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2022年10月04日 星期二 22:04:19
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Tag: 庞巴迪

宣稱商業秘密被盜用 龐巴迪起訴美國三菱飛機

资料图片 星岛日报综合报道 庞巴迪公司(Bombardier)因商业秘密被盗用,而在美国起诉三菱飞机公司(Mitsubishi Aircraft)。 在长达92页的法律诉讼文件中,不仅是三菱飞机列被告,航空航天测试工程与认证公司(AeroTEC),以及几名前庞巴迪员工都是被告。AeroTEC是负责支持三菱MRJ飞机的合作伙伴。 总部位于满地可的庞巴迪声称,一些自己的前雇员将包含商业机密的文件转给了三菱。但所有指控均尚未在法庭得到证实。 三菱发言人称这些指控毫无根据,公司表示将在法庭上证明这一点。AeroTEC未回应记者询问。 疑前工人泄漏认证文件 诉讼文件中提到,几名前工人将庞巴迪的C系列飞机获得加拿大运输部及美国联邦航空管理局的认证文件泄漏出去。因为开发新飞机要能获得认证的过程非常重要,这个过程很复杂、耗时、昂贵。庞巴迪花费10年和数十亿美元,才将C系列从概念变为现实。 庞巴迪称,三菱专门招聘具有认证流程经验的员工,这些员工违法获得机密文件转交给三菱,使其能加快MRJ飞机量产时间表。 MRJ可以搭载90名乘客,计划在2020年投入服务,远远晚于最初说的2013年。 庞巴迪正在寻求财务损失赔偿,并要求法法庭颁下三菱飞机和AeroTEC使用据称从前雇员获得的机密信息的禁令。

龐巴迪多倫多工廠收神秘包裹 一打開竟是4把美軍用槍

■■庞巴迪多伦多厂收到包裹,内有标示为美国政府拥有的枪枝。CTV 星岛日报综合报道   庞巴迪设在多伦多的一家工厂,上周收到由联邦快递公司(FedEx)递送的神秘包裹,在一个未上锁的箱子内,惊现两柄军用级步枪和两把手枪。 据CTV新闻报道,照片显示这些武器上带有美国政府财产的标记。分别是两支贝雷塔(Beretta)手枪和两支美国军方使用的M4步枪。 CTV新闻公共安全分析师刘易斯(Chris Lewis)称,这种步枪落在坏人手中会特别危险。这种武器与在拉斯维加斯枪击案中看到的非常相似。除非是在成为被禁武器之前拥有它们,加拿大没有人可以持有这种枪枝。 凸显边检安全问题 一位消息人士告诉CTV新闻,这些武器是装在一个未上锁的箱子内,于8月30日寄到多伦多唐士维(Downsview)的庞巴迪工厂的货运部门。几乎没有任何文书告知箱内装有什么。除了枪枝之外,箱子中没有弹药。收据显示货物共有两箱,但只有一箱抵达庞巴迪。目前还不清楚另一箱是什么,或者它寄到了何处。 本次邮递显示出问题严重,包括四把枪是如何被邮寄过境,是谁发送的,以及为什么会到达庞巴迪。根据包装上的追踪号码,枪枝是8月29日从盐湖城以南约135公里处的犹他州西班牙福克市(Spanish Fork)发出,第二天午夜后抵达田纳西州孟菲斯市,并于上午7时55分在安省密西沙加进行处理,最后该包裹于8月30日上午11时34分抵达庞巴迪。 庞巴迪在一份声明中证实了交付情况。该公司称,庞巴迪确认该包裹是错误交付给其位于唐士维的工厂。保安人员在发现这一事件后,立即通知了警方,并且将错误的包裹立即从现场移除。 警方证实,这些武器已被移交给多伦多警方并正在进行调查。 刘易斯说,目前还不清楚这些武器是如何通过边境安全检查。“除非在加拿大边境服务局的框架内通过一些正当程序,否则天底下任何人都不可能邮寄枪枝。” 加拿大边境服务局表示正在调查事件,并希望在本周末提供更多信息。联邦快递表示正在对此事进行彻查,并与当局密切合作。

龐巴迪接38億大單 將推2款大客艙豪華機

■■庞巴迪C系列客机再获30架订单,还推出新型飞机Global 5000与Global 6500。 网上图片 星岛日报综合报道 庞巴迪最近动作频频,喜上眉梢,周一宣布与Air Baltic航空公司签署了一个合同。AirBaltic决定购买30架大型CS300飞机,同时可能再购买额外30架同一型飞机,首批交易总值38亿元,2019年第四季度起可以陆续交货。 本来Air Baltic航空公司就是庞巴迪C系列的第一个客户,此前已经从庞巴迪订购了20架CS300喷气式飞机,其中有8架已经在飞欧洲航线。 庞巴迪说,这笔交易使Air Baltic成为欧洲最大的C系列客户和全球第二大C系列客户。有了这个新订单, C系列飞机在全球的总订单数量,已超过了400架。 将推2款新型大客舱豪华机 Air Baltic行政总裁葛斯(Martin Gauss)发声明表示,CS300飞机节油超过22%,在维持低成本运营方面发挥着至关重要的作用。2017年,该公司有突出增长,向世界展示了这种创新型飞机的独特能力和舒适性。 此外,庞巴迪公司亦宣布,将推出两款新型大型客舱豪华喷气式飞机,名为Global 5500和Global 6500型飞机。庞巴迪相信,私人商用飞机市场成长可期,推出新飞机可以提高与对手的竞争力。新飞机的内装包括许多高端产品,包括庞巴迪专利的Nuage座椅;专业杂志Robb Report称其特色在于它的创新倾斜系统。 Global 5500的起始价格为4,600万美元,而Global 6500起价为5,600万美元。 庞巴迪行政总裁贝勒马尔(Alain Bellemare)表示,全球商务飞机系列是公司未来5年重要支柱。他说,全球最大的私人商务客机Global 7000的销量在2020年可达30亿美元至85亿美元,其公司的净利润率可达8%至10%。

