■甘迺迪表示支持動議。
圖文：本報記者張文慈
溫市議員弗賴伊（Pete Fry）周二提緊急動議，要求暫停沿百老匯走廊(Broadway Corridor) 到卑詩大學（UBC)所有更改土地用途申請，以遏制熾熱樓市炒風保護租客，溫哥華市長甘迺迪(Kennedy Stewart）也表示支持。
■弗賴伊提緊急動議，要求暫停沿百老匯走廊所有更改土地用途申請。
運輸聯網（TransLink）大溫市長議會(mayors’ council)上月表決通過，將千禧線（Millennium Line）的天車，由阿布特斯街（Arbutus）延長到卑詩大學，計劃預計耗資38億，預計2030年落成。
綠黨市議員弗賴伊指出，為避免天車線沿百老匯走廊的土地投機炒作，市府應在沿線南北800米範圍內，禁止新的更改土地用途申請。
目的在保障沿線租客
弗賴伊說：「提案目的是確保周圍區域不僅僅是用於建造豪華柏文，而是保護在城市生活和工作的更多租客，不能因為有人想賺取巨額利潤，而鼓勵投機炒作。」
他表示，動議目的在保護沿線租客，以及保障他們租屋可負擔性。
不過，NPA市議員鄭慧蘭（Melissa De Genova）表示，她對動議有保留，擔心這個提案實際上可能會損害一些地區的負擔能力，並擔心禁止更改土地用途申請，可能令一些托兒服務或非牟利機構關閉。
溫哥華市長甘迺迪接受訪問時表示，目前千禧線延長到阿布特斯街路段，已凍結更改土地用途申請，在市長議會表決通過將千禧線由阿布特斯街延長到UBC後，確實有遏制樓市炒風的必要，他個人支持動議。
根據獨立技術調查報告顯示，千禧線從阿布特斯街延伸至UBC，可發揮最高載運量，到2045年，每天可載客31.15萬人次，VCC-Clark站和阿布特斯街之間為19.27萬人次，阿布特斯街和UBC之間為11.88萬人次。到2045年，架空列車運量是LRT的四倍。
公眾諮詢活動完成後，預計2020年前可提交全套商業計劃，不過，仍要待大溫10年運輸計劃的第三階段撥款，才可動工。
