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2019年01月23日 星期三 11:15:58
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Tag: 汽车保险

安省车保改革问道于民 咨询定位司机优先

■■省政府设立咨询网站,查询民众意见以改革汽车保险。星报   本报记者道   安省保守党政府昨宣布就改革安省汽车保险制度、降低保费展开公众咨询。省政府设立网站邀请司机和其他消费者,就此提供意见和看法。安省将此次公众咨询定位为“司机优先”(Putting Drivers First consultation)。此外,政府宣布同时开始对现有制度做出检讨,包括立法取消基于居住地确定保费的歧视性做法。   据加通社报道,消费者和工商业者可以透过安省政府设立的一个专门网址https://www.ontario.ca/form/survey-making-auto-insurance-more-accessible-and-affordable-ontario,就改革汽车保险制度发表意见。提交建议的截止日期为今年2月15日。   省政府在进行公众咨询的同时,也将对安省现有的汽车保费规管系统做出检讨。这一检讨将由安省财政厅和安省金融服务规管局(Financial Services Regulatory Authority of Ontario)共同主持。检讨将会考察其他省份规管汽车保险业的做法,寻找机会提高效率,在这一行业中引入更多竞争。   承诺建立现代化规章制度   安省保守党昨天发布声明指,检讨和公众咨询旨在控制安省的汽车保险费用。省政府将与保险业者一道,令安省汽车保险制度更加现代,减少繁文缛节。改革将结合米顿区省议员吉尔(Parm Gill)提出的立法提案。一旦法案通过,将不再基于投保人所居住的地点而确定保费,从而结束基于居住地造成歧视的不合理做法。   省政府还承诺建立一个现代的汽车保险业规章制度,包括允许使用更加电子化沟通方式及电子汽车保险证明。同时参考银行和信用社等各类金融机构目前已经实行的做法,推进汽车保险业的电子商务发展。   安省目前有10万名司机上路驾驶。法律规定驾驶者必须为汽车投保。同时作为消费者,他们有被保险公司公平对待的权利。保险公司必须尽快处理驾驶者的索赔,并设立完善机制回应投保者提出的投诉。安省金融服务管理局将成为一个新的、富有灵活性、能及时做出回应的独立金融规管机构。 安省财政厅长费德利(Vic Fedeli)表示,安省汽车保险制度在前自由党政府所谓“长久目标”机制的治理下支离破碎,安省保费在全国各省中最高,必须采取行动改变这一情况。省政府希望直接听到消费者改进这一制度的建议。降低保费者意味着还富于民,也是在实践政府把司机放在首位的承诺。 前自由党政府在2016年发布的一份报告中承认,安省的汽车保险在加拿大各省中最高,而安省的交通事故及其死亡率是全国各省中最低的之一。自由党曾承诺在2015年8月之前将汽车保费平均降低15%,但是到期限时并没有做到。时任省长韦恩承认说,降低保费是一个“长期的目标”。 保费视居住地存差别 代理称有数据支持 保险代理姬先生(Jason Ji)对于取消居住地保费差别的做法不以为然。他指出,每一个居住地区的交通、治安情况不同,居民的驾驶习惯不同,索赔的习惯和做法也不同,这些都是有统计数字支持的。 初衷是鼓励良好驾驶行为 根据投保人不同个人情况、根据统计数字显示某一人群索赔的机率不同来区别确定保费,是保险公司长久以来的做法,其初衷是鼓励良好的驾驶行为,并不是基于歧视。 他举例说,一般而言,已婚的驾驶者保费较未婚单身驾驶者较为便宜,车辆本身好坏也对保费高低有一定影响。这些“区别对待”是否都要归于歧视?这些做法是否也要取消?事实上保险公司近年来还采取新的做法,鼓励好的驾驶习惯。 比如司机使用智能手机软件记录自己每一个驾驶行为,好的驾驶习惯会加分,分数高的人能获得保险公司高达25%的折扣。对于每年驾车里程较少的用户也有优惠。如果没有这种区别对待,就缺少对于优良驾驶者鼓励和奖励。 巨额索赔存在很大漏洞 他指保险公司的保费收入中,一般而言,理赔占去大约四成至一半左右,其它的作为运营、行政费用和利润。安省保险业中存在的一个问题,是常常出现动辄数万元甚至数十万元的巨额索赔,令整个行业的成本增高,最终令大多数多年来没有索赔的好司机保费也居高不下。而这些巨额索赔案中存在很大漏洞。 姬先生举例说,比如不良的拖车业者,一次拖车向车主收取1,200元费用,最后要由保险公司买单。 比如保险公司观察到有些家庭的索赔次数和频率远高于一般水平;还有投保者与专门协助理赔的业者联手,将索赔作为一门营生,这其中有很大漏洞。 建议政府堵塞漏洞 他建议,政府对于保险业的改革应该着眼于更大的范围,将保险周边相关行业的规管一并考虑,从政策法规上堵住漏洞。 本报记者

