大温新闻

■ 区泽光（左五）、李洪（左六）、廖子蔚（左四）、肖灿明（左三）等嘉宾合影。张誉摄 星岛日报讯    大温地区最盛大的高尔夫球赛事之一、瑞邦金融杯2018温哥华业余高尔夫球队际联赛，将在5月底开锣，为期一个月，届时本地近千位高尔夫球爱好者，将以球会友、通过高尔夫球运动文化精神，促进华人与社会的交流、增强各球队友谊。 比赛5月27日在素里市Northview Golf Club揭开序幕，赛事分外围赛、小组排名赛、准决赛和总决等阶段，共计13场赛事将一直持续到6月27日进行最终对决，历时一个月。该联赛将是大温最盛大的高球赛事之一，颁奖仪式7月2日举行。   ■ 瑞邦金融集团总裁廖子蔚 首届温哥华业余高尔夫队际联赛在2016年成功举办，得到温哥华高尔夫爱好者广泛支持与认可，同时也受到社会各界普遍关注。 2017年赛事进一步扩大，参赛球队从8支增至16支。除瑞邦金融继续冠名赞助比赛外，更多各界企业赞助并支持比赛举办。在过往两届比赛成功经验基础上，2018年联赛料进一步扩大华人高尔夫影响力，增进温哥华本地华裔高球爱好者交流互动。 卑诗省议员屈洁冰、列治文代市长、市议员区泽光、瑞邦金融集团董事长李洪、瑞邦金融集团总裁廖子蔚（图）、主办方温哥华业余高尔夫队际联赛委员会主席肖灿明、加拿大华人社团联席会执行主席王典奇，以及加拿大华人联合会执行主席牛华等嘉宾，周三到场参加了记者会。 

■ 加拿大消费者对小型汽车渐失去兴趣，日后轿车品牌选择将减少。星报资料图片   星岛日报综合报道 数据显示加拿大消费者对小型汽车已经渐失兴趣，导致汽车制造商慢慢放弃轿车的生产，转向推出轻型卡车和休旅车。这甚至已经成为近几年来全球一种趋势，即使油价高企也阻止不了人们买大车的欲望。   据加拿大广播公司(CBC)报道，4月份汽车销售数据证实这种已经持续好几年的趋势。福特汽车公司上周也发布消息称，到2022年，将停止在北美制造和销售几乎所有类型的轿车，而专注于轻型卡车、客货车(Van)和休旅车(SUV)。最终，福特旗下的轿车将仅剩野马(Mustang)。 据悉，这一举措并非制造商引导客户，相反这是对消费者行为的回应。1990年，汽车公司每卖出一辆卡车、Van或SUV，就会卖出两辆以上的轿车。 在接下来的20年里，这个差距缩小，到2008年金融海啸危机时，轿车和跑车仍然是首选车型，但在2010年开始出现变化。 2010年，加拿大人购买大型汽车超过85万辆，轿车仅有70多万辆，这一年标志着轿车的首选地位首次受到挑战。之后每年差距都在扩大，去年竟倒转过来：加拿大人每买一辆轿车，就会买两辆大型汽车。 轿车品牌选择将更少 有汽车专家表示，这个趋势并不意味着轿车市场的消亡，但在轿车的品牌上选择将会更少。消费者肯定会看到越来越多的SUV和轻型卡车进入市场。 福特并不是唯一朝这个方向发展的公司，它甚至也不是第一个。快意佳士拿汽车公司在2016年宣布，它将停产Dodge Dart和佳士拿200的车型，改做SUV和卡车的生产线，因为生产小型汽车不赚钱。通用公司也如此行事。 摆脱小型汽车的做法，不仅仅是一种北美现象，而是一种全球趋势。丰业银行经济学家高密斯(Carlos Gomes)表示，在中国，越野车和小型卡车的销量也增长中。 油价走高未影响买车决定 这一切都是在全球油价上涨的背景下发生的。在2014年开始的油价暴跌之后，大型车辆的销售已经成为焦点，但随着石油价格再次接近每桶70美元，加拿大的汽油价格走高，并可能保持一段时间。本周温哥华甚至出现了每公升1.6元的20年新高纪录。 人们可能会想像，昂贵的油价会刺激更小、更轻型的汽车的销售，但高密斯说，并不一定如此。油价一直是购买决策的一个因素，但事实是，今天的大型汽车燃油效率提高了很多。有专家甚至认为，油价要达到每升4元或5元，才能对人们买车的决定形成实际影响。 燃油只是大型车的成本之一，大型车的价格本身也比轿车贵，从而也能为制造商带来更多的利润。但是汽车公司转向大型车也有一定的风险，例如把小型车都交给竞争对手，美国汽车制造商很容易受到消费者口味变化的影响。另外，将所有资金都投入到SUV和卡车上，也有一定风险，但至少现在，越来越多的汽车制造商宁愿承担这种风险。

