感染可预防严重疾病、因病缺课及错失与朋友相处时间的风险。 他警告，社交媒体充斥疫苗错误资讯，在美国，甚至有政府散播失实说法，导致儿童接种率下降、麻疹病例增加。美国2023年录得59宗麻疹病例，今年累计已超过2,500宗。 卑诗必须为相关风险作好准备。 柯议伦强调，疫苗政策以科学证据为依据；即使孩子未能按时完成常规接种，现在补种仍不迟。家长可透过卑诗健康连结(HealthLinkBC)了解疫苗及接种时间表，亦可向医疗服务提供者、公共卫生单位或社区健康护士索取接种纪录副本。 图：CBC V6

【星岛综合报道】卑诗省政府周四（27日）宣布，2027年1月1日起，将允许全省房东向住宅租户调高的租金上限为2.2%，较今年2.3%的法定上限微幅下调。这也是卑诗连续第七年将租金涨幅上限控制在通胀率或以下。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，省房屋及市政事务厅长贝丽仪(Christine Boyle)表示，当许多人正承受生活成本上升的压力，将租金涨幅与通胀挂钩，能帮助租户，包括长者与家庭，应付居住开支，同时让房东得以持续提供稳定、维护良好的住宅。 她说，自己的首要工作，是协助卑诗居民找到符合需求与负担能力的住房。 数据显示，2019年省政府开始将租金调幅与通胀挂钩之前，租户面对的租金涨幅往往比通胀高出约2个百分点。换言之，每年每名租户都可能因此多付数百元租金。 提前公布方便房东住客安排 省政府表示，若未实施这项政策，2023年的法定租金涨幅上限原本可能达到5.4%，2024年更可能升至5.6%。 政府如今提前公布明年上限，也让房东有时间遵守至少提前3个月通知租户的规定，租户则可预先安排住房支出。 根据现行卑诗省《住宅租务法》(Residential Tenancy Act)，本省房东每12个月最多只能调涨租金一次。 不过，租金涨幅受限，并不意味新租约价格同步下降。Rentals.ca于8月发布的报告显示，7月份温哥华一房柏文的新租约平均租金叫价（asking price）为2,377元，较去年同期下跌4.8%；两房单位叫租则按年下跌4.6%。 即便如此，温哥华仍是加拿大主要租赁市场中租金第二高的城市，7月所有房型平均租金叫价达2,686元。 北温哥华（North Vancouver）则居首，平均叫租高达3,039元。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：卑诗省府为两名SRO租客两个月花费逾50万元 ● 相关新闻：卑诗租金跌幅名列全国之首 温市柏文租金年降9.2%

【星岛综合报道】加拿大正在把一场全球人才竞赛，变成自己的机会。 联邦政府周四宣布，首轮加拿大研究讲座计划“Eddie Goldenberg Research Chairs of Canada”将延揽64名顶尖教授，其中48人目前任职于美国，包括哈佛、耶鲁、杜克、康乃尔及麻省理工学院（MIT）的研究人员；另有22名海外加拿大学者返国。 这项计划首轮投入5.41亿元，目的不只是把教授请进加拿大，而是连同实验室、研究团队与研究资源一并带进来。整项研究讲座计划将在12年内提供最高10亿元，吸引国际顶尖及海外加拿大研究人才。 联邦工业部长乔美兰（Mélanie Joly）于周四（27日）在温哥华（Vancouver）召开的记者会上正式宣布，加拿大过去长期面对人才外流，如今已进入“人才竞逐模式”。这句话的分量，不在修辞，而在时势：当美国高等教育与科研体系受到政治干预、研究经费受压之际，加拿大正在用真金白银告诉科学家——这里仍愿意投资知识。 全国各大名校分人才“大饼” 卑诗大学（UBC）获得9席，是所有加拿大大学之首；渥太华大学（University of Ottawa）7席，多伦多大学（University of Toronto）与麦基尔大学（McGill University）各6席。UBC表示，9名研究讲座学者将于2026至2027学年陆续到任。 多伦多大学的阵容尤其醒目，包括美国国立卫生研究院研究员Adrienne Campbell-Washburn、人工智能（AI）与生物多样性研究者Tanya Berger-Wolf、医疗AI研究者Joy Jiang、药物研究员Michelle Arkin，以及行为经济学家Raymond Fisman。麻省理工学院天体物理学家Sara Seager也将回到多伦多大学。 Seager研究太阳系外行星，曾参与多项美国太空总署（NASA）任务，并因研究成果获麦克阿瑟“天才”奖。她的加入，象征的已不只是加拿大多了一位杰出科学家，而是加拿大开始有能力把世界级研究者连同他们的未来，一起留下。 其中48位来自美国 这场人才转向的另一面，是美国正在失去什么。 特朗普政府近年对多所常春藤盟校展开诉讼或调查，并冻结部分联邦研究资金，涉及校园反犹太主义、多元、平等及共融（DEI）政策以及国际学生等议题。加拿大此时扩大科研投资，无疑是在别人收紧门扉时，主动把门打开。 真正值得加拿大珍惜的，并非这64个新增职位，而是他们带来的研究能力、人才网络与下一代科学家。UBC也明言，这些讲座旨在让研究成果进入应用、商业化及社会经济领域。 加拿大若能把这批人才留下，这就不只是一场“挖角”；若能让他们在此建立实验室、培养学生、孕育企业与突破，才称得上真正的人才战略。 美国的人才流失，未必自然等于加拿大的人才崛起；加拿大能否把这个窗口变成长期优势，才是下一场考试。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：加拿大掷17亿吸纳全球顶尖人才　但学签不获批 研究人员难入境 ● 相关新闻：【再移民】人才外流呈升势400万加拿大人居国外 选择离开各有前因

