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■预计温市中心加拿大广场的邮轮乘客明年将达到创纪录的140万。网上图片 【星岛综合报道】温哥华国际机场（YVR）客流量，在2022年有望达到1,700万人次；此外，预计明年停靠温市高豪港的邮轮乘客将达到创纪录的140万。温哥华国际机场管理局行政总裁维罗曼（Tamara Vrooman）周四表示，温哥华国际机场客流量在2022年有望达到1,700万。她补充说，根据目前的预测，2023年YVR的乘客人数将达到2,200万人次，相当于2016年的总数。明年的客运量将部分受到旅游业复苏的提振，包括预计温市中心加拿大广场的邮轮乘客将达到创纪录的140万，远高于2022年的110万。相比之下，YVR在2020年和2021年仅分别接待了730万和710万乘客，低于2019年2,640万的历史纪录。今年迄今为止，YVR的国内航班（疫情前92%）和美国跨境（疫情前80%）的客运量，均出现非常强劲的复苏，但国际客运量的复苏继续滞后，仅为60%。维罗曼解释说，国际航班的复苏是由于飞往YVR的传统国际子市场，香港和中国大陆航班复苏非常缓慢。在2018/2019年的鼎盛时期，YVR有8家中国航空公司，每天多达22个航班，其中许多飞往二线城市。中国市场目前主要受制于香港和中国内地持续严格的防疫限制。她续道，「预计中国将成为我们未来的一部分，我们对此绝对有计划」，但也坦承情况不复以往，中国市场应该不会在其组合中占据主导地位。「由于各种地缘政治和其他原因，我只是不认为这种情况会回归，但有很多令人兴奋的事情，我们看到国际市场的异常增长，来源更多样化。」V6

【星岛综合报道】温哥华啤酒击败其他1,000种啤酒赢得首届加拿大啤酒杯。Callister Brewing Company的Wee Laird Wee Heavy Scottish Ale凭借「Best in Show」，在加拿大精酿啤酒协会为独立精酿啤酒厂举办的首届加拿大啤酒杯（Canada Beer Cup），击败了1,000多个参赛作品，获得冠军。这款啤酒是一种烟熏味浓烈的苏格兰艾尔（又名微重）。Callister的团队在Instagram上庆祝，称对此感到非常兴奋和谦卑。该公司在首届加拿大啤酒杯上，共获得了两枚金牌、一枚铜牌和最佳展示奖。Callister的另一枚金牌来自他们的Cuban Taxi Guava Gose。Overall, BC breweries fared extremely well, with 29 different breweries...

加拿大统计局的数据显示，在疫情最严重时期，有近8.9万人从安省迁往全国各地。Getty Images【星岛综合报道】加拿大在疫情的头几个月里，国人曾出现一场关于寻求更低房价或更多空间而搬家的大讨论。现在，新发布的人口普查数据清楚地描绘了这张动态图，全国每个城市有多少人进出，以及每个省有多少人逃离，均一目了然。 据加拿大统计局最新发布的数据显示，在2020年至2021年期间，有近8.9万人从安省迁出，前往全国各地。数据显示，有2.1万人向西前往卑诗省，而另外近1.9万人将目光投向了东部的魁省。 人口净增幅最高地区 该数据还显示，约有1.2万安省人往更远的东岸，到达了新斯高沙省(Nova Scotia)，该省于2021年初向安省发起一波广告攻势，吸引那些在家工作的人，如今显而易见，此举十分奏效。人口普查数据也显示，在2020年至2021年期间，约有2.3万人搬到了海洋省份。 纵观全国各大都会，作为本国住房紧拙的中心城市之一，多伦多迁出人口明显多于迁入人数，这使其成为本国唯一一个在2020年至2021年期间，人口出现下降的主要城市。 人口净增幅最低地区 在亚省的乡村地区，包括大草原城（Grande Prairie）、伍德布法罗（Wood Buffalo，Fort McMurray所在地）和红鹿市（Red Deer），都看到人口流失到其他城市。 但很显然，房价并不是驱使人们搬家的唯一原因，因为在本国住房成本最高的城市之一，温哥华净增加了近3.8万居民。渥太华和卡加利的人口，在疫情的第一年也都出现了显著增长。 V6