骗保花样多 安省天价汽车保险竟是因为…

  本报记者 安省的汽车保险费在全国属最昂贵等级,驾车者平均要支付1,428元的保费。保险公司Aviva的年度诈骗报告指出,安省有超过半数司机相信,高达25%的交通意外赔偿属于讹诈;逾七成人认为如果政府和保险公司加强打击诈骗保险,将可以大幅降低车主的保险费。 报告指出,汽车保险的各种欺诈手法估计令全国车主去年损失20亿元的赔偿金。车主对修车厂的信任度也降低超过一成。 去年认为修车场加大修车费用的比率为77%,今年有88%的车主认为车房“开大数”。今年有86%车主支持政府立法,加重涉及保险诈骗的刑罚,以及保险公司增加调查人手,较去年的78%为高。 加拿大Aviva总裁荷姆斯(Colm Holmes)表示,不实的索偿和不良业者的诈骗行为愈益严重,最恶劣的是假保险和假保单,令诚实的驾驶者蒙受损失,被迫要支付更高昂的保险费。 假保单假车祸 讹诈花样多 报告指出,86%安省车主要求加强打击诈骗保险;82%认为车保费提高是由于各种假的保险赔偿;73%人相信打假可以降低保费。 调查发现,汽车保险诈骗可分为投保、事故和索赔3个范畴。 不法之徒专门向一些因为各种原因无法投保的民众兜售假保单,消费者误以为已经买保险,实则全无保障。 骗徒也会在网上以低价售卖假的保险证明(Pink Slip),吸引贪便宜的车主,受害人同样得不到保障。一些居住在交通意外高赔偿地区的驾驶者,利用亲友的地址投保以降低保险费,也属于讹骗。 保险公司指出,骗徒也会制造假的车祸、假汽车盗窃或假偷车,向保险公司索取赔偿。拖车司机则以不必要的拖车取得修车厂的回扣,甚至是假拖车收取不法利益。调查发现,投保人向保险公司索赔时,也有虚报医疗及律师费用。 修车厂除了浮报修车费用之外,甚至令汽车损毁更严重以提高修车费用。 报告显示,有60%安省司机认为保险公司应设立一个网上数据库,让消费者在交通意外后,可以找寻汽车修理厂和各种医疗服务。 59%受访者要求保险公司订立强制调查和明确的惩处措施打击诈骗行为。77%人认为保险公司一旦发现有讹诈事件,应即时向民众公开。