曾注資15億助龐巴迪解困 最大贏家Caisse或售股權

■■魁省退休储蓄基金Cassie,考虑趁高套现庞巴迪股权。网上图片 星岛日报综合报道 受惠庞巴迪公司的财务前景悄然起飞,魁省储蓄退休基金公司(Caisse)成了最大赢家。 在2015年底,Cassie花15亿元购买庞巴迪27.5%的股权,当时庞巴迪的C系列客机研发出现问题,它负债累累,幸得Cassie注资挽救。没想到如今庞巴迪拥有大量现金储备,例如本月出售多伦多Downsview厂房赚得6.35亿美元。 加拿大帝国商业银行世界市场(CIBC World Markets)分析师钱凯文(Kevin Chiang)预测,截至年底,庞巴迪将持有高达40亿美元的资金。这么多现金该如何应用? 钱凯文认为,庞巴迪应该首先偿还债务,2020年有8.5亿美元公司债将到期。 Cassie与庞巴迪两家公司正在审查持股的选择权,因为双方都有充分理由来结束合作关系。 Cassie负责操盘魁省政府雇员的退休基金,它的布局考量是全球化的,如今该基金资产规模2,980亿美元,去年有10.2%的投资回报率。 3年前它以15亿元投资庞巴迪,当时Cassie评估其股票价值应有50亿美元,而如今钱凯文则估计至少有58亿美元。趁高出售庞巴迪股票,对Cassie来说是一利多。 今年回报率升至15% 从庞巴迪的观点来看,Cassie当年的注资是公司的救命支柱,当初庞巴迪保证Cassie能有最低9.5%年报酬率,如今年报酬率已上升至15%,如果能从Cassie手中购回股权,庞巴迪可因此省下大量的现金支出。 况且,过去一年Cassie与庞巴迪在公司治理上有摩擦,例如由Cassie领导的满地可轻轨项目合约,庞巴迪竟然没有争取到。媒体披露庞巴迪与俄罗斯普京政权相关的人士有交易往来,亦引起Cassie不满。 如今Cassie是否将与庞巴迪分道扬镳,双方都拒绝回应。

C系飛機上月交付4架 龐巴迪交付速度或更加順暢

■■庞巴迪第一季共交付5架C系列飞机,期望延迟交付问题可大幅改善。网上图片 星岛日报报道 知情人士向路透社透露,加国飞机制造商庞巴迪公司在第一季度交付了5架C系列喷气式飞机,其中3月交付了4架,比2016年6月以来任何一个月的交付数量都多。 庞巴迪计划在2018年交付40架C系列飞机,但仅在1月份只交付了一架,2月未达成任何交付,公司表示,如今在解决延迟问题方面取得了进展,预料交付速度将愈来愈顺畅。 2017年付运量仅达标过半数 庞巴迪称,由于普拉特和惠特尼公司的发动机延迟,使2017年本要交付的30架飞机数量,降至只能交付17架。2018年的挑战在于,员工需要学习更高效率来制造这款110~130座位的飞机,其中涉及法国座椅制造商Zodiac Aerospace的质量问题。 庞巴迪C系列项目副总裁迪沃(Rob Dewar)在声明中表示:“众所周知,Zodiac目前正经历一些生产延迟。我们正与他们的团队紧密合作,相信可以取得巨大进展。” 瑞士航空对已飞上天空、投入营运的C系列感到很满意,只是不满意延迟交付问题,他们相信原因不只是因为引擎或座椅制造商,是庞巴迪还有其他困难。 庞巴迪并未改变其2018年交付40辆C系列的目标,预计5月公布第一季度交付数据。

9成龐巴迪員工支持與空客合作 年薪福利不變

■■庞巴迪员工以大比数投票,支持公司与空巴合作协议。网上图片 本报记者   加国庞巴迪飞机制造公司与空中巴士公司合作生产C系列飞机的计划终于定案,周日庞巴迪的工会员工投票,以92.3%的赞成率支持该项协议。 协议中确保工人们从原庞巴迪公司顺利转型到与空巴合作关系下的架构,员工原有的福利,包括:年资、薪酬、养老金与休假条件等都没有改变。反之亦然。协议中还确保如果工人从原来的岗位被资方遣散,可以优先获得另一家公司的聘用权利。 工人可自行选择服务那家企业 工会发言人查特兰德(Dave Chartrand)表示,该协议为工会、庞巴迪和新的合伙企业之间架起一座桥梁。工人很高兴看到两家企业愿意提供劳动流动性的开放选择,工人可以根据需要,为原公司或新公司来工作。 庞巴迪公司发出声明,称对投票结果感到满意,认为这是公司与空巴、公司与员工间的好合作。“对工会成员来说是好消息,可以保留权益。 对庞巴迪和合作伙伴空中巴士来说亦很正面,因为公司享有大量合格工人的机会,可灵活地解决两家公司的运营需求。” 庞巴迪去年10月宣布与空中巴士达成合作协议,空中巴士获得庞巴迪旗下C系列飞机公司(CSeries Aircraft Limited Partnership)50.1%的股权,庞巴迪的股权比率增加到31%,而魁省政府的股权降到19%。魁省政府曾经在2015年注资庞巴迪C系列飞机公司10亿美元,当时拥有49.5%的股权。

龐巴迪失蒙特利爾合約 魁省車廠或裁300人

■庞巴迪铁路部魁省车厂或要裁减300名员工。 资料图片 综合报道 加拿大运输巨擘庞巴迪(Bombardier,TSX:BBD.B)的铁路业务部门称,由于未投得蒙特利尔地铁的大型合约,除非公司另外再获得新合约,否则须于魁省车厂裁减300名员工。 庞巴迪发言人普吕多姆(Eric Prud'homme)形容,为蒙特利尔地铁系统制造新列车的合约终止后,魁省La Pocatiere车厂的情况将笈笈可危,该车厂600个职位中至少一半有被裁走的风险。 当地官员和工人促请与魁省省长库亚尔(Philippe Couillard)就车厂的前景举行紧急会议,共同探讨是否有合适车厂的工程合约。La Pocatiere市长Sylvain Hudon联同工会代表召开记者会时指出,468辆Azur列车的合约在11月30日届满,如果不采取行动就要裁员300人。 庞巴迪未能投得的蒙特利尔地铁合约,目前由Alstom Transport Canada与SNC-Lavalin组成的集团投得。另外,在去年蒙特利尔的24辆通勤列车项目合约上,庞巴迪亦输掉给中国中车股份有限公司。 普吕多姆又表示,期望今年3月发表的魁省预算案中,可以为公司带来工程合约的喜讯,称蒙特利尔尚有一半的地铁列车MR-73未更换。不过,蒙特利尔交通局称会选择延长MR-73列车的寿命20年,到2036年才进行汰换。  资料来源:加通社

否決對龐巴迪徵稅 194頁裁決書公開!