【星岛综合报道】加拿大所有注册护理师在正式执业前，都必须通过北美注册护士执照考试（NCLEX-RN），这项考试费用即将大幅调涨，涨幅高达58%。 据CityNews报道，NCLEX费用将由360元升至570元，增加210元，涨幅达58%。这笔费用须由考生自行负担。 加拿大护理学生协会（CNSA）表示，涨价将造成沉重的财务压力。护理学生除了日益高昂的学费与监管机构执照费，还须完成数百小时的全职强制无薪临床实习。 CNSA新毕业生事务主任谭先生（Hugo Tam，译音）表示：“我们选择步入护理行业是为了救死扶伤、造福社区。但到了今天，费用年复一年增加，只会让新毕业生更难踏入这个行业。” 负责统筹并调升该项考试费用的全国协会表示，这是自2000年以来首次调整价格。该组织在声明中说，此次调整反映25年来的通货膨胀，以及考试、私隐保护与网络安全相关成本上升。 学生协会建议逐步调涨 CNSA表示理解调涨费用的原因，但希望当局重新考虑实施方式。 该协会主席拉莫斯（Scarlett Montserrat Sanabria-Ramos）说：“他们真的应该和护理学生谈谈。”她认为，如果确实需要调涨，“就应该在多年间逐步调整，而不是一次性全部加上去”。 CNSA也将矛头指向各省政府，呼吁政府协助未来的医疗照护人员。卑诗护士工会（BC Nurses' Union，BCNU）就支持这项呼吁，并指出目前全省约有5,000个护理职缺。 BCNU副主席纽比（Tristan Newby）说：“我们希望政府考虑推行有薪实习机制，以及透过补助金与助学金优化财政援助。” 他还希望政府为前往偏远地区实习的学生提供税务抵免（Tax Deduction & Credit），并实施学生贷款豁免，以减轻这些财务压力。 卑诗省政府曾于2023年为护理系毕业生设立500元助学金，协助抵销相关费用，但这项补助已于去年9月取消。 就读菲沙河谷大学（University of the Fraser Valley）的学生Ryan Tandiama说：“有很多这类支援正逐渐消失，而所有费用加在一起，对护理学生而言负担很重。” 他说：“我们必须认真思考，该如何支持那些准备投身护理的人。这正是卑诗省乃至整个加拿大急需的人才。” 调涨后的NCLEX考试费将于2027年2月1日起在全国生效。 图：CityNews V6 ● 相关新闻：省府资助KPU办免学费课程 助外国受训护理人员本地执业 ● 相关新闻：卑诗向南招募计划一年有成 吸引逾400名美国医护前来执业  

