财经要闻

■日本东芝公司计划出售旗下半导体事业子公司——东芝内存。图为行人从日本东芝公司的广告前走过。新华社资料图片   围绕东芝半导体子公司“东芝内存”出售事宜，合资方美国威腾（WD，或称西部资料）正就与日本半官方基金产业革新机构等的“日美联合体”出价提高至2万亿日圆（180亿美元）以上进行研究。此外，作为规避“反垄断法”审查障碍的对策，威腾还在研究收购时不以获取“东芝内存”的股份，而以购买公司债券的形式出资。 一名知情消息人士称，威腾计划上调对东芝芯片部门的收购价至180亿美元或更高，为达成这宗双方都很重视的交易做出最后努力。威腾是一支日本政府支持基金牵头的一个财团成员之一。消息人士近日，该财团将在15日前提交新要约，报价2万亿日圆或更高。 消息人士透称，东芝一直较为青睐美国博通(Broadcom)的报价，该公司与美国私募股权公司银湖(Silver Lake)联合出价2.2万亿日圆。一些消息人士认为，威腾是交易能否成功的关键，因该公司与东芝在日本西部联合经营一家重要的快闪存储器芯片厂。 消息人士10日称，威腾认为不经其同意不能出售该部门，但若东芝同意新的要约，威腾将会放弃上述主张。路透社报道，东芝则担心，若被威腾收购可能招致中国等地的反垄断反对，因为威腾是全球第三大NAND生产商，仅次韩国三星电子和东芝。 消息人士称，为打消这些担忧，威腾在财团新要约中的份额将以债务收购的形式体现。 威腾执行长米列根（Steve Milligan）9日与东芝社长纲川智的高层会谈上，提出了加入“日美联合体”来进行收购的新妥协方案。对此，东芝表示出对出售能否切实成立的不安立场。威腾拟作出更多让步，在本月上半月内向东芝再提方案。 威腾考虑到“反垄断法”原计划将出资额控制在20%以内，但为了更顺利地通过审查，正在考虑最初以公司债券等形式的出资方法。 东芝公司内部不少意见主张应当优先与不牴触“反垄断法”的博通进行谈判，与威腾的讨价还价可能持续至最后关头。

■加拿大麦当劳金禧庆祝大会在多伦多举行。 星报 综合报道 加拿大麦当劳（McDonald's Canada）上周在多市举行秘密闭门会议，纪念集团在加国立足50周年，加拿大麦当劳行政总裁贝兹（John Betts）亦有出席主持活动，而全国2,300名特许经营商和餐厅经理应邀出席。有餐饮业界人士认为，虽然麦当劳在加国成功庆祝金禧，但随着年轻人对健康食品的要求愈来愈高，集团亦不能只是“食老本”。 麦当劳是其中一个在婴儿潮世代进军加拿大的美式连锁快餐集团，首间快餐店设在卑诗省列治文市（Richmond），开拓麦当劳在美国以外的第一个外国市场，而加国其他大型饮食集团亦已经营50年，包括2014年成立50载的咖啡店Tim Hortons，以及今年踏入第55个营业年头的炸鸡专门店KFC。   市场研究机构NPD Group食物服务业执行董事Robert Carter表示：“这些品牌婴儿潮时在加国开业，现时却与全新的数码世纪打交道，而他们想吃没有抗细菌药的牛肉，只吃全天早餐（all-day breakfast）和追求食物质素。” 迎合对健康食材需求 今年麦当劳会议的主题就是“不断进化”（constant evolution），以配合年青食客对新鲜健康食材的需求。过去10年加拿大麦当劳的销售数字按年上升，贝兹强调麦当劳的核心价值保持不变，而且力求未来表现更胜往昔。 资料来源：星报

我有储蓄Aeroplan积分，希望能换取来回澳洲的机票，然而我那176,000积分最后只能换取一张加航的澳洲回程机票，而我的丈夫没有积分卡，则要以现金购买机票。 我感到失望，特别是听到加航将于2020年中旬推出自家忠诚计划，可能会完全中断跟Aimia的关系。 两者分家后，我们可以用Aeroplan积分订购加航机票吗？可以订购加航所属的星空联盟成员航空公司的机票吗？ 目前未有明确答案，由于Aeroplan的母公司Aimia和加航均为加国上市集团，因此这次在5月11日作出的宣布，虽然为时过早，但在法律上是有必要的。若你查看Aeroplan的facebook专页，会看见有储分人士询问积分在2020年后是否仍有价值，公司未有明确保证，也只提供些少答案。 网页上一个典型答案就是“Aeroplan致力为会员保留高价值兑换计划，包括由业界翘楚提供的旅游和飞行奖励。我们期望能尽快向你提供更多资料。” 换言之，请你如常累积和兑现积分。与此同时，有关2020年协议的详情则会慢慢流出。 Aeroplan商务总监Kevin O'Brien在访问中表示，与加航分家是一次重新上路的机遇，令计划有机会与其他航空公司结盟（我个人支持西捷航空。） 我跟他讲述我的澳洲之旅问题后，他跟我说：“我们的大部分成员使用积分兑换北美、而非澳洲航班。” 可是使用难得的积分去兑换本地航班机票，合理吗？ 我和丈夫五月初搭乘加航从多伦多飞往洛杉矶，两张来回机票总值仅800多元，考虑到航程距离，实在超值。若利用积分换取洛城机票，我们还须支付多项收费和附加费，总值约相等于现金票价的一半。 大约一年前，Aeroplan容许储分人士利用积分支付收费和附加费，以保留航班免费的错觉，同时减少他们积存的里数。 O'Brien解释因何成员不介意兑换本地航班：“请记住，里数没花你一分钱。” 你透过极欲做生意的零售商、以及提供品牌联名信用卡（道明、帝银和美国运通）的银行赚取里数。这是你购物的副产品，信用卡让你可以延迟付款，同时使用银行的钱。 该公司表示，Aeroplan的500万名活跃成员平均每两年兑换积分一次，他们大部分选择机票。 我是少数派吗？我1987年起成为Aeroplan会员，已六次用积分兑换机票，平均每五年一次。 大约五年前，CIBC为Aerogold信用卡提供前往奥兰多的免费机票，并为我们包下一辆加航飞机，我只须回复一通电邮就行，过程非常简单。 身为长期Aeroplan会员，我的感想如下： 储分十分简单，看积分增长令人满意，不过兑换机票时却令人泄气：缺乏选择，且难以跟真人对话，都令人不快。 沟通不良，不存在个人化服务。我极少收到消息，也极少登入帐户。Aeroplan应该努力找出我想要什么，并发送有意义的提示，提醒我可以如何运用积分。 每数年重订规矩会损耗顾客忠诚度。Aeroplan推出积分7年到期制，其后撤回；曾推出严厉的丧亲政策，遭抗议后又修订。难怪当有人知道将与加航分道扬镖后会感到生气。 不先行通知就中止非活跃会员的资格，做法不公。Aeroplan有一项取消一年没活动帐户的积分的政策，他们通常只会把通知送到已废弃不用的旧电邮地址中，而非致电或发信通知这些不活跃会员。 市场研究机构Bond Brand Loyalty曾就忠诚项目调查28,000名加美顾客，结果十分有趣：超过四分一的计划成员从未兑换积分；过半数成员不知道自己的积分余额；每10名成员中，有4人不知道积分价值；估计加拿大尚未兑换的忠诚积分价值160亿元。研究总结时表示：“计划本可以更有效地吸引成员、并推动兑换行为。”