■ITC否决向庞巴迪C系客机征近300%关税的裁决书昨晚公布。资料图片 综合报道 美国独立贸易组织国际贸易委员会(ITC)上月底否决美国商务部向庞巴迪(TSX: BBD.B)C系列飞机征收近300%关税5年的建议,该194页的裁决书昨晚公布,当中列明否决原因之一是达美航空(Delta Air Lines )2016年向庞巴迪订购飞机的交易,并没影响美国飞机制造商波音公司的销情或收入。 委员会上月26日一致裁定,根据最新公布的裁决书内容,庞巴迪出售予达美航空的C系列客机,并非波音客机的竞争产品;而C系列的进口和定价,亦不会大幅压抑波音飞机的的价格,或刺激更多进口需求,而且没证据显示美国曾大批买入C系列飞机。 达美可接收加国制客机 波音亦曾指控C系列威胁波音旗下的737 Max 7项目,该项目自2013年起没有新订单。裁决指该项目的商业表现不理想,只是反映美国航空公司“曲线式扩张”(upgauging)的趋势。 裁决书亦有提到,达美航空可继续从加拿大进口C系列客机。达美早前曾表示,将延迟已下订客机的交收日期,以等待空中巴士和庞巴迪C系列在美国阿拉巴马州成立组装线,并在有关厂房制造订单中的飞机。惟ITC表示,除非双方重新议定协议,否则达美航空有义务履行合同,接收在加拿大制造的飞机。 资料来源:加通社

楊凡專欄:美股三大指數齊刷新高 加國龐巴迪強勢反彈

加拿大证券学院院士 杨凡 2018年1月份已经进入尾声,四个交易周结束后,美国股市连续四周录得上涨。美国税改执行的第一年,美股实现了梦幻开局。道琼斯工业平均指数本周报收26,616.71点,年初至今的涨幅已经超过了7.68%。标普500指数也频频刷新历史记录,报收于2,872点,年初至今的政府也达到7.45%。科技股云集的纳斯达克指数年初至今的涨幅更是创出惊人的8.73%,报收于7,505点。 美股交易中也曾偶尔出现过回落,不过很快便有买槃跟进,强大买槃支持下,美股已经连续6个月没有出现过超过2%的跌幅了。 股市频频刷出历史记录,疯牛的步伐势不可挡,令不少投资者对美股的估值开始产生担忧。不过,靓丽的美国企业的盈利报告,向好的经济数据,却不断支撑美国股市继续上涨。 根据Factset的数据显示:截止到1月25日,标普500成分股已经有100家公布了盈利财报。其中76%的企业盈利超出预期,81%的企业销售额强于分析师预计。动态市盈率维持在18.4倍,尽管高于过去10年的平均水平,不过并不算危险。过去几年单纯依靠市盈率扩张的美国股市基本面正在改善。按照盈利基本面自下而上制定目标价格,标普500指数有望达到3005点。企业盈利频频超出预期,本周的宏观数据则是喜忧参半。本周美国公布第四季度的GDP数据初值为2.6%,不及市场预期3%。出口不力萎缩1.14%,拖累了GDP的增幅没能连续3个季度达到3%。 然而这份GDP数据中并非一无是处:消费者信心提升四季度内需消费对GDP贡献达到2.6%,固定资产投资也在提升。更重要的是衡量通胀的令两个指标GDP平减指数超过2%,PCE价格指数也达到1.9%,通胀复苏对美联储货币政策正常化起到推波助澜的作用。 联邦准本金利率期货显示:3月份美联储加息25个基点的概率提升至80%,今年加息三次以上的概率已经上升到60%。固定收益市场不可避免地再度成为被市场抛售的对象。10年期美债收益率本周再次提升5个基点至2.67%,价格随收益率提升而回落。5年期抗通胀债券TIPS收益率与5年期国债收益率差值为2.08%,这一指标反映出债券市场隐含通胀率已经超过2%,5年期TIPS均衡收益率也已经超过1.95%,通胀预期回升进一步令国债市场承压。 加拿大股市本周涨幅相比美股继续落后,TSX综合指数报收于16,221点,单周下滑0.8%。前期涨势如虹的能源板块本周步伐放缓,银行以及保险等权重行业板块小幅回落。 不过庞巴迪出现大幅上涨,本周五消息指出,美国国籍贸易仲裁组织表示:庞巴迪生产的C系列飞机并不构成对美国航空业的侵害。在与波音的贸易纠纷中,庞巴迪不用支付292%的关税。这场胜利对未来NAFTA的谈判,是一个很好的开端.外汇市场本周依然风起云涌,本周达沃斯会议上,美国财政部长努钦表示,欢迎美元走弱,对美国贸易有利。美元指数一路下挫跌破90这一整数关后,最低跌至88.56。随后,美国总统出面“纠错”表示:最终希望能够看到“强势美元”。美元指数最终微弱反弹站上89,单周还是回落1.5%。乘美元进一步回落,加元也伺机反弹至81.19美仙。 注︰文中提及产品只作参考,不构成推荐。阁下投资前需评估个人风险承受能力,并与专业投资人士商榷为准。

美否決征懲罰關稅 龐巴迪股價漲升

■庞巴迪与空中巴士高层庆祝CSeries客机获撤销近300%惩罚性关税。 twitter ■美国国际贸易委员会裁决指CSeries客机进口美国无损波音利益。 资料图片 综合报道 飞机制造商庞巴迪(Bombardier,TSX:BBD.B)与波音公司(Boeing)纠纷有新突破,美国国际贸易委员会(USITC)昨日出乎意料地裁定庞巴迪胜诉,否决美国商务部向庞巴迪CSeries客机征收近300%惩罚性关税的建议。联邦政府与庞巴迪欢迎裁决,波音则对裁决感到失望,打算细阅判决书后才决定是否上诉。 在联邦政府及分析师看淡庞巴迪胜算的形势下,美国国际贸易委员会以4对0票数,一面倒认为庞巴迪在美国出售CSeries客机,不会对波音公司及美国相关产业带来损害。 庞巴迪发表声明形容:“今日的胜诉,象征创新、竞争及法治的胜利。”胜诉带动庞巴迪股价升超过15%至3年高位,收报3.54元。联邦外交部长方慧兰(Chrystia Freeland)在声明中表示,加美贸易对促进两国繁荣担当重要角色,有助创造薪酬理想的中层职位。 路透社引述美国财政部长罗斯(Wilbur Ross)就裁决发表的声明指,裁决显示美国的制度基础稳固。部分评论员亦指出,这次裁决有助美国国际贸易委员会重建声誉,表明委员会不会受到总统特朗普保护主义政策牵制。 波音则在声明中指出,美国国际贸易委员会未能察觉庞巴迪在补贴下于美国低价倾销CSeries客机,导致波音蒙受数十亿元损失。 庞巴迪继续设美国生产线 工会组织Unifor全国主席迪亚斯(Jerry Dias)形容,这是加拿大航空制造业的一次重大胜利,并且力促庞巴迪放弃在美国南部设立第二生产线的计划。 庞巴迪却表示,将与空中巴士公司(Airbus)继续在美国设立第二生产线,应付美国市场的需求。有学者和分析师对庞巴迪胜诉能否刺激CSeries客机订单量意见不一,有意见认为美国航空公司订购的客机在美国制造,可以为美国制造就业机会。 波音去年4月提出贸易诉讼,指称庞巴迪获得加拿大和英国政府的不恰当补贴,以低于合理价格把飞机倾销到美国,对美国航空制造业构成不公平竞争。美国商务部去年底裁定波音胜诉,建议对庞巴迪CSeries客机征收近300%巨额惩罚性关税。 资料来源:加通社