【星岛综合报道】卑诗省一名法官判定，低陆平原一家陷入困境的柏文大楼开发商，未在项目进入破产程序前披露所面临的重大问题，违反省级消费者保障法。法院因此支持楼花买家，认定价值超过3,000万元的预售楼花合约无效。 据加拿大广播公司（CBC）报道，卑诗省最高法院（B.C. Supreme Court）法官马苏哈拉(David Masuhara)针对位于本拿比柏文大楼“Eclipse”，于周三（8月26日）公布一份长达38页的裁决书，法院判定，价值超过3,000万元的预售楼花合约无效。 这项裁决意味着，该大楼329个单位中逾36户楼花买家，可以合法拒绝购买那些如今价值远低于当初约定价格的住宅。 苏哈拉承认，判决“可能带来实际连锁法律后果”，但他指出，破产保护程序并不“保证债务人希望维持的每一项合约预期都能保存”。 有大量开发商破产诉讼 他指出，这场诉讼的背景，是在“大温哥华住宅柏文市场发生结构性巨变、以及房地产开发业承受财务压力”之下。法官写道：“我们法院已经受理了许多与破产相关的诉讼。” 这场司法大战始于今年6月。这栋高34层的“Eclipse”大楼由Thind Properties开发，并由金网按揭公司（KingSett Mortgage Corporation）提供融资。然而，该项目早在2025年1月便因资金链断裂，被法院强行勒令进入联邦《公司债权人安排法》（CCAA）的债权人保护程序，当时该大楼已完成了95%的工程，且232个单位已预售。 截至去年12月，开发商已拖欠金网2.25亿元。CCAA令欠债超过500万无力偿债的企业获得了喘息空间，使其得以重整业务与财务，以保存资产、提高债权人回收额。 根据CCAA的条款，金网于2025年1月获得了广泛的诉讼中止令，阻止任何人在监管人试图挽救债权人投资期间对Eclipse开发商提起诉讼。 由于诉讼实际上已被冻结，Eclipse的工程得以重启，并在3月中旬被认定为“基本完工”——也因此启动预售合约交屋程序。 但买家在宣誓书中表示，得知Thind Properties在Eclipse进入债权人保护前所面临的一连串问题后，感到“震惊”，其中包括1,200万元税款、建筑许可证被暂停，以及涉嫌挪用资金。 他们指控开发商未遵守卑诗省《房地产开发行销法》（REDMA），该法要求披露项目的“重大事实”。买家表示，若当时知道完整实情，就不会购买Eclipse的单位了。 披露资讯时间点有争议 原先负责监督债权人保护程序的KSV Restructuring，在程序进行期间被纽约全球顾问巨头AlixPartners收购。 AlixPartners的律师反指楼花买家企图绕过债权人保护程序。 监督人承认，这些单位如今已不可能以买家当初同意的价格出售，却指控买家一年来按兵不动，观望市场走势，直到确定房市没有改善，才要求取回款项。 监督人主张，依REDMA，只有在买家与开发商签订买卖合约时已存在失实陈述，才能使合约失效。 但马苏哈拉认为，法律涵盖的是涉及重大事实的失实陈述，只要该事实“已经或本应”合理影响买家的决定即可。 法官写道，在项目完工前持续披露资讯，对买家与开发商都具有重要作用，因为许多开发项目历时数年。“影响项目的重大事实，可能在买家签署买卖合约多年后才出现。” 他指出，加拿大税务局（CRA）的判决、保固保障遭暂停、建筑许可遭暂停、工程停工，以及未更新已发生重大变化的竣工预测，都使部分披露纪录“在实质上具有误导性”。 “买家查阅披露文件时，看到的开发项目图景，已不再反映开发商所知的实际情况。” 开发商没有参与此次聆讯。法官写道：“我认为，开发商不可能在这些事件发生前后对此毫不知情。” 联邦法与省法之争 除了披露问题，本案另一核心争议，是保障个别房地产买家的省级法律，与旨在最大化无力偿债企业债权人追回资产的联邦CCAA之间如何并行。 政府介绍CCAA的网站指出，该法具有广泛的补救目的，让企业在寻求与债权人达成妥协或安排并取得批准期间，可以继续营运。 监督人则主张，当REDMA等省级法律与联邦法律冲突时，必须以联邦法律为准，否则可能产生连锁影响，削弱“加拿大破产程序，以及债务人、债权人和临时贷款人所依赖的可预测性”。 监督人的法律陈词指出，这将使债务人的无力偿债状态拖得更久，极大干扰CCAA所提供的喘息空间，并侵蚀债权人的回收额。 这场法律战也引起卑诗省律政厅长关注。律政厅提交陈词，主张两项法律可以并行运作。马苏哈拉接受并同意二者“不存在任何法律冲突或相互阻碍”。 法官写道：“REDMA决定开发商对这些申请人是否拥有可执行的权利；CCAA则规范随后的破产程序，以及其中各项权利与债权如何处理。” “两套法定制度处理的是截然不同、但彼此相关的事项。” 根据判决，这些买家当初缴交的买楼按金（deposits）从35,000元至205,000元不等，总计约360万元。 图：CBC/官网 V6 ● 相关新闻：卑诗楼价崩塌掀楼花买家违约潮 建商疲于兴讼追讨损失 ● 相关新闻：法院推翻列治文“盛世豪城”原判 逾800套楼花单位诉讼持续胶着 ● 相关新闻：华裔女子获转让楼花后反悔 前期所付30万元尽蚀

【星岛综合报道】加美贸易战再度升温，消费者再度提升对商品产地的关注，但加国两大超市集团对“加拿大货”标示的取态，却出现微妙的反差。今年3月，Sobeys母公司Empire开始撤走部分“Buy Canadian（购买加拿大货）”货架标示，Loblaw当时表明不会跟随；然而Loblaw本月却曾取消大部分省份新鲜蔬果货架上的原产国资料，而在惹来消费者反对后，即“弹弓手”宣布恢复原来标示方式，另外还会复用“T”字标记，标示因关税而加价的产品。 去年加美贸易关系转趋紧张后，加拿大掀起一片“国货”热，各大超市纷纷在货架加上加拿大国旗、枫叶等标志，以便顾客辨认本地产品。 相关新闻：加航仍供美国酒   波特只斟枫叶酌   一句口号靓抽赢口碑 然而到了今年3月，Sobeys、Safeway及FreshCo等超市的母公司Empire宣布，开始撤走部分令加拿大产品更显眼的标示。Empire解释那是因为消费者已较之前更懂得根据产品包装上的说明来判断产地。 当时Loblaw与Metro均表示不会跟随Empire的做法。 然而，约5个月后，Loblaw本月较早时取消旗下大部分超市新鲜蔬果货架上的原产国标示。据加拿大广播公司（CBC）报道，原本列明蔬果在哪个国家种植的资料突被撤下，Loblaw在全国大部分省份的分店都采取同一做法；而安省及魁省则因受省级规例所限而不受影响。 卑诗省彭迪顿（Penticton）的消费者亨尼格（Karla Hennig）表示，她上周到一间 Real Canadian Superstore时，发现蔬果货架不再标示原产国。她想购买西兰花及生菜，但在产品本身亦找不到产地资料；她向两名店员查询，对方亦未能提供答案。她最终没有购买，并认为消费者有权知道所购食物来自何国。 Loblaw最初解释，蔬果来源会随季节、供应商及供应情况经常改变，顾客仍可查看产品上的招纸、包装，或向店员查询最新的产地。 然而，取消标示的做法引起顾客反弹，Loblaw表示听到加拿大人的声音，决定恢复新鲜蔬果的原产国标示。 Loblaw行政总裁班克（Per Bank）周三（26日）更透露，随着加美贸易战升温，公司亦会重新在受到关税影响的货品货架，加上“T”字标记（下图）。 “T”象征关税（Tariff），是Loblaw去年在加美贸易战期间推出的标记，用以提醒顾客某项货品因关税而加价。该公司同时表示，会继续在店内用枫叶图案标示加拿大产品。 今年较早前，加拿大食品检验局（CFIA）曾就“加拿大货”标示采取执法行动。Loblaw旗下Real Canadian Superstore及Fortinos，各因进口食品的原产地标示具误导性而被罚款10,000元；CFIA同时确认，正调查Sobeys总公司管理的产地标示及宣传方法。 图：加通社 V20