安省6家汽车公司涉骗车祸受害人HST款 被起诉索赔6亿

■■泰勒(Shawn Tayer)四肢瘫痪,需要全天候护理,他每月从保险公司获得6千元护理费,泰勒的律师称,这6千元不应包括HST在内。受访者提供 星岛日报综合报道 《星报》独家获悉:安省6家汽车保险巨头涉嫌无视省级监管机构的一再要求,没有向车祸受害人支付或报销HST款项,因而遭车祸受害人集体诉讼索偿6亿元。 诉讼指,自2010年7月HST在安省推出以来,Intact、Aviva、Unifund Assurance、belairdirect、Certas Direct及Allstate等六家保险公司,采用“不公平的做法”,在某些个案中没有支付或报销医疗赔偿的HST,而在另外一些个案中,则在计算索赔者的赔偿限额时,把HST包括在内,这些做法均违反了监管机构多次重申的规定。 六家公司均被控,把自己的利益凌驾于在车祸受害人的利益之上。在集体诉讼中,代表原告的律师团成员之一哈特(Paul Harte)称,在这些公司购买保险的人都被骗了。 《星报》向六家保险公司均发出了采访请求,Intact、belairdirect、Certas和Unifund Assurance的发言人拒绝评论,Allstate则未有回应。 监管机构曾多次发布指南 Aviva发言人东戈(Fabrice de Dongo)拒绝就该集体诉讼发表评论,但在一份书面声明中指,Aviva一直并将继续遵循行业监管机构关于HST的规定。 代表保险行业的加拿大保险局(Insurance Bureau of Canada,IBC)拒绝发表评论,称因为案件尚未提交法庭。 该集体诉讼还剑指省府因为担心保险公司报复性地提高保费,而对保险公司的错误做法视而不见。省府早前已经承诺降低汽车保费。 负责监管安省保险公司及发放牌照的安省金融服务委员会(Financial Services Commission of Ontario,FSCO)在此集体诉讼索偿案中,被指名为被告。 FSCO发言人爱德华斯(Malon Edwards)称,FSCO正在检视该项诉讼。 2010年6月至2016年6月间,FSCO向保险公司发布了十多项公告和指南,包括有关HST问题的要求。其中2010年的一份公告指,如果加拿大税务局(Canada Revenue Agency)要求HST适用于指南中列出的任何服务或费用,则HST应由保险公司支付。2015年的指南称,HST是一个税项,不应包括在法定事故赔偿(statutory accident benefit)的赔偿限额中。 加通社消息称,安省汽车保险公司近期麻烦不断。前两周省议会刚有人提出了两项私人议案,以阻止汽车保险公司按照客户的邮政编码,或电话号码来设定保费。 安省米尔顿的保守党省议员吉尔(Parm Gill)表示,这种做法意味着多伦多郊区的司机,支付的费率高于本省其他地区的人。新民主党议员古锐坦(Gurratan Singh)则要求FSCO拒绝批准不将大多伦多地区视为单一地理区域的风险分类系统。 ■■在6年前一宗车祸中腿部严重受伤的尼克森(Jill Nicholson),是针对Unifund诉讼的主要原告。星报   受官司影响 日后保费恐涨 对于6大保险公司官司缠身是否会影响到驾车人士的保费上涨的问题,加华保险专业协会顾问郑伟东昨日对本报表示,客户的保费可能会因此受影响。 他的解释是,保费是用来承担风险支出,如果保险公司当年所收取的保费,不能抵销其支出的费用,这其中也包括了应付官司的诉讼费用等,则第二年客户的保费就会上涨。如果本次集体诉讼令保险公司付出巨大的代价,就可能影响到汽车保险的上涨。 对于保险公司按照邮编制定保费标准一事,他认为在保险公司不能获得每一位驾车人士的个人驾驶纪录时,按照居住地的事故率来制定保费,是最简单和较为准确的方法。但随着技术的进步,如GPS设备可以记录每个司机的驾驶习惯后,按照个人的情况来决定保费,应该是最合理和精确的。 本报记者

大麻合法化势必推高保费 安省女司机车保升幅最高

■■安省女司机今年第3季的车保升幅,较去年同期增加12.21%。星报资料图片 星岛日报记者 安省的汽车保险费在今年第3季以3.57%的升幅继续抛离其他省份,在过去一年已经急升10.71%。汽车保费、房贷及信用卡比较网站LowestRates.ca预测,休闲大麻合法化将进一步推高汽车保费。 加拿大是G20国家之中,首个全面批准大麻合法化的国家。美国高速公路安全保险协会(IIHS)本月发表的报告显示,通过大麻合法化的州份,交通意外较毗邻的其他州份高5.2%。如果大麻合法化令“麻驾”和交通意外增多,加拿大的汽车保险费也随之水涨船高。 不过调查发现,绝大部分加拿大人,未有意识到大麻合法化对汽车保险的影响。有91%加人不知道大麻合法化会令车保费增加,千禧世代是最不关注合法化的冲击,有高达94%不认为车保费会因此调升。 据季度调查统计指,安省、亚省和大西洋省份的汽车保费,在今年第3季均有上调,安省上升3.57%,大西洋省份升1.79%,亚省升0.24%;亚省车保在过去12个月已增加6.7%,仅次安省。大西洋省份尚未有完整数据。 安省女司机车保同比增12.21% 安省女性驾车者在今年第3季均的汽车保费升幅最高,较去年同期增加12.21%;男性司机的升幅为9.67%。亚省男司机的车保费升7.36%,比女司机多1.8%。大西洋省份男司机升1.97%,女司机升1.39%。 网站共同创办人兼行政总裁陶恩(Justin Thouin)指出,加拿大的保险业进入一个未知和不确定的领域。教育国民正确认识大麻合法化,对保险以至个人财务的潜在影响非常重要。汽车保险费指标希望提供额外资讯,令民众可以作出更精明的财务决策。 汽车保险费指标(Auto Insurance Price Index)是取每一季度最低车保费率的平均,与上一季度作比较,并以今年首季的100点为基准。每一点相当于1%的变动。例如105点代表增加5%。安省今年第3季升至107点,亚省和大西洋省份也分别升到103点。