龐巴迪在波音貿易糾紛中獲勝:驚人的勝利!

星岛资料图 根据CBC消息,加国庞巴迪公司在与美国关于飞机关税的贸易纠纷中获胜。 波音去年向美国政府投诉,指庞巴迪以低于成本价格向达美航空出售C系列客机。美国国际贸易委员会今日裁定,加拿大制造的100座至150座大型民用飞机出口到美国不会伤害美国工业,裁定波音败诉。 庞巴迪形容这一裁决是创新、竞争与法治的胜利。达美航空也表示对这一决定感到满意。 麦吉尔大学副教授卡尔·摩尔(Karl Moore)表示,这对庞巴迪来说是一个了不起的、惊人的胜利,也是非常合理的决定。(Grace编译)

加國政府預期 龐巴迪或成波音訴訟案成輸家

■有消息指联邦政府预期美国国际贸易委员会裁定庞巴迪败诉。 资料图片 综合报道 美国国际贸易委员会(USITC)最快今日公布美国飞机制造商波音(Boeing)指控本国飞机制造商庞巴迪(Bombardier,TSX:BBD.B)受补贴下向美国低价倾销CSeries客机的裁决结果,有来自渥太华的消息指联邦政府预期国际贸易会将会支持美国商务部的建议,判庞巴迪败诉,向庞巴迪进口的CSeries客机征收近300%惩罚性关税。 据路透社报道,今次是首次有消息指联邦政府已打定输数,并且指出负责裁决的是一个美国法庭,并非一个多边、独立或不偏不倚的法庭,庞巴迪败诉是必然的结果;庞巴迪要在国际贸易委员会4名成员中最少获得3人支持,才可望取得胜诉。美国国际贸易委员会拒绝置评,而有消息指联邦政府尚未决定庞巴迪一旦落败会否采取任何行动支持庞巴迪。 指裁决方非不偏不倚 即使周五的裁决结果为庞巴迪胜诉,庞巴迪自身亦预期与波音的纠纷仍会持续一段时间,波音则会在庞巴迪再接获美国航空公司的新购买CSeries订单后,展开新一轮控诉,而庞巴迪认为抗衡波音的唯一方法是在美国设立全新生产线。 资料来源:加通社

龐巴迪開伊朗客源 接CRJ-900飛機訂單

■有报道指庞巴迪接下来自伊朗的CRJ-900飞机订单。 资料图片 综合报道 加国运输巨擘庞巴迪(TSX:BBD.B)过去曾承认,在伊朗探索商机,有伊朗报章指庞巴迪正接下在伊朗的首宗商用飞机订单,不过庞巴迪方面却不肯证实报道是否属实。 据伊朗英文报章《金融论坛报》报导,庞巴迪已达成初步协议,向伊朗出售10架新型CRJ-900飞机,合约详细内容将在一个月内正式公报,并在10个月后交付首批飞机,合约还包括保养及维修服务、人员培训和零部件供应。 《金融论坛报》引述投资机构Qeshm Investment and Development Company的负责人表示,庞巴迪准备为80%的订单融资,而飞机将被伊朗新航空公司Fly Qeshm使用,以促进南部岛屿Qeshm的旅游业务;庞巴迪发言人Nathalie Siphengphet拒绝证实这宗交易。 庞巴迪行政总裁贝勒马尔(Alain Bellemare)一年多前表示,在加国政府前年初解除制裁后,他肯定公司将获得进入伊朗的市场,并赶上与同行对手竞争。庞巴迪在伊朗有地勤队伍,公司董事会主席布都瓦(Pierre Beaudoin)早前更已出访伊朗。 资料来源:加通社

埃航購龐巴迪12架CS300飛機

■埃及航空购入12架庞巴迪CS300飞机。 庞巴迪 综合报道 满地可航空企业庞巴迪(Bombardier,TSX:BBD.B)宣布,与埃及航空(EgyptAir)签定协议,埃航将购入12架CS300飞机,以及额外增购12架同型号客机的购置权。庞巴迪表示,空中巴士(Airbus)收购C系列客机的股权,令埃航对系统更有信心。 庞巴迪表示,根据CS300的牌价,是次合约价值约为11亿美元。若埃航最终决定额外多购12架,合约总值倍增至22亿元。庞巴迪商用飞机总裁克罗默(Fred Cromer)欢迎埃航选购C系列飞机,指集团再次增添里程碑。 庞巴迪的C系列航机积极打入国际市场,2016年获美国达美航空(Delta Air Lines)以56亿元购入75架CS100飞机,其后遭竞争对手波音飞机指责收取加国联邦政府的补助,故才可以较低的投标价赢得合约。庞巴迪否认非法倾销的指控,联邦政府正考虑就美国商务部向C系列飞机征收惩罚性关税的决定提出上诉。 除达美航空和埃及航空外,其他采购了C系列客机的航空公司,包括伊拉克航空(Iraqi Airways),沙特海湾航空(Saudi Gulf)和海湾航空(Gulf Air)。欧洲拉脱维亚的波罗的海航空(airBaltic)购入的CS300飞机,一年前已开始提供商业服务,而瑞士国际航空(SWISS)采购的的CS100客机,投入服务至今已18个月。 庞巴迪又宣布,有公司已签署确认订单,购入6架CRJ900飞机,以及可多购另外6架同型号飞机的购置权,确认订单的价值为2.9亿美元。集团未有透露公司身份。 资料来源:加通社