【星岛综合报道】随着仲裁员正式介入调解劳资纠纷，大温都会局（Metro Vancouver）户外工人持续多时的工业行动宣告结束。 大温地区局雇员工会（Greater Vancouver Regional District Employees' Union，简称GVRDEU）继周二同意由仲裁员介入后，今日（26日）宣布劳资双方共同委任了卑诗最高法院前法官凯勒赫（Stephen Kelleher）担任仲裁员，所有工业行动由即日下午1时起停止。 凯勒赫将处理双方经过劳资谈判及工业行动后，仍未能解决的争议事项。劳资双方必须遵从仲裁员的裁决结果。 工会会长梅代罗斯（Jesse Medeiros）周三表示：“本会很高兴前法官凯勒赫愿意接受工会与都会局双方委托，担任仲裁员。我们期待与他会面，并就未能透过谈判及工业行动解决的问题作出陈词。” 隶属工会的户外工人过去数月来一直采取工业行动，先后在区域公园、水务设施、大温都会局总部等地设立纠察线。劳资双方至今已接近20个月没有新合约。 工会日前表示，尚待解决的争议，包括改善雇员健康及安全、把原由工会成员负责的工作外判，以及技术劳工的招聘和挽留问题。 相关新闻：大温都会局劳资纠纷有突破　双方同意接受具约束力仲裁 图：CityNews V20

【星岛综合报道】食物中毒在加拿大并不罕见，每年平均每八人便有一人中招。任何人都可能患上食源性疾病，但随着年龄增长，免疫系统逐渐减弱，长者面对的风险更高，必须注意，即使只是轻微的食源性疾病，也可能对健康造成严重影响。 幸好，日常生活中一些简单的食物安全习惯，已能有效减低患病风险。以下五个方法，有助在家中安全处理和烹调食物。 1. 保持清洁 保持厨房清洁，是预防食源性疾病的重要一环。 处理食物前后，应以肥皂和暖水洗手至少20秒；厨房枱面、砧板和餐具则应以热肥皂水清洗。 新鲜蔬果在食用或处理前，应以流动冷水冲洗。准备食物时亦应确保环境光线充足，如平日需要佩戴眼镜，处理食物时亦应戴上，以便看清污渍、霉菌或食物变坏的迹象。 2. 热食保热　冷食保冷 细菌在摄氏4至60度（华氏40至140度）的环境中繁殖迅速，这个范围通常被称为“危险温度带”。 热食应保持在摄氏60度或以上，雪柜则应长期维持在4度或以下。 肉类、家禽、鱼和海鲜应放在雪柜内慢慢解冻，不应放在厨房枱面。如使用微波炉解冻，之后应立即烹煮。 煮好的剩食应在两小时内放进雪柜，并标明烹调日期。冷藏剩食应在最多二至四日内吃完，否则应放冰格冻存。 3. 煮熟及翻热至安全温度 食物是否已安全煮熟，不能单靠外观判断，即时读数的数码式食物温度计是十分有用的厨房工具。 鱼、肉和家禽应彻底煮熟；翻热剩食时，食物内部温度应达摄氏74度（华氏165度）。 每次只应翻热准备食用的分量，并避免把同一份剩食重复翻热多于一次。 4. 选择风险较低的食物 应避免进食生或未彻底煮熟的鸡蛋、肉类和海鲜。 生食物应与熟食及可直接食用的食物分开，处理生、熟食物亦应使用不同的砧板、碟和餐具，以免交叉污染。 牛奶、芝士和果汁则应选用经巴士德法消毒（pasteurized）的产品。 5. 有疑问便不要吃 食物即使看起来、闻起来或吃起来没有异样，也不代表一定安全。如果无法确定食物是否仍适宜食用，最安全的做法就是——把它丢掉。 一些简单习惯，包括煮好食物后尽快把剩食冷藏、在安全期限内吃完或冷冻保存，以及善用食物温度计，均有助减低食物中毒风险，同时避免不必要的食物浪费。可能已变坏的食物不值得冒险，健康才是无价！ 图：Pexels V20