星岛日报讯 卑诗省府及列治文市府建议在埃尔姆桥路7300号（Elmbridge Way）兴建40个新组合屋出租住房，安排弱势社群入住，引起部分人士关注，更有人提出强烈反对。 列市府周四宣布，将在下周四额外举办一场社区说明会，让居民可以深入了解列市的无家可归问题，以及埃尔姆桥路组合屋项目。 说明会将设中英文说明展板，并采用开放形式，不用预约或登记。列市政府、卑诗房屋局及项目经管机构RainCity Housing将派职员出席，回答市民提问，现场更有普通话及广府话传译员协助市民。 现场设普通话及广府话传译服务 列市府周四发新闻稿指，有关组合屋项目将附设每周7天的全日支援服务，而列市的弱势人士在挣扎寻找安居之所期间，此支援住房项目将缓解他们的即时需要。 该社区说明会将在5月10日（周四）下午3时半到6时半，于3号路6911号市府大楼举行。 市府又称，自2018年2月宣布兴建支援出租住房的建议以来，收到公众表达各种不同的观点和看法；截至周四，市府通过下列各种途径及机会，和市民展开对话交流：市府网站LetsTalkRichmond.ca上的意见调查、单独会见各利益方、在2月28日举行社区说明会，以及在4月举行9个社区座谈会。 并非公听会 期间不会表决 市府表示，下周四说明会并非公听会(public hearing)，期间不会表决，也并非让大家向市议会陈情的场合。市府会把收到的各方意见，呈交市议会审议。 列治文市议会对此项建议作决定前，市民稍后将仍有机会向市议会陈情；至于该会议的日期，市府将刊登广告公布。市府鼓励未能出席此说明会的人士，到市府网站查看有关资料。

■ 温西独立屋4月份销情降，逾半屋盘以低于政府估价成交。资料图片   星岛日报综合报道 个别豪宅“打折”1/4销情降温 多年前曾经成为“抢手货”的温哥华独立屋，销情近期持续退减中。今年4月份易手的独立屋数量中，50.4%低于政府估价成交，也是连续第三个月占多数独立屋以低于政府估价售出。 据网络传媒ThinkPol报道，来自温市地产界的消息来源指出，今年4月份，通过俗称电脑盘(MLS)售出的温市独立屋共有113幢，其中57幢以低于政府最新的估价而易手，占50.4%，而西区继续成为“重灾区”。 其中位于格雷岬区(Point Grey)西15街(W. 15th Ave.)、于1929年建成的一幢独立屋，今年4月23日成交，售价218万元，较2018年政府估价的299.53万元，低了27.22%。 另一幢跌价近三成的独立屋，位于西22街(W. 22nd Ave.)，今年4月13日易手，售价185万元，比估价251.24万元，打了26.37%折扣。 可建多户房 马宝屋以估价2倍售出 但另一方面，受到市府推出的马宝社区计划（Marpole Community Plan）带动，位于西南海旁大道（SW. Marine Dr.）的一幢独立屋，上月以相等于估价两倍的售价易手。马宝社区计划容许部分的独立屋，可以更改土地的用途，改建高密度住宅。 根据大温地产局（REGVB）近日发表的最新报告指出，4月份该区整体基准屋价为109.2万元，按年升14.3%，其中温西区为独立屋类别中屋价最高，达340.42万元，但比去年同月下跌2.6%，也是录得跌幅的唯一大温地区。

■ 横山轮油管扩建项目，位于大温本拿比油库设施（图前方）。加通社   星岛日报综合报道 联邦司法部长王州迪(Judy Wilson-Raybould)周四表示，渥京将会介入(intervene)卑诗省府入禀卑诗上诉法院，挑战联邦政府有关批准横山输油管(Trans Mountain pipeline)权力的官司。 据了解，卑诗省府已提请卑诗上诉法院，就卑诗省是否有权管制在本省境内运输原油的活动作出裁决。 不过，王州迪表示，渥京将会介入上述诉讼，并全力捍卫联邦政府对建造成本达74亿元的横山输油管扩建项目的立场。 她还表示:“我们对国会拥有相关权力充满信心，我们将会介入这宗诉讼，以及维护联邦对跨省输油管线拥有明确清晰的管辖权。” 总理明言必落实执行扩建 总理杜鲁多(Justin Trudeau)较早时表明，横山输油管扩建项目必定落实执行。他说，该项目涉及国家利益。 联邦自由党政府表明，横山输油管扩建项目是在2016年，经过审慎的环境评核和与原民住社区的磋商后才获得批准。 另一方面，卑诗省长贺谨(John Horgan)称，卑诗省府将会用尽所有方法，阻止横山输油管扩建项目成为事实。 贺谨强调，卑诗省府有合法权力保障本省居民、经济和环境，不受漏油灾难的威胁。