Metrolinx將從龐巴迪訂購的輕軌列車數量減少一半以上

由于庞巴迪未能履行与Metrolinx的合同,Metrolinx已经将其从庞巴迪订购的轻轨列车数量减少了一半以上。 Metrolinx首席执行官菲尔·维斯特(Phil Verster)周四证实,该公司已经将订单从182辆减少到76辆,从7.7亿美元减少到3.92亿美元。如果庞巴迪不能按时交货,这笔交易还将包括更大的经济处罚。 作为和解的一部分,Metrolinx已经同意将与庞巴迪签订的另外一个运营维护合同延长18个月.GO Transit业务已经被庞巴迪公司承包了几十年,而目前的合同将于2023年到期。 庞巴迪在一份声明中表示,GO Transit的合同延长将有效抵消车辆订单减少带来的收入损失,新的交易不会影响其与Metrolinx的关系。 来源:thestar.com C08

空巴無意買斷龐巴迪股份 願維持夥伴關係

■C系列飞机研发费用高达60亿美元。 路透社 ■庞巴迪行政总裁贝勒马尔(中)与空巴行政总裁安德斯(右三)表示会在C系列飞机项目方面,维持策略性伙伴关系。 加通社 综合报道 欧洲空中巴士公司(Airbus)以几乎零现金方式收购本国运输巨擘庞巴迪(Bombardier,TSX:BBD.B )C系列飞机50.01%股份后,双方均表示即使空巴有权买断少数合伙人的权益,两间公司仍然计划在C系列飞机项目方面,维持策略性伙伴关系。 根据双方交易协议,空巴可以在大约七年后买断庞巴迪的股份,也可以在2023年买断魁省政府持有的股份。空巴行政总裁安德斯(Tom Enders)称,空巴会专心让交易在明年完成,使空巴可以在美国阿拉巴马州建立第二条生产线,从而售卖更多飞机:“我们无意买断其他股权,因为我们知道他们是极好的伙伴,如果他们想继续走前进的路,我们非常欢迎。” 据路透社报道,C系列飞机研发费用高达60亿美元,但飞机一直叫好不叫座,迫使庞巴迪向联邦政府和魁省政府要求注资打救,但资助却引起美国波音公司不满,美国商务部早前决定对C系列飞机收取300%关税,空巴的收购意味庞巴迪有望避开关税。安德斯预期交易完成后,可以售出数千架C系列飞机,在全球小型客机市场抢占一半占有率。 安德斯续说,美国政府应该会支持空巴与庞巴迪的交易,因为交易有助美国制造就业:“那就是总统特朗普想要的东西,他如何会反对?”安德斯透露,是次交易会促进其他合作关系,但未有进一步解释有关细节。 庞巴迪行政总裁贝勒马尔(Alain Bellemare)也表示,公司倾向继续参与这个项目,即使有任何变动,协议也保证聘用本国员工至2041年,而空巴的收购也有助舒缓外界对于C系列飞机前景的忧虑。对于空巴在是次收购中没有支付任何费用,贝勒马尔说:“这不是钱的问题,这是他们(空巴)对项目带来的价值,那就是项目价值可以增加逾倍的原因。” 庞巴迪工会代表沙特朗(Dave Chartrand)则表示,工人都关注公司在美国增加生产线所带来的负面影响,但与空巴合作却是保住项目的最好方法。另外,英国商务大臣克拉克(Greg Clark)会在本国跟政府官员、空巴和庞巴迪高层会面,讨论空巴是次收购计划。庞巴迪是北爱尔兰最大制造业雇主,C系列飞机也有部分工序在北爱进行,美国商务部征收关税,将会威胁北爱数千名工人生计。 资料来源:加通社

聯邦向空巴爭取保留裝配廠房員工

■联邦政府争取空中巴士保证继续雇用庞巴迪魁省厂房的员工。资料图片 ■联邦创新科技及经济发展部长贝恩。资料图片 综合报道 对于庞巴迪将CSeries客机多数股权转让予空中巴士,庞巴迪位于魁省的厂房员工坦言百感交集,认为交易能让飞机接触更大的市场、创造更多职位,但同时亦可能要接受最后组装工序移师美国。联邦政府方面则强调,在审批今次交易前会先保障加拿大工人的权益。 代表庞巴迪飞机厂工人的工会“国际机械师和航天工人协会”(IAMAW),其魁省统筹沙特朗(David Chartrand)昨日表示,公司在美国销售的CSeries客机最后组装工序移师美国后,将会雇用一批非工会工人,虽然这并非完美的方案,但总比“一架飞机也卖不出来得好。” CSeries客机交易方案仍有待联邦政府批准,有意见质疑方案会否导致庞巴迪总部所在的魁省流失职位,并削弱加国航空工业的发展。联邦创新科技及经济发展部长贝恩(Navdeep Bains)昨日则保证,杜鲁多政府将要求空中巴士作出数项长期承诺,包括保障加国工人权益,方批准交易进行。贝恩说:“我监督这个过程,我会确保为加拿大争取最大的经济效益。” 有消息指政府与空中巴士已经率先讨论相关事项,包括要保留庞巴迪位于魁省米拉贝(Mirabel)的主要CSeries客机装配厂房的所有员工。空中巴士亦会保留甚至扩充魁省米拉贝(Mirabel)厂房的生产,该厂房目前未有用尽产能。 加拿大将成为空中巴士集团在欧洲境外首个及全球第五个“常驻基地”,容许加国的航空业使用该公司的供应链,而CSeries客机的总部将继续留在魁省。 资料来源:加通社

龐巴迪C系客機逾半股權被收購:美廠組裝變「國貨」?