最新报告:汽车保险费再次上升,安省平均车保全国最贵!

网络公版图据A1中文电台报道,今日最新一份报告指出,本国包括安省在内的三大地区,汽车保险费用再次上升。本国汽车保险费用资料网站 lowestrates.ca今天早晨发表报告,  安省第二季4月至6月 的汽车保险费用,   比第一季的1月至3月上升近3%, 比去年同期上升将近1%。其中, 女性的汽车保费升幅较大,  比去年同期上升2.5%;男性的保费下降, 减幅接近 0.2%。报告指出,分心驾驶可能是导致车祸发生率上升的原因,再加上汽车维修费用增加,造成了汽车保险费用的上升。报告还指出,安省平均汽车保费约为一年$1300元,是全国最贵的省份。其中大多地区平均车保费用高于平均值。(智苏编辑)

因为有人骗保 安省司机每年多付236元!

■■假撞车受伤诈骗是歹徒犯案手法之一。网上照片 本报记者报道 安省贵为全国汽车保险费用最高的省份,涉及车保之诈骗个案尤其严重,本月为“预防诈骗月”,如何预防车保骗案成为其中一个宣传重点。据加国保险局数字,安省司机每年因汽车相关保险骗案,共损失16亿元,等如每名司机因此多支付236元予车保骗徒,这也是导致安省车保费较其他省份特别昂贵原因。 加拿大保险局调查服务全国总监舒维斯(Dan Service)形容,汽车保险骗案是有组织罪案,不仅讹骗普罗消费者,亦加重地方医疗系统负担,拖长急症室服务其他更紧急病者等候时间与法庭审讯时间,同时令各方汽车保费变得水涨船高,安省是其中一个受到车保诈骗影响较大的省份。 假拖车真诈财 虽然在省府严正打击与警方教育与调查下,假撞车暨受伤诈骗案数字近年显著下降,但此类个案仍然存在,保险局指出部分个案是诈骗者驱车在事主车前,并在其前突然煞车,待事主将车撞向其车后端,车上骗徒佯装因意外受伤,借此透过修车及医疗治疗诈骗索偿。 另一种情况是当事主遇上车祸后,出现一些假拖车车辆,这些“拖车”司机要求撞车事主支付高昂拖车费,一般以收取现金为主,但他们并非登记拖车司机,当事主欲向保险公司讨回拖车费时,才惊觉被骗。 小心幽灵保单 保险局形容过去数年接获不少驾驶者投诉,指向讹称是汽车保险经纪购买了汽车保险,至汽车意外发生后才知道自己购买之车保是不存在的“幽灵”保险政策,其座驾一直都没有认可保险保障。 保险局提醒欲购买汽车保险之司机,切勿贪便宜向一些非注册保险经纪购买车保保单,若透过网上购买车保,最好与较有名声的保险公司联络,或在取得网上报价后,亲自与相关保险公司确认,保证所购买的是获认证车保政策才付费。 保险局调查服务全国总监舒维斯指出,最有效阻止骗徒肆虐之法,仍然是公众对骗局的认知与防备,本国每年将3月份订为“预防诈骗月”,冀唤醒市民明白骗案随时在大众身边发生,其特别赞赏安省政府承诺设立“严重诈骗个案办公室”,致力打击车保骗案,减低省内司机们之保费开支。