BC龙舟会每年举办的协平世博龙舟节，是北美最大型的龙舟文体活动，又是BC省最大的年度龙舟竞赛，而且本会在福溪营运加拿大最大的、全年性的划艇俱乐部。加拿大的龙舟活动始于1986年温哥华世博的福溪岸边，时至今日已经蜚声世界各地。期待各位尽情参与体验本会在2018年举办的各项文体康乐活动！ 由协平世博及红叶花旗参荣誉呈献，BC龙舟会主办的社区参与日将免费提供45分钟龙舟或60分钟划艇体验。 日期：5月6日星期日 时间：12:30pm/1:30pm/2:30三个时段 点击登记免费体验 地点：奥运村福溪社区中心(Creekside Community Centre)         1 Athletes Way, Vancouver（离缅街天车站步行约五分钟）   下期龙舟会社区参与日 7月7日及8月11日   活动主办方联系方式： 电话：604 688 2382 网址：dragonzone.ca 中文：dragonzone.ca/info/cn

■ 20元胶质钞票。加拿大银行官网图片   星岛日报综合报道 卑诗省低陆平原近日发现20元面额的伪胶钞，警方呼吁零售店铺及民众提高警觉。据警方指，伪钞上的特征包括：钞票上的防伪透视窗口不呈现女皇及国会山庄塔顶等图案（见附图）；仿真度不高，市民只要多加留意，即有助于避免成为伪钞的受害人。 ■ 4大方法辨别真假 阿波斯福(Abbotsford)市警周四表示，最近在市内发现的伪胶钞票，面额为20元。警方建议民众，在与他人进行现金交易时，要留意检查钞票的透视窗口等防伪特征。如果发现伪钞，应立即通知当地警方。 歹徒多选店铺最忙时下手 警方又指出，公众一旦怀疑收到问题钞票，也可以前往银行要求查证。 有犯罪专家表示，与100元大钞相比，20元钞票较不易被人察觉。歹徒较常使用的伎俩，包括寻找只有年轻店员独自工作的商店，或是趁著店铺繁忙时，乘店员无暇检查而犯案。 同时，也有骗徒在Craigslist等买卖网站，寻找出售iPhone等电子产品的卖家，约定见面交易时，歹徒不会立即把伪钞交予卖家，而是当面逐张钞票“数钱”，令到对方放松警觉性。骗徒获得商品后，再出售图利。 伪钞流通量 卑诗占三成全国最高 事实上，从伪钞流通的程度看，卑诗是伪钞流通最多的省份，占全国伪钞流通总量约三成。根据加拿大刑法，凡制造、藏有、更改本国货币均属违法，一旦被定罪，最高可判处14年刑期，并留下案底。如果使用伪钞人士，还可能被加控诈骗罪名。 公众可以登入加拿大银行官方网站，了解目前面额20元胶钞的详细特征。

■ Spot Prawn Festival于温哥华Granville Island渔人码头掀开虾季序幕。活动主办方官网图片 文： Iris Yim  | 图：Johnny Liu 每年踏入初夏，是卑诗省野生斑点虾的捞捕期。经过一个春天的滋养，斑点虾长得肥美鲜甜，因此每年五月，Spot Prawn Festival于温哥华Granville Island渔人码头掀开虾季序幕，正式宣告老饕可以大快朵颐的美好时光到临。参加Spot Prawn Festival的市民年年递增，不但可以在渔人码头的会场内品尝到当年首次由渔船即捕即运来、并由本地大厨即场炮制的斑点虾外，还有名厨示范斑点虾食谱及可现购鲜虾。 永续海产 虾中之皇 斑点虾在亚洲有个更漂亮的名字 - 牡丹虾，以其虾身红褐艳丽，色如牡丹而得此美名。爽口甜美的牡丹虾，是做刺身的绝佳材料，每年卑诗省捞捕的斑点虾虽多达2,450公吨，但绝大部分销往日本，如今中国消费市场强劲，渔获亦被中国大量采购。斑点虾的保鲜难度高，可幸在先进的低温技术下，将捕获的虾只即时在渔船上极速保鲜，保持虾肉的甜度 和爽脆质感。     斑点虾活跃于北纬45度以北的太平洋40至100米的海洋中，由阿拉斯加海岸以至美国圣地牙哥海域都有，日本海域及韩国沿海亦有踪 影，但产量不多。由于虾群对生活环境和水质要求都很高，需要在无污染海域中生息成长， 而卑诗省在温哥华岛及大陆之间的水域正是它们生长的最佳环境，加上水温比诸南部如美国俄勒冈州、加州等更为冷洌，使得虾肉的质感更为结实。为保障海产的可持续性和永续发展，斑点虾属于卑诗省的限捕资源，并得到加国Ocean Wise Program认证，商业捞捕只限夏天作业。   斑点虾的生长过程相当有趣，可以存活四年，首两年为雄性，之后变成雌性。成年的斑点母虾可长至23公分，是卑诗省商业捕虾中个头最大的品种，外形上非常容易辨识，其虾须红白相间，头部有白色条纹，第一节和第五节腹壳上有两对白色斑点，肉质爽口，味道鲜甜，可说是海虾之王。每年五月开始，民众除了可以在海产 店、大型超市买到新鲜斑点虾，更可以在...