■空巴行政总裁恩德斯(左)和庞巴迪行政总裁贝勒马尔(右)昨日在两家公司的飞机前合照以示合作。路透社 ■庞巴迪最后组装工序会移师到空巴美国厂房进行。资料图片 综合报道 总部设于欧洲的空中巴士(Airbus)前日宣布,收购庞巴迪CSeries系列客机的过半数股权后,CSeries客机的最后组装工序正计划移师至空巴位于美国的厂房,从而避过美国商务部征收近300%的关税,但庞巴迪与空巴竞争对手美国波音公司则声言,协议无助庞巴迪摆脱巨额关税。 空巴宣布收购庞巴迪CSeries系列客机的过半数股权,同时宣布于空巴位于美国阿拉巴马的厂房设立CSeries客机生产线。消息人士表示,庞巴迪相信与空巴的收购协议有强大法律理据,以避过美国商务部裁定向庞巴迪征收的近300%关税。 波音称零件进口会征税 庞巴迪听取法律意见后决定,庞巴迪为美国客户制造的客机,最后组装工序会移师到空巴阿拉巴马厂房进行,故此不可能被征税。庞巴迪行政总裁贝勒马尔(Alain Bellemare)说:“在美国组装可以解决这个关税问题,因为飞机成为美国国内产品,美方是不能对国内产品收取进口关税。”他又表示会持续对抗波音“不公平和不合理的投诉”。 然而,根据路透社报道,波音坚称这次收购对商务部的关税裁决没有影响,总顾问Michael Luttig发表声明称,无论进口美国的是CSeries客机还是零件,同样会被征收关税,否则不能进口。 与此同时,有分析认为是次收购同时有助刺激CSeries系列客机在亚洲的销量。亚太航空中心(Centre for Aviation)的新加坡首席分析师Brendan Sobie表示,亚洲市场对CSeries客机的兴趣一直很低,空巴支持该项目可能带来很大的刺激,庞巴迪或可借助空巴在亚洲的优势开拓市场。 资料来源:加通社

空中巴士收購龐巴迪C系客機逾半數股權

■安格拉德(左起)、贝勒马尔和空巴北美营运总监出席记者会。 加通社 综合报道 在美国商务部裁定对加国飞机制造商庞巴迪(Bombardier,TSX:BBD.B)征收巨额关税后,总部设于欧洲的空中巴士(Airbus)昨日宣布,将收购庞巴迪CSeries系列客机的过半数股权。 空中巴士竞争对手美国波音公司(Boeing),早前向美国商务部投诉庞巴迪以低价销售客机,空巴与庞巴迪昨晚公布合作协议。庞巴迪透过利用空巴的专业知识,估计可节省大量CSeries客机的生产成本,但空巴不会为收购CSeries系列客机的股份支付任何费用。 空巴将获得CSeries Aircraft Limited Partnership(CSALP)的50.01%股权,该公司负责制造和销售CSeries系列客机。庞巴迪拥有31%股权,魁省政府的投资机构将占19%。 庞巴迪行政总裁贝勒马尔(Alain Bellemare)表示,空巴公司是庞巴迪、魁省和加拿大的完美合作伙伴。空巴行政总裁恩德斯(Tom Enders)形容这次合作对所有人都是双赢。 C系机总部保留在满地可 CSeries系列客机总部将保留在满地可,但将在空巴位于美国阿拉巴马厂房,设立100至150个座位客机的第二条生产线。 另外,根据彭博报道,庞巴迪正寻找投资者和计划出售Q400 Turboprop和CRJ区域客机资产,但魁省政府已经暗示不再资助庞巴迪。魁省经济厅长安格拉德(Dominique Anglade)说:“我认为我们已经为航空业做了很多。” 资料来源:加通社

龐巴迪料年內無法向TTC交付足夠新街車

■庞巴迪预计今年内最多送交TTC 35辆街车。 星报资料图片 综合报道 加拿大运输企业庞巴迪(Bombardier)无法如期向多伦多公车局(TTC)付运足够新街车,公司早前承诺于今年内送交40辆街车,现预计最多可送交35辆,而庞巴迪至今理应交出146辆街车,惟现时只交付45辆。 庞巴迪昨日发表声明,指今年内将合共付运35辆街车,早前公司指制作滞后为供应链问题所致。公司表示正采取有效的措施提升产量,包括开设新街车组装厂房以加快后期组装工序,以及增加供应商的数目。 公车局周三曾表示,预计庞巴迪今年内只能付运30辆街车,而庞巴迪昨日则公布今年只能交付35辆。公车局行政总裁贝福特(Andy Byford)及董事局主席科利(Josh Colle)联合发表声明表示,对庞巴迪再次未能如期交货表示极度失望:“现时市内应已有146辆新街车投入服务,但实际上却只得45辆,这数字完全不能接受,现时公车局唯有继续调动巴士于街车路线上行走,以应付乘客的需要。” 公车局于2009年与庞巴迪签订订购204辆街车合约,若庞巴迪按预期于今年内交付35辆列车,总付运街车数目将为65辆。订单期限将于2019年届满,按合约庞巴迪需于未来两年内交付139辆街车。

達美購機或推遲付運 拒付美方額外關稅

■美国达美航空称不会就CSeries飞机支付额外关税。 资料图片 综合报道 美国达美航空(Delta Air Lines)表示,向加国运输巨擘庞巴迪(Bombardier,TSX:BBD.B )购入的CSeries飞机,明年可能要延迟付运,达美也不会支付美国商务部最近宣布征收近300%的额外关税。 达美行政总裁巴斯蒂安(Ed Bastian)在公布第三季业绩时说,美国政府的征税决定令人失望,而且不合常理:“我们不会被逼支付关税或相关款项,我们有意购买那些飞机,我无法告诉你这交易如何完成。庞巴迪在这次交易上是好伙伴,我们还在跟庞巴迪解决这个问题,交收飞机的时间可能有延误。” 达美航空去年同意向庞巴迪购买75架CSeries飞机,订价共56亿元,而且不排除会多买50架,原定明年春天付运。巴斯蒂安相信达美最终可以用约定价格完成交易。 庞巴迪以机密为由拒绝评论付运日期,并强调达美在过程中非常支持庞巴迪,而美国商务部的征税要求仅属初步决定,最终仍要得到美国国际贸易委员会(U.S. International Trade Commission)确认才能生效。庞巴迪发言人勒唐德尔(Simon Letendre)在电邮中写道:“因为波音没有争取达美的订单,波音的利益没有受损,我们仍然相信国际贸易委员会将达成正确结论。” 波音就CSeries机大打公关战 波音日前就CSeries飞机大打公关战,称波音聘了2,000名加人,也跟560个加国供应商合作,造就17,500个工作机会,带动加每年40亿元经济增长和发展。 资料来源:加通社