■Farm Boy今年秋季在怡陶碧谷开设多市首次分店。 farmboy.ca 综合报道   以食品新鲜和优质著名的渥太华连锁超市Farm Boy宣布落脚多伦多，今年秋天会在多伦多怡陶碧谷开设一间占地20,000平方呎的分店。 Farm Boy新今店将位于Brown's Line 841号的Alderwood广场，虽然售卖的物品包括海产品、肉类、零食及熟食等等，但Farm Boy行政总裁约克（Jeff York）明确指出店舖并不是一般销售家庭用品的地方。 最终目标进驻市中心 约克说：“我们经营的不是超市，而是带给顾客一种新鲜食物体验的地方，正如我们的标志上所说，是专注于健康饮食，我们希望消费者来到这里发现新的食物，并学习如何煮得美味又吃得健康。” Farm Boy 1981年在Cornwall开设第一间店舖，现在于安省有24间分店，目前距离多伦多最近的分店在韦比的Pickering Town Centre和Taunton Gardens。 约克透露Farm Boy最终目标是进驻多伦多市中心，服务居住在市中心柏文的民众及年轻专业人士，提供更新鲜的食品以及种类更丰富的熟食。他续说在未来两三年希望能够在大多区开设10至15间分店。 资料来源：星报

■有专家认为投资者应在投资组合加入固定收入投资产品。 星报资料图片 ■政府债券的违约机会较低。 星报资料图片 综合报道   大部分投资者可能集中注意投资组合中股票的表现，通常忽略了一些能够提供稳定收入的投资工具，有投资顾问认为投资组合中混合适当个人需要的固定收入投资产品是非常重要，有助增强投资组合的稳定性，其中债券和保障投资证（GIC）是可供考虑的类别。 债券和保障投资证除了具备稳定投资组合的功能外，亦可为投资者在未来日子带来流动现金收入，可谓一举两得，故此投资者应当从这些支付利息的投资产品中进行挑选，配合个人在资金流动性、税务效益和回报的需要。 投资机构帝银汇达证券（CIBC Wood Gundy）投资组合经理特珀（Stan Tepner）表示，以现在的平均利息计算，保障投资证带来的利息收入显然胜过加拿大政府债券，但若然把保障投资证与债券进行比较，债券是较易在有不时之需时沽售套现，因为保障投资证的条例有较多规限，可能无法随时沽售套现，或者在未到期前兑现时需要支付罚款。 客户损失金额上限10万元 然而，买入和出售债券的相关成本较高，因为投资于债券的互惠基金或债券交易所交易基金（bond exchange-traded funds）需要收取管理费用。假如利率开始上升，投资者更有可能在出售债券时蒙受亏损。 政府债券的违约可能性几乎接近零，但公司债券却需要计算发行机构的违约风险，换言之购入较高利息的公司债券可能招致巨大损失。 渥太华Alterna Savings分行经理罗克（Jeremy Rock）表示，投资者需要注意保障投资证的特定存款期和特定利率。若然投资者购入是不能提早兑换的5年期保障投资证，在面对利率开始上升时，他们的收息收入却锁定在购入时订立的利率，不会因利率上升而获得更多回报，不过假如利率开始上升，保障投资证的价值将不会下跌。 此外，保障投资证若由加拿大存款保险公司（CDIC）成员公司发行，即使公司破产，客户损失的保障范围最多为100,000元。 特珀表示大部分投资者从设立帐户的银行购入保障投资证，但其实投资者应当比较各发行机构所提供的利率，找出最高利率的保障投资证。 资料来源：加通社