■ REBGV主席穆尔指，大温地产市场渐趋向买家市场。图为温市中心住宅大厦。资料图片  星岛日报综合报道   大温地产局(REBGV)周三发表4月房地产交易报告，显示整体的成交量，较去年同期回落了超过两成五，是过去17年来录得的最低4月成交水平。 不过，大温楼价继续上扬，4月份基准价格(Benchmark Price)按年升逾一成，至近110万元，其中二埠(New Westminster)、枫树岭(Maple Ridge)及高贵林港等地区，更录得超过两成的升幅（见附表）。 业界人士指，市场需求略见减少，而楼盘数量则有所回升。 大温地产局指楼市转向买家市场 据REBGV指，大温4月份各类住宅物业成交量仅得2,579个单位，较一年前大跌27.4%，较过去10年同月平均成交数量减少22.5%，但比今年3月份则攀升2.5%。 REBGV主席穆尔(Phil Moore)认为，大温房地产市场正在出现变化，卖家较过往3年明显活跃，但新按揭规例却正在削弱买家的购买能力。他认为，楼市正逐步转向买家市场。 今年4月份，大温整体放盘数量有9,822个，比2017年4月增加25.7%，较今年3月份则上升17.2%。 4月公寓楼价 按年涨23.7% 屋价方面，4月份易手住宅物业的基准价格为109.2万元，比去年同月攀升14.3%，较今年3月份则微升0.7%。 各类型房屋方面，公寓价格升幅最明显，较一年前上涨23.7%，基准价达70.10万元；城市屋基准价格为85.42万元，较去年同期上升17.7%。至于独立屋，上月的基准屋价为160.58万元，较去年4月份则上升5.1%。 另一方面，据菲沙地产局（FVREB）公布，4月份易手房屋共有1,708个单位，较去年同期回落23.4%，但比今年3月份则攀升2.6%。 在上个月转手房屋单位中，占413个单位属于城市屋，另有498个单位属于公寓，两者占了整体成交量的53%。

■ 位于温哥华市中心的四季酒店，将于2020年初光荣结业。网上图片 星岛日报综合报道   由于拥有地权的Cadillac Fairview Corporation公司拒绝续约，加拿大开业超过40年的温哥华市中心地标酒店之一的四季酒店(Four Seasons)，将于2020年约满后光荣结业，估计将有数百个员工受到影响。 根据四季酒店发出的一项声明表示，由于未能与Cadillac Fairview成功续约，因此，到了现有租约约满后，即2020年1月31日，该酒店将会永久关闭。不过，在上述日期届满前，该间酒店将会如常运作。 地主曾兴讼 控四季违租约 四季酒店与Cadillac Fairview之前有诉讼。2017年10月，Cadillac Fairview入禀法院，控告温市四季酒店，指酒店外观“破旧”和不合时宜，未能保持“一级豪华酒店”形象。原诉人要求法官裁定四季酒店违反租约，要求对方赔偿。不过，四季酒店则“否认每项指控”。双方的理据至今未在法庭上得到证明。 Cadillac Fairview加西区董事诺普费尔(Tom Knoepfel)告诉《温哥华商业》杂志（BIV），该公司“暂时未决定”新租客，而与四季酒店之间的诉讼则会“继续进行”。 丽思卡尔顿或进军温市 另外，万豪加拿大（Marriott Canada）总裁克里利（Don Cleary）去年接受BIV访问期间曾经透露，有意把旗下的品牌酒店丽思卡尔顿（The Ritz-Carlton），以及W Hotels and Resorts，引进温市。 除了四季酒店之外，位于市中心洛逊街（Robson St.）的Empire Landmark酒店，以及丹曼街（Denman St.）的Coast Plaza Hotel and Suites，去年也先后“关门大吉”。