【图文：星岛记者黄忆欣】由驻温哥华台北经济文化办事处主办庆祝中华民国(台湾)111年国庆酒会，10月7日下午5时30分假温市中心举行，政商侨学界贵宾及媒体近300位嘉宾出席。 联邦参议员马汀(Yonah Martin)、国会议员贝恩斯(Parm Bains)、法斯特(Ed Fast)、艾比斯(Dan Albas)、关慧贞(Jenny Kwan)，卑诗省专上教育厅长康安礼、儿童照护省务厅长陈苇蓁、基础建设省务厅长马博文(Bowinn Ma)，省议员常翠安(Susie Chant)及姚君宪，温哥华市长甘迺迪(Kennedy Stewart)、本拿比市长侯迈豪(Mike Hurley)、列治文市长马保定(Malcolm Brodie)、金宝尔河(Campbell River)市长亚当斯(Andy Adams)、兰里镇区代市长阿纳森(Petrina Arnason)，另有多位市议员及驻温哥华总领事及荣誉领事出席酒会。 法斯特致词强调他之所以支持台湾，主要在于台湾的自由与民主，除将致力于增进台加经贸投资，也将续支持台湾加入世界卫生组织；关慧贞则表示加台间政经文化关系密切，她坚定支持台湾，当台湾遭遇困难，将义不容辞挺身而出。 温市长甘迺迪表示台加共享民主核心价值，他支持民主及独立的台湾，也将续推动温市与高雄市缔结友谊城市。加国其他三级政要致词时均强调加台经贸及人民往来密切，并肯定台湾侨界在加拿大社会扮演文化桥梁的重要角色。 刘处长致词首先感谢加国总理杜鲁多及加国政府今年5月坚定支持台湾加入世界卫生组织等国际组织。她续说明过去一年加台双边紧密关系之进展，包括卑诗省国际教育协会(BCCIE)与台湾财团法人高等教育国际合作基金会(FICHET)续签双边学术交流备忘录，素里商会与台北市进出口商业同业公会签署合作备忘录，以及大温区台湾社群举办温哥华台湾文化节及台加艺文节，为高雄和温哥华建立友谊城市增添动能。 刘处长表示，去年11月卑诗省发生史无前例的洪灾，台湾政府与民间联袂捐赠加拿大红十字会11万加元协助赈灾，更是具体展现台湾是加拿大及国际社会的一股良善力量。在经贸关系上，去年台湾已成为加拿大第11大贸易伙伴、在亚洲第5大贸易伙伴，双边贸易额超过100亿加元。 刘处长最后向与会嘉宾分享台湾即将在10月13日取消所有入境隔离限制，她希望很快能在台湾见到各位，也期待续与大家携手合作，深化台湾与加拿大间具韧性及特殊的双边关系，现场响起如雷掌声。 驻温哥华办事处今年特别在酒会现场布置高雄熊拍照立牌及由基隆拿台湾文化协会制作的大型及中型天灯，由刘处长和与会贵宾共同点灯并开放现场贵宾于天灯上签名，祝贺台加友谊长存。 另为展现加拿大优秀台裔青年的音乐天分，今年邀请弦乐四重奏演奏台湾民谣。现场并提供台式炒米粉、台湾啤酒供来宾品尝，洋溢满满的台湾味，全场气氛热络，获得与会来宾一致好评。 V02