■中国资本纷纷加码布局实景娱乐。图为《最忆是杭州》公演上，演员在表演《高山流水》。新华社资料图片 随着中国影视文化产业大爆发，一批优秀的影视作品及导演、明星的出现，给实景娱乐提供了内容支撑。 2016年，中国实景演出产业规模达百亿元。今后，影视企业最赚钱的可能不是当红电影，而是影视背后的实景娱乐。 在去年的G20杭州峰会期间，特意为峰会准备的实景演出《最忆是杭州》火了一把，也掀起了一波上市公司加码实景娱乐的热潮。 《第一财经日报》报道，近期，长城影视、三湘印象等多家上市公司加码布局实景娱乐，让外界再次将目光投向了这一产业。 提到实景娱乐，中国最早布局实景娱乐的上市公司要数「电影一哥」华谊兄弟了。据2016年财报，华谊兄弟的品牌授权及实景娱乐业务营收同比大增近4倍，也让外界看到了实景娱乐的发展潜力。但需要注意的是，大批上市公司纷纷布局实景娱乐背后，是真的有「景」可「娱」还是蹭热点炒作呢？要知道，在欧美已经成熟的实景娱乐，在中国依旧是个初生儿，潜力巨大背后的风险也巨大。 实景娱乐顾名思义，就是现场真实场景下的娱乐，包括实景演出、实景旅游等。 5月26日，长城影视发布公告，拟斥资2.16亿元收购南京凤凰假期旅游等9家旅行社各51%的股权，「落实影视基地的旅游延伸服务」。稍早前，三湘印象、IDG资本与云锋基金三方宣布在文化、旅游以及相关领域投资等开展全面战略合作，建立战略合作伙伴关系。 北大文化产业研究院副院长陈少峰表示，实景娱乐可以分为两种，一种是一般的娱乐园，一种是以影视和游戏、网络文学等IP（内容知识产权）为核心二次开发的主题公园。主题公园的实景娱乐比较有基础（IP带粉丝），是未来发展的方向。 中国最出名的莫过于张艺谋团队制作的「印象」系列，通过植入各大著名景点，与旅游景点相映生辉。近年来，又发展出「最忆」、「又见」、「归来」等系列。三湘印象去年收购了张艺谋等人的观印象艺术发展有限公司100%股权。三湘印象副总经理、董秘徐玉说：「『印象』系列很多都是跟地方政府及当地旅游景区合作，主要资金及土地都是地方政府提供，我们只占很少的股权。 」 2016年，中国实景演出产业规模达百亿元，先后有近200台剧码参与到实景演出市场的竞争中。道略演艺产业研究中心发布的《2015-2016中国旅游演艺报告》显示，2015年，全年旅游演出实际票房收入为35.7亿元，较2014年增长8.6亿元，同比增长达31.7%。全国旅游演出观众4713万人次，同比增长31.2%。 由于电影票房存在较大不确定性，过度倚赖电影业务导致业绩难以维稳，不少影视公司开始寻求更多的变现管道，并尝试业务多元化。在这个过程中，不少公司都看上了实景娱乐。 对于很多本土娱乐公司纷纷投向实景娱乐怀抱，有着多年影视产业投资经验的叶榕投资创始人黄历表示：「影视公司都在梦想成为下一个迪士尼，将非票房收入的比例提升。实景娱乐是IP衍生收入中体量较大、能够早期实现的类型之一。另外，最近出现的项目分大型、固定的，和室内、短周期的，分别满足土地资源开发和大型商业物业引流聚众的诉求，也是一个要因。」不过，陈少峰表示，目前中国公司发展实景娱乐最大的问题还是缺乏内容支撑，用当下的一个热词来说，就是缺乏优质IP。中国大多数实景娱乐项目普遍面临IP较弱的问题。 项目要成功落地 影视圈跨界离不开内容支撑 在实景娱乐落地方面，万达凭借着线下商业和旅游地产，相对而言有着更大的优势，不过，实景娱乐的高风险也让万达饱尝苦果。万达第一个实景娱乐项目——万达武汉电影乐园运营19个月后便宣告「暂停营业」。华谊兄弟2014年正式将实景娱乐列为主要业务之一。彼时，华谊兄弟董事长王中军曾表示：「我们有一种不同的玩法，这是一种轻资产模式，我们主要负责品牌输出，不参与地产项目建设，这些交由合作伙伴来做。 」王中军在海口观澜湖的项目就是华谊兄弟开拓实景娱乐的样板。华谊兄弟开始开发可以很好转换公司影视IP的电影世界或电影小镇，第一个电影小镇是已开业约3年的观澜湖．华谊．冯小刚电影公社。电影公社动工于2012年，总投资55亿元，总占地面积1400亩，是以冯小刚《1942》《唐山大地震》《非诚勿扰》系列经典电影场景为建筑规划元素打造的综合娱乐街区。 王中军此前还透露：「华谊的模式是以品牌授权为主，拿地盖房子是合作方来做。我们还是轻资产，靠知识产权挣钱。比如电影公社我有35%的股权，不是全部现金投入，而是现金加知识产权入股。」 「印象」系列能够成功，跟当地文化积累以及张艺谋这个导演IP密不可分。华谊兄弟的冯小刚电影公社能够做成，华谊兄弟多年累积的影视作品和冯小刚个人IP是其背后的内容支撑。万达集团旗下万达影视IP的沉淀时间并没有华谊兄弟时间长，万达武汉电影乐园的夭折也就在情理之中。 「当年做实景娱乐算是不错的转型，但放弃了电影制作导致基本没有真正有市场的电影，没有娱乐化的大IP，要做成好的主题公园或别的实景娱乐项目很难。 」陈少峰直言。谈到发力实景娱乐，王中军也曾表示：「虽然华谊兄弟在发力实景娱乐，但影视业务绝不能放松。毕竟，好的影视作品是华谊兄弟开发实景 娱乐项目的基础，在实景娱乐业务上，华谊兄弟是作为品牌内容输出方而存在，如果没有好的影视内容支撑，这套商业模式就玩不转。」 总体来看，无论是IP还是内容设计，国内实景娱乐项目的水准还不够高。 「影视游戏授权的、小型的、周期性的项目，在二三线城市有较大机会。 」黄历表示商机也要分地域。他表示：「这满足了当地人群社交、日常娱乐需求，因为二三线城市的艺术展览、现场演出等文娱产品供应是不足的。但是，大型的、高水准的实景娱乐项目目前还很少，很难满足已经有迪士尼乐园等国际实景娱乐项目的一线城市消费者的需求。」