卑诗下月加车保 超越安省全国最贵

■下月起卑诗省司机支付保费全国最高。 资料图片   本报记者张誉 卑诗保险公司(ICBC)将在11月1日调升汽车基本保费。加拿大纳税人联盟(Canadian Taxpayers Federation,简称:CTF)周五表示,卑诗省民缴付的保费是全加拿大各省中最高的。她要求省府允许私营机构以合作方式加入竞争,结束ICBC的垄断,从而让保费降低。ICBC将在11月1日调升保费,调升的幅度为6.4%。 安永会计师事务所在夏季公布的一份报告显示,普通司机很快将支付近1,700元的保费。在2016年,平均保费1,550元。CTF发言人西蒙斯(Kris Sims)表示,安省的基本保费则低于1,500元(见附表)。 西蒙斯指出,安省曾经是保费最高的省分,但到11月ICBC调整保费后,卑诗省就跃至第一的位置。她表示,省府应该结束ICBC这种旧时代的垄断制度。相反应该让ICBC采用合作制度,在不完全剔除ICBC的同时,加入私人机构合作竞争,进而让保费减低。 司机感沮丧 西蒙斯又指,卑诗省司机对现在的制度也会感到沮丧,因为负责任,驾驶记录良好的司机还要为其他行为不良的司机埋单,背负高额保费。 ICBC在提供给媒体的一份声明中未有对此事做更多评论,只是表示,卑诗省司机付每年将平均支付接近1,700元基本和可选择性保费。 卑诗省律政厅长尹大卫(David Eby)则已承诺会对驾驶记录糟糕的司机给予惩罚。而针对如何让ICBC运作更要的效率的全面审计也在进行中。

安省汽车保费继续涨 省府的承诺呢?

■有监察机构指出今年第2季安省车主仍较其他省车主需付较高汽车保险费。星报资料图片 ■安省财长苏善民暑假将到不同社区,咨询市民对车保问题的意见。资料图片 ■调查指安省虚报汽车意外情况严重,致省内车保居高不下。星报资料图片 本报记者 安省自由党政府多年前虽承诺降低安省车保,但事与愿违。监察机构安省金融服务委员会(Financial Services Commission of Ontario,FSCO)收集本省22间保险公司之数据,发现今年第2季省内车保平均增幅约0.76%,升幅即使较首季低,然而升幅持续令安省成为本国各省中,车主需支付保险费最高的省份,本省车保较其他省份平均多55%。 安省金融服务委员会于今年4月1日至6月30日期间,查询省内22间提供汽车保险承保的公司数据,该批公司占安省车保市场约55%,发现即使部分保险公司没有增加现存车保客户保费,有少部分甚至减低了客户第2季保费,但整体来说今年第2季保费平均增加0.76%。 保险公司计算客户汽车保费的指标,除根据客户在过去6年有否涉及自己犯错之交通保险索赔事故,与其有否涉及违反交通规例遭发告票等事宜外,投保客户座驾品牌、投保客户居住地区、座驾是否用于商业抑或纯粹是上下班及路程长短,以及车保策略垫底费多少等。 FSCO形容去年有关安省汽车保费索赔比率,以意外事故受益(Accident Benefits)索赔最多,占34.2%;其次是第3者责任如身体受伤索偿占22%;涉及车祸赔偿,及财物受损与直接补偿则分别占约18%。 35%省民不知虚报属诈骗 早于今年3月,FSCO曾发布关于安省司机对车保诈骗的认知,竟发现有11%受访者坦言知道有家人在涉及汽车意外后,故意向保险公司夸大受损程度,甚至作出某程度之不实陈述,大部分夸大受损之情况是透过修车公司,向保险公司报称一些与事故无关之修车成本。 该机构指有35%受访省民,竟不知道向保险公司作出虚报索赔,是触犯联邦《刑事法》中的诈骗罪名。此外,有25%受访省民不知道他人谎报车保索赔,同样会影响奉公守法之车保客户每年面对不同幅度之保险涨价。FSCO指出,安省虚报汽车意外情况甚严重,此直接造成省内汽车保费居高不下。 现时安省汽车平均保费是全国最高,平均车保每年至少1,458元,较加国其他省份高55%。 安省司机虽支付极高昂的汽车保费,但安省车祸意外率及死亡率其实是加国其中一个最低的省份,有见及此,安省财长苏善民(Charles Sousa)称留意到安省车保高昂问题,并会于暑假期间到不同社区,听取及咨询市民意见。

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