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综合报道 一名乘客在社交媒体发文称，西捷航空公司（Westjet）行李政策歧视某些国家的旅客，西捷航空表示会重新检讨加勒比航线行李托运条例。 西捷航空现时的托运条例规定，前往加勒比海岛国牙买加、千里达及多巴哥的乘客托运行李不能超过两件，除非第三件行李是“装有球杆的高尔夫球包”。 不满高尔夫球包有优待 30岁的沃克（Jared Walker）周二晚上在社交平台推特发文称，他62岁的妈妈要回牙买加参加姐妹的葬礼，但航空公司却阻止她携带一件超大行李。沃克说，该公司行李政策荒谬，只关照观光客，对返回原居国的人则持相反的态度。 沃克说，他为母亲Nellrene Walker订购了机票，随后查看行李规定发现无法托运第三件行李。沃克致电客户服务部，希望可以为妈妈付费托运第三件超大行李，但客服人员不允许有例外情况。 沃克称这一只针对两个旅游目的地国家的政策荒谬，但高尔夫球杆却可以例外。 西捷称加勒比海航线超重行李多 西捷航空表示，现时对牙买加、千里达及多巴哥实行的行李政策，是因为到这些地方的旅客超重行李数量太多。 不过，该公司表示，会重新检讨关于高尔夫球包例外的行李政策。 西捷航空进一步表示，赴以上国家、需要托运两件以上行李的乘客，可使用其行李托运公司WestJet Cargo的服务。 西捷航空向沃克表示道歉，并联络他希望能解决问题。公司发言人斯图尔特（Lauren Stewart）表示，西捷航空从不希望行李政策中有歧视性。 沃克称周三下午收到该公司道歉，但为时已晚，因他妈妈已经到达牙买加。沃克的母亲来自牙买加，沃克于美国出生，他们于1995年移居加拿大。

星岛资料图根据CTV消息，今天上午，西捷航空一架飞往温哥华的航班机舱内起火，被迫在卡加利紧急降落。西捷航空113号班机原定于今天上午从卡加利飞往温哥华，起飞后不久，货舱内的火警指示灯亮起，于是这架班机不得不进行紧急着陆重新返回卡加利。西捷表示，飞机随后安全着陆，所有乘客都将乘坐另一架班机。加拿大运输安全委员会发言人表示，当机场消防队员进入货舱后，发现了一个被火灾损坏的行李，目前还没有迹象显示火灾发生的原因。相关调查人员将会继续展开调查。（Grace编译）

西捷航空Twitter图片根据A1电台消息，西捷航空表示电脑系统出现故障，航班可能会延误。航空公司在社交网站Twitter表示，因为电脑系统故障, 影响到其他系统的运作。工程人员现时正在抢修问题，不过航班可能会延误。公司呼吁乘客在出发去机场前留意航班资讯, 并要提早去到机场。We are experiencing an IT system outage that is affecting several systems. We are working on it, but delays are expected. Please...

■■西捷航空机师原订5月19日罢工，现推迟行动。网上图片 星岛日报综合报道 西捷航空本周已恢复与航空机师协会（Air Line Pilots Association，简称ALPA）间的合同谈判。不过，目前双方都未透露谈判有任何进展。 据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，西捷航空91%成员赞成罢工，机师原定于5月19日发起罢工，不过机师承诺不会在维多利亚日展开行动，确保旅客出行不受影响。由于双方谈判仍在继续，工会目前并未发布最新罢工日期。 西捷航空发言人斯图尔特（Lauren Stewart）周二称，目前并未收到任何有关罢工日期的通知，并积极参与周一在卡加利举行的谈判。西捷航空曾表示，其谈判团队希望最终协定能有利于机师、乘客，以及整个公司。 此外，工会也称将满足机师的集体协议，在推特（twitter）发布：“我们承诺将与公司管理层达成协议，谈判于本周继续进行。”航空机师协会代表西捷大约1,500名机师。 据Global News新闻报道，原定于5月19日的罢工行动已被推迟，但不排除本周进行罢工的可能性。西捷航空也于5月20日于推特宣布，将向任何因罢工遭受航班延误或取消的乘客退还全部费用，不仅包含机票费，还会退还税款。尽管如此，对很多被困在旅游地点等待赶紧回家的乘客而言，情况会变得较为复杂。 ■补偿方式   根据航空公司乘客权益提倡者卢卡斯(Gabor Lukacs)称，根据联邦法律规定，若航空公司能证明其采取合理步骤避免航班延误，法律则允许航空公司避免承担责任。卢卡斯说：“西捷航空可能试图借此规定拒绝赔偿，但若上法庭，航空公司不会得逞。” 另外，若航班仅局限在加国境内，一旦发生延误或取消，乘客可能会得到最低补偿，消费者仅能选择退票或免费重新预订。