资料图 亚马逊6年前推出线上放款服务Amazon Lending后用户反应良好，如今打算在美、英、日等地扩大服务范围，进一步威胁传统银行地位。 6年前亚马逊放款服务推出之际，只有少数优质合作卖家有资格使用这项服务。 《金融时报》报道，这些卖家能以6％至17％不等的年利率，向亚马逊申请长达12个月的贷款，并且能在24小时内取得资金。 亚马逊放款后固定每2周会从卖家线上帐户扣钱以收回放款。假设卖家线上帐户余额不足或线上销售下滑，亚马逊在必要时可冻结卖家库存商品做为抵押。 亚马逊在过去6年透过这项服务放款30亿美元，光是去年放款金额就达10亿美元，令该公司决定将放款对象扩大至200万个合作卖家。 据悉，经由亚马逊网站销售至全球的商品当中，有多达半数都是来自这类独立卖家，因此亚马逊希望放款服务能间接提升网站整体业绩。 美国线上零售专家马力克（Jordan Malik）认为，亚马逊能透过线上帐户掌握每位卖家的现金流，因此发展放款业务对亚马逊而言无往不利。 亚马逊近年接连推出平板电脑Kindle及智慧居家装置Echo等新产品，如今又扩大线上放款服务，足以展现该公司扩大事业版图的野心。 线上放款业者Fundera副总裁麦卡西（Brayden McCarthy）表示，尽管这些副业无法成为亚马逊核心营收来源，却能有效拉近亚马逊与顾客及合作厂商之间的关系。 亚马逊线上商店副总裁纳哈尔（Peeyush Nahar）表示，卖家取得亚马逊放款后，大多将资金运用在补充库存或向上游供应商争取大批订单折扣，有助卖家销售成长，因此亚马逊承担坏帐的机率「微乎其微」。 纳哈尔也预期亚马逊日后将提供更多金融服务，挑战传统银行的地位。 他表示：「我们当初是听说许多卖家为资金所苦才推出放款服务。未来我们将继续了解卖家的其他难处并加以协助。」

资料图片 综合报道 据消息人士透露，加拿大次按服务公司Home Capital（TSX：HCG）成为私募基金的收购目标，但Home Capital未有接纳，仍计画保持独立上市公司地位。 路透社引述《环球邮报》从消息人士取得的消息指，私募基金Onex与资产管理公司Brookfield Asset Management（TSX：BAM.A）有意收购Home Capital，惟有关收购方案「猜测、有条件和不太吸引」，Home Capital正透过出售较小型业务等步骤，令公司回复财政稳健。 Brookfield Asset Management不愿置评，Home Capital与Onex也未有回应有关消息。 Home Capital把前行政总裁里德（Martin Reid）免职后，自3月27日以来已有95%高息存款被客户提走。 4月19日安省证监会指控Home Capital在涉嫌篡改顾客申请贷款资料的事件上误导股东后，资金被抽走的情况更加严重，Home Capital称有关指控没有理据。 消息人士指Home Capital于4月曾考虑接受收购，但随着财政回复稳健，认为「收购未必是对股东的最佳结果」。

■Hudson's Bay宣布将在北美裁减2,000个职位。资料图片 加国最历史悠久的零售商Hudson's Bay Co.（TSX：HBC）昨日公布今年首季业绩，净亏损达2.21亿元，并预告将会削减北美2,000个职位，以迎接网购兴起带来的剧烈市场竞争。预料裁员计划在2018财政年度底全面落实，估计可为公司每年节省3.5亿元开支。 成立于1670年的Hudson's Bay为北美最历史悠久公司，聘用66,000多名员工，旗下分店超过480间。公司昨日宣布，将于2018财政年度底前完成裁员计划，受影响主要是美国部分，由总部到百货公司同样有员工被裁走，涉及所有旗下品牌，占加美员工总数约4%。 零售额跌1亿 Hudson's Bay行政总裁史托治（Gerry Storch）昨日接受访问时说：“我们相信（裁员）不会在任何方面影响到客户。即使有影响，也是商店服务变得更优质，裁员的目标是使公司更加灵活有弹性，减少内部分层，令我们更有效率地应付多变的零售环境，并更加重视统合互联网与商店业务。” 史托治表示公司仍然致力于投资网上购物业务，并将扩大Hudson's Bay和Saks Off 5th百货公司在欧洲的业务范围。Hudson's Bay昨日收市后公布首季业绩，净亏损达2.21亿元或每股1.21元，较去年同期净亏损9,700万元或每股53仙增加一倍以上；零售总额约32亿元，减少约1亿元，跌幅为3%。  资料来源：加通社