成龐巴迪盈利來源 商用機復蘇 抵銷徵稅影響

有市场人士认为商用飞机市场复苏对庞巴迪有利。资料图片 综合报道   在美国公布对加国运输巨擘庞巴迪(Bombardier,TSE:BBD.B)的第二轮关税裁决前夕,有市场人士指出,商用飞机市场呈现复苏,有助抵销美国征收关税对庞巴迪CSeries客机的影响。 金融机构Desjardins Capital Markets分析师Benoit Poirier表示:“我们乐见最近令人鼓舞的迹象,商用客机已成为庞巴迪盈利能力的主要推动力。” 他引述航空贸易网上分析刊物《Flightglobal》举行的网上研讨会称,商用飞机市场的基本因素正在改善。研究会指出,二手飞机价格趋向稳定,今年上半年二手飞机的销售额增长10%,令飞机库存量下降,而美国和欧洲的飞行活动亦正在增加。 摩根大通(JP Morgan)分析师Seth Seifman表示,航空数据供应商Jetnet上月的数据显示,过去一年的行业情绪有所改善,但水平仍低于2014至2015年。他表示飞机使用次数和二手飞机的销售趋势被价格疲弱所抵销,在2008年飞机制造业交付了1,136架新商用客机,但到2013年数量下降至660架,估计今年会跌至630架,而到2018年略为回升。 分析师估计商用客机业务将在2020年占庞巴迪约35%收入,比率将较2017年的30%上升。Poirier说:“随着市场状况不断改善,我们对公司进一步加强在商用客机领域的领先地位能力抱有信心。” 美国波音公司向美国商务部投诉指,庞巴迪获政府补贴后,以低于市价出售飞机,商务部早前初步裁决庞巴迪要支付220%的高额反补贴税,而最快今日将就反倾销税作出裁决。 资料来源:加通社

龐巴迪稱正向中國3航空公司洽售CSeries客機

庞巴迪高层透露,目前正与中国3大航空公司就出售CSeries客机进行洽商,期望能够在未来数个月达成协议;集团亦正就CSeries售后租赁业务进行讨论。 庞巴迪商务飞机结构性融资主管美隆尼(Marc Melone)表示,中国对CSeries客机的兴趣浓厚,除了3大航空公司外,集团亦正与部分区域及初创航空公司进行洽商。 中国新例规定,国内初创航空公司须在较小型城市营运至少25辆较小型的飞机,方可获准经营大机,这令庞巴迪对中国最终会购买CSeries客机的期望增加。 目前中国规定飞行地区的喷射机座位上限为100个,少于CSeries客机的110至130个座位,庞巴迪表示可以作出相应调整以符合规定。 美隆尼在中国接受访问时表示,希望交易能够在总理杜鲁多下月访华期间宣布,惟渥京否认总理10月有访华行程,也未有透露他其他时间会否出访中国。 联邦政府官员早前曾表示,预期杜鲁多将在11月11至12日期间出席越南举行的亚太经合组织会议。

龐巴迪輸了!被指控獲補貼 美裁定波音勝訴 向龐巴迪徵稅220%

美国波音公司(Boeing)指控加国飞机制造商庞巴迪(Bombardier)接受政府补贴,并且以低于合理价格倾销CSeries飞机案,美国商务部昨晚初步裁决指控成立,提议向庞巴迪CSeries飞机征收高达219.63%反补贴关税。加拿大强烈反对美国政府的裁决,而庞巴迪直斥裁决是“荒谬”。 加拿大外交部长方慧兰(Chrtstia Freeland)在裁决公布后发表声明,指责“这显然是要把庞巴迪制造的CSeries飞机扫出美国市场”,但她没有提及会否采取报复行动,她承诺会继续向美国各级政府提出争议。 庞巴迪斥荒谬 庞巴迪在声明中形容裁决“荒谬”,称美国贸易法例从未遭到如此扭曲,抨击波音试图“扼杀竞争”,阻止美国航空公司和乘客从CSeries飞机中得益。对于商务部的初步裁决,波音声称这是一次胜利,并指“庞巴迪在美国市场低价倾销飞机,对美国航空业工人和波音全球供应链构成损害”。 美国商务部长罗斯(Wilbur Ross)发表声明指,美国重视与加拿大的紧密关系,但即使是最紧密的盟国亦必须依法行事。 庞巴迪去年4月与达美航空(Delta)达成购入125架CS100客机协议,触发波音向美政府投诉庞巴迪获得政府最少30亿美元补贴,然后以不公平价格出售飞机。这批飞机的售价列为约60亿元,但波音指称庞巴迪提供一个更低价格,波音要求向庞巴迪开征的惩罚性关税为80%。 庞巴迪向达美航空交付的CS100客机,预料明年春季才会付运,届时才需要支付219.63%反补贴关税。假如美国国际贸易委员会明年春季裁定,庞巴迪与达美的交易没有实际损害波音业务,有关关税仍然有望撤销或退回。 若然美国国际贸易委员会明年裁定庞巴迪败诉,加拿大可以就整宗个案向美国国际贸易法庭提出上诉,并且上诉至《北美自由贸易协定》(NAFTA)调解争议机构和世贸组织(WTO)。

波音控龐巴迪美商務部今裁決 外界預計或敗訴

美国波音公司(Boeing)指控本国运输巨擘庞巴迪(Bombardier,TSX:BBD.B)以低价在美国出售新款CS100飞机事件,美国商务部今日会初步裁决庞巴迪是否受惠于不恰当的政府补贴,外界普遍预期庞巴迪会败诉,买家美国达美航空(Delta Air Lines)可能要因此支付巨额关税。 美国商务部的初步裁决,会考虑波音、庞巴迪和加拿大政府的提供的资料,若庞巴迪败诉,达美航空需要就每架CS100飞机支付关税,更要预先用作保证金,直至案件完结为止。有分析估计,每架飞机的关税可能约为1,500万元,当飞机明年春季开始付运,影响将会陆续浮现。 即使商务部今日初步裁定庞巴迪胜诉,下月4日也会就庞巴迪是否以低于合理价格将CS100飞机在美国市场出售,作出另一项初步裁决。如果庞巴迪败诉,商务部也会预先收取关税作为保证金,金额有可能是波音要求的八成关税之上限。 如果商务部初步裁定庞巴迪违反贸易规定,商务部会进行详细调查再作最终决定,飞机使用的原材料成本、劳工成本,都是商务部计算飞机真正价值的方法,并且用以计算关税。 指低价出售飞机 达美航空去年4月同意向庞巴迪购买75架C系列(CSeries)飞机,订价共60亿元,而且不排除会多买50架,对经营出现困难的庞巴迪带来一线曙光,但波音认为庞巴迪是在加拿大联邦政府和地方政府资助下,以不公平的低价出售飞机,实际交易金额也可能更低,因此波音要求美国政府向达美就交易征收关税。 资料来源:加通社