■■西捷航空231班机，由于一名乘客行为不检，改降多伦多皮尔逊国际机场。星报 星岛日报综合报道 由于一位乘客行为不检，西捷航空公司原定周三从哈利法斯飞往卡加利的航班，被迫改降多伦多皮尔逊国际机场，目前闹事的21岁男子已被警方拘捕。 据加通社报道，周三晚间7时许，皮尔区警方接到报告，称西捷航空231班机上有一名乘客行为不检，大约90分钟后，这架飞机降落在皮尔逊机场，该男子遭警方拘捕，并无反抗。 西捷航空周三晚间证实，由于有乘客闹事，231航班转飞多伦多，皮尔区警方从飞机上带走了闹事者。他们还证实事件发生时，机上大约有150名乘客，所有乘客都安全。 西捷航空表示，231号航班在停靠大约一个半小时之后，继续飞往原目的地卡加利。皮尔区警方发言人亚轩卡（Iryna Yashnyk）证实，在事件中人机安全。 来自新斯高沙省（Nova Scotia）的21岁嫌犯马特尔（Nicholas Martell），被控一项恐吓罪（uttering death threats）以及两项行为不检罪名（mischief），周四在宾顿出庭。

根据加通社消息，西捷航空机师进行了投票，以压倒性多数赞成罢工行动。航空公司机师协会(Air Line Pilot's Association)表示，西捷航空成员以91%的支持率赞成罢工。西捷航空1500名机师及旗下Encore500名机师大约有95%参与了投票。若到5月19日仍未达成协议，工会则可以发起罢工。不过，西捷航空机师承诺不会在维多利亚日长周末期间影响乘客出行。（Grace编译）

加通社图片根据加通社消息，昨晚，一名20多岁的男子在西捷航空班机上不守规矩，原定于从哈利法克斯飞往卡加利的航班改降落到多伦多皮尔逊机场，目前这名男子已被警方拘留。皮尔区警察昨晚7点左右接到报告称西捷航空231班机上有一名乘客不守规矩。大约90分钟后，这架飞机降落在皮尔逊机场，这名男子被逮捕。西捷航空没有立即做出回应，但在周三晚上发推文称“所有乘客都安全”，同时也证实此次231号班机降落到多伦多机场。警方表示，这名男子可能会面临指控。（Grace编译）

星岛资料图根据加通社消息，今天起，加航和西捷航空正在与一个名为“Hopper”的机票价格预测app合作，通过“秘密票价”（secret fares）方式提供折扣高达35％的机票。加航和西捷航空是首批与Hopper建立合作的航空公司之一。总部位于满地可的Hopper公司表示，中国国航（Air China）、土耳其航空（Turkish）、巴拿马航空（Copa）和智利南美航空（LATAM）等其他航空公司将在未来几周内建立优惠合作。前往东京、墨尔本、巴黎、巴塞罗那、里约热内卢等国际目的地的超过60,000条国际航线上都可提供这类“秘密票价”，在一些长途航线上折扣可高达500元。但是，Hopper表示，这些折扣机票并不能直接在线获得，他们会直接与app用户联系，避免引发航空公司之间的价格战。（Grace编译）