■Snap成为全年遭做空力度最大的科技公司IPO交易。路透社资料图片 投资者怀疑，由于面临Facebook的激烈竞争，该公司的增长速度不足以支撑其目前220亿美元的估值。随着越来越多的交易员卖空该股，Snap成为全年遭做空力度最大的科技公司IPO交易。 这一现状推升了市场对Snap的做空情绪。根据Markit Group的资料，做空股本占到Snap流通股本的28%。做空情绪的高涨正值Snap首批禁售股将于7月30日解禁之际，到那时，部分股东和高管将在该公司3月1日IPO后首次得以抛售手中的股票。 该股8日报收于18.85美元，较前一交易日下跌3.6%。该股当天盘中最多下跌7.1%，创5月11日以来的最大盘中跌幅。此前一天，Snap的财报显示该公司的用户增长和销售资料未达预期。Snap今年3月上市时的发行价为每股17美元。 “做空者似乎认定Snap股票解禁后将会遭到大举抛售。”Nomura Instinet分析师安东尼．迪克莱蒙特（Anthony DiClemente）早前在研报中写道。只要支付相应的费用，投资者便可向券商借入一定数量的股票，然后以现价卖出该股。如果股价下跌，投资者便能以较低的价格买回同等数量的股票，将其返还给券商后赚取差价。 迪克莱蒙特指出，目前用于做空的Snap股票市值超过10亿美元，融券额度已经很低，融券成本也已经上升到37%，而今年5月仅为1%。融券额度越少，费用通常就越高。按照8日收市价计算，Snap股价自IPO以来上涨11%。但按照IPO之后68个完整交易日后的状况来看，Snap遭到做空的股本比例达到Facebook历史同期的两倍。当年上市后不久的Facebook也面临严重质疑：由于外界担心其移动广告创收能力，导致该股上市6个月就惨遭腰斩。 随着移动广告的成熟，Facebook股价快速收复失地，自IPO以来已经上涨4倍多。2013年上市的Twitter在IPO之后68个完整交易日的做空比例达到40%，该股目前仍较发行价低了约32%。根据Markit的资料，在今年登陆美股的14家科技和通讯公司中，Snap股票的做空比例最高，其次是Carvana（22%）和Yext（19%）。 虽然投资者可以利用做空和期权交易等对冲手段来缓和长期风险，但Snap的看跌力度过大。目前持有量最大的9个期权全部为看跌期权。

■无人驾驶车引爆地图大战，图为谷歌的无人驾驶车。美联社资料图片 在过去10年里，当人们步行或者开车时，数字地图指引基本方向。不过科技与汽车公司却投入巨资开发新一代地图，并且用在无人驾驶汽车上。这些地图往往自称为“高清地图”，它远远超出了逐向导航（turn-by-turn directions）的范畴。一些企业不断升级地图资料，增加车道标志线、路标、交通讯号、洞坑资讯，甚至包括路缘的高度，精准度达到厘米等级。 有了这样的地图，汽车就可以进入一个更精准的世界，车上的传感器也会更强大。福特无人驾驶汽车高级技术主管吉姆．麦克布莱德（Jim McBride）举了一个例子，当车道标志线被大雪遮挡，或者卡车阻挡了汽车的视野，看不到交通讯号，此时地图可以引导汽车行驶。地图还可以将汽车传感器解放出来，让它们集中精力侦测对象，这些对象物没有包含在地图中，比如行人。 福特自动驾驶汽车使用3D地图检测积雪道路在公路自动驾驶汽车中，地图可能没有视频那么引人注目，也没有雷射雷达传感那么抢眼，Uber与谷歌对峙公堂就是因为雷射雷达传感器。不过地图仍然是谜题的关键部分。有了更好的地图，未来几年部署无人驾驶汽车才会更安全，它还有可能创造一个庞大的新产业。 Here是一家地图企业，提供高清地图，曾经是诺基亚的分公司。Here前高级副总裁约翰．斯特夫斯基（John Ristevski）说：“如果你有一辆自动驾驶汽车，地图就是必备的，不是可选功能。它会成为汽车的核心组成部分，会创造持续的营收流。” TomTom等企业销售传统导航系统，高清地图与导航系统不同，针对某些特定地区，高清地图每天都要更新。例如，与长长的、不间断的高速公路相比，穿过建筑区的繁忙城市街道和行人区更新资料的频率更高。斯特夫斯基认为，未来有可能会出现付费订阅模式，为地图企业带来巨额营收，可能达数十亿美元。 许多企业都在开发下一代地图，竞争越来越激烈。谷歌、Uber、福特及其他企业都在研发，想用无人驾驶汽车的传感器收集高清地图资料。 Waymo是谷歌无人驾驶子公司，公司的员工解析收集的资料，确认一些目标物，比如车道和消防栓。公司介绍称，汽车发现变化时自动将报告发给地图团队。不过采用这种方法开发很困难，即使是技术强大的企业也深感不易。布莱恩．麦克兰登(Brian McClendon)是Uber前地图部门高级副总裁，他曾在谷歌地图部门工作过。麦克兰登认为：“如果说谷歌创建常规地图是一件难事，那么制作自动驾驶地图难很多很多。涉及的资料太庞大了，精准度也要高很多。” 许多汽车制造商（比如通用汽车、大众）都向第三方服务寻求帮助，获得路面地图。Mobileye最近被英特尔150亿美元收购，它与大众、宝马、日产签署协定，在地图产品方面达成合作。Mobileye首席沟通官丹．格雷夫兹（Dan Galves）表示，合作的总目标是从汽车制造商手中获得尽可能多的地图资料，整合在一起。 创业公司与谷歌 在谷歌和苹果地图团队工作过的吴夏青（James Wu）表示：“你可以花钱招人（假设你能找到合适的人）自己做，但是要用好多年，这样太慢了。”吴夏青创办了DeepMap，上个月公司成功融资3200万美元，公司的目标是向企业提供“全栈式地图服务”（full-stack mapping service）。还有一些地图公司也与汽车制造商合作，比如Civil Maps（幕后支持者是福特）和Mapbox。 另一家创业公司Carmera也出现在公众的视野中，本周它融资640万美元，该公司通过众包形式收集即时地图资料。Carmera还可以提供与建筑、封闭道路有关的行人分析、即时事件资讯。谷歌是领先者，公司财大气粗，很久以前就在向自动驾驶汽车投资，它还拥有一些地图产品，比如街景（Street View）和谷歌地球（Google Earth）。