【星岛综合报道】你有发现住家附近的街区路灯颜色越来越奇怪吗？脱离了传统的白色灯光，现在出现的可能是蓝色、紫色或是浅黑色。难道是为了万圣节制造的效果吗？ CBC报道，有民众在温哥华市中心的 Davie Street 和 Richards Street 附近散步时，对怪异的路灯颜色感到困惑。市民Nancy说：「我认为他们正在尝试一些东西，比如节能。」Sebastian则称：「也许是出于安全考量，让人民更容易过马路。」 其实不仅是温哥华，卑诗省有其他城市也有类似情况。甚至美国爱荷华州、肯塔基州、内布拉斯加州和堪萨斯州等地也看到了蓝紫色的光芒。 怪怪颜色还引发了从吸血鬼到疫苗的各种诡异的热议。 温哥华市表示，现在闪烁紫色的 LED 路灯是制造上有缺陷的结果。温哥华市工程部的米塔尔(Eric Mital)说：「这些灯上的涂层已经失效。」 温哥华正在更换去年开始变色的 100 多盏紫色路灯。这些灯都是在 2017 年至 2019 年之间安装的，并且仍在保修期内，因此更换它们不会花费额外税金。米塔尔说，除了修复之外，有些地方会装设新灯，新灯就不会出现制造上的缺陷了。 卑诗省交通厅也说，会更换省内有缺陷的路灯。 其实你看到有缺陷的蓝色或紫色的灯光，是LED路灯的原始颜色，只是在制造时涂上一层磷光体涂层后，才呈现白色光的感觉。 温哥华市正努力将所有 55,000 盏户外灯都转换成 LED 灯。一旦所有的灯都被转换，该市估计每年将节省 165 万元的能源和另外 650,000 元的劳动力成本。 虽然奇怪颜色的路灯代表了灯的缺陷，但有市民说挺喜欢的。Christina...

警方抵达后证实女途人当场死亡。Gobal News截图 【星岛综合报道】一名女途人周二（27日）在温市中心过马路时，被一辆大型旅游巴撞死，警方呼吁提供知情者提供线索。交通事故发生在周二中午12时30分左右，位于温市中心佐治西街（W. Georgia St.）夹卡德罗街（Cardero St.）发生致命车祸。警方接报到场后证实女途人伤重身亡。温哥华警察局（VPD）发言人艾迪生（Steve Addison）表示，相信旅游巴当时正在佐治西街左转，目前警方正调查事发经过，调查人员亦正与司机及旅游巴上的目击乘客交谈。警方表示，死者身份尚未确定，但形容这是一场悲剧，呼吁目击证人致电警方联系。迄止至今，这是温哥华今年发生的第八宗行人死亡的交通事故。V21