■■西捷航空被国际旅游评论网站，连续两年评选为加拿大最佳航空公司。网上图片 星岛日报报道 西捷航空（WestJet）被国际旅游评论网站猫途鹰（TripAdvisor）连续两年评选为加拿大最佳航空公司，今年更夺得北美洲经济客位最佳选择，和北美洲旅客最佳选择。 新加坡航空获猫途鹰给予全球最佳航空公司的美誉。今年的前10名分别是新西兰航空、阿联酋航空、日本航空、长荣航空、美国西南航空、英国捷特二航空（Jet2.com）、卡塔尔航空、巴西阿苏尔航空和大韩航空。 失分最多是机上娱乐和WiFi 旅客在过去12个月对西捷航空近7,000份评论，平均分为4.04分（满分是5分），乘客对座位空间、机舱清洁、登机安排和物有所值均给予相当高的评分，失分最多的是机上娱乐和WiFi。 西捷暂代行政总裁Tim Croyle表示，2017和2018连续两年被乘客评选为加拿大最佳航空公司是一项荣誉。今年获猫途鹰的3个奖项，是根据大量旅客的真实意见的评选结果。这是西捷13,000名职工尽心服务乘客所取得的成绩。 猫途鹰高级副总裁Bryan Saltzburg指出，航空公司不断推出新的收费产品，并扩大机舱服务。消费者寻求物有所值和相当品质的飞航体验。被评为最佳选择的航空公司为乘客提供超出预期的服务，才能获旅客好评。

WestJet图片根据CBC及Financial Post消息，西捷航空（WestJet）宣布，旗下超低价廉航Swoop将于6月20日开始运营。首先推出的航线包括，安省咸美顿（Hamilton）来往卑诗省阿波斯福（Abbotsford）航线，咸美顿来往哈利法克斯、爱民顿及温尼柏航线，之后还会加开爱民顿来往阿波斯福航线。同时，为庆祝开业，Swoop将会提供2,000张零基本票价机票，乘客仅须缴付税款及相关费用。换言之，首批订票乘客将有机会以7.5元购买到一张由阿波斯福至咸美顿的单程机票，而由爱民顿至阿波斯福的单程机票也仅须39元。目前，Swoop航空机票已经开始销售。（Grace编译）

■穆迪指西捷与达美合作，有助增强在跨境市场的竞争力。 资料图片 综合报道 国际信贷评级机构穆迪（Moody's）周四指出，西捷航空（Westjet，TSX：WJA）与美国达美航空（Delta Air Lines）在2019年组成合资企业，将会增强西捷在跨境航空市场的竞争能力，有助提高市场占有率。 穆迪高级分析师库楚基斯（Jamie Koutsoukis）表示，西捷与达美建立伙伴关系，增强与加国最大航空公司加航（Air Canada，TXX：AC）在跨境市场的竞争能力，加航是美国联合航空的代码共享合作伙伴（codeshare partnership）。 加航现在处于领导地位，占跨境市场比额达到45%，紧随其后是占21%的西捷。美国联合航空（United Airlines）和达美所占比率，分别是12%和7%。 西捷周三宣布与达美达成初步协议，借此增强跨境航班服务。西捷预期飞机数目在2020年前增加接近一倍，争取对象包括廉价航班和讲究高质素服务的乘客。 路透社引述穆迪指出，西捷的决定对无担保债权人是一个正面信息，但西捷却因此同时面对推行大规模计划的风险。 另外，达美刚公布向在12月6日以后购买基本经济客位机票前往欧洲和北非的乘客收取首件托运行李费用75元，但西捷表示没有计划提高托运行李收费。加航表示未打算调整辅助费用。 资料来源：加通社