亚马逊6年前推出线上放款服务Amazon Lending后用户反应良好，如今打算在美、英、日等地扩大服务范围，进一步威胁传统银行地位。 6年前亚马逊放款服务推出之际，只有少数优质合作卖家有资格使用这项服务。《金融时报》报道，这些卖家能以6％至17％不等的年利率，向亚马逊申请长达12个月的贷款，并且能在24小时内取得资金。亚马逊放款后固定每2周会从卖家线上帐户扣钱以收回放款。假设卖家线上帐户余额不足或线上销售下滑，亚马逊在必要时可冻结卖家库存商品做为抵押。 亚马逊在过去6年透过这项服务放款30亿美元，光是去年放款金额就达10亿美元，令该公司决定将放款对象扩大至200万个合作卖家。据悉，经由亚马逊网站销售至全球的商品当中，有多达半数都是来自这类独立卖家，因此亚马逊希望放款服务能间接提升网站整体业绩。 美国线上零售专家马力克（Jordan Malik）认为，亚马逊能透过线上帐户掌握每位卖家的现金流，因此发展放款业务对亚马逊而言无往不利。 亚马逊近年接连推出平板电脑Kindle及智慧居家装置Echo等新产品，如今又扩大线上放款服务，足以展现该公司扩大事业版图的野心。线上放款业者Fundera副总裁麦卡西（Brayden McCarthy）表示，尽管这些副业无法成为亚马逊核心营收来源，却能有效拉近亚马逊与顾客及合作厂商之间的关系。 亚马逊线上商店副总裁纳哈尔（Peeyush Nahar）表示，卖家取得亚马逊放款后，大多将资金运用在补充库存或向上游供应商争取大批订单折扣，有助卖家销售成长，因此亚马逊承担坏帐的机率“微乎其微”。 纳哈尔也预期亚马逊日后将提供更多金融服务，挑战传统银行的地位。他表示：“我们当初是听说许多卖家为资金所苦才推出放款服务。未来我们将继续了解卖家的其他难处并加以协助。”

■多伦多5月独立屋新屋动工量按月下跌44%，是去年9月以来首次下跌。 资料图片 综合报道 加拿大按揭及房屋公司（CMHC）最新数据显示，本国5月经季节调整年率化新屋动工量为194,663个，低于4月的213,498个，亦是连续第二个月下跌，跌幅也较预期大。多伦多的5月独立屋新屋动工量按月跌幅更达44%，是去年9月以来首次下跌。 据路透社报道，本国3月新屋动工量创下历史新高后，市场人士已预期上月新屋动工数目只会减少至20,500个。数据显示，全国市区新屋动工量下跌10.2%，至178,518间；市区多户型新屋动工量跌10.8%，至118,694间；市区独立屋新屋动工跌8.9%至59,824间。CMHC在声明中说：“这与二手市场放盘数目上升的情况相符，随买家选择增加，新屋需求自然减少。” 对于多伦多独立屋动工量明显下跌，满地可银行资本市场（BMO Capital Markets）宏观策略师莱瑟斯（Benjamin Reitzes）说：“如果跌幅持续数月减弱亦不用感到惊讶，因为房地产市场正在消化新政策的转变。” 推辣招后放盘量增加 安省政府4月公布16项冷却房地产市场的新措施，包括向外国人买家征收15%税，以及扩大税金控制。5月新措施生效后，即使放盘数量上升，多伦多房屋销售仍按月急跌20.3%。莱瑟斯说：“过去两个月我们看到房屋供应上升，买家选择增加，也压抑了新屋动工情况。” 资料来源：加通社

■ Suncor Energy和安桥股价，分别跌2.6%和0.73%。 suncor.com 市场忧虑全球石油供应量不跌反升，能源股下挫3.4%，跌至近一年低位，电讯股疲软，多伦多S&P/TSX综合指数跌92.42点，收报15,372.14点，10大类股份中有8类收跌。纽约7月期油跌2.47美元，报每桶45.72美元，创超过一个月以来低位。 能源股整体跌3.4%，创自去年6月27日以来的新低位，其中重磅能源股加拿大自然资源公司（Canadian Natural Resources，TSX：CNQ）股价跌2.7%，Suncor Energy（TSX：SU）股价跌2.6%，安桥 公司（Enbridge Inc.，TSX：ENB）股价则跌0.73%。 据宏利资产管理（ Manu life Asset Management）首席投资策略师彼托逊（Philip Petursson）指：「虽然石油输出国组织（OPEC）可以减产，但这对整体油价影响非常少，因为美国增加石油产量抵销中东减产幅度。 」 4月建筑批则按月跌0.2% 道明财富（TD Wealth）副总裁兼高级投资顾问Michael Currie表示，美国连续第20周钻油机运作数目增加，并促请石油业界为免油价再度下挫，需要检讨石油产量。加元兑美元跌0.17美仙，报74.12美仙。其他商品价格方面，7月期货天然气跌2美仙，收报每千立方米3.02美元；8月期金跌4.30美元，每盎司报1,293.20美元；7月期铜无升跌，维持每磅2.55美元。 电讯股为另一个拖低大市的股份类别，整体跌1.4%，但仍然较去年11月中上升超过13%；包括贵金属、卑金属及肥料股在内的物料类股跌0.5%。 金融股为少数收升的股份类别，整体升0.3%。加拿大皇家银行（RBC，TSX：RY）调高对永明金融（Sun Life Financial，TSX：SLF）的股票评级，带动永明金融股价升3.6%。 加拿大统计局昨日公布，4月建筑批则价值为71亿元，按月下跌0.2%，为连续第三个月报跌，主要受到计划兴建的安省独立屋数目减少所致，当中住宅建筑批则按月下跌2.5%，非住宅建筑批则按月上升4.1%。综合报道/资料来源：加通社