【星岛综合报道】一名温哥华女子因谎称出租房屋是自己的主要住所，借此逃避超过10万元的入息税，周二在卑诗省法院被判处9个月缓刑。 据加通社报道，加拿大税务局（CRA）于周三（26日）发布公告，指温哥华妇人阮氏（Thi Nhan Nguyen，亦名Lynn Nguyen，译音），周二（25日）在卑诗省省级法院承认一项逃税罪后，被判处9个月有条件刑期。 阮氏同时被罚款约10.4万元，金额与她在本案中逃漏的入息税（income taxes）相等。 CRA表示，该案可追溯至2012年，当年阮氏成为温哥华该处物业的登记业主。 其后，她便开启了一场持续多年的安排，明知房屋由租客居住，仍设法营造该房产是自己主要居所的假象；并使用该地址进行通信和收取邮件。 加拿大税务局表示，阮女士于2015年转让并处置了其在该温哥华物业中的权益，却未向报税人披露出售一事。 据CRA的调查显示，阮氏在犯罪期间担任房地产经纪人，她故意未申报出售温哥华一处住宅物业的应税收益，从而逃避了103,785元的入息税。 到了2017年税务稽核期间，她又提供误导性资料，声称该房产是自己的主要住所。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：加拿大税务局：租户毋需缴纳非居民房东所欠税款 ● 相关新闻：温哥华空置税成三业主恶梦 法庭卖惨冀博同情  

【星岛综合报道】两位从瑞士德语区来的游客格伯（Ulrich Gerber）与舍尼（Renate Schoeni），原本正享受加拿大之旅：沿途观光，与多年老友相聚，像许多来此旅游的人一样，一路自驾，睡在露营车里，但最近到访卑诗省史夸米殊时，却遇到一件不愉快的事情。 据《The Squamish Chief》报道，8月14日，这对瑞士夫妇在史夸米殊（Squamish）沃尔玛（Walmart）购物不到一小时，走出店门却发现露营车竟已不见踪影。 两人回到店内询问，因语言不通而焦急无助。当地居民、教师教师萨瑟兰（Jackie Sutherland）见状上前协助。 “有一对夫妻在客服柜台，看起来非常焦急。他们英文不太好，女方明显很难过，手里拿着一张亮黄色的单子，只是不断想向经理说明情况。”萨瑟兰说。 她进一步询问才知道，两人的租赁露营车竟在他们采买的这一小时内被拖走了。 萨瑟兰和这对夫妇去了米切尔拖车公司（Mitchell’s Towing），支付了这对瑞士夫妇406元的拖车费，才把车拿回来。因为这是他们在搭乘渡轮前往温哥华岛那乃磨（Nanaimo）之前，取回车子的唯一方法。 他们后来回到沃尔玛，试图协商赔偿，并出示了前一天晚上在当地露营地露营的收据、沃尔玛使用的拖车记录照片、拖车收据，以及购物付款时间等证明。 “我们没有要求他们把车拖走。只是来这里买东西，为什么还得付钱才能把露营车从拖车场领回来？”舍尼透过翻译接受《The Squamish Chief》访问时说。 起初，沃尔玛管理层似乎表示愿意协助；但此后一周，萨瑟兰持续透过电子邮件追踪，沃尔玛与米切尔拖车公司都未表态会退款。 萨瑟兰说，“这让我这个当地人很难接受。他们明明遵守规定，付钱住营地，也在我们这里消费，结果买东西不到一小时，就被收走406元。” 这是误拖   将退还费用 沃尔玛发言人Stephanie Fusco在电子邮件声明中表示，这起拖车是个错误。“对这些顾客的遭遇，我们深感抱歉。他们的车是在店内购物期间被错误拖走的。我们正努力直接与他们联系，以退还拖车费，妥善解决此事。” Fusco表示，停车场是供顾客短时间停车使用，无法提供长期泊车；现场张贴的规定最长停车时间为3小时。 这个插曲，发生在史夸米殊的车宿与停车问题急速升温之际。虽然史夸米殊多条街道允许车辆夜间停放，但地方附例禁止人在车内过夜。 8月14日，正是史夸米殊区政府（DOS）下令清空Bailey Street部分区域、禁止车宿的同一天。沃尔玛随即聘请拖车公司巡查停车场，开始标记停留超过3小时的车辆，并张贴拖车警告。 图：谷歌街景/受访者提供 V6 ● 相关新闻：沃尔玛宣布关闭满地可3间分店　同时推魁省投资及扩张计划 ● 相关新闻：沃尔玛买猪肉被征税 华裔市民投诉获退款  