■ 国泰航空的机舱服务员。受访者提供 星岛日报记者 国泰航空在35年前开创先河，是首个提供温哥华与香港不停站航机服务的商业航空公司，以温哥华为加国首个航站，提供每周两班温哥华与香港不停站航班。 在1983年5月1日，国泰航空首班不停站航班在温哥华启航，奠定国泰与温市的密切关系，时至今天已经35年。国泰在庆祝此航线35周年之际，特别希望回馈卑诗省温哥华社区，通过协助本地慈善机构扶弱济贫，造福居民。 送3.5万元礼物给慈善机构 为纪念这个航线35周年志庆，国泰航空特别送出总值3.5万元的礼物，给温哥华的其中一家慈善机构。国泰邀请本地慈善机构参加角逐这份大礼，各自提出“有说服力又具创意”的理由，说明该机构如何能从获胜中受益。各机构可以自由发挥，决定如何制作角逐获奖的参赛作品。 名贵礼物包括4张来回温哥华与香港商务客位机票，2张来回温哥华与纽约商务客位机票，2张来回温哥华与纽约特选经济客位机票，8张温哥华国际机场商务贵宾候机室邀请咭，以及3,500元现金捐款。 国泰航空加拿大销售及市务总监哥连(Ross Cronin)称，感谢加拿大居民在过去35年的爱戴及支持，并很高兴在庆祝这重要里程碑的同时，有机会回馈社会，协助慈善公益。 比赛将于2018年6月30日截止，尚有其他条款和条件，详情请登入国泰航空网页查询。

■ 国家级大师季益顺，介绍如何欣赏紫砂艺术作品。 图文：星岛日报记者王学文 “陶都风”宜兴紫砂艺术温哥华特展，将于周四在温市中心保利艺术馆开幕，其中包括163位中国紫砂艺术家的300多件作品。中国宜兴紫砂代表团一行40多人也于周三抵温，其中包括5位国家级大师和十多名省级大师，他们将在加拿大首次展开为期十二天交流访问活动。 ■左起：曹亚麟、徐建荣、顾绍培、史俊棠、鲍志强、毛国强、季益顺等，在温哥华保利艺术馆合影。   ■ 北京保利艺术中心有限公司总经理万利群 北京保利艺术中心有限公司总经理万利群指出，今年是中加旅游年，保利文化携手中国陶瓷工业协会及中国艺术研究院紫砂研究院，组织了包括顾绍培、鲍志强、毛国强、曹亚麟和季益顺等五位国家级大师在内的40多位当代艺术家代表团，自5月2日起先后到访温哥华、维多利亚和卡加利，通过六场内容丰富、意义非凡的紫砂文化系列交流活动，和加拿大紫砂爱好者分享中国非物质文化遗产传统手工艺的独特魅力，促进中加两国璀璨历史文化的交流。 始于宋代 盛于明清 中国艺术研究院紫砂研究院常务副院长徐建荣表示，宜兴紫砂始于宋代、盛于明清，是中国传统文化不可缺少的一部分。紫砂茶壶因茶而生，如玉器、石头等一样，是属于可以把玩的艺术品。这些年紫砂文化也开始走出国门，向世界推广，但来到加拿大还是第一次。他希望通过系列紫砂文化交流活动，可以令更多本地人了解紫砂背后的设计、创作故事。 ■除了紫砂壶外，本次展览还包括陶艺雕塑作品。 中国陶瓷工业协会副理事长史俊堂指出，宜兴紫砂凭借其独特的原料和工艺，千姿百态的造型，赏用兼具的功能，成为中国传统文化的优秀瑰宝。千百年来传承有序，并且随着时代而不断创新。 此次展览包括163位中国紫砂艺术家的300多件作品，包括价值不菲的精品，有些国家级大师的作品，一件就价值数十万元人民币。 宜兴有全球唯一紫砂矿 17岁即进入江苏宜兴紫砂工艺厂的国家级大师季益顺表示，江苏宜兴有得天独厚、全球唯一的紫砂矿，紫砂工艺也已有500年历史，观众欣赏时可从“料、工、形、韵”等多个方面出发，研读作品设计的内涵。 ■展览中的部分作品价值不凡。 另一位国家级大师鲍志强则指出，优秀的紫砂艺术作品应具备“传统性”、“时代性”以及“个性”，他所创作的作品集造型设计、制作、陶刻装饰于一体，并以诗、书、画为表现形式，形成了鲜明的艺术风格。他希望能在加拿大以壶会友，与本地紫砂爱好者互相交流。 代表团的五位国宝级大师，将于5月3日上午在温哥华保利艺术馆举办“紫砂大师圆桌讨论会”，与广大紫砂壶艺爱好者和收藏家聚首一堂，进行面对面的交流和学习；5月4日，代表团将赴本拿比市Shadbolt艺术中心，举办“中加陶瓷行业协会艺术家交流会”，将本次交流之行推向高潮；5月6日，代表团将与卑诗省皇家博物馆，联合举办交流活动，向本地艺术爱好者现场演示紫砂壶的传统工艺。 “陶都风”宜兴紫砂艺术温哥华特展，则由5月3日开始，至5月31日结束。市民不但可免费参观展览，还可把喜欢的作品买回家。