■ 特斯拉执行长穆斯克表示，现在预购Model 3可能要明年底才能交车。图为盐湖城的特斯拉汽车展示厅。 美国电动车大厂特斯拉（Tesla）的平价新车款Model3订单总量已直逼50万辆！特斯拉创办人执行长穆斯克（Elon Musk）在年度股东会上表示，如果现在才下订，很可能要排到明年底才可交车，暗示Model 3的总预购量已直逼50万大关。 由于市场看好Model 3大幅提升营运表现，特斯拉股价近几个月狂飙迭创历史新高，市值并超车传统底特律车厂通用汽车与福特。 《工商时报》报道，Model 3是特斯拉进军大众市场的首款电动车，亦是公司营运展现爆炸力的主力产品，但量产时程一延再延。穆斯克在大会上指出，Model 3将按照计划于下个月正式投产，今年底前每周产能为5,000辆，2018年周产能再拉高至1万辆。 特斯拉一年多前开放Model 3预购，短短几天内就吸引30万名顾客付1,000美元下订，但之后特斯拉就未再公布预购数据。 穆斯克在大会上虽然也未透露相关数据，仅表示「预购总量每周都在增加，如果消费者有想要入主的话，现在赶快上网预订，因为交车顺位只会变长不会变短，我猜现在下订应该要等到明年底才拿得到车。 」 穆斯克预估的交车时间比特斯拉官网预估还要久，官网预估现在下订，交车时间约落在「2018年中或更晚」。按照穆斯克的说法与特斯拉的产能目标，推估Model 3的预购累计订单量已逼近50万辆。但为了量产Model 3，特斯拉成本大增，连带使得亏蚀扩大，特斯拉今年稍早还发动新一轮募资增资逾10亿美元。特斯拉上个月宣布将大举扩增基建，包括零售、交车与服务中心。穆斯克表示，特斯拉将会推出行动服务卡车，另外今年底全球高速充电站将扩增一倍至一万个，明年再增加50%到一倍。

■ 马来西亚酒店将向房客征收旅游税。图为槟城顶级饭店香格里拉沙洋大酒店。中央社资料图片 马来西亚政府宣布，从8月1日起，所有酒店将向房客征收每晚介于2.5令吉至20令吉的旅游税。 据马来西亚关税局发表的公告，业者可从7月1日起向关税局登记。该局也列出不同酒店应征收的旅游税：五星级酒店20令吉；四星级酒店10令吉；一、二及三星级酒店5令吉；一、二及三级酒店2.5令吉；无级 别住宿2.5令吉。 据新加坡《联合早报》报道，无论如何， 五种酒店及民宿可豁免登记及征收旅游税，分别为向旅游部民宿(Homestay)计划、甘榜住宿(Kampungstay)计划民宿、宗教团体所创办及注册的非商业用途住宿、少过10间客房的住宿及政府机构所经营的非商业用途住宿。 关税局说，业者必须在30天内向关税局注册，违例者可被判罚款不超过3万令吉或坐牢不超过一年，或两 者兼施。 去年，旅游部长纳兹里坦承，由于国库收入减少，必须征收旅游税，作为推广马来西亚旅游业的经费。他 预计这将为国家带来高达8.7亿令吉的税收。 尽管旅游业者反对，但国会在4月通过了2017年旅游税法案。根据该法令，酒店业者必须向游客征收旅游 税，游客若没有缴税，可被禁离境，直到还清旅游税为止，或给予一些能让关税局总监满意的抵押或保障。

■Uber正对性骚扰丑闻展开专项调查。图为纽约拉瓜迪亚机场的Uber汽车服务的接送点。 美联社 此前，移动专车公司Uber爆出了性骚扰丑闻，公司人力资源部门对于员工投诉置之不理，引发外界批评，随后Uber展开了专项调查。据最新消息，随着调查出现进展，Uber已经解雇了20多名涉嫌性骚扰的员工。这也表明，Uber正在采取实质性动作，改善公司的企业文化和对外形象。 洛杉矶时报网站引述知情人士报道，之前，Uber雇请了外部律师事务所PerkinsCoie，帮助另外一个律师事务所（美国前任司法部长EricHolder创办的Covington&Burling），共同对Uber内部的性骚扰投诉案展开调查。 上述律师事务所6日对Uber的一万多名员工，通报了调查结果。据称这家事务所提供调查了215宗性骚扰投诉案，其中的100多宗投诉案并未导致直接的惩罚举措，不过将有20多名员工被解职。Uber的员工被告知，这些员工被解雇有多重原因，其中包括性骚扰行为、内部歧视、欺凌行为等。不过这家律师事务所并未详细公布所有被解雇的员工人员名单，另外Uber公司也并未对外置评。 早前，Uber的一位前任女性员工福勒（SusanFowler）对外爆料称，Uber内部存在严重的性骚扰行为，此事震惊了舆论。随后，今年2月，Uber雇请了多个外部律师事务所，对于性骚扰行为展开调查。上述雇请的两家律师事务所调查的侧重点有所不同，前任司法部长的律所，主要负责企业整体的文化，该机构的调查报告有望在下周公开。而PerkinsCoie这家律师事务所，主要负责对于具体的性骚扰投诉案展开逐个调查。 另外，性骚扰丑闻曝光之后，Uber公司内部设立了一个热线电话，许多员工通过这一热线报告了更多的性骚扰行为，上述律师事务所随后展开了详细调查。福勒的爆料给Uber的企业形象造成了重创，她表示自己遭到了一名上司的性骚扰，随后向公司人力资源部门进行了报告，但是该部门却并未展开调查或是采取惩罚措施，纵容了性骚扰行为。 2月，Uber首席执行官卡兰尼克对于福勒所报告的性骚扰现象进行了谴责，他表示管理人员这样的行为，按照任何标准都是无法容忍的。随后他表示，将会邀请外部的律师事务所展开详细调查。另据彭博社报道，上述的内部性骚扰投诉案，目前仍未全部调查结束，还有57宗仍在继续调查中。 Uber已经成为互联网历史上最具争议的新创公司，该公司发明了移动专车商业模式，目前全世界出现了不计其数模仿Uber的专车企业，方便了消费者，改变了城市交通运输方式，但是与此同时，Uber的企业文化以及创始人卡兰尼克本人的道德等，遭到了外界的批评。