今年六月，网上订票公司 Kiwi曾做发布一份报告，报告指出, 加拿大在机票排行榜上排第65, 显示票价昂贵。平均飞行每100公里要支付23美元, 从多伦多飞往温哥华要800元。 超廉价航班对乘客和航空公司无疑都很有吸引力。 对乘客来说，机票便宜总是好的，而且美国和欧洲的数据显示，只要价格够便宜，乘客可以忍受多种烦恼和不便。 对航空公司来说，吸引力也很大。超廉价航空公司（ultra-low-cost carriers (ULCC) ）很赚钱。航空周刊年度行业利润表显示，全世界四家最赚钱的航空公司中，三家是超廉价航空公司：Allegiant, Ryanair, 和 Spirit Airlines。 每年，几百万加拿大人跨过国界到华盛顿州的Bellingham，或者到纽约州的Buffalo 或 Ogdensburg，去搭乘美国的超低价航班前往其他地方。 所以美国这些边境小镇经济和就业都很好。 那为什么这些钱不能让加拿大人自己赚呢？ 多年来，加拿大多家本土航空公司一直在努力打开国内超廉价航空公司市场。那么现在来看一下有哪些航空公司有计划？计划什么时候可以实现？ Flair Air (即原来的新叶航空，NewLeaf) 新叶航空一年以前推出99元机票，从七个不同机场出发，引起大量轰动。但是这个项目启动艰难，最初几个月连受阻碍，包括来自西捷航空（westjet）的强力竞争。 新叶航空后来被Flair Air收购改名。99元机票不再容易买到。而且这家新公司只飞往5个加拿大城市。 目前不清楚这家公司是否还有计划打入超廉价航空市场，还是就继续作为廉价航空公司进行运营。 但在现公司工作的公司前发言人Julie Rempel说，新叶公司证实了，超廉价机票市场是存在的。 Enerjet — 又名 Jetstoo 卡加利租赁航空公司Enerjet由西捷创始人之一Tim Morgan运营。这家公司已经努力多年，想要转型为超廉价航公公司。 该公司的问题是启动资金不足。 但是去年，关于外资所有权的政策改变，帮助这家公司找到了钱。Morgan说，现在有资金计划对他的超低价航空公司投资。这家公司原来打算取名Jet Naked，现在打算叫Jetstoo。 不过，虽然有了钱，还有一些规范管理问题需要考虑。加拿大交通局要确保在外国人投资后，公司仍由加拿大人控制。 Enerjet目前已停止其租赁业务，以启动超低价航空。计划是，在运营的第三年，有15架飞机飞行。 Jetlines Jetlines几年前就想进入超廉价航空市场，障碍也是运营资金不足。 该公司现在也可以拿到外国投资，最近还招聘了新执行总裁Stan Gadek，打算重新启动这一计划。 Stan...

本报记者 加国廉航公司西捷航空(WestJet)原先在4月时宣布，会于今年年底前引入超低成本航空公司（ultra low-cost carrier，简称ULCC），推出超廉价机票，进一步为旅客提供低成本的选择，并作为西捷扩展市场包括亚洲市场的一部分计划。不过，该公司周二宣布，该项计划要押后至明年夏天才实行。 西捷行政总裁萨瑞茨基（Gregg Saretsky）周二公布今年第二季业绩时表示，由于要转用成本较低的预订机票系统，加上要跟机师协会协商新合约内容，所以需要多些时间策划。西捷较早时宣布，打算加大力度开拓亚洲尤其是中国的廉航市场。 萨瑞茨基续说，预料会在明年首季公布初步航班时间表，并于明年6月前开始发售机票。他指出，推迟展开ULCC，西捷也不会闲著，会善用较淡静的明年春季，去重新配置准备用来转往ULCC的10架波音737飞机。该全新的超低廉航服务会与西捷分开，而新服务的总办事处职员，预期明年年初在另一个地方工作。 此外，随着西捷机师今年5月时投票通过，加入国际航空公司机师协会（Air Line Pilots Association International)，西捷将在9月开始与该工会展开合约谈判。 截至今年6月30日为止的第二季，西捷航空赚取4,840万元，即每股41仙，较去年同季的3,670万元即每股30仙，多了1,170万元。由于西捷季度业绩胜于分析家所预期，西捷的股价在周二上升。