■ 李伟奇（中）介绍卑诗与港澳经贸合作前景。左为周炯华，右为赖赐淳。 图文：星岛日报记者李群 卑诗省国际贸易投资办公室香港及澳门营运总监李伟奇周三指出，香港特区政府已将科技确定为优先发展行业，此举与卑诗省府重视科技振兴经济的目标相吻合。因此，卑诗及香港的科技企业在对方设立营运机构及获得资金资助，目前都有最好的发展时机。此外，卑诗的海鲜、农产品及林木纸浆等向香港出口的传统优势产业，也将继续平稳发展。 李伟奇获卑诗省府委任为港澳地区贸易投资代表，已于4月1日上任。他日前返温哥华利用两周时间同商贸及产业界会面，周三在温市中心向中文传媒介绍卑诗及港澳经贸前景。 属卑诗海鲜农产品第5大出口地 李伟奇在香港有13年的国际贸易及投资工作经验，他曾任美国加州政府驻香港、深圳及广州贸易投资代表，其后在香港政府投资推广署任职3年，负责协助各行业公司在香港设立运营机构。李伟奇也曾在加拿大驻港总领事馆任高级官员，并曾担任香港加拿大商会（The Canadian Chamber of Commerce in Hong Kong）总裁。 他于上世纪1980年代起在亚省爱民顿及渥太华居住生活，能讲流利英语、法语、广府话及普通话4种语言。 卑诗省府近年公布多个行业创新计划，在被问及哪些行业可在港澳乃至中国内地有更大机会时，李伟奇首先提到科技行业。他指出两地政府都把科技确定为优先发展的行业，这就为业界提供了良好机会。 李伟奇指出，他的职责是在卑诗及港澳之间，为有意在对方开展贸易投资的公司提供帮助。他说：“以吸引中国公司到卑诗投资为例，中国很多大公司虽然总部设在北京，但他们往往把香港当成出口平台，这些公司的对外投资运营都在香港进行。另外，香港一国两制体制令很多方面获得内地支持，使得与北美洲的合作简便很多。” 陪同的卑诗贸易省务厅长周炯华说，香港是卑诗海鲜及农产品第5大出口贸易伙伴，去年的出口额为6,700万元，较2016年增加25%，双方在这方面的合作将稳步发展。 卑诗就业、贸易及科技厅长赖赐淳（Bruce Ralston）就表示，超过半数的中国对外投资通过香港完成，卑诗与香港经贸已很紧密，但数码媒体及各类科技合作仍有发展空间。

网上图片 温哥华太平洋国家游乐场(PNE)的Playland木制过山车，5月5月(周六)又再开放给游客玩乐！适值今年1月刚庆祝PNE创立50周年，料今年夏季的进场人数创新高。PNE并会向进场游客查询，最喜爱的场内游乐设施。5月内PNE将逢周末开门，直至6月15日之后才会全面开放予游客寻乐。

■ 素里轻铁其中一个车站设计图。资料图片 星岛日报记者李群报道 大温运输联网周一公布大温交通十年发展大计二期计划详情。该投资总额高达73亿元的计划，包括多个可满足未来30年交通需求的大项目，不过其中数个项目预算超过此前预估。 温市百老汇街走廊（Broadway Corridor）地铁现预算为28.3亿元，较2015年的19.8亿元大幅增加，扣除通胀因素后的增幅为24%。另一大型投资计划素里轻铁（Light Rail Transit，简称LRT），全线工程在2015年的预算为21.4亿元，其中首期工程预算10.3亿元，而本次公布首期预算为16.5亿元，扣除通胀因素涨幅为33%。 ■ 温市百老汇街走廊交通压力极大，近年来兴建地铁呼声高涨。资料图片 运联将预算增加的原因归结为物业价格提高、加元汇率低企、通胀，以及建筑材料、劳工等成本提高。运联已开始就该二期计划咨询民意，计划将在6月提交运联董事局及大温市长议会（Mayors’ Council），若获得批准，大温市民将在明年看到各项工程展开。运联行政总裁戴思民（Kevin Desmond）周一在位于二埠的运联总部，介绍二期计划的各项投资细节及日程表（见附表）。 素里轻铁延至兰里全长27公里 其中，百老汇街走廊地铁为天车千禧线（The Millenium Line）延长项目，将自温哥华社区学院—克拉克站（VCC-Clark Station）向西，主要沿百老汇街至阿布特斯街。全程计划兴建6个车站，线路主要采取地下隧道建造，但有少量地面轨道。该项目完成后每小时预计运送双向乘客逾7,100人，运力较目前的B线巴士增加225%。 另一大型项目素里轻铁全线为地面工程，首期长度10.5公里，将在104街及乔治国王大道等干道运行，计划兴建11个车站。该线路此后计划延长至兰里使全长达27公里。 戴思民表示预算增加除通胀因素外，物业价格大增令征地成本高及加元汇率不振为主因。他说：“若一切顺利工程采购预计将在今年下半年展开，届时预算可能还有变化。上述两个大项目都将通过极具竞争力招标完成。” 联邦及卑诗省府已承诺分别对二期计划出资40%，大温市长议会计划2020年起的两年内，所有车票涨价2%；区内所有非路边停车位停车费上涨15%至每小时5元；以及平均每户居民每年物业税增加5.5元，以筹集剩余投资款。 二期计划其他投资包括增加151辆全新巴士，在2020至2021年间将区内巴士服务提高8%，增加天车高峰时段车次等。公众可登录运联官网了解详情，及8场公众咨询会的时间地点。市民也可于5月11日前在网上发表意见。   素里轻铁耗巨资 成本过高反应两极 对于大温运网（TransLink）公布的大温交通十年发展大计二期计划各项投资，西门菲沙大学（SFU）城市项目主任甄瑞谦（Andy Yan）认为，投资区域重点交通网络是具前瞻性思维，可令地区发展保持动力并惠及后代，值得耗费巨资。不过，有批评人士指素里轻铁（LRT）16.5亿元投资过于昂贵。甄瑞谦周一回复《星岛日报》记者电话时，表示他刚刚在一个加油站加油，也现场接受了本地一家电视台访问。甄瑞谦说：“每公升已高达160仙的汽油价格，更印证了我们投资公交系统的必要性。其实，交通是加国家庭仅次于房屋以外的第二大开支，只不过人们在谈及生活可负担性时，更多讨论集中在住房上面，而对交通的可负担性重视不够。” 甄瑞谦指，汽油价格除持续高企外，另一个特点是价格很不稳定。更多市民利用公交系统，就能更有效控制家庭交通开支。他认可优先发展百老汇街走廊地铁及素里轻铁两大项目，除了让所在社区受惠，更可帮助完善大温公交局域网络。 据Global电视台报道，社区人士兰代尔（Richard Landale）反对素里轻铁项目已长达数年。他指出其16.5亿元预算扣除通胀因素较此前预算涨幅高达33%，成本已过高，不值得动工。他呼吁运联及素里市府改变该计划，选择兴建空中运行的天车系统。