【星岛综合报道】加美贸易战再度升温，联邦政府呼吁加拿大人“买国货”，多个省份亦继续下架美国酒之际，两间加拿大主要航空公司的取态却形成鲜明对比。加拿大航空（Air Canada）表明，机上仍会供应美国波本威士忌；波特航空（Porter Airlines）则强调“我们是加拿大航空公司”，现时机上酒类全部采用加拿大品牌。 加美贸易谈判上周五破裂后，加拿大周二宣布新一轮对美反制关税。有网民周一在Reddit的“Buy Canadian”群组发帖，声称乘搭加航由满地可出发的航班，商务舱仍供应美国威士忌Jack Daniel's。有关帖文其后被版主移除，指抵制美货的内容应发布至另一群组。 据Global News报道，加航就此回应称，作为接载国际旅客、包括往返美国旅客的环球航空公司，机上产品种类需要反映顾客喜好。 加航表示，每班国际航班至少提供一款加拿大葡萄酒，近年亦刻意增加加拿大烈酒及本地生产商的产品；但为照顾全球旅客，仍会供应部分国际知名产品，“包括美国波本威士忌”。 波特航空的回应却截然不同，表示目前旗下航班没有供应任何美国酒类，并称：“Porter是一间加拿大航空公司，我们尽可能与优质加拿大品牌合作。” 波特航空列出机上供应的加拿大酒类，包括来自安省尼亚加拉的Jackson-Triggs葡萄酒，以及亚省品牌Tumbler & Rocks鸡尾酒。 当被问及旗下航班是否完全没有美国酒时，波特明确回答：“是。”其发言人确认他们机舱提供的酒类品牌，只有以上提及的加拿大产品。 波特航空营运多条国际航线，包括飞往十多个美国城市，以及墨西哥和加勒比海地区。 Reddit不少网民都对波特的回应大表赞赏，认为其策略能够紧贴民情，有人更留言表示自己“幸好订了波特的票”。 美国酒类产品多月来一直是加美贸易战焦点之一，包括安省和卑诗省等多个省份的酒舖，均停购甚至下架美国酒。本月公布的Abacus Data民调显示，在卑诗省、安省、缅省及大西洋四省，69%受访者支持继续限制美国酒，仅19%希望重新上架。 然而，航空公司的机上餐饮及酒类经联邦政府监管的保税仓库处理，因此不受各省酒类抵制措施约束，相关货品亦不受关税影响。 加拿大另外两家主要航空公司西捷航空（WestJet）及越洋航空（Air Transat），暂未就供应美国酒的问题作出回应。 图：设计图片 V20

现年52岁的艺人邓健泓（Patrick）与太太石咏莉（Sukie），2022年移居加拿大卡加利，展开人生新篇章。近日邓健泓透过影片分享，太太石咏莉经过重重波折，终于正式取得加拿大公民身份，夫妇二人喜悦之情溢于言表。 不过，在分享喜讯的同时，邓健泓亦自爆早前一度怀疑自己患上肠癌，坦言与太太年纪渐长，非常注重健康，更直言“我哋好怕死”。   石咏莉公民之路艰辛 邓健泓的影片详细记录了太太石咏莉成为加拿大公民的艰辛过程。为了顺利通过公民试（Citizenship Knowledge Test），石咏莉早前温习时曾因压力过大而情绪崩溃痛哭。在宣誓当天，她穿上白色衬衫，庄重地举起右手宣誓，并与其他新公民一同高唱加拿大国歌。 石咏莉近日终于得到加拿公民身份，入籍前要先宣誓。 石咏莉拎住加拿大国旗非常高兴。 邓健泓早前亦曾宣誓。 邓健泓夫妇对于取得公民身份十分开心。 邓健泓陪老婆晨早去申请护照。 过了两星期，邓健泓车老婆亲身去拎护照。 石咏莉历尽艰辛终取得护照，难怪会眼湿湿。   石咏莉护照终到手眼泛泪光 成功宣誓后，申请护照的过程同样充满挑战。为免长时间轮候，夫妇俩吸取邓健泓过往的经验，在宣誓后两天，天还未亮便出发前往护照办事处。石咏莉更自备一张小櫈仔，成功排在队伍的第一位。从影片可见，办事处早上8点半才开门，他们清晨六点多已在门外等候，石咏莉更拿出电脑工作。最终，她只花了15分钟便完成手续，并在大约十个工作天后，亲身领取了期盼已久的加拿大护照。当护照到手的一刻，石咏莉难掩激动之情，眼泛泪光，这份得来不易的身份让她百感交集。   邓健泓大爆早前健康出问题，更一度怀疑自己有肠癌。 邓健泓大爆二人吃很多补健品，因为他们都好怕死。   邓健泓身体出问题疑有肠癌 在为太太感到高兴的同时，邓健泓亦在影片中透露了自己的健康惊魂。他表示，早前与太太到日本旅行后返回加拿大，消化系统出现严重问题，情况令他非常忧虑，更一度“以为自己生肠癌”。幸好，经过详细的身体检查后，医生证实一切正常，只是因为摄取纤维不足而导致身体不适。] 邓健泓：我哋好怕死 这次经历让邓健泓和太太更关注健康。他在影片中展示了家中大量的保健品，包括降胆固醇、维他命C、苹果醋、心脏血管保健品、护肝素和鱼油等。邓健泓直言，随着年纪越来越大，他们开始注重健康，更坦白地说：“说穿了就是怕死。”他认为，因为身边有挚爱和自己喜欢的生活，所以会想活得更久一点，而“怕死”亦会令人更懂得珍惜。   相关阅读：欧锦棠夫妇移民加拿大4年零后悔 享受慢活：适应到不得了！   继邓健泓之后，早前轮到老婆石咏莉考公民试，她坦言压力巨大。 为求加深记忆，石咏莉将厚达81页的官方笔记全部手抄。 面对庞大的资料量，石咏莉温习期间感到不堪重负。 巨大的压力让石咏莉在镜头前忍不住崩溃爆喊。 邓健泓与歌手老婆石咏莉现居卡加利。 不时透过YouTube频道“爱邓氏家庭日常”分享生活点滴。 邓健泓温柔陪妻温书，尽显丈夫的体贴。 到了考试当日，石咏莉在家中透过电脑应考。 邓健泓在片中透露，老婆石咏莉为了应付公民试，已努力温习十多日。 石咏莉在家中透过电脑应考，邓健泓则在房门外焦急地等候。 完成考试后，石咏莉看见萤幕显示“20 out of 20”（20题全对）的满分成绩。 石咏莉一度难以置信。 石咏莉与邓健泓相拥，释放所有压力，场面温馨。 邓健泓流露出对老婆的无限宠爱。 石咏莉公民试获得满分喜极而泣。 石咏莉考获比邓健泓更佳的成绩。 邓健泓为老婆庆祝，带她品尝精致的日式梳乎厘Pancake作为奖励。 石咏莉释放所有压力。 邓健泓曾到加拿大留学。 邓健泓夫妇不时在IG分享移民后生活。 邓健泓度过52岁生日。 邓健泓透露老婆石咏莉非常乐意随他移民加拿大。 邓健泓夫妇初到加拿大时，为大屋装修。 邓健泓后花园起小屋。 邓健泓生日却送石咏莉礼物。 邓健泓善用空间搭建小屋。 小屋只要6、7小时便能组装。 小屋好快完成。 内部环境。 石咏莉收礼物。 石咏莉好开心。 石咏莉多度哗哗声。 石咏莉细心研究屋仔设计：“呢度有个气口㖞，几好㖞！” 石咏莉甜到漏表示：“Love it, love it！” 邓健泓建议小屋要距离邻居围栏最少一呎，方便日后走入去清理杂草，但石咏莉要摄入去。 邓健泓与石咏莉整理耕种用具。 石咏莉将材料搬入小屋。 石咏莉整理用具。 邓健泓将爱犬的骨灰摆放在透明柜中。 邓健泓仍保留当时带爱犬到加拿大的宠物箱。 邓健泓与石咏莉当年带爱犬到加拿大。 邓健泓透露搭建小屋成本为5,278元。 石咏莉咀嘴邓健泓贺老公生日。 邓健泓曾拍片称由去年七月开始心脏出现异常刺痛。 邓健泓终于等到可以检查心脏。 邓健泓检查心脏的过程需要插喉。 邓健泓气色麻麻。 邓健泓用了6小时检查心脏。 邓健泓指结果显示一切正常。 邓健泓曾因健康状况吓亲人。