  【星岛综合报道】3年前，当珀库欣(Ivana Perkucin)还是西安大略大学的一名本科生时，她在安省伦敦租了一套单位，每月房租是500加元。 2020年搬到多伦多后，这位25岁的女士目前是多伦多大学的生物医学工程博士生，她的房租已翻了两倍之多。 珀库欣和她的伴侣，每月支付2,200加元租用500平方呎的一居室公寓。 那只是他们承租的第一年。 据加拿大抵押贷款和住房公司的数据，在2021年租金上涨之后，他们的月供增至2,600加元，比2021年多伦多一居室公寓的平均价格高出近1,200加元。 但对于全国数十万学生来说，他们当中许多人收入很少或没有收入，他们在房租上的花费比普通人多的情况并不少见。 魁北克经济适用学生住房非营利组织UTILE最近的一份报告发现，学生支付的住房费用比普通加拿大租房者高出25%，这主要是因为许多大专院校位于人口稠密的城市中心，而且通常位于一些最负担不起的社区。 租赁市场持续升温 根据Rentals.ca的数据，随着加拿大的租赁市场持续升温，7月份平均租金成本同比上涨10.4%。住房专家和财务规划师警告说，由于缺乏住房供应商，学生住房危机加剧。专门的学生住​​宿，正在急剧增加学生债务并威胁高等教育的可及性。 专家说，这个问题还牵涉到更广泛的住房市场，因为学生负担得起的住房的缺乏迫使许多人与在职专业人士和年轻家庭竞争优质房地产，进一步推高了租金价格。 UTILE执行董事莱韦斯克(Laurent Levesque)说：「学生住房的缺乏正在侵蚀加拿大所有主要城市的负担得起的租金。如果我们不建造更多住房，我们将在很长一段时间内感受到这种挤压，这将对学生、大专院校、更广泛的租赁市场和其他低收入家庭产生负面影响。」 珀库欣和她的伴侣在她的旧单位租金大幅上涨后，于7月搬到一套两居室公寓，她将超过50%的月收入支付租金。 大多数金融专家都同意理想的租金收入比是30%。除此之外，租房者经常面临财务压力，将被迫削减其他开支。 但这就是加拿大绝大多数学生租房者的情况。据UTILE调查，有7成受访者表示，他们将总收入的30%以上用于房租。在多伦多和温哥华，普通学生将一半以上的收入用于住房。 对珀库欣来说，经济适用房危机让她的希望渺茫。谈到她和她的伴侣的财务状况时，她说：「我们每月为储蓄贡献的收入与我们租房时的收入不同，因此甚至无法弄清楚我们最终将如何购买房产。」 「这让我们感到紧张，因为我们都热爱这座城市，我想在多伦多度过我一生的大部分时间。但这似乎并不是最实际可行的选择。」 160万大专生仅20万床位 专家说，学生住房危机源于缺乏专门建造的学生宿舍。专门研究学生公寓的市场研究公司Bonard在2021年的一份报告中估计，加拿大有近160万全日制大专学生，但专门建造的学生公寓只有20万张床位。 虽然一些学生选择住在家中，但其他无法获得学生宿舍的学生则被迫在更广泛的租赁市场上寻找住房，与年轻家庭或在职专业人士竞争，因为他们往往更喜欢房东有更广泛的信用和工作经历。 随着多伦多的租赁市场继续收紧，2022年第二季度专用出租房屋的空置率达到1.4%，低于去年的5.1%，令许多无法获得住房的学生转向了无家可归者收容所。 弱势青年支援机构多伦多圣约之家(Covenant House Toronto)，2019年有26%的居民是学生，其中一半是大学生。如今，该个青年庇护所估计学生占其服务对象的三分之一，随着租金的飙升，这一数字可能会上升。 圣约之家执行董事艾斯顿(Mark Aston)在接受彭博社采访时说：「这在很大程度上反映了多伦多出租房屋的负担能力问题。」 皇家地产公司(Royal LePage)销售代表沃里亚(Amrit Walia)表示，今年夏天对该市的租赁市场来说是一场「完美风暴」。 他说：「这座城市正在从新冠肺炎中开放，因此人们搬回这座城市的需求被压抑了。大学也在同时开放。此外，不断上升的利率迫使购房者搁置购房目标并倾向于租房。」 加拿大理财师认证的理财规划师格雷(Janet Gray)认为，专为学生建造的住宿设施应由高等教育机构承担。她说：「如果他们想吸引学生，必须确保有可用的住房。」然而，格雷也承认，教育机构预测未来的住房趋势具有挑战性，一些人出于担心他们可能无法盈利而犹豫是否批准新的开发项目。 今年早些时候，多伦多城市大学取消了在市中心建造一座可容纳近600名学生的高层住宅的计划，理由是建筑成本「急剧」增加。 莱韦斯克认为，如果大学和学院不投资专门的学生宿舍，他们可能会失去国际学生，因为几乎所有这些学生都依赖出租住房。 近年来，大学越来越依赖国际学费作为资金来源。根据加拿大统计局的数据，国际学生的平均本科学费已从2018/19学年的27,613加元升至2022/23学年的 36,123 加元，而过去4年，国内本科生的学费一直徘徊在7,000加元以下。 莱韦斯克说：「我们一直在大力投资以吸引更多的国际学生，并鼓励学生在各省之间流动，所有这些都引发了对学生住房的需求，而我们在校园发展和住房投资中没有考虑到这一点。」 V02

酒驾司机追尾消防救援车。VPD提供 【星岛综合报道】据温哥华警察局（VPD）表示，日前一名醉酒驾驶的司机，在凌晨时追尾一辆停在路边的消防局救援车辆，司机面临危险驾驶的指控。VPD表示，一名司机日前凌晨在市内醉驾，并撞上停在路边工作的消防救援车。有警方提供的照片中显示，涉事的吉普牌（Jeep）私家车从后追尾，车内安全气囊打开，车头损毁，温市消防局的救援车后部则被撞至凹陷，保险杆部分脱落。VPD说，司机违法了法律规定，将面临危险驾驶的检控，所幸事件中没有人受伤。根据卑诗保险公司（ICBC）的数据显示，超过三分之一的酒驾车祸发生在晚上9时至次日凌晨3时，全省每年平均有65人死于该类车祸，大约有两成半车祸死亡是因酒驾导致。ICBC提醒省民，卑诗省实施严格的酒后驾驶法律，处罚包括最长90天停牌、最高4,060元罚款，以及监禁。因酒驾受限的司机，当局会要求他们在车上安装特别的启动装置，每次开车时须进行呼气酒精测试才能启动车辆。V21