■ 索希（右）及徐蕴娜分别代表联邦及卑诗政府，签署交通基建投资双边合约。 图文：本报记者李群 两级政府 双边投资 促进经济 联邦与卑诗政府周一签署交通基建投资双边合约，未来10年联邦承诺投资41亿元作为卑诗交通基建专项资金。 卑诗省大温运输联网（TransLink）对两级政府签署该合约表示欢迎，指这使得大温交通十年发展大计二期计划展开获得资金保障，温市百老汇街走廊（Broadway Corridor）地铁、素里轻铁（Light Rail Transit，简称LRT），以及区内每年增加42万个小时巴士服务，这些设想都有机会成为现实。 联邦支持低碳环保型经济 联邦基础建设及社区部长索希（Amarjeet Sohi）与卑诗运输及基础建设厅长徐蕴娜（Claire Trevena），周一下午在温市中心架空列车海旁站（Waterfront Station）内，签署了交通基建投资双边合约。 索希指出，联邦投资将由投资加拿大计划（Investing in Canada Plan）实施，联邦及各省签署的协议，使得联邦未来10年交通基建投资总额高达330亿元，各省须先向联邦提出未来3年建设计划以开始获得资金。 联邦希望通过投资实现多个目标：推动经济增长及就业，建立包容性社区，支持低碳及环保型经济。徐蕴娜则指出，协议标志卑诗获得史上最大的交通基建投资，即通过各级政府获得近100亿元，这将让省民获益，更可促进环保及经济发展。 卑诗获史上最大笔交通投资 本拿比市长、运联大温市长议会（mayors’ council）主席柯瑞根（Derek Corrigan）指，民主体系下人们对问题会有不同意见乃至争吵，但也有共识。交通基建投资，就是获得各方共同认可的计划。国防部长石俊（Harjit Singh Sajjan）及多位联邦自由党国会议员出席签字仪式。   ■ 素里轻铁设计图。资料图片   运联行政总裁戴思民（Kevin Desmond）发表声明称，该协议对大温交通十年发展大计二期计划具有里程碑意义。 素里轻铁及架空列车千禧线（The Millenium Line）在百老汇街走廊延长项目，以及加大区内巴士服务等计划，都有了资金保障。