【星岛综合报道】卑诗省一名Uber司机在闹市道路上与途人发生冲突，惊险过程被其Tesla车载镜头拍下，片段迅速在网上疯传，皇家骑警证实已展开调查。 事发于周六（22日）晚上约8时20分基隆拿市。片段显示一名金发女子在马路上飞奔，她其后追上了一度停下的Uber车，并用手击打车身，此时车上有人把液体泼到她身上，女子倒地，汽车同时驶离。 这时候，一名相信与她同行的男子已从后追上来，多次起脚踢向车身，再抓住后座侧车门，被行驶中的汽车拖行一段距离，状甚惊险，最后才放手，跌倒地上。 Uber司机卡尔德（Benton Calder）事后将Tesla拍下的片段上载到社交平台X，并表示已经报警。 警方证实已着手调查，但强调目前在网上流传的片段没有声音，未必呈现事件全部经过。 片段显示，卡尔德的Uber先停下让一名乘客下车，之后倒车并转往另一方向。当汽车驶离时，一名女子跑向汽车，之后发生了上述事件。 卡尔德表示，事件起于基隆拿市政厅外的回旋处附近。他其后回应网民称，相信对方最初拍打其汽车，是因为不满他驶进了两人的步行路线。 卡尔德称，自己驶经该名男子时曾问对方“有甚么问题”，女子即开始追车，他于是“试图离开”。 卡尔德称，由于前方交通阻碍，令对方得以追上他的汽车，这时“袭击便升级”。 基隆拿皇家骑警表示，于当晚约8时20分接报，到Water Street 1400号路段处理一宗“涉及一辆汽车及两名途人的事件”。 警方表示已得悉社交媒体正在流传相关影片，但提醒公众，“片段没有声音，可能没有呈现整个互动过程”。 警方现正审视所有可取得的证据，包括目击者口供及影片，以确定导致事件发生的具体情况。 有关影片在X平台的浏览次数已超过26.8万。 I drive Uber to pay my bills while I’m getting my startup going. And sometimes you have to deal with drunk...

【星岛综合报道】大温都会局（Metro Vancouver）持续多月的劳资纠纷有突破，工会表示劳资双方已同意透过“具约束力仲裁”（binding arbitration）解决余下争议，但在仲裁员介入前，部分工业行动仍会继续。 大温区域局雇员工会（Greater Vancouver Regional District Employees' Union）表示，与大温都会局已就仲裁安排及范畴签署协议，下一步将由双方共同选定仲裁员。 大温都会局亦表示正与工会合作物色仲裁员，希望尽快解决这场劳资纠纷。 隶属工会的户外工人过去数月来一直采取工业行动，先后在区域公园、水务设施、大温都会局总部等地设立纠察线。劳资双方至今已接近20个月没有新合约。 工会表示，目前有待解决的争议，包括改善雇员健康及安全、把原由工会成员负责的工作外判，以及技术劳工的招聘和挽留问题。 工会会长梅代罗斯（Jesse Medeiros）表示，在有仲裁员同意接手之前，工人仍会继续部分工业行动，包括拒绝加班工作。 一旦进入具约束力仲裁程序，仲裁员将就尚未解决的争议作出裁决，劳资双方均须接受其仲裁结果。 图：加通社 V20

