《星報》一篇調查報道指，雖然多倫多市的交通意外死亡數字近年不斷上升，但多倫多警隊發出的交通告票卻比10年前大幅減少逾23萬張。有分析指，警隊人手不足是交通執法減少的主要原因。
根據《星報》從省司法廳獲得的數據顯示，多倫多警隊去年發出的超速駕駛告票，比10年前減少了約14萬張；不小心駕駛的檢控個案大幅降低44%；在十字路口「不安全左轉」的告票減少7,000張，減幅達到93%。
整體而言，多倫多警隊去年發出的交通告票，比2009年少了約23.4萬張，減幅明顯大過大多地區其他警隊。
沖紅燈攝影機告票大幅上升
不過，多倫多市府的沖紅燈攝影機所發出的告票，近年卻大幅上升，顯示違規駕駛情況正在惡化。
在交通執法大幅減少下，多倫多街道的撞車及死亡事故大幅上升。市府的數據顯示，撞車事故在過去7年間不斷上升，去年錄得的行人和騎單車者的死亡數字，達到2005年以來最高。
多倫多警隊交通部警司巴蒂斯特（Scott Baptist）表示，警方的交通執法力度降低有很多原因，自2008年起，警方的策略有變，改為更着重改變民眾的駕駛行為，例如展開打擊分心駕駛的行動等。
他續稱，警隊在2013年推出新的記錄系統，警員須要時間適應新系統的運作，亦導致執法力度減低。
另一方面，警方向過馬路時走出行人道的行人所發出的告票，在過去10年亦減少了超過80%。
此外，多倫多警隊對危險駕駛及不清醒駕駛（impaired driving）的檢控數目亦有所減少。根據加拿大統計局的數據，多倫多警隊去年對違法司機的刑事檢控數目，竟然少過人口遠少於多市的約克區及皮爾區警隊。
警員無時間兼顧交通事務
多倫多警隊發言人斯帕克斯（Allison Sparkes）指，警隊內有127名警員專門處理交通問題，每一名前線警員在毋須處理其他案件時，也會執行交通法，但由於多市每天都有大量急需處理的案件，令警員根本無時間兼顧交通事務。
皇后大學政治學教授勒普雷希特（Christian Leuprecht）表示，多倫多警隊面對的問題，與省內許多其他警隊一樣，就是人手不足，警員只能優先處理較嚴重的案件。
他又指，由於本國警隊在交通執法方面太松，導致本國（特別在市中心地區）的惡劣駕駛行為特別多。這不是因為警員不想執法，而是因為警隊的運作模式，不允許警員花太多時間在交通執法工作上。
勒普雷希特認為，加國警隊可以考慮仿傚澳洲警方的做法，使用電子設備，偵測在駕駛時使用手機的司機，或者像某些歐洲國家一樣，成立市交通警隊。
