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有本地学者称，大温已近20年未发生过公交罢工，现时通勤者数量翻倍，巴士全面停运将为通勤者带来巨大的麻烦。有西门菲沙大学（SFU）学生在脸书（Facebook)上发起拼车平台，鼓励学生拼车上学共渡难关；更有人发起步行上山返校。有将于周五考试的学生认为，尽管罢工行动将为他们带来不便，但仍支持工人们争取合理权益。 SFU城市项目主任甄瑞谦周一接受本报记者采访时表示，大温自2001年以来就没有发生过公交罢工，而根据2006年的数据，大温10个人中就有一人需要依赖公共交通上班，到2016年就变为每5个人中就有一人搭公交上班。而这十多年中，人口总数亦增长不少，因此受巴士司机罢工影响的人要比近20年前的多两倍以上。 他指出，在一个普通的工作日，大温约有80万人次通过巴士、海上巴士或天车等公共交通工具出行，这意味着约有40万人需要依靠公交系统，因此巴士停运造成的影响将非常巨大。以平时一辆巴士上有80多位乘客计算，巴士停运意味着他们将通过开车或拼车等方式出行，这将令道路上增加30至40部私家车，可以想像这将令繁忙的道路更加拥挤。 恐四分三新移民受影响 甄瑞谦还表示，在受巴士罢工影响的乘客中，有些群体值得特别关注，比如新移民。有数据显示，三分二到四分三的新移民采用公共交通工具上班。此外，有年轻人以及女性也更容易受到影响，一些长者也会因巴士停运，无法出门买菜甚至就医。 本报记者王学文

卑诗省私营诊所额外向病人收费是否违宪的诉讼，结案陈词程序仍在进行。卑诗麻醉师协会发言人在诉讼中表示，对那些需要手术治疗的病人而言，最长可接受的轮候时间，省府未能达标，亦即病人要等候更长时间。 在该宗私家诊所挑战《医疗护理保护法》（Medicare Protection Act）中禁止额外收费的审讯，卑诗麻醉师协会发言人奥法利(Roland Orfaly)表示，在2015年至2016年之间，单是菲沙卫生局，便有308个病人在轮候期间死亡。 奥法利向卑诗最高法院称，他不知道当中病人的死亡原因，该地区是卑诗省6个医疗护理卫生局之一。 骨科医生戴迪(Brian Day)在2009年提出诉讼，挑战省府该个禁令，他表示，希望法庭取消该项禁令，因为如果病人在公共医疗系统中等候时间太长，令他们身心承受痛创，应有权自行支付费用，到私营诊所接受手术。 综合报道