■ 素里市政府周三展示日后将兴建的模拟轻铁车厢。素里市府 本报综合报道 素里市政府周三展示准备在两年后动工兴建的轻便铁路(LRT)模拟列车，让公众先睹为快，并强调轻铁能纾缓交通挤塞，对市民称便之余，也有助刺激经济，但一群反对轻铁的市民在会场外示威抗议，认为轻铁不但成本高昂，且并非市民所急需，当局应由乔治国王站(King George)延长天车线到兰里，以及提供快速巴士由纽顿(Newton)到吉尔福德(Guilford)，而非兴建轻铁。 据素里市长赫普纳(Linda Hepner)表示，尽管今次展示的轻铁车厢，未必是将来轻铁系统使用的一款，不过这项活动能够让市民了解到现代化轻铁系统。目前全球有超过400个城市使用轻铁系统。 轻铁会有司机驾驶 预料素里轻铁全长27公里，分两个阶段兴建，其中首阶段为素里-纽顿-吉尔福德轻铁，连接现时世博线车站。跟天车不同，轻铁会有司机。运输联网(TransLink)计划在2020年开始首阶段工程，然后在2024年起接载乘客。 在2016年初，素里市府把轻铁工程成本由21.4亿元，改为26亿元。 活动举行期间，一班示威者在会场外抗议，指轻铁并非素里市民所想所要。 示威者又形容轻铁为代价昂贵的错误，不但成本高而且效益低，在路面行驶，会驶经十字路口，可能要遇上交通挤塞，与天车相较，未必能节省很多交通时间。 素里市府会于未来9个星期，在吉尔福德的纽顿城市中心(Newton City Centre)及其他公众活动上，展示轻铁的车卡。

■ 百老汇走廊捷运系统，可望2019年秋正式动工。资料图片 运输联网(Translink)周二向温哥华市议会汇报10年运输大纲进度，预计如果一切按照计划，温哥华百老汇走廊捷运系统(Broadway Corridor subway)及素里轻铁(Surrey Light Rail)，可望在2019年动工，但指温市方面的拨款仍存在不确定因素，要待省选后才能确定。本报记者报道 运联行政总裁戴思民(Kevin Desmond)指出，百老汇走廊捷运系统在6月之前，将完成有关工程对交通影响的管理安排、车站位置，以及对商铺的影响等各项公众咨询。而在今年秋季，就会完成整项工程的预算计划，预计明年初会确定合资格工程公司，年中就会进行各项招标，可望2019年秋季正式动工。 帕图洛桥非常残旧 须重建 不过戴思民说，虽然前期工程正展开，但拨款仍存在不确定因素，无论下届政府由哪一个政党执政，运联已经准备好与新任省政府详细商讨百老汇走廊捷运系统和素里轻铁，以及连接二埠与素里的新帕图洛桥(Pattullo Bridge)计划。戴思民又指出，帕图洛桥的重建是必要的项目，因为现有的建筑已经非常残旧。 另外，戴思民表示，公共交通今年首季的平均载客量，闲日(weekday)每天达126万人次，较去年首季的119万人次上升了5.8%，其中天车世博线(Expo)与千禧线(Millennium)上升14%，加拿大线(Canada Line)升7%，巴士及海上巴士分别上升4.6%和3.6%。只有西岸快车(West Coast Express)出现5.8%的下跌。【独家稿件，请勿转载，侵权必究】

■ 温哥华与素里共同向联邦政府申请拨款，设立两条无人驾驶通道。网上图片 星岛日报综合报道 温哥华市政府伙同素里市政府，申请联邦资助，为无人驾驶汽车创造两条新的交通走廊。假如获得加拿大基建局(Infrastructure Canada)拣中，温市府与素里市府便可把这构思变成事实，创建本国首两条使用无人驾驶汽车及智能技术的多模式运输无碰撞走廊。 温市府与素里市政府在申请书形容，在现今快速增长及交通挤塞的社会，该两条连系温素两市的无碰撞走廊不但安全，而且能减少温室气体排放量，亦能改善交通效能及提高生活质素，一举多得。 挑战联邦资助最高五千万 在今年1月，温哥华联同素里市府，参加加拿大基建局名为“智能城市挑战”(Smart Cities Challenge)，这是一项全国项目，最高资助额为5,000万元，用以鼓励城市通过创新及技术，分享创意，改善居民的生活。 目前有少数地区在一些规限下，容许使用无人驾驶汽车，诸如加州和内华达州，所以温哥华和素里若设立了该两条无碰撞走廊，将会加入该等地区的行列。 温哥华市政府和素里市政府在提交申请书前，网上征集该两市市民、商界及其他社区人士的宝贵意见。两市市府职员又在社区中心、图书馆及公共设施，亲自了解市民的看法。 联邦政府将于今夏公布获得资助名单。

综合报道 温市府周二向市议会公布市内无家可归者于3月13日和14日点算的最新数字，2018年的人数比2017年增加2%，总数达2,181人，比2017年多43人。不过，相对于2016年至2017年之间的16%升幅，今年的人数增幅已经低了很多。 在无家可归者当中，有1,522人在庇护中心栖身，有659人在街头露宿，52%的无家可归时间少于一年。有400名志愿者参与本次点算无家可归者的工作。 温哥华市长罗品信（Gregor Robertson）表示，今年市府与省府紧密合作，在短时间内为数百名无家可归者安排住所。在未来数个月，将有数百个组件屋（Modular home）和永久的社区住屋建成，他有信心人数会进一步减少。