■Hudson's Bay拟改建满地可一栋历史建筑为Saks Fifth Avenue旗舰店。 Business Wire   满地可市政府官员昨日透露，加拿大百货商店运营商Hudson's Bay Co.（TSX：HBC）尚未申请满地可市政许可，将市内一栋历史悠久的物业Boulevard de Maisonneuve转为旗下高档百货公司Saks Fifth Avenue，因此或未能在目标时间2018年年底开业。 据路透社报道，今日公布第一季业绩的Hudson's Bay去年9月宣布在加拿大开设最大间Saks的计划，地点为满地可、面积为20万平方呎，当时集团表示，这座已经开设Hudson's Bay分店的建筑物将进行数百万元装修。 满地可市政府发言人Anik de Repentigny对路透社表示，市府并没有收到该物业包括部分外观修整的的许可证申请。Hudson's Bay发言人布雷（Tiffany Bourre）则发表声明重申，集团打算将Saks Fifth Avenue带到满地可，但拒绝评论具体细节，包括该项目是否延误，或者何时申请许可证。

■Dollarama称目前有能力承担因最低工资上调而增加的成本。资料图片 满地可平价商品店Dollarama（TSX：DOL）昨日公布季度业绩，盈利连续8季胜于预期。集团表示有能力承受因全国增加最低工资而上调的成本，但若人工和货物成本继续攀升，不排除加价的可能。 集团昨日公布，截至4月30日的本财政年度首季度，集团销售额按年上升10%至7.05亿元，盈利则从去年同期的8,320万元、或每股赚68仙，上升至9,470万元、每股赚82仙。 集团行政总裁罗斯（Neil Rossy）表示，在最低工资议题上，公司与全国零售商和贸易商均处于同一位置：“只要这些规矩影响所有人，而今次则是最低工资，那么我们唯一的目标和重点，就是身处在零售界别中保持竞争力。” 安省早前宣布将于明年1月1日，把最低工资由每小时11.4元上调至14元，再于18年增加至15元。卑诗省、亚省、纽芬兰及拉布拉多省亦将于今秋起调高最低工资，至2018年10月，亚省的最低工资亦会上调至15元。 Dollarama称已有应对工资上升的方案，包括引进更多高利润产品，同时透过改善回收业务、提升能源效益和加强防盗等措施节流。  资料来源：加通社

■特斯拉执行长穆斯克表示，现在预购Model 3可能要明年底才能交车。图为盐湖城的特斯拉汽车展示厅。美联社 美国电动车大厂特斯拉（Tesla）的平价新车款Model 3订单总量已直逼50万辆！特斯拉创办人执行长穆斯克（Elon Musk）在年度股东会上表示，如果现在才下订，很可能要排到明年底才可交车，暗示Model 3的总预购量已直逼50万大关。 由于市场看好Model 3大幅提升营运表现，特斯拉股价近几个月狂飙迭创历史新高，市值并超车传统底特律车厂通用汽车与福特。《工商时报》报道，Model 3是特斯拉进军大众市场的首款电动车，亦是公司营运展现爆炸力的主力产品，但量产时程一延再延。穆斯克在大会上指出，Model 3将按照计划于下个月正式投产，今年底前每周产能为5000辆，2018年周产能再拉高至1万辆。 特斯拉一年多前开放Model 3预购，短短几天内就吸引30万名顾客付1000美元下订，但之后特斯拉就未再公布预购数据。穆斯克在大会上虽然也未透露相关数据，仅表示“预购总量每周都在增加，如果消费者有想要入主的话，现在赶快上网预订，因为交车顺位只会变长不会变短，我猜现在下订应该要等到明年底才拿得到车。” 穆斯克预估的交车时间比特斯拉官网预估还要久，官网预估现在下订，交车时间约落在“2018年中或更晚”。按照穆斯克的说法与特斯拉的产能目标，推估Model 3的预购累计订单量已逼近50万辆。但为了量产Model 3，特斯拉成本大增，连带使得亏蚀扩大，特斯拉今年稍早还发动新一轮募资增资逾10亿美元。特斯拉上个月宣布将大举扩增基建，包括零售、交车与服务中心。穆斯克表示，特斯拉将会推出行动服务卡车，另外今年底全球高速充电站将扩增一倍至一万个，明年再增加50%到一倍。