温哥华国际机场周六晚因雷电曾实施地面停运。 (图 : Kopi_O_Coffee/Reddit) 【星岛综合报道】大温周末遭遇罕见强雷暴，一名乘客忆述乘客机由多伦多飞抵温哥华时，窗外暴雨连场、闪电频生，客机下降期间相当颠簸。经历一番折腾后，航班终于安全着陆，他形容当刻“很高兴终于回到地面”，岂料原来高兴过后又迎来另一烦恼。 据Lodestar Media报道，立普立普（Joshua Laplap）六年前搬离温哥华，但父母及家人仍居于温市，因此经常回来探亲。 他周六（22日）晚乘坐加航（Air Canada）客机，由多伦多皮尔逊国际机场飞往温哥华，航程超过5小时。当客机飞抵大温上空并开始下降时，外面正值雷雨交加的恶劣天气。 他忆述，客机下降期间“相当颠簸”，窗外下著倾盆大雨，并不断看到闪电。 飞机最终于周日凌晨0时40分安全着陆，经历过不寻常的雷雨和颠簸降落后，他形容自己当刻“很高兴终于回到地面”。 然而，安全着陆并不代表旅程完结和可以回家。 立普立普表示，客机着陆后向登机闸口滑行，其间停下等候。等到大约凌晨1时，机长向乘客广播，由于闪电关系，机场实施地面停运，地勤人员无法在客机抵达闸口后提供协助。 机长同时告诉乘客，他们的客机当时排在第10位等候让乘客下机。 原以为飞机安全着陆后便可以很快离开，他没想到还要长时间留在机舱。 他最初以为只是短暂延误，但等了又等，半小时变成一小时，然后变成两小时。期间机长不时透过广播更新情况，重申地面停运措施仍然生效。 The Lightning and Thunder Show at YVR by u/Kopi_O_Coffee in vancouver 温哥华国际机场其后证实，由于闪电情况威胁到地勤及旅客安全，当晚一度暂停停机坪的运作。由周六晚上9时30分至周日凌晨2时55分，不准航班起飞，不少已经着陆的客机亦无法滑行至登机闸口。 立普立普表示，他不知道地面停运何时解除，因为措施取消后，其航班仍要排队等候到闸口下机。 到他终于离开机舱进入客运大楼时，已是凌晨4时，但眼前出现的景象令难以置信。   他看到客运大楼迫满人，不少受航班延误影响的旅客睡在地板上，情景几乎像是“灾难救援区”。 他说：“那大概是我见过凌晨4时最繁忙的机场。” 上周六晚至周日凌晨，大温遭受“十年一遇”的罕见强雷暴吹袭，卑诗省南岸当晚录得超过7,000次闪电。 温哥华国际机场管理局表示，由于雷电持续时间和强度非比寻常，当晚实施了超过5小时地的面停运，50个航班被取消，多班客机受延误。 the scene at #YVR at 4am today. pandemonium! pic.twitter.com/OZbU9EdhPB —...

【星岛讯】为支援高贵林校区学生的学习及成长，Hazel Trembath小学重建工程现已展开，同时，Dr. Charles Best中学扩建校舍亦即将启用。 高贵林港选区省议员范和富 (Mike Farnworth) 周一(24日)表示：“Hazel Trembath小学因火灾关闭，学生、家庭和整个社区都深受影响。因此，今天展开校舍重建工程，对社区而言别具意义。这项 学校重建计划，加上校区内其他正在进行的学校项目，将为学生提供安全、友善的空间，让他们茁壮成长。” 自2017年以来，卑诗省政府为高贵林校区拨款推动11个基建项目。其中8个项目已经完成，包括Dr. Charles Best中学的扩建校舍。目前正在进行的3个项目，包括重建Hazel Trembath小学、重建 Montgomery初中以提升校舍抗震能力，以及兴建Burke Mountain中学，预计于2027年启用。 Hazel Trembath小学的校舍重建项目采用卑诗省首创的混合式建造方式，可加快新校舍的建设进度。新校舍将提供240个学额，并设有社区学习中心，可供日后增设托儿名额。省府为新校舍提供3,900万元拨款，预计于2027年12月启用。 Dr. Charles Best中学位于高贵林Ranch Park社区，开办9至12年级课程。楼高两层的扩建校舍设有12间课室，可新增300个学额。扩建校舍按照LEED金级标准兴建，为学生提供可持续且节能的学习环境。 署理基础建设厅长兼教育及儿童保育厅长毕丽莎 (Lisa Beare) 说：“这些项目确保高贵林校区有足够课室，配合学生的学习需要。省府会继续投资全省的学校基础设施。这些学习环境不但切合学生目前的需要，亦有助他们日后发展。” 卑诗省府在新闻稿中表示，自2017年以来，省府已批准超过70亿元拨款，在卑诗省学校增设近5万个新学额，以及近4万个更抗震安全的学生座位，其中包括拨款超过4.54亿元，在高贵林校区增设 2,600个新学额，以及1,375个更抗震安全的学生座位。卑诗省各地已有近2.5万个新增学额，以及3.4万个更抗震安全的学生座位供学生使用。 (图：省府提供) V02