不滿波音訴訟 多倫多龐巴迪公司本周三罷工

AppleMark据加通社报导,多伦多庞巴迪公司工人工会宣布将于本周三11点在北约克的设施开始罢工,以此迫使波音公司放弃对庞巴迪的贸易诉讼。波音公司提交了一份贸易投诉,指控庞巴迪在政府补贴的帮助下向一家美国航空公司出售C系列客机。美国国际贸易委员会(U.S. International Trade Commission)将于下周公布其调查的初步结果,而针对庞巴迪的调查结果可能会导致罚款或增加关税。上周,联合工会主席迪亚斯(Jerry Dias)和波音公司的官员在华盛顿开会,迪亚斯要求波音放弃投诉,并与庞巴迪寻求解决方案。工会说,庞巴迪公司加拿大雇佣了超过2.4万名员工,估计有4万名员工因此得到了就业机会。C02

杜魯多警告波音 再告龐巴迪就取不軍機了!獲英支持

美国波音公司投诉加国飞机制造商庞巴迪(Bombardier)的纠纷尚未平息,总理杜鲁多昨日继续为庞巴迪护航,批评波音公司“忙要控告我们”,警告加拿大政府可能不再与波音做生意。 今次是自波音和庞巴迪爆发贸易争端以来,杜鲁多发表最强硬的言论,意味加国可能搁置向波音购入18架超级大黄蜂战斗机(Super Hornet)作为过渡机种。 杜鲁多昨日说:“我们显然把波音的超级大黄蜂战斗机,视为我们新型战机的可能采购机种之一。但是我们不会与一家忙要控告我们,而且企图要令我们航空业工人失业的公司做生意。” 订单涉资190亿元 他又批评,波音的行动只是追求狭隘的经济利益,不符合贸易开放。同场的英国首相文翠珊(Theresa May)表示,会与加拿大合力捍庞巴迪利益,庞巴迪在北爱尔兰设有工厂。 加国正计划更换88架老旧的CF-18军机,如果加国否决向波音购入客机,可能对波音造成严重打击,88架新机的估价达150亿至190亿元。 波音发言人则回应指,波音并非要控告加拿大政府本身。庞巴迪昨日发表声明强调要公平,指庞巴迪有权在世界各地销售飞机。 波音公司早前指控庞巴迪以不公平价格,向美国一航空公司出售CSeries客机,美国商务部正进行调查,预计下周将有初步裁决。

波音投訴龐巴迪 北愛爾蘭介入

英国加入加拿大行列,游说美国波音公司(Boeing)撤销对加拿大庞巴迪(Bombardier,TSX:BBD.B)CSeries商务客机的投诉后,北爱尔兰领袖昨日致函美国副总统彭斯(Mike Pence),指事件可能危及庞巴迪在当地聘用有4,500人的飞机厂,可能动摇北爱尔兰和平稳定。 英国首相文翠珊(Theresa May)日前与美国总统特朗普通电话,促请波音撤销向美国商务部投诉庞巴迪,指会危害庞巴迪在北爱尔兰的飞机厂前景,影响4,500人生计。庞巴迪目前是北爱尔兰最主要制造业雇主。 北爱尔兰民主统一党(DUP)与新芬党(Sinn Fein)昨日致函美国副总统彭斯,解释波音的投诉会如何威胁到北爱尔兰脆弱的政治平衡。信件指:“对于像我们这样的小型经济体,庞巴迪作出的贡献意义是不能低估的。这宗正在审议的案件,对我们所带来的威胁令人担忧。我们的经济稳定依然是我们透过繁荣以实现和平的关键要素。” 25日有初步裁决 波音今年早前向美国商务部投诉,要求调查庞巴迪涉嫌靠补贴政策和不公平定价,以低于成本的价格向美国达美航空公司出售75架CSeries系列中程飞机。美国贸易法庭将在本月25日作出初步裁决。 波音发言人Dan Curran回应,波音不反对竞争。他说:“无人说庞巴迪不能在世界任何地方销售飞机,但销售必须符合全球接受的贸易规则。”

美國務院批複向加售64億大黃蜂戰機

(FILES) A 24 July, 2002 file photo provided by the US Navy shows an F/A18 Super Hornet piloted by Lieutenant Corey L. Pritchard making...

特魯多護短龐巴迪 高調威脅波音取消購買戰機

杜鲁多威胁取消购买大黄蜂战机,报复波音指控庞巴迪。 资料图片 综合报道 加拿大飞机制造商庞巴迪(Bombardier)与美国竞争对手波音公司(Boeing)的贸易纠纷白热化。继波音高层前日表示不会向庞巴迪妥协后,总理杜鲁多昨日高调还击,把矛头直指波音建造超级大黄蜂战机的美国密苏里州,向州长格雷滕斯(Eric Greitens)威胁不排除取消购买超级大黄蜂战机计划。 总理办公室公布,杜鲁多昨日致电格雷滕斯,表明密苏里州有大量就业机会是倚赖波音的超级大黄蜂战机制造业,又指加拿大是密苏里州最大贸易伙伴。 杜鲁多不排除取消购买超级大黄蜂战机,并且炮轰波音对美国联邦政府指控庞巴迪,还谴责波音曾经获取政府数十亿美元资助。而密州州长办公室没有立即就杜鲁多的行动作出置评。 波音位于圣路易斯的制造厂,生产军备和飞行运输工具,聘用了15,000名员工,其中5,000人制造超级大黄蜂战机。 美方调查结果月底公布 波音一直指控庞巴迪以低于成本价,以及获得加拿大政府补贴下,在美国倾销旗下的CSeries商用客机,破坏市场竞争。而触发杜鲁多向波音“摊牌”的导火线,为波音高层艾伦(Marc Allen)前日声言,不会向庞巴迪妥协,强调此举是保障波音的广泛利益。 波音公司现正要求美国商务部和国际贸易委员会,调查庞巴迪涉不公平倾销客机,预料美国在本月25日公布初步调查结果,可能导致庞巴迪被罚。 联邦政府去年11月宣布订购18架超级大黄蜂战机,替代将于2019年开始退役的CF-18机队,但当时波音未向美国商务部投诉庞巴迪。 资料来源:加通社